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    Jueves, 17 de Enero de 2019 06:34
Fernando

Fernando

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Volvo entregó siete unidades de su camión VM, con tecnología autónoma, al Grupo Usaçucar, de Maringá, Brasil. Sin dejar de prescindir de un chofer, los vehículos andarán solos únicamente cuando estén en zonas restringidas, sin tránsito, dentro de los cultivos de caña de azúcar, explican desde la marca, que también explica que la altísima precisión de dirección (2,5 cm), reduce las pérdidas por pisoteo de plantaciones.
"Dijimos que ese sería el primer camión con tecnología autónoma comercialmente viable del mercado. Ahora lo probamos con la entrega de un lote de vehículos para la cosecha de caña de azúcar", afirma Wilson Lirmann, presidente del Grupo para América Latina. El vehículo fue desarrollado por el área de ingeniería avanzada en Brasil, con apoyo de la casa matriz en Suecia. Con este negocio, la marca se convierte en la primera en hacer la entrega comercial de un camión con tecnología autónoma en el mundo.
La tecnología autónoma está siendo comercializada como una prestación de un servicio. ¨Podemos compararla con los servicios de televisión por cable o internet que tenemos en casa. Hay un equipo, pero no pagamos por él sino por el servicio entregado", afirma Lirmann.

Productividad

"Somos muy optimistas con esta nueva tecnología autónoma. Sin ella, la compactación de cultivos impacta ampliamente en la vida útil del cañaveral¨, afirma Paulo Meneguetti, director financiero y de suministros de Usaçucar, grupo propietario de la Usina Santa Terezinha, sitio al cual los camiones fueron destinados.
De cada cinco potenciales zafras de caña, una se pierde por el pisoteo del cultivo por parte del camión durante la cosecha. Con la precisión de la dirección del VM con tecnología autónoma es posible terminar con esa pérdida, aprovechando todo el potencial de la cosecha. "Multiplicando eso por las 350 mil hectáreas cultivadas por el grupo, la reducción de pérdidas será gigante", dice Meneguetti.

Precisión

La marca asegura que el VM con tecnología autónoma está equipado con un avanzado sistema que permite la operación en modo auto guiado cuando está dentro del cultivo de caña. Durante la cosecha, el vehículo es capaz de "visualizar" de forma virtual las líneas de plantación y seguir solo por ellas, sin la intervención directa del chofer del camión. "La precisión de 2,5 cm es un número imposible de alcanzar por un conductor. Con eso, reducimos drásticamente las pérdidas por pisoteo de plantines nuevos, uno de los mayores problemas de productividad de nuestro cliente", afirma Alan Holzmann, director de planeamiento estratégico de producto de la marca de camiones en América Latina.
Para lograr tal precisión, el camión tiene un sistema de geolocalización que identifica con exactitud el camino a seguir y acciona el sistema de dirección. "Durante la cosecha operamos 24 horas al día, siete días a la semana. Por la noche tenemos una dificultad adicional para evitar el pisoteo. Todo será minimizado con el camión de tecnología autónoma¨, finaliza Meneguetti.

Sebastien Ogier, con Citroën C3, obtuvo un ajustado pero merecido triunfo en el WRC de Montecarlo, el primero de la temporada actual, repitiendo exactamente lo mismo que viene haciendo desde 2014, cuando consiguió su primer triunfo en Montecarlo, donde ya suma seis triunfos consecutivos, con tres fabricantes diferentes. Este triunfo le permite a Citroën Racing obtener su victoria Nº 100 en WRC, en oportunidad del aniversario del centenario de la marca, nada menos.
Junto con el copiloto preferido del francés, Julien Ingrassia el regreso a Citroën no ha sido el mejor sin encontrar obstáculos para que vuelva a ganar, aunque sí ha tenido que lucharlo, contra un fortísimo Thierry Neuville, con Hyundai, que se ocupó de ponerle las cosas complicadas hasta el punto de llevar la lucha encarnizada hasta el último tramo, decidiéndose el Rally por apenas dos segundos, logrados en la Power Stage. Ogier no pudo contener las lágrimas, descargando la tensión al cruzar la meta, comentando que: “Tuve problemas y los pude solucionar, por lo que acabo de conseguir uno de los triunfos más importantes de mi carrera deportiva”.
El primer podio de la temporada 2019 del Campeonato Mundial de Rally FIA WRC, lo cerró Ott Tanak, con Toyota, que había comenzado la noche inicial, ganando el tramos y quedando primero en la clasificación general , con el Yaris, conde obtuvo una ventaja de 9,1 segundos con relación a Sebastien Ogier, y de 14,3 segundos, respecto a Thierry Neuville.

