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    Jueves, 12 de Abril de 2018 14:48
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Fernando

Fernando

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Sam Bird, con DS Virgin Racing, triunfó en la primera carrera de Fórmula E, que se desarrolló en la capital de Italia, el Rome E-Prix, tras una destacada labor, en la séptima fecha del Campeonato 2017-2018.
Lucas di Grassi, con Audi, y André Lotterer, con Tcheetah, completaron el podio, con su compañero Jean Eric Vergne (ganador en Punta del Este), en la quinta colocación y manteniendo el liderazgo en los puntos.
El piloto argentino José María "Pechito" López, que había largado en el decimoséptimo puesto, luego de romper el sistema de suspensión por un golpe contra un muro de contención a dos vueltas del final.

Mala experiencia para Pechito

El cordobés, quien previamente había protagonizado un peligroso emparejamiento con el británico Tom Blomqvist y el alemán Nick Heinfeld en una curva, echó por tierra una buena remontada durante el transcurso de la carrera, que llegó a tenerlo noveno después de partir desde el 19º puesto de la grilla.
"Pechito" López, del equipo Dragon, se ubica 15º con 13 puntos en la clasificación general de la temporada, liderada por el francés Jean-Eric Vergne (Techeetah) con 119.
En la premiación, en el Circuito Cittadino Dell'EUR, de Roma, el ganador declaró: "No fue fácil, pero la felicidad es total. Conseguir la primera victoria en Roma es increíble: esta siempre será una carrera histórica".

Abandono

El poleman, Félix Rosenqvist (Mahindra Racing) venía haciendo una carrera impecable hasta que se rompió la suspensión trasera iqzuierda de su Tcheetah, por lo que tuvo que abandonr, por lo que Bird quedó como puntero con 3″2 sobre Evans, en tanto Di Grassi superaba a Buemi por el tercer puesto. Una nueva neutralización fue ordenada para retirar el auto de Félix y, cuando se apagaron las amarillas, Evans atacó a Bird, con Di Grassi y Lotterer detrás.
El ganador tuvo de allí al final un respiro, ya que Di Grassi lo tenía loco a Evans, a quien superó faltando dos giros, algo que luego también haría Lotterer, aprovechando que el hombre de Jaguar tenía poca batería, lo que lo haría retroceder al noveno lugar.
Lucas Di Grassi ni tiempo tuvo de intentar el sobrepaso por la victoria y Bird terminó ganando por 970 milésimas, con Lotterer a 9 segundos, Abt, a 10, y Vergne, a 17. Buemi culminó sexto en tanto Jerome D´Ambrosio, que había largado 18 finalizó séptimo, con Maro Engel y Edoardo Mortara cerrando los diez primeros.
El próximo Gran Premio en la categoría de autos eléctricos se desarrollará en el Circuito callejero de los Inválidos en París, Francia, el sábado 28 de abril.

Resultado Roma E-Prix

1     Sam Bird     Virgin     DS Virgin     58m20.656s
2     Lucas di Grassi     Audi     Audi         0.970s
3     Andre Lotterer     Techeetah     Renault     9.518s
4     Daniel Abt     Audi     Audi         10.167s
5     Jean-Eric Vergne     Techeetah     Renault     17.444s
6     Sebastien Buemi     e.dams     Renault         19.835s
7     Jerome d’Ambrosio     Dragon     Penske     24.379s
8     Maro Engel     Venturi     Venturi          26.350s
9     Mitch Evans     Jaguar     Jaguar          37.709s
10     Edoardo Mortara     Venturi     Venturi          40.739s
11     Antonio Felix da Costa     Andretti     Andretti     42.680s
12     Oliver Turvey     NIO     NextEV NIO     48.833s
13     Luca Filippi     NIO     NextEV NIO     49.331s
14     Nicolas Prost     e.dams     Renault         1m13.880s
15     Tom Blomqvist     Andretti     Andretti         1m31.832s
16     Nick Heidfeld     Mahindra  Mahindra     1m44.774s
17     Jose Maria Lopez     Dragon     Penske          a 4 vtas.
-     Felix Rosenqvist     Mahindra Mahindra     abandono
-     Nelson Piquet Jr.     Jaguar     Jaguar         abandono
-     Alex Lynn     Virgin     DS Virgin     abandono

