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    Martes, 11 de Junio de 2019 03:45

Fernando

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La Fórmula E ya dio a conocer el calendario provisional para la próxima, sexta temporada, de la categoría de auto eléctricos, que consta de 14 fechas, y solamente dos de ellas en territorio latinoamericano, con Chile y México repitiendo como las únicas sedes en esta zona del continente.
Luego de la junta del Consejo Mundial del Deporte Motor, la FIA emitió esta gúia preliminar de la sexta temporada de la serie eléctrica, que iniciaría el 22 de noviembre próximo, en Arabia Saudita, que albergaría dos fechas, aunque aún falta un acuerdo con el gobierno para que pueda disputarse la carrera el domingo 23 de noviembre.

Cierre

El cierre del año actual aún está por definirse, pero todo indica que será una carrera en territorio asiático.
El 18 de enero, en la cuarta carrera de la temporada, será nuevamente Chile, el único país sudamericano, que organizará la competencia en un circuito aún por definirse. La serie viajará a México, al Autódromo Hermanos Rodríguez, para correr el 15 de febrero próximo.
Europa únicamente contará con cuatro sedes: Roma, París, Berlín y Londres, donde se disputará una doble fecha para el cierre de la temporada.

Formula e Calendario 19-20

ZF, el productor alemán de componentes para el sector automotriz, da a conocer que desarrolla un sistema de airbags laterales en el exterior del vehículo, para reducir las cifras de lesiones o muertes causadas por este tipo de impacto, que los estudios revelan que se encuentran entre los tipos de accidentes de tránsito más peligrosos y que representan casi un tercio de las muertes por año.
A fines del año último la compañía presentó el primer airbag lateral externo del planeta y desde entonces ha estado trabajando en mejorar esta tecnología para así poder acercarla a la producción. El objetivo, según lo comunicado por la empresa, no es otro que ayudar a salvar vidas y reducir la gravedad de las lesiones producidas por este tipo de impactos, algo que ZF prevé hacer y es que sus previsiones apuntan a que la presencia de este dispositivo reduciría las lesiones en un 40%.

Prototipo

Básicamente, el prototipo diseñado utiliza una bolsa de aire lateral externa que se despliega en cuestión de milisegundos antes de que se vaya a producir una colisión, proporcionando una zona de deformación adicional en el área de la puerta entre los pilares A y C. Para poder funcionar de forma correcta ha sido necesario conectar en red los airbags a los sistemas de sensores del vehículo, así como desarrollar algoritmos que son capaces de determinar si una colisión es inminente para así decidir si desplegar o no el sistema.
Los mayores desafíos a los que tuvo que enfrentarse ZF al desarrollar esta tecnología fueron cómo reconocer de manera fiable si una colisión se iba a producir o no, así como desplegar en caso positivo la bolsa de aire externa antes de que esta se produjera. El sistema solo dispone de unos 150 milisegundos para tomar la decisión de desplegar el airbag y llenarlo, es decir, el mismo tiempo que tarda una persona en parpadear, explican desde la empresa.

Capacidad

Cabe destacar que estas bolsas de aire laterales tienen una capacidad de entre 280 y 400 litros, lo que supone de cinco a ocho veces el volumen de un airbag para el conductor.
Te dejamos el vídeo publicado por la marca en el que se puede ver por primera vez el funcionamiento de esta tecnología, aunque el modelo elegido para la demostración no era un vehículo real sino una estructura móvil que simulaba su comportamiento en un impacto lateral.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país, celebra la implementación del programa Ahora 12 y Ahora 18, lanzado por el Gobierno, indicando que estima que habrá más movimiento y consultas para adquirir unidades.
Desde el sector detallaron algunas características de la aplicación específica para  el rubro, que establece una disminución de la tasa nominal anual. Esto posibilitará a los usuarios abonar cuotas más accesibles y de menor valor. El programa tiene alcance a todo el país.