Loeb

Aunque alguno soñaba con un duelo entre el ahora piloto de Citroën y el que es actualmente el piloto más laureado de la marcha de los chevrones, y ahora piloto de Hyundai, Sebastien Loeb, éste tuvo diversos problemas que le impidieron superar la cuarta posición, aunque sí se quedó a solo 13” del podio.
Ford, fue decepcionante, ya que, luego de haber perdido a su gran estrella, no ha podido salvar la situación, viendo como en este primer Rally todos los seleccionados por M-Sport acababan fuera de los puntos, o como en el caso de Elfyn Evans, abandonaran. El honor del preparador británico lo salvó Gus Greensmith, que finalizó el Rally en séptima posición consiguiendo el triunfo en la recién estrenada WRC2 Pro, a bordo del Fiesta R5.
Habrá que ver lo que sucede en esta apasionante temporada, que proseguirá dentro de tres semanas, del 14-17 de febrero, cuando se desarrolle el WRC de Suecia.

WRC Montecarlo 2019

1.- S. Ogier – J. Ingrassia – Citroen – 3:21’15’’9
2.- T. Neuville – N. Gilsoul – Hyundai -  +2’’2
3.- O. Tanak – M. Javeoja – Toyota – +2’15’’2
4.- S. Loeb – D. Elena – Hyundai - +2’28’’2
5.- J. Latvala – M. Anttila – Toyota - +2’29’’9
6.- K. Meeke – S. Marshall – Toyota - +5’36’’2
7.- G. Greensmith – E. Edmondson – Ford - +13’04’’6
8.- Y. Bonato – B. Boulloud – Citroen - + 13’56’’6
9.- S. Sarrazin – J. Renucci – Hyundai – +14’06’’8
10.- A. Fourmaux – R. Jamoul – Ford - +16’03’’4

Mundial WRC 2019

1.- Sebastien Ogier – Citroen – 29 puntos
2.- Thierry Neuville – Hyundai – 21 puntos
3.- Ott Tanak – Toyota – 17 puntos
4.- Kris Meeke – Toyota – 13 puntos
5.- Sebastien Loeb – Hyundai – 12 puntos
6.- Jari-Matti Latvala – Toyota – 10 puntos

WRC 19 montecarlo gana ogier

Desde eventos especiales que generan cortes de tránsito hasta modificaciones en las máximas de velocidad permitidas en las autopistas, y más información, se encuentra actualizada en Waze, gracias a los más de 500 mil editores de mapas alrededor del mundo. En nuestro país, ha crecido el número de voluntarios que día a día interactúan en nuestra comunidad de la Argentina, con el fin de mejorar y actualizar todos los mapas locales de la aplicación.
“Apostamos al poder de la comunidad ya que entendemos que son los mismos usuarios quienes conocen mejor que nadie su entorno. Una ciudad no puede contar con sensores en todas sus calles pero sí puede tener ojos en cada una de ellas. Gracias a nuestra aplicación y la comunidad de editores de mapas voluntarios, que son quienes hoy en día hacen que la plataforma tenga el mapa más poderoso y actualizado del mundo, estamos mejorando la movilidad en el país”, afirmó Ariadna Travini, Country Manager de Waze en Cono Sur.

