Lanzamiento. Fiat presenta en la Argentina la novedad absoluta del Cronos, sedán compacto con motores nafteros

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    Viernes, 26 de Enero de 2018 14:27
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Fernando

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Fiat lanza al mercado nacional el Cronos, el flamante sedan compacto, que se produce en la planta de Ferreira, Córdoba, Argentina y que está realizado sobre la nueva plataforma MP-S de FCA, que no es la que utiliza el Argo; desde la marca italiana aseguran que este compacto tiene el 70 % de nuevos componentes, y que sólo el 30% corresponden al Argo y al Punto.
El Cronos muestra líneas dinámicas, con un capot lanzado, con algunas nervaduras, que couminan en una parrilla, que contiene una línea central cromada, enmarcada por los faros, que invaden los laterales con una línea en LED.
El lateral, en forma de cuña, se conecta al sector posterior que es alta y amplia, con luces LED de diseño angular y seductor. La tapa de baúl cobija el mayor baúl entre los competidores directos, dice la marca, con 525 litros de capacidad inicial, aunque puede llegar hasta los 1500 litros si se rebaten los respaldos posteriores.

Motores

La marca ofrece tres versiones con dos motores nafteros; la primera eltrá provista del motor 1.3 litros de 99 CV de fuerza y 13 kgm de torque, provisto con caja manual de 5 velocidad; los otros dos vienen con el 1,8 litros de 130 caballos de potencia máxima, el primero con caja manual de cinco velocidades y el segundo con caja automática de 6 velocidades. La tracción  es delantera.

Equipo

El moderno estilo exterior del nuevo Cronos se repite en el interior, con una amplia sensación de espacio y modernidad. En el equipamiento del Fiat Cronos Drive 1.3 MT trae de serie, volante con comandos de audio y telefonía, aire acondicionado, dirección eléctrica, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, cierre eléctrico, llave con mando a distancia,  retrovisores eléctricos con inclinación hacia abajo y luces de giro integradas, pantalla TFT de alta resolución en el panel de instrumentos de 3,5 pulgadas, sistema ISOFIX, sistema iTPMS de monitoreo de la presión de los neumáticos, regulación de altura del asiento del conductor, sistema ESS (indicador de frenado de emergencia), cinturones de seguridad de tres puntos para todos los ocupantes traseros, apoya-cabeza central trasero y alarma.
Como opcionales están disponibles: central multimedia Uconnect de 7", faros antiniebla, llantas de aleación de 15”, sensor de estacionamiento trasero.
El Precision 1.8 MT agrega agrega como contenidos de serie, además de los que presenta la versión Drive 1.3 MT, central multimedia Uconnect de 7", cámara estacionamiento trasera, faros con luz de posición en LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, asiento trasero bipartido, sensor de estacionamiento trasero y los sistemas de seguridad, como el control de tracción (TC); el control de estabilidad (ESC), y el sistema Hill-Holder.
Opcionalmente, puede recibir airbags laterales, pantalla TFT de alta resolución en el panel de instrumentos de 7 pulgadas, climatizador automático, espejo retrovisor interno electrocrómico, espejos retrovisores externos plegables eléctricamente, Keyless Entry'N 'Go, sensor de lluvia, sensor crepuscular, asientos de cuero, manijas de puertas cromadas y ruedas de aleación de 17 pulgadas.
Precision 1.8 AT6 trae como equipamientos de serie paddle shifts detrás del volante para el cambio manual de las marchas, control de velocidad de crucero, apoyabrazos para el conductor, volante revestido de cuero y manijas de puertas cromadas, el sistema multimedia Uconnect Touch de 7 pulgadas, en estilo flotante como una tableta, y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo acceder a Waze y WhatsApp, entre otras aplicaciones. El equipo se puede controlar desde el volante con comandos de audio y telefonía, el iTPMS, sensor de presión de los neumáticos; el cuadro de instrumentos con pantalla digital de 7 pulgadas en alta definición; retrovisores externos con rebatimiento eléctrico; tilt down y puddle lamps (luces de cortesía que iluminan el piso delante de las puertas);sensores de lluvia, crepuscular; aire acondicionado automático digital; cámara de retroceso con líneas dinámicas; sensor de estacionamiento trasero; dirección eléctrica y el sistema de arranque en frío.