Oportunidad

“Los programas Ahora 12 y Ahora 18 recientemente impulsados por el gobierno nacional, son un motor muy importante y una oportunidad para reactivar las ventas de los motovehículos, que viene en baja desde hace meses, estamos muy optimistas que será una herramienta importante para generar demanda y fomentar consumo en el sector.” Dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
“Creemos que mediante esta modificación importante del Programa, que incorpora Ahora 18 y la baja sustancial de la tasa nominal anual, despertarán las ventas y esperamos que a partir de este fin de semana, más gente se acerque a los concesionarios para conocer las nuevas condiciones y beneficios para adquirir una unidad, aprovechando cuotas más accesibles”, finalizó Stefanuto.
Este programa no sólo representa un beneficio para el consumidor, sino también para el sector de motovehículos que ha sufrido una baja del 54,7% interanual, según los últimos datos de patentamientos emitidos por la entidad.

Bajaj Motorcycles junto a Corven Motos han seleccionado a la Argentina para ser el primer país del mundo luego de la India en presentar la nueva Dominar D400, que se encuentra disponible a la venta en la red de concesionarios con la posibilidad de financiación de hasta 12 cuotas sin interés a través del Banco Francés (BBVA).

Motor

Ofrece el monocilíndrico de 373cc de 4 válvulas, doble árbol de leva a la cabeza (DOHC) refrigerado por agua que eroga 40 hp/8650 rpm, con un torque de 35 Nm/7000 vueltas, lo que implica un incremento de 5 caballos. Cuenta también con el sistema DTS-I de triple bujía alimentado mediante inyección electrónica. La transmisión es de 6 marchas y cuenta con un sistema de embrague anti rebote que permite realizar rebajes sin sobresaltos.
Como novedad, incorpora una horquilla invertida en la suspensión delantera con barras de 43mm de diámetro con acabado plata mientras que la suspensión trasera presenta un mayor recorrido, mejorando la absorción de impactos.
El freno delantero presenta un disco de 320 mm con cáliper con anclaje radial mientras que el trasero es de 230 mm con pinza de un pistón. El tanque de combustible tiene una capacidad de 13 litros. Las dimensiones son de un largo, de 2155 mm; un ancho, de 836; un alto, de 112; un despeje, de 157, y una distancia entre ejes, de 1453, mientras que tiene un peso en seco, de 184,5 kg.

Equipo

Dispone de sistema ABS de doble canal, nuevo escape es de doble salida, ópticas delanteras de tecnología LED igual que los señalizadores posteriores y los giros. El instrumental con doble pantalla LCD, tablero digital que incluye indicador de marcha, información sobre consumo instantáneo y promedio de combustible y kilómetros que faltan para el próximo servicio. El asiento es antideslizante equipado con cintas de anclaje para bolsos. Presenta neumáticos 110/70 R17, adelante, y 150/60 R17, atrás, las llantas son de aleación.

Precio

La nueva Dominar D400 viene en colores “glamour green” y “rock matte black” y se encuentra disponible en todos los concesionarios exclusivos de Corven Bajaj del país a un precio de $ 253.990.

Bajaj Dominar D400 perf

Bajaj dominar D400 tras

Vera, el vehículo eléctrico, conectado y autónomo de Volvo Trucks, formará parte de una solución integrada para el transporte de mercaderías desde un centro logístico a una terminal portuaria en Gotemburgo, Suecia. La operación es resultado de una nueva colaboración entre la automotriz y la empresa de logística y transporte, DFDS.
Desde la marca explican que la finalidad de la colaboración consiste en implementar a Vera en una aplicación real, lo que permite un sistema conectado para un flujo continuo de mercaderías, desde un centro logístico de DFDS hasta una terminal portuaria, para distribución en todo el mundo.
En 2018, la automotriz sueca indica que presentó la primera solución eléctrica, conectada y autónoma, diseñada para tareas repetitivas en centros logísticos, fábricas y puertos. Vera es adecuada para distancias cortas y permite transportar grandes volúmenes de mercaderías con alta precisión.
El objetivo consiste en implementar un sistema conectado que consta de varios vehículos Vera monitoreados por una torre de control. La finalidad es permitir un flujo constante y continuo que responda a las demandas de mayor eficiencia, flexibilidad y sostenibilidad. La colaboración con DFDS es un primer paso hacia la implementación de Vera en una operación de transporte real en rutas públicas predefinidas en un área industrial, finalizan desde la automotriz. Mirá el video.  