Permisos

Esta aplicación de mapas y tránsito, confirma que da permisos de edición sobre las rutas que cada usuario recorre a un radio de 3 km, cuanto más conducen y contribuyen al mapa, más permisos obtienen. Además, a la hora de realizar modificaciones en la plataforma, los editores pueden compartir dudas y consultas en el foro de debate oficial de Waze o incluso en el chat que se encuentra en el mismo editor.
Aquellos que más colaboran no sólo obtienen mayores permisos de edición sino que también son premiados con puntos por contribuir a la plataforma, logrando subir de rango. A su vez, los usuarios que mejor rango tienen pueden validar las contribuciones de aquellos de menor rango e incluso llegar a ser moderadores de la comunidad.
Gracias a la colaboración de los editores de mapas, aquellas ciudades que comenzaron como un mapa en blanco hoy se encuentran actualizadas en su totalidad, permitiendo a la comunidad superar el tránsito y disfrutar de mejores condiciones de manejo.
Para más información se puede entrar a y descargar la app sin costo. O bien desde la App Store o Google Play Store.

Domingo, 27 de Enero de 2019 15:13

Fórmula E. Sam Bird, ePrix de Santiago de Chile

Sam Bird, con Imagine Virgin Racing, se impuso en el circuito perimetral del Parque O'Higgins, en el GP de Santiago, en Chile, el tercero de la temporada, y alcanzó, con este primer triunfo de la temporada, el liderato del campeonato eléctrico FIA de Fórmula E.
El británico ganador, que arrancó en el cuarto lugar de la parrilla, le sacó casi seis segundos y medio al alemán Pascal Wehrlein, con Mahindra Racing, que quedó en la segunda posición, y más de ocho al británico Alexander Sims, BMW i Andretti Motorsport, que, con el tercer lugar, cerró el podio de la carrera.
Una buena noticia para la Argentina, fue que el piloto cordobés José María (Pechito) López, con Geox Dragon, terminó en la novena posición, logrando los primeros puntos de la temporada.
El GP de Santiago, que se celebró por segundo año consecutivo en Chile, estuvo marcado por las elevadas temperaturas y los termómetros superaron los 35 grados. La carrera pintaba bien para el suizo Sébastien Buemi, con Nissan, que largó desde la primera posición y lideró la competición durante más de veinte minutos, pero tuvo que abandonar después de una mala maniobra por lo que golpeó el monoplaza contra las barreras de seguridad.
Bird y Wehrlein iniciaron entonces un muy buen duelo por el primer lugar que finalmente se llevó el británico, que suma 28 puntos en la clasificación general de la Fórmula E, dos más que el belga Jérome d'Ambrossio, con Mahindra, que quedó en la décima posición en la carrera.
Además de Pechito, otro sudamericano, el brasileño Lucas di Grassi, con Audi, fue noveno después de protagonizar una gran remontada desde la última posición en la parrilla de salida.
La cuarta prueba del campeonato se realizará el 16 de febrero próximo, en Ciudad de México.
Resultados
1 Sam Bird, Imagine Virgin Racing, 47: 02.511s
2 Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, + 6,489s
3 Daniel Abt, ABT Audi Sport Schaeffler, + 14.529s
4 Edoardo Mortara, Venturi Fórmula E Equipo, + 17.056s
5 Robin Frijns, Imagine Virgin Racing, + 20.276s
6 Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, + 23.755s
7 Alexander Sims, BMW i Andretti Motorsport, + 27.590s
8 Oliver Turvey, NIO Fórmula E Equipo, + 45.059s
9 José María López, Geox Dragon, + 45.376s
10 Jerome D'Ambrosio, Mahindra Racing, + 46.984s
11 Nelson Piquet Jr, Panasonic Jaguar Racing, + 48.635s
12 Lucas di Grassi, ABT Audi Sport Schaeffler, 1: 03.552s
13 Andre Lotterer, DS Techeetah, 1: 19.706s
14 Gary Paffett, HWA Racelab, 1 vuelta
15 Oliver Rowland, e.dams Nissan, Abandono
16 Antonio Felix da Costa, BMW i Andretti Motorsport, Abandono
17 Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, Abandono
19 Sebastien Buemi, e.dams Nissan, Abandono
20 Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, Abandono
21 Maximiliano Gunther, Geox Dragon, Abandono
22 Felipe Massa, Venturi Fórmula E Equipo, Abandono
23 Tom Dillmann, NIO Fórmula E Equipo, , Abandono
Campeonato de pilotos
Sam Bird, 43 puntos
Jerome D'Ambrosio, 41
Antonio Felix da Costa, 28
Robin Frijns, 28
Jean-Eric Vergne, 28
Mitch Evans, 22
Daniel Abt, 21
Andre Lotterer, 19
Pascal Wehrlein, 18
Alexander Sims, 18
Sebastien Buemi, 15
Edoardo Mortara, 12
Lucas di Grassi, 9
Oliver Rowland, 6
Oliver Turvey, 4
José María López, 2
Nelson Piquet Jr, 1
Maximiliano Gunther, sin puntos
Tom Dillmann
Gary Paffett
Stoffel Vandoorne
Felipe Massa
Felix Rosenqvist
Equipos
Imagine Virgin Racing, 71 puntos
Mahindra Racing, 59
DS Techeetah, 47
BMW i Andretti Motorsport, 46
ABT Audi Sport Schaeffler, 30
Panasonic Jaguar Racing, 23
e.dams Nissan, 21
Venturi Fórmula E Equipo, 12
NIO Fórmula E Equipo, 4
Geox Dragon, 2
HWA Racelab, 0