Formula e 18 Roma Sam Bird festejo

FCA Automobiles indica que, en el año último, continuamos transformando nuestros compromisos de sostenibilidad en acciones concretas que apuntan a crear valor a largo plazo de manera responsable. Nuestras actividades ambientales y sociales reflejan no solo nuestra aspiración a hacer crecer el negocio sino también nuestra determinación de influenciar positivamente el mundo en el que vivimos.
El Reporte de Sostenibilidad FCA 2017, publicado en el sitio de internet de la marca, en ocasión de la Asamblea de Accionistas, ilustra a los stakeholder  los principales resultados y los objetivos de largo plazo en los aspectos sociales, económicos y ambientales abordados por el Grupo durante el año.
En el año último, la automotriz indica que se despacharon 4,7 millones de vehículos a clientes de todo el mundo, mientras continuaron reduciendo el impacto ambiental de las operaciones. En los últimos siete años, en los establecimientos de carrocería y estampado para los mercado masivos, se disminuyeron las emisiones de CO2 en un 33%, el agua utilizada, en un 37%, y los residuos generados, en un 58%, por cada vehículo producido.
Se han involucrado a los colaboradores, recibiendo de parte de ellos más de 2,8 millones de sugerencias para continuar mejorando los productos y procesos. Además, por undécimo año consecutivo, han continuado a disminuir los accidentes en el lugar de trabajo en los establecimientos de todo el mundo.
Nuestro compromiso con el desarrollo de vehículos cada vez más sostenibles ha continuado a través de la búsqueda de motores más eficientes, una mejor aerodinámica, el aligeramiento del vehículo, y nuevas soluciones para la seguridad y calidad del producto. Las acciones orientadas a mejorar los consumos y reducir las emisiones de CO2 de nuestros vehículos incluyeron el lanzamiento de la tecnología híbrida eTorque Assist en el nuevo Jeep Wrangler, aseguran desde la marca.

Colaboraciones

En FCA hemos fortalecido nuestra colaboración con Waymo, compañía automotriz de conducción autónoma de Google, integrando su tecnología en la minivan híbrida Chrysler Pacifica y apoyando el lanzamiento del primer servicio de conducción sin conductor del mundo. También estamos explorando nuevas soluciones para proveer el acceso de estos servicios a nuestros clientes.
El Grupo informa que también apoyó las comunidades en las que vivimos y operamos en el mundo, destinando en 2017 más de 25 millones de euros. Nuestros empleados han ofrecido más de 240,000 horas de trabajo en actividades de voluntariado.
En FCA somos conscientes del efecto que nuestras acciones y productos tienen en la sociedad yen el entorno que nos rodea y el rol que desempeñamos en el desarrollo de soluciones útiles para reducir la huella ambiental. Nuestras actividades globales apoyan la transición a una economía circular y contribuyendo al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (Sustainable Development Goals –SGD-) de las Naciones Unidas.
Obtenga más información sobre la ruta de sostenibilidad de la marca viendo el video que destaca los aspectos más destacados de sostenibilidad de 2017 y leyendo nuestro Reporte de Sostenibilidad 2017 en la nueva sección específica de fcagroup.com

Sebastien Vettel, con Ferrari, sigue demostrando la capacidad de la marca italiana y se adjudicó el primer lugar de la clasificación del Gran Premio de China y arrancará en la primera fila junto al compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen.
Lewis Hamilton, con Mercedes, se destacó en las prácticas, en las que fue el más rápido, pero en el momento de la velocidad y del manejo, no pudo con los hombres del cavallino rampante, ni con los tiempos logrados por el propio compañero de equipo, Valtteri Bottas, que finalmente se adjudicó el tercer lugar, dejando al británico con el cuatro lugar.
El alemán, cuádruple campeón mundial de F1, realizó el mejor tiempo en el Q3, cubriendo los 5451 metros de la pista de Shanghái, en 1:31:095/1000, y tratará de lograr la victoria número 50 de su carrera, aventajando por sólo 87/1000, al finlandés de la casa del cavallino rampante, para dejar, nuevamente, a los dos autos rojos, en los dos primeros puestos.

