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    Miércoles, 23 de Mayo de 2018 16:09
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    Martes, 08 de Mayo de 2018 20:02
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Fernando

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Pointer Argentina, compañía global de servicios tecnológicos aplicados a la gestión de activos para la toma de decisiones, anuncia la reciente firma de un acuerdo de colaboración con Fundación AVON. A partir de esta alianza, y con el fin de asegurar la integridad del Mamógrafo Móvil AVON LALCEC, la empresa implementó la solución de sensorización de temperatura y humedad, junto con su plataforma de gestión online y su App, soportada por el nuevo producto IoT, CelloTrack Nano con Multisense.

De esta forma, el móvil que este año planea visitar 42 localidades de la Argentina, para realizar, de manera gratuita, más de 7000 mamografías a mujeres en edad de riesgo (entre los 40 y 65 años), ya cuenta con tecnología de última generación para medir variables como: temperatura y humedad, dentro de la Sala de Mamografía. La versatilidad de CelloTrack Nano, a través de sus sensores inalámbricos Multisense -conectados vía bluetooth-, les permitirá configurar alertas en el caso de que las temperaturas se ubiquen fuera de los rangos predefinidos para el correcto funcionamiento de los equipos médicos, afirman desde la empresa.

Gracias a estas soluciones, ahora será posible gestionarla trazabilidad del Mamógrafo Móvil AVON LALCEC, teniendo en cuenta también, su seguridad e integridad. A través de cualquier dispositivo móvil o desde la PC, los responsables de la Fundación AVON y de LALCEC, podrán visualizar online, además de las variables de temperatura y humedad, información relacionada con geolocalización y velocidad, e incluso cuestiones más vinculadas a seguridad, tales como eventuales desenganches del tráiler, apertura de puertas, botón de pánico, etc. La herramienta les permitirá también configurar alertas y generar puntos de interés, geocercas y rutas seguras.

“Sumar entre nuestros socios estratégicos a una empresa tecnológica como Pointer, nos permitirá llevar a otro nivel la gestión del Mamógrafo Móvil AVON LALCEC y la calidad de los resultados de los estudios médicos, lo que repercutirá directamente en el incremento de las posibilidades y capacidades de investigación, estudio y difusión en nuestro trabajo para ganarle al Cáncer de Mama”, comenta Florencia Yanuzzio, Directora Ejecutiva de Fundación AVON.

"Para nosotros es un gusto y un honor poner al servicio de una causa como la de Fundación AVON nuestras soluciones IoT y toda nuestra experiencia en implementación de tecnología para la gestión de activos.Creemos con seguridad que, con la incorporación de esta tecnología, contribuiremos a la ardua labor que la fundación lleva adelante desde 1999, y eso nos llena de satisfacción”, asegura Pablo Porto, VP y gerente general de Pointer Argentina.

Ituran, empresa del servicios de telecomunicación, localización, control de vehículos y navegadores vehiculares GPS, dio a conocer que, en el primer cuatrimestre de 2018, el índice promedio de robos a mano armada subió un 5%, en comparación con el 2017. El 80% de los robos de autos se produjeron a mano armada, mientras que el 20 restante corresponde a la modalidad de hurto.
La vía pública es el lugar con mayor participación de delitos con la modalidad mano armada y hurto, alcanzando un promedio de 96,2%, mientras el 3,80% restante ocurre en garajes, manteniendo el índice promedio del 2017.

Base

El índice fue informado por el C3 (Centro de Comando y Control) de Ituran Argentina y se realiza sobre la base de 250.000 vehículos en la zona de Capital Federal y el conurbano bonaerense.
Según las estadísticas del C3 (Centro de Comando y Control) de Ituran Argentina, sobre un parque automotor monitoreado de 250 mil vehículos,  el robo de  automóviles, la zona Oeste del Gran Buenos Aires lidera con un índice del 31.66%, en el primer cuatrimestre de 2018, aumentando un 3 por ciento, en comparación con el 2017.