Datos

 • La operación consiste en trasladar los contenedores del centro logístico de DFDS en Gotemburgo a una terminal portuaria en función de la capacidad necesaria. 
• El sistema autónomo es monitoreado desde una torre de control por el mismo operador que también es responsable de supervisar el transporte.
• La solución es adecuada para flujos repetitivos con una velocidad máxima de 40 km/h.
• Las adaptaciones de infraestructura forman parte del ámbito de la implementación del sistema de transporte total, incluidas las puertas automáticas en las terminales.
• Volvo Trucks y DFDS son los socios principales, pero hay varios participantes involucrados en la implementación de la primera tarea de Vera.
• DFDS ofrece servicios de ferry y transporte en Europa y Turquía, lo que reporta unos ingresos anuales de alrededor de 17.000 millones de coronas danesas. Sus 8.000 empleados se encuentran en barcos y oficinas en 20 países. DFDS tiene su sede en Copenhague y figura en el índice bursátil NASDAQ Copenhague.
• La iniciativa se lleva a cabo con el apoyo de la Agencia Sueca de Innovación Vinnova, la Administración Sueca de Transporte y la Agencia Sueca de Energía a través del programa FFI de investigación de vehículos estratégicos e innovación.
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La Caja da a conocer que lanza nuevamente la campaña “30% de descuento x 6 meses” para quienes contraten una póliza de auto Todo Riesgo hasta el 31 de julio próximo. La novedad surge en respuesta a los resultados obtenidos en la primera edición de la promoción, realizada durante los primeros meses del año.
La bonificación podrá contratarse a través del sitio web, canales telefónicos y sucursales de la compañía en todo el país. Los interesados incluso podrán acceder al beneficio por medio de su productor asesor de seguros.

Socios ACA

Además, por el vínculo que esta tiene con el Automóvil Club Argentino, el beneficio se extenderá a los socios del ACA que contraten la cobertura en este plazo.
Por medio de esta iniciativa, la empresa explica que busca simplificar el mundo del seguro a través de una oferta de productos basada en la innovación y la tecnología.
Por cualquier duda sobre el alcance de la promoción, arse al teléfono 0810-555-2252 o consultar las bases y condiciones en seguros.lacaja.com.ar/personas/bases-y-condiciones

Ya se muestra el Honda e, la ofensiva para la movilidad eléctrica del fabricante japonés, que presenta el primer modelo de esta movilidad, que cuenta con una concepción muy clara, desarrollado sobre una plataforma específica para vehículos eléctricos.
La marca dice que a la hora de desarrollar la plataforma de este vehículo, se han tenido muy en cuenta los entornos urbanos con el fin de ofrecer una experiencia de conducción gratificante y con una gran capacidad de respuesta. La batería se ha colocado a baja altura debajo del piso y centrada entre los ejes, lo que permite una distribución del peso al 50% sobre cada eje y un centro de gravedad bajo para conseguir unos niveles óptimos de maniobrabilidad y estabilidad. La potencia del motor eléctrico de alto par se transmite a través del eje trasero.

Honda e trom

Suspensión

La suspensión es independiente en las cuatro ruedas. Las piezas de los componentes de la suspensión son de aluminio forjado, lo que reduce el peso. En el exterior muestra tamaño compacto con voladizos cortos, lo que muestra el destino urbano.
Cuenta con una batería de iones de litio de alta capacidad y fiabilidad de 35,5 kWh, que se puede cargar mediante una conexión de CA (corriente alterna) de tipo 2 o un cargador rápido de DC (corriente continua) de tipo CCS2. La capacidad de carga rápida del avanzado sistema de propulsión, junto con una autonomía de más de 200 km; la marca indica que el cargador suministra una carga del 80% en 30 minutos.
El puerto de carga se ha integrado en el capó, con un indicador LED visible a través de un panel de vidrio que indica el estado de carga de la batería y permite al conductor ver el display. La ubicación del puerto de carga permite acceder desde la parte delantera y lateral del auto. Los visores de las pantallas táctiles dobles del interior del vehículo muestran el nivel actual de carga de la batería, mientras que un gráfico del eje motriz indica el flujo de potencia actual, así como el estado de regeneración y recarga.