Los índices brindados del último trimestre por el Centro de Comando y Control de Ituran Argentina, indican que la Zona Sur del Conurbano Bonaerense lidera el índice promedio de robo de vehículos, con el 31,30%. En segundo lugar, por un margen muy estrecho, se encuentra la Zona Oeste, con el 31.12%. En el tercer puesto se encuentra Capital Federal, con el 25.50%, y por último la Zona Norte, con el 12.07%
Además el horario preferido por los delincuentes se produce en la franja de 18 a 24, mientras que el horario menos elegido para perpetuar robos es de 00 a 06 de la mañana.

Día de la semana

En el ranking de días de la semana donde se perpetúan los siniestros,  el viernes es el día que más robos suceden con el 17,24%, en segundo lugar se ubica el jueves con el 17,02%. El lunes se posiciona en tercer lugar con el 15.19%. En el cuarto puesto se encuentra el miércoles con el 14,92%. En la quinta posición con el 13,22% el martes, en sexto lugar es el sábado con el 12,49% y por último el día domingo con el 9,86%.
Por otra parte, la modalidad de robo a mano armada lidera el índice promedio del último trimestre, que va desde septiembre a noviembre, con el 73.19%. Mientras que la modalidad de hurto se completa con el 26.80%.
 Estos índices se calcularon sobre el promedio de robos reportados entre el mes de  septiembre y noviembre  de este año y  sobre un parque de 250 mil vehículos registrados de Ituran Argentina.

Ituran robo VEHIC19

En el Salón del Automóvil de Ginebra, que se hará en marzo próximo, se espera la presentación del primer urbano eléctrico de Honda, denominado Urban EV.
La imagen que mostramos es la del boceto, que anticipa la automotriz japonesa, QUE finalmente no ha confirmado si lo que se verá en Ginebra será una versión más próxima al modelo de producción o si se trata del de producción.
En la firma japonesa suelen apostar bastante por mantener el diseño de sus concept car cuando son anunciados como base para el modelo de producción, así que salvando las enormes llantas y el sistema de apertura en sentido contrario de las puertas, podemos esperar un diseño muy cercano al prototipo.

Retrovisores

El punto más controvertido del Urban EV serán sus retrovisores, presentados en formato de cámaras digitales, en Europa hay países que tiene diferentes opiniones y leyes sobre este tema. Si bien es cierto en Japón ya se vende algún modelo como el Lexus ES con estas cámaras, y en Europa el Audi e-tron también los podrá equipar, pero por ahora del Honda Urban EV no se ha pronunciado al respecto.
La marca si ha explicado que el Urban EV ha sido diseñado y pensado como producto con inicio de comercialización en Europa, y es allí donde primero se lanzará. Otra de las confirmaciones es que este eléctrico urbanita se ha creado sobre una plataforma nueva, que albergará futuros modelos eléctricos El plan es que en 2025 al menos dos tercios de las ventas sean de vehículos eléctricos.
Los interesados en tener este modelo, podrán hacer la reserva durante el año actual, ya que la automotriz japonesa indica que el lanzamiento no se producirá en 2020.