Ituran robo18 zonas

Indices

En segundo lugar se encuentra la Zona Sur del Gran Buenos Aires, con un 30,72%, mientras que en 2017, era del 28.53%. Sin embargo, Capital Federal bajo su índice de robo. En el 2017 el promedio del primer cuatrimestre fue de 28,84, en tanto  este año registra un 21,19%. En la Zona Norte del Gran Buenos Aires el índice del año anterior fue de 14,36%, en tanto que desde enero hasta abril de 2018, el promedio ascendió a 16,41por ciento.

Ituran robo18

Se convocó a un grupo de empresas localizadas en Puerto Madero, Buenos Aires, para introducirlas en la plataforma de carpooling corporativo teneslugar.com. Servicio digital creado por Mercedes-Benz Argentina con el fin de que colaboradores de empresas puedan compartir el automóvil al trasladarse al trabajo, ahorrando tiempo, dinero y espacio.
Las nuevas normativas de restricción del tránsito en la ciudad de Buenos Aires,  las obras que se están realizando en la zona de Puerto Madero y la mayor relevancia a las iniciativas que atañen al cuidado del medio ambiente, contribuyen a la construcción de ciudades más sustentables. Y llevan a las empresas a buscar soluciones de movilidad alternativas para ofrecer a sus empleados. En el encuentro celebrado en el Meeting Center de Madero Harbour y junto a Admifarm Group, la marca de la estrella en la Argentina presentó teneslugar.com a todas las empresas convocadas y en un marco de diálogo abierto se analizaron los temas de relevancia en aspectos de movilidad urbana.
Además de distintas empresas, participaron del encuentro la Subsecretaría de Movilidad Urbana de la Nación y la Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires con sus referentes del “Programa Amigos de la Movilidad Sustentable y Segura”.
Hasta el momento son 11 las empresas adheridas a la red de teneslugar.com, integrada por empleados pertenecientes a Mercedes-Benz Argentina, llegando a cerca de 11.250 usuarios beneficiados.

Incorporación

Las empresas buscan la incorporación a teneslugar.com para ofrecerles a sus colaboradores una herramienta digital que otorgue una solución innovadora en su viaje al trabajo basada en compartir un mismo auto. Con ello es posible optimizar recursos de movilidad; reducir gastos, favorecer la descongestión del tránsito, disminuir las emisiones de la huella de carbono, optimizar áreas de estacionamiento, compartir recursos, ahorrar tiempo y dinero, mejorar su calidad de vida y comodidad, entre otros beneficios.
La problemática del tránsito en la ciudad es desde hace años un tema que necesita atención. Más de 3 millones de personas habitan en tan solo 200 km2 y otras 3 millones ingresan a diario a la ciudad de Buenos Aires; el 50% lo hacen en su vehículo y la enorme mayoría con asientos vacíos en los mismos, asegura la automotriz, que indica que cree firmemente que este es el rumbo. Con el esfuerzo de todos, sector privado y público, empresas y gobierno, se puede mejorar la movilidad en las ciudades. Es un largo y desafiante camino para transitar que requiere un trabajo en conjunto para -como paso inicial- concientizar a los habitantes que la ciudad no soporta más autos y que en la medida que se compartan esto mejorará.

Mini acompaña a Ultrabrit Tours en un viaje lleno de música. Los participantes del tour conocerán algunas de las ciudades más relevantes de la historia musical reciente del Reino Unido. Visitarán lugares emblemáticos, participarán de conciertos increíbles y por supuesto conocerán el hogar de esta automotriz; la planta de producción, en Oxford, dicen desde la marca.
La semana pasada tuvo lugar el cocktail de lanzamiento del Ultrabrit Tour al Reino Unido con el auspicio de Mini. El evento tuvo lugar en los salones de la residencia del embajador británico en la Argentina, Mark Kent, que dio unas palabras de bienvenida a los asistentes y destacando la importancia de la música como excelente medio global para acercar cultura

Recorrido

La automotriz es el Main Sponsor de este Tour con Londres como destino principal pero que también recorrerá las ciudades de Manchester, Liverpool y Oxford.
Con un vehículo de la marca “vestido” para la ocasión en la puerta misma de la residencia el icónico auto inglés y tan ligado a músicos de distintas generaciones fue un protagonista importante de la velada. En los distintos salones de la residencia se pudo apreciar además algunas miniaturas de este vehículo con diseños tan distintos unos de otros que hacían recordar las distintas épocas y variantes de la música de las últimas décadas.
La noche tuvo sin duda su punto culminante cuando los asistentes tuvieron una increíble sorpresa al ver aparecer al reconocido músico Richard Coleman quien tocó temas propios, de Gustavo Cerati y de David Bowie en un show íntimo y exclusivo para deleite de los asistentes.