Honda e plataforma


Refrigeración

El conjunto de la batería se refrigera con agua para mantener una temperatura óptima, lo que permite maximizar la eficiencia de la batería y el estado de la carga. Además, la marca explica que se ha garantizado que el tamaño y el peso sean mínimos para que la amplitud del habitáculo no se vea comprometida.
Este nuevo vehículo eléctrico compacto es un elemento clave del compromiso de electrificación más reciente anunciado por la marca, que tiene el objetivo de incorporar conjuntos propulsores eléctricos en todos sus automóviles a la venta, primero en Europa, en 2025. El Honda e, el primer auto eléctrico de baterías de producción en serie de la marca, cuyo prototipo final se dio a conocer en el último Salón del Automóvil de Ginebra, se presentará a finales del año actual. Cabe destacar que la marca asegura que cuenta con 31.000 registros de clientes interesados en el vehículo.

Honda e perf

Honda e int

Honda e tras

FCA Automobiles Argentina (FCA) convoca a los propietarios de Jeep Renegade (año/modelo 2019-2020), para que, a partir del lunes próximo (17 de junio), programen la asistencia a una concesionaria de la red oficial Chrysler-Dodge-Jeep-Ram para que sea realizada, gratuitamente, la actualización del Controlador de Sujeción de Ocupantes (ORC).
FCA ha identificado que la memoria de “configuración de características/funciones especiales” del ORC podría actualizarse incorrectamente cuando se utilizan ciertas herramientas de servicio de diagnóstico para enviar una solicitud de lectura específica al ORC.
Esta actualización incorrecta puede desactivar inadvertidamente ciertas funciones de seguridad pasiva controladas por el ORC. Un ORC actualizado incorrectamente puede no ordenar adecuadamente el despliegue de ciertas funciones de seguridad pasiva cuando se necesite, lo que aumentaría el riesgo potencial a posibles lesiones de los ocupantes en un accidente.

Vehículos involucrados

Están involucrados en esta campaña un total de 1759 vehículos Renegade, año modelo 2019/2020, con los números de chasis (no secuenciales, últimos 8 dígitos) de KK210052 a LK252737.
Si se precisa de auxilio, por favor, ar a la concesionaria más cercana. Un representante dará asistencia para coordinar previamente el ingreso de la unidad con la concesionaria de la red oficial que resulte de mayor comodidad, aseguran desde la marca.
El tiempo estimado para la realización de las tareas mencionadas es de aproximadamente una hora, pudiendo variar conforme al flujo de atención en la concesionaria elegida. Por este motivo, se solicita agendar la visita previamente en la concesionaria de preferencia.
Ante cualquier duda, comunicarse a través del teléfono de o 0800-333-7070 los días hábiles de 9 a 18, o bien vía email desde www.mopar.com.ar/o.php

Como en todas, en estas vacaciones de invierno seguramente habrá muchos usuarios con la idea de probar sus vehículos todoterreno, todocamino y 4x4, por las rutas argentinas y las de países limítrofes, esperando disfrutarlos a pleno en una aventura fuera del asfalto.
Pero, todavía hay muchos usuarios de camionetas todocamino o 4x4 que no conocen cómo utilizar correctamente este vehículo, ni cuáles son las virtudes para aprovechar o de las limitaciones por respetar. Por eso vamos a dar algunas sugerencias dependiendo del terreno por el que se debe transitar.
Es fundamental saber cómo se debe conducir en cada uno de ellos, ya que, por más del  alto poder del motor o la capacidad, los 4x4 también tienen limitaciones.
Por esto es importante conocer la presión en los neumáticos por utilizar y, fundamentalmente, cómo y cuándo utilizar las cajas de transferencia y de cambios para, no sólo superar sin contratiempos y con total seguridad los obstáculos, sino evitar roturas y desgastes innecesarios en el vehículo.
Lo primero por decir, es que lo más recomendable es no salir solo a vivir una aventura por lugares inhóspitos y desconocidos; búsquese una compañía o, por lo menos, las principales características del lugar por recorrer. Si, igualmente, sale solo, llévese un celular que funcione correctamente y anótese el número de alguna persona que lo pueda ir a buscar o el de la policía.  

