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    Martes, 19 de Marzo de 2019 21:33
Fernando

Fernando

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Renault presentará en el próximo Salón de Shanghái, que se realiza del 18 hasta el 25 de abril actual, el City K-ZE, un crossover urbano eléctrico, que es la versión de producción del prototipo K-ZE, que fue mostrado en el Salón de París de 2018.
Sin duda, la elección de China para el debut mundial del eléctrico no es casual, ya que este mercado de Asia es el más importante para este tipo de propulsión, y que es ese país circulan el 40% del total de coches eléctricos de todo el mundo.

Urbano y accesible

Renault ha explicado que este vehículo es un SUV urbano eléctrico y accesible, aunque no ha desvelado el aspecto final o si ha hecho ajustes en su mecánica respecto al prototipo. De este modo, el K-ZE se presentó en la capital de Francia con una imagen de SUV muy compacto, con protecciones a lo largo de la silueta y barras en el techo. A esto hay que sumarle, según anunció la marca en la presentación, compatibilidad para recargarse con cualquier enchufe doméstico o infraestructura pública.
Tecnológicamente, Renault equipó al K-ZE con sensores de estacionamiento traseros, una pantalla en la consola central para el sistema de infoentretenimiento, servicios de conectividad y cámara de visión posterior.

Motor

Mecánicamente, el K-ZE se propulsa mediante un motor eléctrico alimentado por una batería que ofrece una autonomía total de 250 kilómetros en ciclo NEDC, una autonomía que bajo la homologación WLTP, más precisa, será más baja.
La marca del rombo ha explicado que lanzará el City K-ZE primero en China y se desconoce si llegará a otros mercados más adelante. De momento, lo que sí se sabe es que se producirá en el país asiático a través de la asociación estratégica entre ambas marcas que han constituido, Dongfeng Renault Automobile Company (DRAC).
"El debut del nuevo City K-ZE confirma la estrategia de electrificación del Grupo Renault", explicó la marca en un comunicado, además de añadir que este será el sexto vehículo eléctrico del consorcio. Todavía no ha confirmado si podría llegar a nuestro mercado.

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Jeep dice que el Gladiator reinará la 53a edición del Easter Safari organizado por al automotriz estadounidense, que con Mopar, han unido fuerzas un año más para crear seis nuevos vehículos concepto para el evento anual que se celebra en Moab, Utah, del 13 al 21 de abril.
Para esta edición, la automotriz asegura que miles de fans del 4x4 acudirán a Moab al evento anual para participar de una semana de la experiencia todoterreno en algunas de las pistas más pintorescas y exigentes del país.
“Este, es el lugar perfecto para interactuar y recibir información directa de nuestros clientes más leales y apasionados – ese grupo de puristas del off road, que acuden al evento año tras año. Esta edición del Safari marcará el debut del esperado nuevo Gladiator en los demandantes y espectaculares alrededores de Moab. Y para celebrarlo qué mejor que traer seis divertidos y ultra capaces vehículos concepto basados en la pickup y que de seguro harán girar cabezas y sorprenderán a todos los presentes”, dijo Tim Kuniskis, responsable de la marca Jeep Norteamérica

Selección

La amplia selección de Jeep Performance Parts, tanto prototipos como piezas de producción, es uno de los aspectos más destacados en los vehículos concepto de la marca. Mopar desarrolla las Jeep Performance Parts teniendo siempre en cuenta las rigurosas especificaciones para la práctica del todoterreno y la legendaria capacidad 4x4 de Jeep.
“La personalización es una de las prioridades para los entusiastas de Jeep. Por eso hemos desarrollado de manera proactiva más de 200 partes y accesorios exclusivos para el nuevo Gladiator,” dijo Steve Beahm, responsable de Partes y Servicio (Mopar) y de Marcas de Vehículos para Pasajeros, FCA Norteamérica. “Este portafolio de productos está respaldado por la garantía de fábrica y ha pasado por decenas de miles de horas de desarrollo, pruebas y validación con la intención de proporcionar a nuestros clientes una gran variedad de productos y, al mismo tiempo, tranquilidad. En el Easter Jeep Safari 2019, vamos a inspirar a los clientes mostrándoles una fracción de lo que hay actualmente disponible en nuestro catálogo, así como algunos accesorios conceptuales que podrían llegar a ser piezas de producción en el futuro.”