Al igual que la anterior, un poco tarde, la tercera generación del famoso microcar smart fortwo ya llegó a la Argentina, mostrando un modelo que ha logrado aunar agilidad, distinción y practicidad de manera magistral. De esta forma, 16 años después del lanzamiento oficial, ya que fue presentado en el Salón de Fráncfort 1997, este compacto sigue siendo el rey de la ciudad, mostrando un concepto de automóvil inédito, que reúne varias nuevas cualidades, perfeccionándose para lograr un producto que ha mejorado en todos los sentidos.
Entrega un diseño atractivo y realmente funcional, pensado para circular por el cada vez más engorroso tránsito urbano, que nació desde una idea de la compañía relojera suiza Swatch, que buscó un socio en la industria automotriz hasta que se confirmó la de Mercedes-Benz.
El nombre del pequeño modelo no es casual, responde a las siglas de Swatch Mercedes Art y, en el juego de palabras, que significa inteligente, en inglés.
El flamante modelo se destaca, entre otras cosas, por la sinergia con Renault, ya que comparte motores, plataforma y diferentes elementos con el nuevo Twingo europeo, que no llega a nuestro mercado. Esto no hace que pierda personalidad, ya que, por el contrario, ha aumentado el espíritu, con una estética original y propia.
Por fuera, aunque mantiene la misma longitud, resulta 20 milímetros, más bajo, y 100, más ancho, y aumentando la distancia entre ejes, en 60, lo que se traduce en mayor espacio interior y mejor estabilidad. Para destacar es que ni en nuestro mercado, ni en el mundo, no existe ningún otro vehículo más pequeño que el smart fortwo.
El diseño cambia con un aire mucho más moderno, mostrando faros delanteros más altos y que incluyen luces diurnas LED y, pese a medir lo mismo, ofrece una sensación de holgura mayor.
Mirándolo de perfil sobresale por los voladizos cortos, la célula de seguridad tridion y las ruedas en los extremos de la carrocería, con objeto de aumentar la estabilidad y el espacio interior. Con esto, además, se une un diámetro de giro excepcional, de sólo 6,95 metros, lo que es una característica ideal para moverse con agilidad por la ciudad y, sobre todo, estacionar.
Destacan el nuevo diseño de las llantas de aleación, que en nuestra unidad eran de 15", en color plata, con neumáticos 165 adelante y 185 atrás.
El sector posterior ofrece algunos cambios, aunque como en el predecesor, la luneta posterior se abre de forma independiente, desde un botón cómodo y accesible, por lo que se puede cargar objetos pequeños sin necesidad de abrir la puerta inferior. Con todo esto, sin duda, es imposible pasar inadvertido.

Motor

Llega a nuestro mercado equipado con el motor tricilíndrico de 999 cc de 71 caballos a 6000 rpm y un par máximo de 91 Nm a 2850 vueltas, con una caja manual de 5 velocidades y tracción trasera, que se desenvuelve muy bien en la ciudad, mostrando vitalidad para el pique y mantener la marcha dentro del tránsito para circular con agilidad.
También es posible viajar por autopista con comodidad. Por fuera de este entorno, es decir en la ruta, resulta escaso cuando hay pendientes o se requiere ganar velocidad con rapidez, por ejemplo al realizar adelantamientos. Para este tipo de situaciones es recomendable siempre llevarlo en vueltas para aprovechar lo máximo de la potencia, por lo que es necesario tomar precauciones para completar la maniobra con seguridad.
Luego de arrancar el motor, el sonido apenas llega al interior. Además, las vibraciones típicas de los motores de tres cilindros, pasan totalmente inadvertidas.
Entrega una velocidad máxima de 150 km/h y aceleración, la que no es muy progresiva, de 11,9 segundos para llegar de 0 a 100 km/hora.
Sin duda no es un motor gastador, mostrando un consumo muy contenido; pudimos obtener un promedio de 4,1 l/100km, lo que es fácil de conseguir, sin tener que estar fijándose a cada momento en la aceleración.
Con el tanque lleno, que llega a 28 litros, se puede conseguir un promedio de más de 700 kilómetros sin tener que detenerse a cargar nafta.