Segunda fila

La segunda fila también tiene un color uniforme, el de la estrella alemana, aunque invirtiendo las posiciones en el equipo, ya que el otro finlandés, Valtteri Bottas, saldrá desde el tercer lugar y Hamilton, cuatro veces campeón del mundo y máximo vencedor en la historia del circuito de Shanghái, saldrá desde la cuarta posición.
Cabe recordar que el piloto germano, de 30 años, es el que ha arrancado más fuerte que nadie la temporada y, tras las dos brillantes victorias, en Australia y Bahrein, deberá defender el liderato por 17 puntos de ventaja sobre Hamilton, en un circuito en el que solo ha ganado una vez, en 2009.
Otro equipo que hizo doblete en la clasificación, fue el de Red Bull, que puso a Max Verstappen y a Daniel Ricciardo, en el quinto y sexto lugar.
Nico Hulkenberg, con Renault, logró la séptima posición, mientras que el mexicano Sergio 'Checo' Pérez, con Force India, saldrá en el puesto número 8 después de haberse colado entre los hombres del rombo, ya que le ganó la posición al español Carlos Sainz (Renault), que saldrá noveno y será acompañado en la quinta fila por Romain Grosjean, con Haas.

Neumáticos

La mayoría de los pilotos salió con neumáticos de compuesto ultrablando, que será el que utilicen mañana, aunque tanto los Ferrari como los Mercedes tendrán que salir con blandos, que son más lentos pero tienen menos degradación, por lo que podrían apostar por ir a una parada.
Tras varios días nublados y con llovizna, está previsto que mañana salga el sol sobre el circuito de Shanghái, una pista donde se corre desde 2004 y a la que está previsto dar 56 vueltas, para completar un recorrido de 305,256 kilómetros. Cabe recordar que para nuestro país la carrera se largará a las 3 de la mañana.

Clasificación

1 Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:31.095
2. Kimi Raikkönen (FIN/Ferrari) 1:31.182
3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:31.625
4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:31.675
5. Max Verstappen (HOL/Red Bull) 1:31.796
6. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:31.948
7. Nico Hülkenberg (GER/Renault) 1:32.532
8. Sergio Pérez (MEX/Force India) 1:32.758
9. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:32.819
10. Romain Grosjean (FRA/Haas) 1:32.855
11. Kevin Magnussen (DIN/Haas) 1:32.986
12. Esteban Ocón (FRA/ Force India) 1:33.057
13. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:33.232
14. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren) 1:33.505
15. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) 1:33.795
16. Sergei Sirotkin (RUS/Williams) 1:34.062
17. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso) 1:34.101
18. Lance Stroll (CAN/Williams) 1:34.285
19. Charles Leclerc (MON/Sauber) 1:34.454
20. Marcus Ericsson (SWE/Sauber) 1:34.914

Formula 1 2018 China trio pole

Formula 1 circuito china

Ya habíamos anunciado el lanzamiento de la berlina A6, durante el Salón de Ginebra, ahora Audi presenta internacionalmente el nuevo A6 Avant, el familiar de la gama con cambios en el diseño, más equipamiento, renovada tecnología y nuevos motores, en este vehículo que estuvo en nuestro mercado y puede volver a la Argentina.
Las medidas son de 4,94 metros, de largo; 1,89, de ancho, y 1,47, de altura, y se podrá elegir la carrocería en doce colores con las líneas opcionales Sport y Design, así como el paquete exterior S line.
Se podrá elegir entre cuatro variantes de suspensión: la estándar con muelles de acero, la suspensión deportiva, la suspensión con control de dureza de la amortiguación y la suspensión neumática adaptativa, también con amortiguación variable en altura.

Diseño

En el diseño destaca la amplia parrilla Singleframe y una línea del techo que fluye hacia atrás, que cuenta con un spoiler y una inserción decorativa que sirve de unión entre los grupos ópticos.
Los faros LED forman parte del equipamiento de serie y existen tres versiones de sistemas de iluminación disponibles, caso de las HD Matrix LED con haz de luz de alta resolución y luz diurna formada por cinco líneas horizontales como tope de gama.
El baúl ofrece una superficie con una anchura de 1050 mm y una capacidad de 565 litros en su configuración básica, que pueden incrementarse hasta los 1680 litros rebatiendo los respaldos de los asientos posteriores, en configuración 40-20-40.
El portón posterior y el cubre baúl cuentan con apertura eléctrica, aunque en caso de equipar la llave de confort, se podrá abrir mediante el movimiento del pie por debajo de la carrocería.