Exhibición

Estarán presente el Wayout: Un concepto “overland” que recurre a la capacidad de carga del nuevo Gladiator para viajar con una tienda de campaña y una carpa personalizada.
Flatbill: Un auténtico homenaje al mundo del motocross aprovechando las capacidades 4x4 extremas y la utilidad del nuevo Gladiator.
Five-Quarter: Una restauración de un vehículo militar basado en el M-715 Gladiator 1968, con una mezcla de elementos modernos y clásicos en la transmisión y el chasis
J6: Mezcla el estilo clásico de las pickups de la marca con diferentes Performance Parts y accesorios Mopar tanto conceptuales como de producción
JT Scrambler: Combina la apariencia retro de los años 80 con una selección de Performance Parts y toques innovadores
Gladiator Gravity: Un vehículo para trepar por rocas gracias a una serie de Performance Parts listas desde el lanzamiento del Gladiator.

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El sistema de suspensión es uno de los elementos principales de los vehículos para lograr confort, pero sobre todo, es indispensable a la hora de conducir con seguridad, por lo que es fundamental realizar una revisión periódica tanto a los amortiguadores como a los resortes, ya que esto posibilita, además de mejorar notablemente la comodidad y el confort, el resguardo a la hora de la conducción eficiente.
Uno de los aspectos que indica tener amortiguadores desgastados, es la pérdida de estabilidad del vehículo, ya que se producen peligrosos balanceos (rolido), que pueden hacer salir el vehículo del camino. Esto también incluye a los autos que cuentan con control de estabilidad, ya que este sistema puede funcionar de forma deficiente, igual que el ABS, que puede bajar la eficacia debido a que el neumático puede llegar a perder el o con el asfalto, por efecto de amortiguadores fuera de estado.

Desgaste

Otra de las principales consecuencias que incide en el desgaste de las suspensiones es la distancia de frenado, ya que cuando no está bien ajustada se producen más inercias, con lo que la distancia de frenado aumenta, por ejemplo, hasta en 2,5 metros si se circula a 80 km/h. En días de lluvia también se acrecienta el riesgo de aquaplanning, y en calzadas irregulares, el funcionamiento incorrecto de las suspensiones provoca, además de bajar el confort de marcha, que los faros delanteros vibren en exceso, con la consecuente molestia para los otros conductores.
La derivación para el bolsillo es que las suspensiones mal regladas provocan el desgaste prematuro de los neumáticos, lo que hace que se deban cambiar anticipadamente. De hecho, con alguno de los elementos de las suspensiones en mal estado, la vida útil de cubiertas y llantas puede verse reducida hasta en un 20 por ciento.

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Sugerencias

La sugerencia es hacer revisar el sistema en algún comercio especializado, establecido, de confianza y que brinde garantías por el trabajo, pero hay un examen casero que se puede poner en práctica como para comenzar a descubrir imperfecciones.
Si quiere comprobar que la suspensión está en condiciones correctas hay que apoyarse con fuerza en el capot, en la zona de la rueda izquierda y derecha, respectivamente, y soltarlo de golpe. Si el capot vuelve a su posición lentamente, el amortiguador todavía funciona bien; por el contrario, si lo hace en forma rápida, puede haber problemas.
Siempre es recomendable leer el manual del usuario, pero hay que tener en cuenta que se recomienda revisar las suspensiones cada 20.000 kilómetros, mientras que los amortiguadores se deben cambiar cada 50.000 kilómetros, aunque esto también depende del tipo de zona por la que se transite habitualmente.
Cuantos peores estén los caminos por donde se transita todos los días, menor será el tiempo de vida útil de los componentes de la suspensión. Por lo tanto se debe estar atento a cualquier anomalía que se pueda detectar, como fugas de aceite o gas del amortiguador. Por eso, una revisión ocular también puede prevenir averías y comprobar que no está comprometida la seguridad del conductor ni la de los que lo rodean en el tránsito.