Seguridad

En este apartado, también gana mucho y lo demuestra que su habitáculo se quedó prácticamente intacto tras una prueba de choque, a 50 km/h, contra un Clase S.
Ofrece un mejorado sistema de suspensión, tipo McPherson, con barra estabilizadora y resorte helicoidal, adelante, y de eje rígido con Dion y resorte helicoidal, atrás, con el que va mejor en todas las superficies, mejorando la comodidad en forma notable. Gracias a esto, la calidad de rodadura está muy por encima que en ediciones anteriores.
El embrague y el cambio resultan suaves pero, sinceramente, lo que más me ha gustado es el tacto de la dirección, que nada tiene que ver con los anteriores Smart, ya que es mucho mejor que lo que nos encontramos en algunos modelos, incluso de segmentos superiores, en cuanto a precisión de guiado.
Tiene de serie un asistente de viento lateral. Este sistema, que funciona a partir de 80 km/h en línea recta y en curvas suaves, actúa frenando las ruedas del lateral del vehículo en el que incide el viento para evitar o reducir desviaciones en la trayectoria.
El freno es más progresivo que la versión reemplazada, por lo que hay que presionarlo con firmeza para obtener respuestas adecuadas en las frenadas de pánico. De todas formas, con un esquema de frenos a disco delanteros, tambores traseros y ABS, se detiene de 100 km/h a 0 en 45 metros.
En el equipo cuenta con programa electrónico de estabilidad, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, ayuda al arranque en pendientes, Tempomat (limitador de velocidad programable, airbags frontales, laterales y de rodillas, bloqueo automático de las puertas durante la marcha y función automática de parada y arranque (Star/Stop).

Confort y equipamiento

Una vez adentro se pierde la noción de que es un auto tan compacto, porque la habitabilidad que ofrece, se puede comparar con cualquier vehículo de gama superior, ya que, además, ha mejorado muchísimo respecto de la generación anterior, mostrando un llamativo diseño, en el que comandos y elementos están muy bien distribuidos para aprovechar el espacio al máximo. Cuenta con la opción entre dos combinaciones de color con los asientos tapizados de tela, el tablero de instrumentos y el panel central de las puertas, o directamente, todo en negro, con apliques con un gris oscuro.
Ofrece dos cómodas butacas deportivas y un espacio suficiente para que dos adultos viajen con comodidad, los que pueden ingresar con facilidad, ya que las puertas son muy amplias.
El respaldo del asiento es alto y el volante multifunción de cuero, en diseño de 3 radios, se regula en altura (no en profundidad), el espacio para descansar el pie izquierdo está muy elevado sobre la zona del pasa rueda, por lo que hay que acostumbrarse. Igualmente, la posición de manejo, cualquiera sea la altura del conductor, se puede encontrar fácilmente.
En el sector frontal, la instrumentación conserva un diseño similar que en las anteriores generaciones. Los plásticos que contiene son duros, pero, respecto a la versión anterior, gana en calidad de ajustes y practicidad.
Hay nuevos componentes, con mejor diseño y ajuste, como las manijas abre puertas, cerradura, plafón de luz, pomo de la palanca de cambios (tapizada en cuero), mandos de los intermitentes y limpiaparabrisas, mandos de los levantavidrios y retrovisores.
El baúl, que ahora está iluminado, ofrece una capacidad de 190 litros, hasta la bandeja, y 260 litros hasta el techo, es decir, 40 litros más que antes. Dispone de un portón con dos hojas. La de abajo, con una guantera, una vez abierta soporta hasta 120 kilos. No lleva rueda de auxilio, pero incluye un kit de reparación de emergencia. Bajo la moqueta se sitúa una tapa que da acceso al motor.
A nuestro mercado llega en dos opciones, el City, que es el de inicio de la gama, pero muy completo, y el que manejamos, el Passion, que es el más equipado. Lo primero por destacar es que los controles están muy bien ubicado, fáciles de accionar y cómodos, por lo que no hay que sacar la vista del camino para accionarlos. Ofrece un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 3,5", que ofrece los datos e indicaciones importantes durante la marcha. De serie incorpora un cuadro de instrumentos con display con tecnología LCD y computadora de a bordo, aire acondicionado, cierre centralizado con mando a distancia, luces diurnas con tecnología LED, programador de velocidad, levantavidrios eléctricos. El asiento del acompañante tiene anclajes ISOFIX con desconexión manual de los airbags, cierre centralizado con comando a distancia, bloqueo de arranque, retrovisores exteriores de ajuste manual, levantavidrios eléctricos con accionamiento de confort y protección antiaprisionamiento, luneta trasera calefaccionada y regulación manual del alcance de los faros, entre lo más destacado.