Motores

Ofrece cuatro motores turboalimentados, incluyendo tres V6 con una cilindrada de 3.0 litros, dos TDI (diesel) y un TFSI (naftero), y un diésel de cuatro cilindros con 2 litros.
El V6 naftero genera 340 CV de potencia, mientras que el 3 litros diésel está disponible en dos versiones, con 286 CV y 231 caballos. El 2.0 TDI rinde una potencia de 204 CV.
Todos los propulsores son nuevos, o han sido profundamente revisados, según el fabricante, que precisa que, de serie, cuentan con un sistema de hibridación mild-hybrid –MHEV– para hacerlos más eficientes.
Se podrán combinar con un cambio S tronic de 7 marchas o un tiptronic de 8 cambios; todos cuentan con tracción integral “quattro”.

Equipo

Ofrece un gran equipamiento de serie que incluye dirección progresiva o la dirección dinámica a las cuatro ruedas, también cuenta con sistemas de asistencia a la conducción, divididos en los paquetes City y Tour.
Tiene sistema de frenada de emergencia de serie Pre Sense Front,  Cross Assist para detectar el tránsito que cruza por delante del vehículo; el Pre Sense 360° posibles riesgos de colisión y el sistema Rear Cross Traffic Assist, que monitoriza el tránsito cruzado posterior.
Completan el paquete los sistemas de alerta de salida del vehículo y aviso de cambio de carril, funciones que se controlan desde un módulo de alta tecnología denominado zFAS, que calcula de forma continua una imagen del entorno del automóvil con hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras, doce sensores de ultrasonidos y un escáner láser.
Ofrece las pantallas MMI touch response, incorporadas al tablero; si se equipa el MMI Navegación (el más alto de la gama), los sistemas de infoentretenimiento y de navegación se manejan desde la pantalla superior de 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla inferior (8,6 pulgadas) integra el control de la climatización, las funciones de confort y las entrada de texto de diversas maneras.

Más tecnología

Incluye la instrumentación virtual cockpit, con una pantalla digital de 12,3 pulgadas, con un head-up display.
Estrena el nuevo control por voz mediante “lenguaje natural” para que el auto responda a comandos y preguntas de dos formas diferentes: utilizando los datos almacenados a bordo y a través del conocimiento adquirido de la nube. Se ofrece la llave connect key, que permite cerrar y abrir el vehículo utilizando el celular.
Los precios todavía no han sido confirmado, algo que se espera que la marca haga en el lanzamiento oficial, que se hará a mediados del año actual y estará en las calles en septiembre próximo. La llegada a nuestro mercado, si bien la marca no lo ha anunciado, podría concretarse en los primeros meses del año próximo.

Audi A6 Avant 19 pres trom

Audi A6 Avant 19 pres perf

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La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina, anunciaron la realización del 1° Salón Internacional de la Motocicleta Argentina, que se hará en octubre próximo en La Rural.
“Este encuentro será una oportunidad única para el público que no sólo podrá conocer y testear los últimos lanzamientos de cada marca, también podrá disfrutar de carreras y exhibiciones deportivas. Además, estamos trabajando con la agencia de Seguridad Vial y otros organismos para ofrecer talleres de seminarios y escuelas de manejo”, comentó Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
En tanto el Gerente de Proyecto, Fabián Natalini, expresó: “Se trata de un proyecto de larga data. Hacía tiempo que veníamos trabajando junto a Cafam en su planificación, hasta que concluimos que este era el momento de hacerlo.