Asfalto: en condiciones normales, se debe transitar con tracción simple (2H) y con la presión de los neumáticos indicada por el fabricante, que, por lo general, es de entre 30 y 34 libras. En caso de lluvia, lo mejor y conveniente es utilizar la tracción integral en alta (4H), ya que esto entregará al vehículo más tracción, lo que se constituye en más agarre, lo que permite una conducción con más seguridad.

4x4 asfalto lluvia

Arena: Lo más apto para las 4x4 es bajar la presión de los neumáticos hasta llegar alrededor de las 20/18 libras adelante (para soportar el peso del motor) y en el tren posterior, respectivamente. Si se puede elegir, es conveniente el uso de cubiertas con cámara, debido a que no se destalonan, inconveniente que muestran más seguido las sin cámara. La sugerencia es una conducción ágil durante las rectas, en 3ra, 4ta o 5ta velocidad, con la caja que puede ir en alta (4H), mientras que para subir o bajar médanos, es necesario encararlos perpendicularmente y con decisión, es muy recomendable no intentar una trepada o bajada en la arena en forma totalmente lateral, ya que es fácil volcar. El motor debe ir con potencia retenida, generalmente en 2da velocidad y con la caja de transferencia en baja (4L, máxima fuerza), como para poder utilizar más potencia cuando lo requiera, en las condiciones que comienza a patinar al trepar, por ejemplo. Hay que intentar, por todos los medios, no frenar en forma excesiva, ya que, seguramente, el vehículo quedará retenido en la arena; por eso lo mejor es utilizar rebaje para lograr una mejor detención.

4x4 arena Hyundai Sta Fe

Barro: respecto de los neumáticos, vale la misma consideración que para la arena, es decir menos presión. Este tipo de terreno también requiere una conducción ágil, con  ritmo y en cambios altos, también en 3ra, 4ta o 5ta, según notemos la firmeza del camino, con la idea de que el vehículo pueda pasar (planear) sobre la superficie sin encajarse. Es suficiente utilizar la caja de transferencia en 4H (doble alta), aunque también puede usarse la baja (4L) si las condiciones lo determinan, pero siempre  hay que tratar de manteniendo un ritmo alegre y en cambios altos.

4x4 barro Renault Duster frente

Piedras: Aquí, la forma más adecuada es un estilo de conducción lento, en 1° o 2° velocidad, y con la caja de transferencia en baja (4L). Hay que intentar copiar el terreno y pisando las piedras de costado, como para desplazarlas. En las bajadas bruscas, también se debe colocar la baja y la caja en 1° velocidad, para que se encargue del descenso lento, sin necesidad de tocar los frenos. Esto siempre y cuando la camioneta no tenga el control de descenso, que hace que el vehículo guarde una velocidad programada, de entre 7 a 12 km/h, según la marca y la relación de la pendiente.
Las cubiertas deben estar bien infladas, en lo posible 4 o 5 libras más que lo requerido para el asfalto. Con esto, además de evitar que las piedras puedan romperse, favorece el desplazamiento de las mismas al pasarles por encima.

4x4 piedra Citroen C4 Aircross frontal

Cruce de cursos de agua: el límite de profundidad está dado por la altura del filtro de aire del vehículo, aunque lo aconsejable es no pasar por lugares muy profundos, más de 80 centímetros, por ejemplo. Los cursos de agua se deben pasar en baja (4L), en 1ra velocidad, despacio y encarando la corriente, si es posible, en forma oblicua, acompañando la curso del agua, ya que si se va en contra, comienza a quitar la potencia del vehículo y hasta puede comenzar a ingresar, lo que se denomina embarque.