Conclusión

Ya que llega como importado, el smart fortwo, la versión coupé city: U$S 23.300, mientras que el que manejamos, coupé passion, cuesta U$S 23.500, no es de los vehículos más económicos de nuestro mercado, pero si es totalmente diferente, entregando practicidad y una gran comodidad para la ciudad, pero que para ello también tienes que renunciar a plazas traseras, salvo que elijas un smart forfour, que es 80 centímetros más largo y que pronto probaremos. Sin duda el smart fortwo además del confort, entrega calidad, exclusividad y distinción.

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Nissan indica que el innovador sistema de conducción semiautónomo ProPILOT, que ayuda a los conductores a permanecer centrados en su carril, navegar por el tránsito intermitente y mantener una velocidad y una distancia establecida por el vehículo con respecto al automóvil que va adelante, ha sido un éxito con los clientes, con más de 120.000 vehículos circulando con esta tecnología alrededor del mundo. La disponibilidad de ProPILOT ahora está programada para expandirse a otros modelos como Rogue (o X-Trail, en nuestro mercado), en EE. UU, y Qashqai, en Canadá, a finales del año actual. El anuncio fue hecho por el director General de la marca japonesa, Hiroto Saikawa, durante el reporte sobre los resultados financieros del año fiscal 2017.
El Rogue, incluido el Rogue Sport, es el modelo de Nissan más vendido en el mercado de EE. UU; para la región de América Latina este modelo, se comercializa bajo el nombre de X-Trail.

Presentación

La tecnología ProPILOT, exclusiva de Nissan, se presentó originalmente en 2016 en la minivan Serena en el mercado japonés. Desde entonces, la tecnología se ha extendido globalmente a vehículos como el nuevo LEAF 100% eléctrico, Qashqai en el mercado europeo, X-Trail del mercado japonés y Rogue del mercado estadounidense; también se presentará en el completamente nuevo sedán Altima 2019.
Adicionalmente, otros vehículos adoptarán esta tecnología en los próximos años, ampliándose a 20 modelos y 20 mercados para fines del año fiscal 2022, como parte del plan a mediano plazo de la compañía, Nissan M.O.V.E. to 2022.
"ProPILOT es una tecnología icónica para Nissan Intelligent Mobility, nuestra visión acerca de cómo los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad", comentó Philippe Klein, director de Planificación de Nissan. "La aceptación por parte de los consumidores ha superado las expectativas, y estamos encantados de ampliar su disponibilidad a modelos más populares como Altima, X-Trail y Rogue Sport".

Bruno Duchene, Director de Ventas de TAG Heuer para Latinoamérica, Aquiles Yavícoli, Presidente de Daa (Distribuidora de la marca de relojes en Argentina) y Joel Lemcovich de Joyería Danfer, celebraron la asociación de TAG Heuer con la Copa Conmebol Libertadores.
Sergio Goycochea, el famoso arquero argentino, fue el anfitrión de la noche y se probó con el público, en un torneo de penales.