Panorama

El panorama es alentador ya que la tendencia ha sido creciente mes a mes respecto de 2017. “Ya tenemos confirmada la participación de las principales marcas del mercado, y seguimos trabajando en la convocatoria de las empresas. Tanto el sector como el público estaban esperando este evento, por eso confiamos en que el Salón sea todo un éxito y que refleje el crecimiento de la industria”, concluye Natalini.
El 1° Salón Internacional de la Motocicleta Argentina se realizará del 25 al 28 de octubre próximo, en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires, Argentina.
Más información: www.salondelamotocicleta.com.ar  
Twitter: @Motocicleta_ARG
Facebook: /saloninternacionaldelamotocicleta

Shineray, nueva marca automotriz china en desembarcar en el mercado argentino,  presentó cuatro modelos de vehículos, tres utilitarios y uno de pasajeros que comenzará a comercializar en nuestro país.
Son importados por Ralitor SA, que ya representa a las marcas de camiones JMC y DFM desde el año 2009 del mismo origen.
Especializada en utilitarios, Shineray pertenece al gigante automotriz Brilliance Auto Group, que como todas las grandes compañías automotrices chinas mantiene asociaciones con empresas de marca global como BMW y Renault para la producción de estas marcas para el mercado interno chino.
Los modelos presentados son el T30, pickup compacta de Cabina Simple, T32, con Cabina Doble; la X30 Furgón, y la X30 Van de pasajeros, con capacidad de siete ocupantes.

Motor

Todas las versiones vienen provistas con el motor naftero, 4 cilindros en línea MFI, de 16 válvulas, con una cilindrada de 1298 cc, que entrega una potencia de 85 caballos de fuerza y un torque máximo de 105 Nm, con caja de cambio manual de 5 velocidades y tracción delantera.

Equipamiento

En el equipo ofrecen, de serie, frenos ABS + EBD, EPS – Dirección asistida eléctricamente, cinturón de seguridad y tensor delantero 3 puntos, luz frontales de circulación diurna LED (DRL), cierre automático de puertas en marcha, columna dirección colapsable, doble airbag delantero, aire acondicionado y calefacción, cierre centralizado, apertura a distancia, levantavidrios eléctrico, equipo de audio de radio AM/FM con MP3 y entrada de USB, en tre otros compionentes.     

Precios

La marca indica que en esta primera etapa ofrecemos una gama compuesta de 4 modelos entre vehículos utilitarios y de pasajeros, con bajo costo de mantenimiento y una excelente relación precio/calidad: T30 Cabina Simple, U$S 15.550; T32 Cabina Doble; U$S 16.700; X30 Furgón, U$S 16.900, y X30 Van, U$S 18.800. La garantía es de 3 años.
La marca indica que en su lanzamiento los modelos estarán presentes en  sus concesionarios oficiales de las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Chubut y Tierra del Fuego, mientras que desde Ralitor, se está evaluando la expansión a nuevas provincias como Salta, Tucumán y Neuquén.
“Estamos convencidos que Shineray tendrá una excelente repercusión en nuestro mercado. Hoy existe una gran demanda de este tipo de vehículos, para todos aquellos que necesitan un vehículo utilitario confiable, de carga y durable como también con un diseño distinto. En el caso del X30 Van es el único en su categoría que se comercializará en nuestro país.” comentan desde Ralitor.

Shineray T30 cabina simple 4

shineray t32 cab doble 1

Shineray X30 Furgon tras

Shineray X30 VAN tras

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirma que aceptó la solicitud de Porsche para convertirse en constructor de Fórmula E. Esto significa que el equipo de la fábrica de Weissach puede continuar con el desarrollo de su propio grupo propulsor eléctrico, que será homologado en 2019. Como ya fue anunciado a finales de julio de 2017, la marca alemana  tiene prevista la participación en la sexta temporada en este campeonato eléctrico internacional, que comenzará a finales de 2019.
Igual que con el proyecto del Prototipo 919 Hybrid, Andreas Seidl será el responsable del desarrollo técnico y de la ejecución del Programa de Fórmula E. “Las posibilidades y el rendimiento de los autos eléctricos han sido un asunto fundamental para nuestra marca durante mucho tiempo”, dijo Seidl. “Cuanto más en profundidad se involucran nuestros ingenieros, más soluciones fascinantes encuentran. Estamos impacientes por recibir nuestro primer vehículo a principios de 2019 para poder probarlo con el tren de rodaje que estamos desarrollando. El modelo Gen2 de Fórmula E, que fue desvelado en Ginebra a comienzos de marzo, está muy bien hecho”.