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Pirelli ya definió los neumáticos que se usarán en el Gran Premio de China, que se desarrollará desde el jueves al domingo próximo, que se transformará en el número 1000 en la historia de la Fórmula 1.
La marca confirmó que se utilizarán los compuestos duro, medio y blando de neumáticos, que ocupan el espectro medio de la gama.
"Todos ellos encajan a la perfección con las cambiantes exigencias del circuito de Shanghai, conocido por albergar carreras en las que la estrategia de neumáticos ha sido esencial", Dijo Mario Isola, titular de carreras del proveedor oficial de neumáticos para el Mundial de Fórmula 1.

Abrasión

El asfalto de la pista, tiene un índice de abrasión medio y resulta bastante exigente con las cubiertas, en particular con la delantera izquierda. Las fuerzas laterales en las curvas quedan equilibradas con las longitudinales (aceleración y frenada), siendo las curvas 1 y 13 son las más exigentes.
El Gran Circo de la F1 se centra en la carrera 1000 de su historia en Shanghái, que será la tercera prueba puntuable de la temporada actual. La clasificación se hará a las 2 de la mañana del sábado próximo, mientras que la carrera largará a las 2,10 de la mañana del domingo próximo.

Pirelli f1 19 Shanghai detalles

Probamos la nueva generación, la décima, del Mercedes-Benz Clase E, un clásico entre los sedanes premium, esta vez en la versión E400 4Matic, que muestra la evolución en el diseño que viene mostrando la marca de la estrella en los últimos años, entregando un sedán estilo coupé, refinado y atractivo, con un gran equipamiento y un muy buen motor de 333 caballos, que entrega deportividad y excelentes prestaciones.   
El frontal del Clase  E, con el paquete exterior AMG Line incluido, vemos que la parrilla tiene dos grandes lamas cromadas que sólo se interrumpen para abrazar la estrella de la marca, de gran tamaño.
También hay protagonismo para los faros, de nuevo con toda la última tecnología disponible, compuestos por 84 LED que pueden funcionar de modo automático para iluminar con potencia el camino y sin encandilar a los que vienen de frente. La parte inferior, protagonista el negro para grandes tomas de aire.
De perfil se nota rápidamente la forma de cuña, mostrando proporciones armoniosas y aunque es 43 mm más largo que la generación anterior, parece ser más compacto. Capot es  largo y elegante, cabina retrasada sin ganar demasiada altura, tercer volumen muy bien disimulado, pese a los casi 5 metros de longitud.
Las ruedas, son deportivas llantas de 19 pulgadas, le dan un toque de belleza. Con 4923 mm de largo, muestra ondulaciones en las puertas, con un nervio que recorre la cintura a la altura de los picaportes, la superficie acristalada, es tintada, entregando elegancia y sobriedad.
Atrás, sigue rezumando estilo, llamando la atención la doble salida de escape, aunque sólo tiene un escape real. Los grupos ópticos, sobrios, con personalidad, tirando a oscuros. La luneta trasera, está tintada, y bien abatida, siendo más evidente el voladizo del tercer volumen, además de mejorar el coeficiente aerodinámico (Cx), que es de 0,26. Realmente sobresaliente.

Motor

Ofrece un eficiente y potente naftero, el mismo de la generación anterior, de 6 cilindros en V, que entrega una cilindrada de 2996 cc, que ofrece una potencia de 333 CV, con  una elasticidad brillante. En esto mucho tiene que ver la caja automática de nueve velocidades, que le ofrece diferentes posibilidades al conductor, entregando la potencia cuando se la requiera, pero que además permite, sin inconvenientes, mantener una velocidad crucero con el motor muy relajado.
Otras de las novedades es la tracción integral, ya que por primera vez llega a nuestro mercado en este modelo y que entrega tranquilidad cuando hay que marchas por donde ya no hay asfalto.
En nuestra pruebas  logramos una aceleración de 0-100 km/h en algo más de 5 segundos, y un consumo promedio de 10,9 l/100 km, lo que gracias a la capacidad del tanque, de 60 litros, permita alcanzar una autonomía de algo más de los 550 kilómetros.