Honor

"Sabiendo que Argentina encabeza el ranking de los países ganadores de la Copa Conmebol Libertadores, es un honor poder compartir con ustedes esta emoción. El partido es una muy buena excusa para acercarnos a nuestros clientes y proponerles una experiencia #DontCrackUnderPressure junto a un gran amigo como Sergio Goycochea. TAG Heuer es fútbol, y lo transmitimos con mucha alegría en este evento”, afirmó Bruno Duchene Director de Ventas de la marca para Latinoamérica.
Siguiendo la expansión en el fútbol internacional,  TAG Heuer es ahora el Cronometrador Oficial y Reloj Oficial de la Copa Conmebol Libertadores para las temporadas 2018 y 2019. Con una herencia de más de 100 años establecida en el cronometraje de deportes, esta alianza demuestra una vez más la búsqueda constante de la marca de relojes suizos de lujo por conquistar nuevos desafíos y territorios.

Zanella presenta la GT2i es la Gran Turismo, que describe como una máquina ideal para recorrer rutas interminables y disfrutar de la naturaleza.

Motor

Este nuevo modelo ofrece el motor EFI (Delphi USA) de Inyección Electrónica con 198 cc OHC de tecnología de árbol de levas a la cabeza, escape deportivo de acero inoxidable con outlet cónico de fibra de carbono, refrigeración water cooling, que entrega 17 HP de potencia y 17 Nm de torque.

Equipo

La GT2i ofrece caja trasera, alforjas laterales rígidas y un rack de aleación portaobjetos, parabrisas regulable aerodinámicamente diseñado, asiento dividido de doble altura, suspensión invertida de 41mm de diámetro, suspensión trasera UniShock y llantas Ultraliviana de aleación. Para la seguridad Incorpora freno de disco trasero y el freno de disco delantero de 300mm de diámetro con caliper de doble pistón. Además, presenta en sus laterales una protección perimetral de diseño innovador Trimet brindando mayor seguridad al conductor y al producto.

Tecnología

Cuenta con instrumental digital, ópticas lenticulares de tecnología Full LED, y puerto USB para alimentar dispositivos móviles. Entre sus componentes, este producto posee una batería de gel libre de mantenimiento, que le otorga mayor vida útil.

Precio

Disponible en las versiones Bianco Perla, Nero Spazio y Gris Titanium, la Zanella GT2i es la Gran Turismo, tiene un precio sugerido al público de $ 87.990 (IVA incluido), con la garantía de 2 años o 36.000 km.

Zanella GT2i tromp

Zanella GT2i perf

Ford Argentina y los concesionarios inauguraron las obras de remodelación de la Escuela Provincial N°1295 “Benito Lynch”, de Paso de las Carretas, provincia de Mendoza, en el marco de su Programa “Educación para un Nuevo Mañana”, llevado adelante desde el año 2002.
La actual remodelación fue realizada con el objetivo de mejorar y modernizar las instalaciones, adecuándolas a las necesidades actuales de la comunidad educativa, poniendo foco en la seguridad, el confort y el compromiso con el medioambiente. Con esta reinauguración, son ya 27 las escuelas que han sido remodeladas en todo el país, bajo este programa.
Este programa contó con tres objetivos principales: la provisión de agua potable, energía eléctrica y diseño de muy bajo mantenimiento; los cuales se evidencian en los establecimientos edificados. A partir de 2002 comenzó el Programa “Educación por un Nuevo Mañana”, mediante el cual se inició un profundo proceso de remodelación integral de las casas de estudio.
Todas estas obras han sido realizadas siguiendo las más exigentes normas de construcción y proveerán a alumnos, docentes y a la comunidad del ambiente confortable y seguro que necesitan, no sólo para desarrollar las actividades educativas, sino también cumplir adecuadamente con la función social que la escuela ocupa en su localidad, dicen desde la automotriz.