Durante el año último, el blanco protagonizó el mercado de pinturas automotrices y la tendencia señala que continuará como el preferido para la Argentina y el mundo.
Si bien el blanco sólido o liso alcanza casi el 30% del mercado de pinturas automotrices, el perlado se lleva más del 10% del share y todo indica que su uso se incrementará. Las tendencias demuestran que las terminaciones con más efecto, es decir los colores metalizados/perlados, continuarán en auge. Vamos camino a que las más elegidas sean las superficies que reciban más tratamientos y que al hacer interferencia con la luz simulen distintos tonos dependiendo del ángulo desde donde se las mire.  
En varios países de América del Sur, la llegada de los SUV desmitificó el blanco como color de los taxis y abrió el camino para que la región lo convierta en un color elegante y ecléctico. En la Argentina, el blanco es el claro ganador y por diversos motivos. “Los consumidores elogian la sofisticación y la capacidad para adaptarse a la ciudad y al campo aún en el caso de pickups. Las automotrices eligen la versatilidad para distintos estilos y tamaños, desde autos hasta camionetas”, afirma Fabián García, Gerente Senior de ventas del negocio de Pinturas Automotrices.
Axalta colores 2017 gris

Datos

Según datos de la unidad de Pinturas Automotrices de Basf, el ranking de colores más populares en la Argentina indica que: El blanco es el más elegido. Entre el sólido (29,5%) y el perlado (10,7%), el color se lleva el 40% del mercado de pinturas automotrices.
El segundo es el gris plata (17,5%)
El tercero es el gris (16,71%)
El cuarto es el rojo, que llega al 10% del share de mercado entre el metalizado (7,7%) y el sólido (3,7%).
El quinto es el negro, que alcanza el 8,9% del mercado entre el metalizado (7,4%) y el sólido (1,5%).

Enfoque

Mientras la inteligencia artificial, la digitalización a través de gadgets y la industrialización robótica se consolidan como las últimas innovaciones de la industria, los diseñadores de colores se enfocan en el elemento humano, las necesidades y las emociones. Los diseñadores de la división de Pinturas de la marca trasladaron estas observaciones en una colección de 65 colores para superficies automotrices en el estudio Tendencias de Colores Automotrices 2018 - 2019 de BASF - "Keep it Real", que señala que: Los colores para América del Sur que serán tendencia en los próximos años se conectan con la diversidad de la región.
Los colores clásicos como el blanco, el negro, el gris o el rojo se transforman y revitalizan y sus versiones perladas o metalizadas serán tendencia.
Se abordará la movilidad del futuro con el desarrollo continuo de colores funcionales. La marca asegura que la colección planteada trae un sistema de recubrimiento que disminuye la acumulación de calor sobre la superficie del vehículo, reduciendo la temperatura al interior del auto.
Los colores incrementan su reflectividad sin comprometer lo estético. La colección incluye innovaciones para que los colores detecten la luz.
Axalta colores 2017 negro hombre

El radiador del vehículo tiene el trabajo de regular la temperatura del motor, haciendo circular un refrigerante a través de tuberías que se extienden a lo largo del motor y de regreso al radiador para disipar el calor. El refrigerante puede deteriorarse con el tiempo, dando como resultado una capacidad reducida para transferir y disipar el calor. El refrigerante deteriorado puede ocasionar que el vehículo se sobrecaliente, lo cual puede causar daños significativos al motor.
Con el tiempo, la suciedad se acumula en el interior del radiador y el refrigerante se vuelve menos eficaz, lo cual puede disminuir el rendimiento de tu motor y el consumo de combustible. Para evitar que esto ocurra hay que drenar el refrigerante en los intervalos prescritos para el vehículo. Para algunos vehículos, se recomienda un cambio de refrigerante cada 50.000 km, mientras que para otros se recomienda hasta cada 95.000 km. La sugerencia, como siempre, es consultar el manual del usuario del vehículo, en el que figuran indicaciones para averiguar lo que es adecuado para el vehículo.
Si estás decidido a realizarlo con tus propias manos, ya que el trabajo no es difícil, aunque requiere atención como para no quemarse y para no perder piezas, te dejamos algunas sugerencias para desarrollar la tarea sin inconvenientes y, así, ahorrarte unos pesos del trabajo que te cobraría el mecánico.