Componentes propios

El organizador de la Fórmula E proporciona a todos los equipos el chasis y la batería. Sin embargo, todos los componentes del sistema de propulsión están desarrollados por los propios competidores. Esto permite a la marca, perteneciente al Grupo VW, encontrar soluciones personalizadas para tecnologías clave, entre ellas el motor eléctrico, el inversor, el sistema de frenos por cable, la transmisión, el diferencial, los ejes, el monocasco y los componentes de la suspensión unidos al eje trasero, así como el sistema de refrigeración y la Unidad de Control del Motor (ECU, por sus siglas en inglés). La eficiencia energética del grupo propulsor no sólo juega un papel decisivo en esta competición que atrae a muchos de los más renombrados fabricantes de automóviles del mundo, sino que también es fundamental para el desarrollo de los vehículos eléctricos de carretera.
La entrada de Porsche en la Fórmula E, en 2019, coincidirá con el lanzamiento al mercado de la versión de producción en serie del prototipo Mission E. Este vehículo, el primero completamente eléctrico de la marca, será el más deportivo y tecnológicamente avanzado en su categoría, indican desde la automotriz, que confirmó que, invertirá cerca de 7500 millones de dólares en movilidad eléctrica antes de finales de 2022.

El Volvo FL Eléctrico, es el primer camión totalmente eléctrico para operaciones de distribución urbana y recolección de basura, entre otras aplicaciones. Este nuevo modelo empezará a producirse en línea y a venderse en Europa el año que viene. Con el lanzamiento de este producto, la marca se ubica a la vanguardia en lo que refiere a soluciones de transporte eléctrico para operaciones urbanas.
“Nos sentimos inmensamente orgullosos de presentar el primer modelo de una gama de camiones Volvo totalmente eléctricos preparados para el tráfico urbano. Con este modelo, vamos a permitir que aquellas ciudades que aboguen por un desarrollo urbano sostenible se beneficien de las ventajas del transporte con camiones eléctricos", afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.
Los primeros de estos camiones de la gama FL Eléctrico ya están empezando a ser utilizados regularmente por clientes de la marca en Gotemburgo, el hogar de la marca.

Datos

·    Camión totalmente eléctrico para la distribución, recolección de residuos y otras aplicaciones en condiciones urbanas, PBT de 16 toneladas.
·    Tren motriz: motor eléctrico de 185 kW, potencia máx./salida continua de 130 kW, caja de cambios de dos velocidades, eje de transmisión, eje trasero. Par máx. del motor eléctrico: 425 Nm. Par máx. del eje trasero: 16 kNm.
·    Almacenamiento de energía: 2-6 baterías de iones de litio, con un total de 100–300 kWh.
·    Autonomía: hasta 300 km.
·    Carga: se puede suministrar carga con Corriente Alterna a través de la red eléctrica (22 kW) o carga rápida con Corriente Continua vía el sistema CCS/Combo2 para un máximo de 150 kW.
·    Tiempo de recarga: para cargar por completo una batería totalmente vacía una carga rápida se realiza en 1-2 horas (carga Corriente Continua), o con una carga nocturna de hasta 10 horas (carga de Corriente Alterna) con una capacidad de batería máxima de 300 kWh.
·    Los dos primeros camiones FL Eléctrico serán utilizados por la empresa de reciclado y recolección de residuos Renova y por la empresa de transporte TGM.
·    El proyecto Off Peak City Distribution (Distribución urbana fuera de hora pico) ha analizado los efectos del transporte de mercaderías durante la noche en el centro de Estocolmo. Al evitar la hora pico, los camiones pueden llevar a cabo sus tareas de transporte en un tercio del tiempo en comparación con las operaciones diurnas.

Glasurit, la marca de repintura automotriz de BASF, junto a la Fundación Forge, brindaron cursos intensivos para que jóvenes que aún no ingresaron en el mercado laboral se capaciten en el oficio de repintura automotriz. Mientras que Glasurit aportó la capacitación y los talleres para que 20 jóvenes practiquen técnicas de avanzada durante cuatro meses (desde enero último), la Fundación Forge los incluyó en un programa integral de formación y acompañamiento.