Obras de remodelación

Entre las principales obras de remodelación, se encuentra la provisión de un colector solar con tecnología Heatpipe de 300 litros, con el cual se proveerá de agua caliente al comedor de la escuela y la instalación de un sistema de calefacción solar de agua.
También se reacondicionó el salón de usos múltiples para que funcione como cocina-comedor, se repararon instalaciones, aberturas y la pintura en general. En cuanto a la instalación cloacal, se han construido tres sistemas de cámaras de infiltración y tanque séptico llamado Infiltrator, elegido por ser ecológico, ya que no contamina la napa freática.
Además, se re-acondicionó el sistema de agua de riego y la huerta, se construyó un nuevo acceso vehicular y zona de juegos, y se refaccionó la instalación eléctrica y el sistema de iluminación, entre otros grandes cambios.
La reinauguración de la Escuela Provincial N°1295 “Benito Lynch”, evidencia el rol transformacional que Ford asigna a la educación como verdadero factor de desarrollo de la sociedad, a mediano y largo plazo, reafirmando su compromiso con el país.

General Motors (GM) dio a conocer que está usando un nuevo y avanzado software de diseño para introducir una próxima generación de vehículos aún más livianos. Esta tecnología es fundamental para el desarrollo de vehículos con una propulsión alternativa eficiente, con cero emisiones y más livianos.
La automotriz asegura que es el primer fabricante de autos de Norteamérica en usar una nueva tecnología de software para desarrollar piezas con diseño evolutivo de la empresa de software Autodesk (San Francisco). Esta hace uso de algoritmos basados en IA y computación en la nube a modo de explorar rápidamente varias combinaciones de diseño de piezas, generando cientos de opciones de diseño geométrico de alto rendimiento, muchas veces con formas singulares, con base en metas y parámetros definidos por el usuario como peso, resistencia, opción de material, métodos de fabricación y muchos más. El usuario en fin determina la mejor opción de diseño de la pieza.

Tecnología disruptiva

"Esta tecnología disruptiva provee grandes avances en cuanto a cómo podemos diseñar y desarrollar componentes para nuestros vehículos del futuro y así hacerlos más livianos y más eficientes," explicó Ken Kelzer, vicepresidente de Componentes y Subsistemas para Vehículos Globales de GM. "Cuando combinamos la tecnología de diseño con avances tecnológicos, tal como la impresión 3D, nuestro método de desarrollo de vehículos se ve completamente transformado y es fundamentalmente diferente para crear de manera colaborativa por medio de computadoras en formas que simplemente no podríamos haber imaginado en el pasado".
La marca también asegura que está liderando la industria hacia una nueva generación de vehículos más livianos. Esta nueva tecnología de diseño ofrece una reducción significativa en la masa de los vehículos y oportunidades de consolidación de piezas que no podría haberse logrado a través de los métodos de optimización de diseño tradicionales.
Además explica que se encuentra utilizando esta innovadora tecnología en los diseños de futuros productos. Ya ha aplicado esta nueva tecnología para producir una pieza de demostración conceptual -un soporte para asientos- que es 40% más liviana y 20% más resistente que la pieza original. Asimismo, consolida ocho componentes diferentes en una pieza impresa en 3D.

Alianza

Como parte de una alianza de varios años enfocada en la innovación, GM y Autodesk colaborarán en proyectos que incluyen el diseño en la aplicación de la tecnología de enfoque evolutivo, la fabricación de aditivos y la ciencia de materiales. Los ejecutivos e ingenieros de ambas empresas participarán en una serie de encuentros para intercambiar ideas, aprendizajes y conocimientos. GM también tiene acceso al portfolio completo de software y especialistas técnicos de Autodesk.
Desde 2016, la marca explica que ha lanzado 14 modelos de vehículos nuevos, con una reducción de masa total de más de 2200 kg, o más de 150 kg por vehículo. La mayoría de las reducciones de peso son el resultado de avances en los materiales y la tecnología. De esos modelos, más de la mitad de los vehículos perdieron 136 kg o más, incluyendo el Silverado 2019, que redujo su masa en torno a los 200 kg.
La eliminación de la masa en las piezas donde el material no es necesario para el rendimiento combinado con la consolidación de las piezas genera beneficios para los propietarios de los vehículos, incluyendo el potencial de lograr más espacio interior y contenido del vehículo, mayor autonomía y un mejor rendimiento del vehículo. Ello también abre el camino para nuevas funcionalidades para los clientes y proporciona a los diseñadores de vehículos una pantalla donde pueden crear formas no vistas hasta hoy.

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