Mantenimiento Radiador perfil

Pasos

Esencial
Lo primero y principal para evitar accidentes es asegurarse de que el motor se enfríe por completo. El motor está más frío cuando no ha sido operado por lo menos dos horas. Este paso es de vital importancia porque el refrigerante en un motor usado recientemente puede estar muy caliente y puede causar lesiones si entra en o con la piel.

Levantar el vehículo
Si bien no es estrictamente necesario, levantar la parte delantera del vehículo hará que sea más fácil trabajar debajo del radiador y además ayuda a eliminar las burbujas de aire del refrigerante al vaciar el radiador.

Localización del radiador.
El radiador normalmente se encuentra cerca a la parte delantera del vehículo. Se debe comenzar limpiando las láminas de metal en la parte delantera y posterior del radiador que permiten que el aire se mueva (también conocidas como aletas) con agua jabonosa y un cepillo de nailon. Seguramente se encontrarán insectos muertos, que hay que quitarlos junto con los desechos, con el cepillo en la dirección de las aletas del radiador (no en contra, ya que esto puede causar daños a las aletas).
Quizás no sea posible limpiar las láminas de metal, pues el condensador de aire acondicionado a veces se encuentra en el frente del radiador, bloqueando así dichas láminas.

Funcionamiento.
Hay que buscar manchas de óxido, corrosión o mangueras y tubos con fugas, para repararlos. Por ejemplo, si se puede oler el anticongelante mientras se maneja, es posible que el vehículo necesite una reparación más compleja que un simple lavado.

Presurizado.
La tapa mantiene al radiador presurizado; se compone de un muelle en espiral que se extiende entre una tapa de metal plano y ancho, y un sello de goma. La tensión entre el sello y el muelle es lo que permite que el radiador mantenga la presión adecuada. Si alguna parte está gastada, es posible que la capa necesite un reemplazo.
Dos mangueras salen del radiador. La que está en la parte superior es por donde ingresa el refrigerante caliente hacia el radiador mientras que la inferior es por donde el refrigerante enfriado ingresa al motor a través de la bomba de refrigerante. Hay que asegurarse de que ninguna de estas mangueras haya colapsado, pues evitará que el refrigerante fluya correctamente. En caso de ver alguna pérdida hay que cambiarlas.

Mantenimiento Radiador tapa

Llave de purga.
La llave de purga viene en diferentes formas y tamaños, pero en general son pequeños tapones del que se tira para drenar los fluidos. Se sugiere poner un recipiente debajo de la llave de escape para atrapar todo el fluido cuando se drene.
La llave de purga generalmente está unida a la base de uno de los tanques del radiador y es la única llave que encontrarás en ese lugar.
Es posible que haya que quitar una pequeña cubierta de plástico debajo del radiador para llegar a la válvula de drenaje, algo que se puede hacer con un destornillador.

Drenado.
Hay que asegurarse de usar guantes de trabajo para este paso ya que el refrigerante del radiador es tóxico. Una vez que hayas drenado el refrigerante, se recomienda poner una tapa sobre el recipiente en donde cayó el líquido y déjalo de lado.

Lavado.
Drenar el radiador solo eliminará entre un 40 y 50 % del viejo refrigerante, por lo que es necesario lavarlo con agua para eliminar el resto. Para hacerlo hay que volver a colocar la llave de purga en el radiador.
Colocar una manguera en el conducto y llénalo hasta que se vea la línea del agua.
Arrancar el vehículo y déjalo encendido durante 10 minutos. Dejar que se enfríe antes de regresar a él.
Retirar la llave de purga y deja que el agua nueva drene en una bandeja. Esta agua estará contaminada con el líquido refrigerante tóxico que aún se encuentra en el radiador, por lo que hay que tener cuidado y también es necesario reciclarla. No hay que permitir que caiga al suelo.
Hay que repite este proceso de 2 a 3 veces, hasta que se note que el agua salga limpia.
También se puede adquirir soluciones de limpieza de radiadores para añadir al agua. Pero lo más importante es asegurarse de drenar toda la solución antes de volver a llenar el radiador con el refrigerante.