Precios

El nuevo Fiat Cronos llega al mercado argentino en ocho colores. Tres pasteles (Blanco Banchisa, Negro Vulcano y Rojo Alpine), tres  metálicos (Plata Bari, Gris Scandium, Negro Vesubio) y dos perlados  (Blanco Alaska y Rojo Marsala). Los precios sugeridos son los siguientes: Cronos Drive 1.3 GSE MT5, $ 321.300; Cronos Precision 1.8 16V  MT5, $ 357.000, y Cronos Precision 1.8 16V AT6, $ 412.000. Entre los packs de opcionales, el Drive tiene un precio público sugerido, de $ 17.000; el de Precision, de $ 29.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Fiat Cronos lanz18 perf

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Citroën confirmó la renovación del C4 Cactus, que se comercializa desde 2014 en Europa y que llegó el año último a la Argentina, mostrando varias modificaciones en aspecto exterior, más equipamiento y renovando los motores. La marca confirmó que llegará al mercado en el primer trimestre del año actual, por lo que, seguramente a nuestro mercado, lo haga desde el segundo semestre.
Cabe destacar que este vehículo con cierta decoración y detalles de SUV ha cambiado bastante.
En el exterior se notan cambios en los paragolpes, que son nuevos, y en los grupos, que ofrecen renovada forma. Otra de las novedades es que desparecen las barras del techo y los Airbump, las piezas de plástico que cubrían gran parte de las puertas para protegerlas de los pequeños golpes.

Airbump nuevos

La marca del doble chevrón anunció que los nuevos Airbump con más finos en la parte baja de las puertas, que contornean la carrocería continuando las protecciones de los bajos de la carrocería, lo que hace que sea la berlina mejor protegida del segmento de las compactas.
También ha anunciado la incorporación de unos nuevos amortiguadores, que denomina Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, explicando de ellos que dan la impresión de viajar a bordo de una auténtica alfombra voladora. Estos amortiguadores tienen unos topes hidráulicos internos y otros de goma externos en el eje posterior, que la automotriz del doble chevrón asegura que actúan cuando los movimientos de la suspensión son amplios, frenándolos con más progresividad al llegar a sus extremos.
A pesar de que en el techo ya no hay barras longitudinales, Citroën da el mismo dato de altura (1,48 m); el resto de las medidas de la carrocería cambian muy poco: es 13 mm más largo (4,17 m) y 19 mm más estrecho (1,71 m). El baúl sigue teniendo 358 litros de capacidad.
Citroën confirma que está desarrollado sobre la plataforma del Citroën C3, no la del C4, presentando un peso que ha aumentado 40 kg entre versiones equivalentes debido al incremento de equipamiento (25 kg) e insonorización con 15 kg, entre material aislante añadido al vano motor, al habitáculo, a los pasos de ruedas y a cristales más gruesos.

Motores

La versión más accesible tiene un motor naftero con 82 CV de potencia, que tiene un precio de arranque en Europa de 14.900 euros, un precio que lo sitúa entre los modelos menos costosos con características similares. También ofrece un motor Diesel BlueHDi 100, que se ofrece a un precio de 16.800 euros.
Dentro de unos días lanzará un nuevo motor en la gama, el naftero de 131 CV, que complementa los ya existentes: 82 y 110 CV, y 99 CV Diesel. El cambio automático estará disponible en combinación con los motores de 110, 120 y 130 CV. La tracción es solamente delantera

Equipo

Entre las novedades y mejoras de este sector están la función de plegado eléctrico de los retrovisores, el oscurecimiento automático del espejo interior, una nueva luz en la parte trasera del habitáculo y nuevos huecos con tapa para depositar objetos. El airbag del acompañante, como en el modelo sustituido, está en el techo, con objeto de dejar espacio en el frente a un cajón por encima de la guantera. Los asientos son nuevos, denominados Advanced Comfort, que, según la marca, son mucho más cómodos.
La marca dice que se podrá elegir entre cinco combinaciones de tejidos y colores: el de serie, con asientos de tela Mica gris, un frontal gris y apoyabrazos y tiradores grises en las puertas; Metropolitan Red, asientos de tela Silica beige, una banda roja oscura en la parte alta de los respaldos, un frontal rojo oscuro y apoyabrazos y tiradores beige en las puertas y en la guantera; Wild Grey, con asientos de tela Silica gris, una banda gris clara en el resto de zonas; Hype Grey, asientos de cuero negro, recubrimientos de gris en el resto; y  Hype Red, asientos de cuero Nappa beige y tela de este mismo color, una banda en Alcantara rojo oscuro en la parte alta de los respaldos, un frontal rojo oscuro y apoyabrazos y tiradores de color beige en las puertas y en la guantera.