Oportunidad

“En un contexto en el que en Sudamérica, uno de cada cinco jóvenes no estudia ni trabaja, los cursos son una oportunidad para que los jóvenes se conviertan en mano de obra calificada en el rubro de repintado automotriz, un sector en el que hay escasez de expertos”, señaló Pablo Provera, Coordinador de Marketing de BASF durante el evento de cierre del programa realizado en la planta productiva ubicada en la localidad de Tortuguitas. Bajo esta alianza, durante cuatro meses, 20 jóvenes de la localidad de Malvinas Argentinas y alrededores asistieron a un programa que incluye seis jornadas de capacitación junto a los expertos de BASF.
A través de la Convocatoria “Conectar para Transformar”, la marca apoya proyectos de impacto social como el “Programa Formación y Trabajo” de Fundación Forge, que tiene como objetivo capacitar a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para su primera inserción laboral formal. “Los chicos que participaron del curso intensivo en los talleres de Glasurit están muy comprometidos en aprender el oficio. Para ellos es una gran oportunidad ya que por primera vez experimentaron el funcionamiento de una compañía”, explica Marcelo Fernández, Director de Forge Argentina.  Y agrega: “Simultáneamente, la Fundación los acompaña en el diseño, ejecución y seguimiento de un plan de desarrollo de competencias clave para la inserción laboral plena y para la vida adulta a través del Programa de Formación y Trabajo”.

Glasurit 07

Apoyo

BASF explica que brinda apoyo a proyectos de educación, empleo y protección de recursos naturales a través de la convocatoria Conectar para Transformar, que forma parte de la Estrategia de Compromiso Social de la Compañía en América del Sur. En la última edición, se seleccionaron once iniciativas de impacto social de ONGs de Argentina, Chile y Brasil con las que la empresa estará colaborando. Uno de los proyectos seleccionados por segundo año consecutivo fue el Programa Formación y Trabajo de Fundación Forge, que se encuentra capacitando a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para lograr su inserción en el mercado laboral.

Glasurit 18

Glasurit 22

El Audi Driving Center da a conocer que comenzó con las actividades de 2018. Este exclusivo centro de experiencias de manejo, es el lugar donde se aprecian al máximo los atributos de la marca. Se puede comprobar que el avance de la tecnología está al alcance de las manos; la adrenalina y la exclusividad confluyen en un solo lugar, dicen desde la automotriz.
Hace 12 años que el Audi Driving Center se encuentra ubicado en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y dentro de las experiencias que se puede vivir en este lugar, se encuentran tres programas de manejo bajo el acompañamiento profesional de instructores capacitados por la marca.
El Audi Driving Experience es el primer nivel que se desarrolla en varios países del mundo combinando la pasión del manejo deportivo con las últimas tecnologías en seguridad que ofrece en toda la gama de modelos. Esto le permite a los usuarios o futuros prospectos de la marca, aprender a manejar situaciones peligrosas en condiciones reales.

Más cursos

Una vez realizado el primer curso se puede acceder al Audi Driving Experience PLUS donde los participantes obtienen los conocimientos para una conducción segura en situaciones de riesgo. Comprueban las virtudes de los sistemas de seguridad activos (ABS, EDV, EDS, ESP) y la tracción quattro en su totalidad.
El tercer y último nivel es el Audi Driving Experience EXTREME donde se ponen a prueba todos los conocimientos adquiridos en los cursos anteriores para ser aplicados directamente en la pista. Los participantes giran a través de tres circuitos con distintos niveles de complejidad a bordo de la gama más deportiva y exclusiva de la marca de los cuatro anillos.  
Los cursos duran 6 horas y se dictan en grupos reducidos de participantes. Comienzan con un desayuno de bienvenida, luego una charla teórica que permite conocer las cualidades de los modelos, la tecnología que equipan, tips de manejo y detalles de seguridad activa y pasiva. Más tarde, ya en pista, se desarrollan diferentes ejercicios prácticos y se cierra la jornada con un almuerzo. Cada participante recibe un obsequio y el certificado con el aval de la marca de los cuatro anillos de la Argentina.
Por su parte, el After Office de la marca se lleva a cabo al atardecer y propone a los invitados realizar una serie de ejercicios técnicos de maniobrabilidad y destreza en equipo, que les permite divertirse a través de pruebas contra reloj.
La exclusiva flota del Driving Center está compuesta por: Q2 quattro, RS3 Sedán, SQ5, RS5 Coupé, TTS, A4, A5 Sportback, A6 allroad y Q7 TDI.

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