Nuevo refrigerante.
Un refrigerante ideal consiste en un 50 % de agua destilada y el 50 % restante de anticongelante. Hay que combinar estos ingredientes juntos antes de verterlos en el radiador. Asegurarse de comprar el refrigerador adecuado para el vehículo.
Revisar el manual para obtener algunas sugerencias con respecto al refrigerante o llevarlo al taller mecánico para obtener algunos consejos. Asegurarse de adquirir el refrigerante que necesite el vehículo. Hay que tener cuidado ya que mezclar refrigerantes puede provocar la coagulación de este.

Purga.
Se debe purgar el radiador dejando la tapa abierta (para evitar la acumulación de presión) y arrancar el vehículo, para dejarlo funcionar durante 15 minutos con la calefacción encendida para permitir que todas las burbujas de aire salgan del radiador. Esto le dará más espacio al refrigerante, así que asegúrate de añadir más hasta llegar a la línea de tope de nuevo.

Revisiones

Hay que revisar si hay fugas una vez que se haya añadido refrigerante nuevo. Se puede hacer mediante la eliminación del recipiente de drenaje debajo del vehículo y la comprobación de cualquier goteo del líquido refrigerador del radiador.
Llevar el refrigerante antiguo a un taller de mecánicos o a un lugar de eliminación de desechos peligrosos para que lo reciclen, ya que los derrames pueden ser tóxicos y mortales para los animales.
Existen algunos aditivos que podrían ser necesarios para el sistema de refrigeración cuando se utiliza motores diésel y de aluminio. Consulta el manual del usuario.
Cuando se realice un cambio de refrigerante en vehículos antiguos, es buen momento para reemplazar el termostato, la tapa del radiador y las mangueras.
Usar un recipiente desechable para el drenaje del líquido refrigerante y ponerle una etiqueta para distinguirlo.
El líquido del radiador tiene un olor dulce que atrae a los animales y los niños, pero es altamente tóxico. Hay que mantenerlo fuera del alcance de los animales y de los niños.

Mantenimiento Radiador liquido

Hoy, a partir de las 16,35, comenzará la 57ª edición de las 24 horas de Daytona, que vuelve a suponer el primer gran evento automovilístico a nivel mundial del año, y contará con una especial atención por parte de argentinos ante la participación de Agustín Canapino, el piloto de Arrecifes, ganador del premio Olimpia, que cosechó elogios en los test preliminares, con el Cadillac del equipo Juncos Racing.

Prototipo

Es una carrera de resistencia que se corre con prototipos deportivos y se disputa con 47 vehículos corriendo al mismo tiempo. El equipo, dirigido por el también argentino, Ricardo Juncos, preparó el Cadillac DPi VR, un auto de 930 kilos y una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora.

La automotriz China Changan y Huawei, marca de tecnología y comunicaciones, inauguraron un centro de innovación y cooperación en Chongqing, luego del convenio firmado  donde ambas empresas, por lo que explicaron que trabajarán de manera conjunta para el desarrollo de vehículos inteligentes, eléctricos y amigables con el medio ambiente.
Toda la tecnología desarrollada por Huawei se aplicará a las plataformas de futuros autos de Changan, con sistemas multimedia inteligentes que permitirán la interconexión entre los vehículos, la nueva era del 5G y C-V2X para que los clientes integren su vida diaria y el vehículo.
Ambas marcas dan a conocer que trabajaran en el desarrollo de vehículos de primera línea que utilicen nuevas energías y así seguir avanzando como una marca eco amigable con vehículos eléctricos, entre otras tecnologías menos contaminantes para el medio ambiente.
En la inauguración, realizada en la sede central de la automotriz, ubicada en la ciudad China, de Chongqing, estuvieron presentes las más altas autoridades de ambas marcas, tales como Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile, y Xu Zhijun, presidente rotativo de Huawei, y otros ejecutivos de ambas empresas.

Avances concretos

La automotriz explica que continúa dando muestras de avances concretos en términos de innovación, calidad y tecnología ya plasmada en el desarrollo de un modelo de conducción autónoma que completó 2000 km en China, una gama de automóviles eléctricos, vehículos equipados con funciones inteligentes e implementación de equipamiento que beneficia la seguridad, confort y placer de conducción desde sus modelos de entrada, entre otros.
En Argentina, el Grupo Car One importa y distribuye los modelos Changan CS15 y CS75  en la red Car One.

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