Seguridad

En este sector muestra mejoras, ya que los elementos de seguridad y asistencia que puede tener están el servofreno de emergencia con detección de obstáculos, que funciona entre 5 y 85 km/h, el reconocimiento de señales de tránsito, la alerta por cambio involuntario de carril, el aviso de obstáculos en el ángulo muerto del retrovisor, el asistente de estacionamiento, cámara de visión trasera y una función denominada Grip Control, que optimiza la capacidad de tracción en superficies deslizantes.
El sistema multimedia, mediante la función Mirror Screen, da conectividad con dispositivos móviles; además ofrece navegador asociado a servicios de Tom Tom.

Citroen C4 Cactus 18 perf

Citroen C4 Cactus 18 int

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Fercol, la marca de lubricantes para autos, motos e industrias, luego de un par de años de esfuerzos en la construcción de su nueva planta, este mes se llevó a cabo la primera etapa de la mudanza al nuevo edificio, ubicado en el Parque Industrial y Tecnológico de Florencio Varela (Pitec).
En una superficie de una hectárea, y con una capacidad productiva de 2 millones de litros, Fercol replantea su negocio sobre un predio moderno, amplio, de fácil acceso y con perspectivas de crecimiento ininterrumpido. Las dos plantas anteriores se fusionan aquí permitiendo que toda la producción y la logística converjan en el mismo lugar, que cada área este rápidamente vinculada con la otra, evitando así demoras por traslados y repartos, asegura la empresa.

Modernidad

La nave principal cuenta con un moderno sistema de red de tanques para depósito y canales de elaboración, conectada inmediatamente con la zona de productos terminados, y con la de carga y descarga de camiones y vehículos en general.
La planta está ubicada en Calle 1236 N° 629, Lotes 5 y 6 de Ing. Allan. Por ahora, solo aquí la producción. En pocos meses la administración, que aun opera en Avellaneda, se trasladara también al Parque, completando así la concreción del proceso de unificación de sus plantas.

Diego Schwartzman, tenista profesional argentino, es parte de la nueva generación de jugadores de tenis locales nacidos en los años `90 que ocupa actualmente el puesto 24 del Ranking ATP. Este año se incorpora como embajador de Peugeot para representar a la marca junto con Juan Martín del Potro y Leonardo Mayer.
Con 25 años, Diego tiene una carrera que incluye participaciones en Grand Slams, Masters 1000 y Copa Davis. Se destacan su primer título ATP World Tour obtenido en Estambul, en 2016, sobre polvo de ladrillo; la victoria sobre Marin Cilic, en el US Open 2017, y un record de triunfos el año último, cuando quebró en forma consecutiva la barrera del top 50, del top 40 y del top 30 y culminó en el puesto 26. Llegó 11 veces a cuartos de final y ganó 39 partidos del circuito, lo que le permitió quedar en el puesto 9 de esta especialidad. Avanzó a los cuartos de final del ATP Masters 1000 de Montecarlo y Montreal, donde salvó 4 match points y derrotó al número 7 del mundo Dominic Thiem.

Destacado

Por otro lado, en su trayectoria se destaca haber alcanzado la final del torneo de Bruselas por dos años consecutivos, en el 2016 y 2017. En 2014 ganó 5 de sus 8 títulos en el Challenger Tour de ATP: Aix en Provence, Praga, Porto Alegre, San Juan.
Diego ganó su primer Challenger en Buenos Aires en 2012. Un año más tarde debutó en ATP en Viña del Mar, Chile y obtuvo su primera victoria en este torneo en Buenos Aires unas semanas después.
Hace dos años sumó en su equipo al  tenista Juan Ignacio Chela como entrenador y se prepara para un 2018 muy importante para su carrera, ya que una vez finalizado el ATP 250 Buenos Aires, participará del Río Open y en esta categoría también estará presente en Estambul, Eastbourne y Bastad. En ATP 500 jugará en Acapulco, Barcelona, Londres, Hamburgo, Beijing y Viena; en ATP 1000 competirá en Miami Open, Indian Wells, Montecarlo, Madrid, Roma, Cincinatti, Shangai y París Bercy. Por otro lado, también disputará los torneos más importantes a nivel mundial como la Copa Davis, Roland Garros, Winbledon y US Open.

El Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) anuncia la incorporación de la materia “Transporte Sustentable”, un plan de estudio, desarrollado en conjunto con la Organización de las Naciones Unidas (ONU), la plataforma de Movilidad Eléctrica en Latinoamérica (MOVE), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Cooperación Española. Impulsada desde la carrera Ingeniería Mecánica se encontrará disponible para los alumnos de las demás ingenierías de la Universidad en sus formatos presencial y a distancia. Además, su cursada online será abierta a todos los interesados en participar como oyentes. Las clases contarán con la presencia de invitados internacionales expertos en la materia.
El profesor titular de “Transporte Sustentable”, Pedro Orbaiz, destaca: “Estamos muy orgullosos de contar con el apoyo de tan importantes organizaciones como lo son ONU, MOVE y FIA. Esta alianza surge del fin común, en principio, de comprender la naturaleza tanto del transporte en sus diversos rubros, como de la tecnología aplicable en este sector. Además, consideramos la creación de dicho curso una acción fundamental para generar el recurso humano en la región, necesario para proponer soluciones que contribuyan a la implementación del transporte sustentable en América Latina.”

Políticas innovadoras

Por su parte, Gustavo Máñez, Coordinador regional de Cambio Climático de ONU Medio Ambiente, subraya: “Latinoamérica multiplicará su parque vehicular por tres en los próximos 30 años, a no ser que se acelere la puesta en marcha de políticas innovadoras y nuevas tecnologías de transporte. Para lograr estas innovaciones hacen falta profesionales capacitados que conozcan, en profundidad, tecnologías eléctricas y de emisiones cero; y funcionarios que puedan evaluar las distintas tecnologías que presenta el sector privado. Esperamos que este curso provoque un cambio de paradigma tanto en la industria automotriz como en la toma de decisión política, no solamente en la Argentina, sino en toda la región”.
El objetivo de la materia se centra en analizar las condiciones de la situación actual en lo que respecta al sector de movilidad y qué medidas son necesarias adoptar para afrontar las dificultades coyunturales. Para ello se desarrollarán metodologías y herramientas que permitan evaluar la performance técnico-económica de las tecnologías aplicadas en los diferentes rubros del sector. Asimismo, ITBA informa que se abordarán temas como el impacto de los diferentes actores del sector en el medio ambiente, los patrones de manejo, regulaciones y proyecciones internacionales, tecnologías y combustibles alternativos. La asignatura contará con dos modalidades. La primera será puramente teórica, mientras que la segunda tendrá componentes teórico-prácticos.
Está dirigida a los alumnos de las carreras de ingeniería del ITBA y a aquellas personas (funcionarios, estudiantes de postgrado y profesionales) que deseen incrementar sus conocimientos en esta temática. En este último caso se les ofrece la posibilidad de participar como oyentes en las clases teóricas online.
Para más información: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla

Por cuarto año consecutivo, Shell Helix Ultra volverá a ser el lubricante del Equipo Hyundai Shell World Rally Team, ganador de las últimas dos ediciones del Rally Argentino, que este año se celebrará en Córdoba, entre el 26 y el 29 de abril próximo.
En la 38° edición de la competencia, la automotriz coreana estará presente junto al nuevo i20 WRC, que traerá mejoras en la aerodinámica del vehículo y otras evoluciones mecánicas, como complemento perfecto de un impresionante grupo de virtuosos del volante.
Ambas empresas confirmaron que dieron sus primeros pasos en WRC juntos en 2014. Desde entonces, la asociación entre ambas partes ayuda a construir una base de innovación y experiencias para el futuro, a fin de trasladar al motor del consumidor el máximo rendimiento conseguido en las pruebas del campeonato.

Producto

Para esta competición, se utilizará el lubricante para autos Helix Ultra, que contiene bases lubricantes totalmente sintéticas formuladas con tecnología PurePlus, un componente único inspirado en la transformación de gas natural en líquido, que ofrece la mejor protección para motores de alto rendimiento y en altas temperaturas. La petrolera asegura que este producto mantiene el motor tan limpio como recién salido de fábrica y logra una protección insuperable contra el desgaste.
Estas marcas son socios desde 2005, en virtud del Acuerdo Global de Postventa vigente en 67 mercados de todo el mundo. Como reflejo de la solidez de esta asociación, el objetivo de la alianza técnica de la petrolera es una colaboración a nivel de ingeniería para proporcionar una ventaja decisiva a la marca en el sector del Motorsport en sus competiciones de rally al más alto nivel.
La automotriz coreana y la petrolera aseguran que, en la recorrida por los caminos cordobeses también premiarán a sus clientes y distribuidores, dueños de lubricentros y empresarios de estaciones de servicio, por su desempeño en ventas.