4x4 Agua jeep

Ascensos y descensos: sin importar el tipo de superficie, debe recordarse que el ángulo máximo de ascenso y descenso nunca puede ser superior a los 40 grados, mientras que en forma lateral la inclinación puede alcanzar, como máximo, unos 35°. En general, los ascensos, dependiendo del tipo terreno y del ancho de los neumáticos, pueden ejecutarse en 4H (sobre todo en arena o tierra, con cubiertas anchas) o en 4L (los más empinados o en terrenos difíciles). Los descensos deben hacerse en 4L y en 1°, sin tocar los frenos.

4x4 arena Land Rover Defender cola

Nieve: las condiciones son similares al manejo en la arena, aunque es algo más peligroso, ya que al compactarse puede formar hielo, además de “agarrarse” mucho más a los neumáticos. Si la encontramos mucha profundidad en la nieve o si está muy compactada, puede ser necesario montar cadenas en las ruedas. Generalmente, es mejor transitar a baja velocidad y con el motor retenido, para tener potencia necesaria.

4x4 nieve Hyundai Santa Fe frente alta

Hielo: es la condición más extrema y sobre la que no existen demasiadas recetas, porque la tracción es muy pobre o totalmente nula. Por lo que si no es sumamente necesario, trate de evitarlo. Básicamente debe circularse en 4H, con mucha suavidad y precaución. Nunca se deben realizar aceleraciones y frenadas bruscas. En lo posible, utilizar rebajes para frenar.

4x4 hielo perfil

Mercedes-Benz Argentina, explica que ofrece el nuevo programa “ServiceCare” de contratos de servicio que remplaza al “ServicePlus”, para los utilitarios de Sprinter y Vito de Vans Argentina bajo el slogan “Vos manejas, nosotros cuidamos tu Mercedes”.
Con este nuevo lanzamiento se incorporan productos como la “Garantía Extendida”, que adiciona diferentes plazos al año de garantía de fábrica, a fin de cubrir como máximo un total de 3 años desde el primer rodamiento, y una combinación entre ambos servicios, “Mantenimiento + Garantía Extendida” que reúne sus ventajas y les suma beneficios extra, con posibilidad de adquirirlos en el momento de 0Km o durante el año de garantía de fábrica.
Las variantes de la garantía extendida son de 12 meses adicionales de cobertura al año de fábrica o 150.000 km y de 24 meses adicionales o 200.000 km, y al optar por el producto combinado, se encuentra disponible la opción de 4 ó 6 servicios de mantenimiento por 2 años de vigencia y con 24 meses adicionales al año de garantía de fábrica o 250.000 km (en este caso se extiende el límite de cobertura 50.000 km extra).

Programado

El nuevo programa que incluye el servicio de “Mantenimiento” (antes conocido como BasicService), orientado al plan de mantenimiento programado de las unidades ofrecerá ahora una mayor oferta de servicios y nuevos plazos de vigencia. Este producto brinda la posibilidad de optar por combinaciones de 2, 4 o 6 servicios por el término de 1 o 2 años de vigencia del contrato, ya sea para unidades nuevas o usadas sin restricciones de ingreso por kilometraje.
Bajo uno de los slogans A la medida de lo que necesitás, en relación al mantenimiento o trabajo de garantía, la marca de la estrella explica que busca, mediante los contratos de servicios, brindar una solución personalizada y acorde a las necesidades de sus clientes, para que cada viaje sea predecible, sin complicaciones y libre de costos inesperados.

Los beneficios que ofrece el programa ServiceCare para el Cliente son:

Seguridad: un servicio de calidad donde la automotriz garantiza que los dueños mantengan su Van segura y confiable, manteniendo siempre su valor.

Movilidad: así se pueden mantener todos los proyectos en movimiento, ya sea por placer o por trabajo. El mantenimiento y las reparaciones con el respaldo de la marca y de los Repuestos Originales, reducen el riesgo de inactividad del vehículo. Y ante un gran imprevisto, la garantía de movilidad Assistance 24hs. Mantiene al usuario avanzando esté donde esté.

Previsibilidad: un precio fijo y transparente por la totalidad del período del contrato, para que haya un control de los costos.

Flexibilidad: contratos con términos y kilometrajes personalizados para que el mantenimiento de la Van se ajuste a la necesidad de cada usuario.

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