La Asociación de Fábricas de Automóviles de la Argentina (Adefa), indica que los principales parámetros de la industria automotriz mostraron en enero características inherentes a las habituales de un primer mes de año. Con paradas programadas extendidas por  vacaciones y la adecuación por la incorporación de nuevos modelos, las terminales automotrices produjeron 21.858 vehículos, un 34,3 % menos, respecto de diciembre anterior, cuando se fabricaron 33.280 unidades, y un 18,3 %, por debajo  de las 26.762 unidades, que salieron de las líneas de producción en enero de 2017.

Menos días hábiles

Continuando con los datos registrados en el primer mes de 2018 que contó con 10 días hábiles -frente a los 14 del mismo período del año pasado- (Adefa indica que esta cantidad de días hábiles cita se refiere al promedio de días hábiles de producción, y no a los días hábiles del mes), las automotrices exportaron 10.409 vehículos, lo que refleja una baja de 42,8 % respecto del volumen exportado en diciembre pasado, y un avance de 6,7%, si se lo compara con las 9.754 unidades que se exportaron en enero del año anterior.
Finalmente, en ventas mayoristas, el informe da cuenta que en enero se comercializaron a la red de concesionarios 64.452 unidades, es decir, un 28,6% menos, respecto de las 90.307 vendidas en diciembre anterior, y un 22 % por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado cuando se entregaron 52.841 unidades a los concesionarios.

Declaraciones

En relación a los datos registrados el primer mes del año, el titular de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa, destacó que, “Más allá de los volúmenes registrados producto de la estacionalidad y el trabajo que se viene realizando puertas adentro en varias plantas para afrontar los lanzamientos industriales anunciados, las proyecciones para el año se mantienen de acuerdo a lo que adelantamos semanas atrás.
“Las mejoras que proyectamos en nuestros programas de producción y exportación vienen impulsadas por los importantes lanzamientos de productos nacionales  y el aumento de volumen, resultado de los planes de inversión permanentes que se ejecutan. Asimismo, en este escenario se aguarda que continúe el crecimiento del mercado interno, pero fundamentalmente, una destacada mejora en Brasil lo que, junto al impulso que viene brindando la diversificación de los mercados de extrazona, lleven a un fuerte crecimiento de las exportaciones y de la producción”, finalizó el presidente de la entidad.

Hyundai Motors dio a conocer las primeras imágenes oficiales del nuevo SUV Grande Santa Fe 2019, que presentará oficialmente en el Salón de Ginebra 2018. La marca coreana sólo ha mostrado un par de fotografías oficiales del nuevo SUV, en las que podemos ver tanto frontal como el interior del modelo, que llegará a nuestro mercado.
En el diseño exterior de esta que es la 4ta generación, sobresale el nuevo frontal, que muestra un esquema de doble óptica, como en el nuevo Kona, entregando una vista mucho más afilada que la actual, con la parrilla en cascada, que también se ven en el Kona.

Motor

La marca muestra en el comunicado oficial las especificaciones del modelo en su mercado de producción, en la planta de Ulsan, Corea del Sur, donde contará con motores de 4 cilindros, con bloques nafteros de 2.0 litros atmosférico y un 2.0 litros sobrealimentado y como opción diésel está un 2.0 litros turbo. Las opciones de transmisión incluyen una caja automática de 8 relaciones y tracción total.
Interior también muy renovado.

Interior

Adentro, que ya fue mostrado con anterioridad, también se nota un fuerte rediseño, donde se encuentra un frontal renovado, con una gran pantalla táctil flotante, que corona el llamativo panel.
La marca confirma que el modelo tendrá una considerable actualización tecnológica, que según la marca estará disponible en los principales mercados desde abril próximo, por  lo que, seguramente, en el segundo semestre, estará llegando a nuestro mercado.

Hyundai Santa Fe 2019 int

Hyundai Santa Fe 2019 perf

Renault Argentina presentó dos nuevas opciones más del Captur, el utilitario deportivo chico-mediano, lanzado en noviembre de 2016, que se posiciona sobre el Duster, en precio y equipamiento.
Este SUV, que se produce en Brasil, ofrece diferentes combinaciones disponibles para la carrocería de la versión más alta de la gama.
En las medidas ofrece 4,33 metros, de longitud; 1,81, de ancho; 1,61, de alto, 2,67, de distancia entre ejes; 112 mm, de despeje del suelo, un ángulo de ataque, de 23°, y un ángulo de salida, de 31°. Con una posición de conducción elevada y cinco plazas interiores, ofrece un gran portón trasero para acomodar objetos en el baúl, de 387 litros de capacidad inicial, pudiendo alcanzar, rebatiendo los asientos, 1200 litros.

Motor

Las nuevas versiones del Captur se ofrecen con una nueva motorización naftera, que se incorpora a la oferte en nuestro mercado; se trata del motor HR16 1.6 litros de 16 válvulas, que eroga 115 CV y 156 Nm de torque, es decir más compacto que con el que se lanzó originalmente a nuestro mercado de 143 caballos. Este propulsor, asociado a una dirección electro-hidráulica, se ofrece con dos posibilidades de caja de cambios, una manual de 5 marchas, y como novedad, una nueva transmisión automática del tipo X-Tronic CVT (Continuously Variable Transmission) de nueva generación, de seis marchas pre seteadas. La tracción es solamente delantera.

Equipamiento

En el confort cuenta con centro multimedia Media NAV en su versión Evolution, que incorpora la cámara trasera para, desde la pantalla central de 7 pulgadas, contar con asistencia en estacionamiento, sistema de navegación GPS, conectividad por USB, Audio IN, Bluetooth, información sobre el accionar del climatizador, sistema de audio de seis parlantes: 2 parlantes bi-cono, 2 parlantes Boomer y 2 . También tiene la función Eco Mode, que se activa con sólo pulsar un botón, para modificar determinados patrones de usos y optimizar el consumo; asimismo ofrece Control de Velocidad Crucero que trabaja conjuntamente con el Limitador de Velocidad, entre otros componentes.
En el sector de la seguridad cuenta con Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), ABS, con EBD y asistente de frenado de urgencia (AFU), asistencia al arranque en pendiente (HSA), airbags (frontales y laterales de tórax), Anclajes de sillas infantiles ISOFIX, sensores de estacionamiento trasero, luces de curva y cámara de estacionamiento trasera, luz de día LED (DRL), suma la asistencia a la partida en pendiente HSA, luces “Cornering Lights”, cuatro airbags (dos frontales y dos laterales), y cinturones de seguridad de 3 puntos inerciales con pretensor en las plazas delanteras y limitador de esfuerzo en todas las plazas y 3 apoyacabezas tipo “coma”, regulables en altura para las plazas traseras.

Precios

Los colores según versión del Renault Captur son los siguientes: Versión Life y Zen: Blanco Glaciar, Rojo Fuego, Gris Acero y Gris Estrella. Versión Intens (Bi-tono): Marfil / Negro Nacré, Rojo Fuego / Negro Nacré, Gris Acero / Negro Nacré, Gris Estrella / Negro Nacré y hace el debut la nueva combinación Naranja Ocré / Negro Nacré. Esta nueva gama ya está a la venta con los siguientes precios: 1.6L Life MT5, $ 420.700 y 1.6L Intens CVT, $ 509.900. La gama se completa con las anteriores,  2.0L Zen MT6, $ 456.900, y 2.0L Intens MT6, $ 499.700. La garantía es de 3 años o 100.000 km.

Renault Captur Lanz18 perf

Renault Captur Lanz18 int

Renault Captur Lanz18 int caja

Renault Captur Lanz18 motor

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Facundo Chapur y Manuel Urcera, pilotos del Citroën Total Racing Team, visitaron el Checkpoint de Pinamar, en Av. Bunge y Libertador Sur, en el que los clientes de la marca pueden realizar una revisión gratuita en 28 puntos de su vehículo, y se animaron a participar en unos videos, que te dejamos abajo, donde cuentan que hay que tener en cuenta para mantener el auto en óptimas condiciones.
Los pilotos revisaron sus propios vehículos y compartieron brevemente algunos consejos útiles.

Liquidos: ¡hágalo usted mismo!
Hay revisiones que las puede controlar personalmente el usuario, como el líquido de frenos, líquido refrigerante y el aceite de motor. Los filtros cada 10.000km.
 
Manteniemiento = Seguridad
Fundamental para la seguridad del auto es que los neumáticos y amortiguadores estén en buen estado.
Si las pastillas de frenos tienen menos de 2 mm de espesor, la marca del doble chevrón recomienda cambiarlas. Cada dos cambios de pastillas, lo ideal es también cambiar los discos, y, cada dos años, cambiar también líquido de frenos.

La Garantía
Cuántos más kilómetros tiene el auto, con más frecuencia hay que controlarlo. Por eso Citroën Argentina recomienda hacer un service cada 10.000 km en un concesionario oficial.

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