Seguridad

Es uno de los ítem clave de este vehículo, comenzando por la puesta a punto de las suspensiones con el esquema multibrazo en los dos ejes, que le entrega un desempeño realmente apropiado, entregando placer en las rectas o en la ciudad y mucha seguridad en el negociado de las curvas, conde manifiesta una respuesta segura, con muy poco balanceo y un control total del auto. En este aspecto el equipamiento también tiene una ayuda fundamental ya que tiene, por ejemplo, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, entre otros componentes.
Aunque le faltan algunos dispositivos, que ya tienen autos de segmentos inferiores, como el mantenimiento del carril, por mencionar alguno, en el equipamiento se destaca ABS siete airbags, control de presión de neumáticos y alerta de fatiga del conductor.
Donde destaca es en la incorporación de la última evolución del PreSafe: el sistema que prepara los dispositivos de seguridad del auto, ante la inminencia de un choque, secando los discos para anticipar una frenada de emergencia, tensiona los cinturones de seguridad y activa luces de emergencia, por ejemplo.
Incorpora el PreSafe Sound, que se trata de una breve señal acústica, que dispara el llamado “reflejo estapedial” en los oídos de los pasajeros, con objeto de contraer los tímpanos de los ocupantes, de manera de prepararlos para el fuerte estruendo de un choque. Algo inédito en nuestro mercado,
En el sector del frenado también obtuvo las mejores calificaciones, ya que gracias al sistema ABS, con y servofreno de emergencia (BAS) y sistema de frenos adaptivos, incluyendo la función HOLD, detiene al auto en distancias cortas, con mucha eficiencia.
En las pruebas de EuroNCAP el nuevo Clase E logró la calificación máxima de cinco estrellas, con 95% de protección para adultos, 90% para niños y 77% para peatones. Realmente brillante.

Confort y equipamiento

Tuve la oportunidad de probar la generación anterior, pero esta nueva vuelve a impresionar y a maravillar, por equipamiento, agregado de tecnología y sistemas de lujo, que no dejan más que sorprender. Eso sí, hay que tomarse un tiempo como para controlar todas las opciones que ofrece, que además de ser muchas (muchísimas), mejoran la vida en el interior.
Lo primero que llama la atención es que el crecimiento potencia el interior, especialmente porque la distancia entre ejes también aumentó (+65 mm), lo que mejora el espacio en las plazas traseras.
Adelante, el puesto de conducción y el del acompañante son impecables, con butacas cómodas que sujetan bien el cuerpo, que se puede ajustar fácilmente ya que ofrece múltiples regulaciones eléctricas, que se pueden memorizar ((incluidas las de la columna de dirección y retrovisores exteriores). El volante tiene un grip digno de un deportivo. Los materiales, las terminaciones, los bordes, las juntas y los encastres presentan el nivel que se espera de un premium. Atrás, todo se repite, mejorando las distancias y entregando espacios suficientes para que tres personas viajen con total comodidad.
Además, es para destacar la insonorización del habitáculo, que se acerca a la perfección.
En el equipo tiene todo lo que se puede esperar de un premium, pero con mejoramientos como la pantalla de la consola central de 12,3”, con una definición admirable, con varias funciones que se manejan desde un comando entre los asientos. También hay información sobre el parabrisas (velocidad, indicaciones del sistema de navegación, entre otras), que mejora la atención del conductor.
Los huecos disponibles en la zona delantera para dejar objetos no son numerosos, pero los que hay son de buen tamaño. El de la consola central tiene tapa. La guantera está iluminada y tiene una salida de aire. Como detalle, se puede elegir una luz ambiente entre 64 tonalidades distintas, como para alentar el espíritu cromático según el día.
Por supuesto es difícil (muy difícil) abreviar, ya que está lleno de componentes, equipamiento y sistemas, pero hay que hacerlo, por lo que abreviaremos.
La instrumentación digital se ve bien incluso cuando la luz solar incide sobre ella y el brillo de la pantalla se puede regular.
A través del sistema Comand Online se controlan funciones, como la radio, la conexión Bluetooth para el móvil, el navegador, la conexión a internet y la configuración de otros sistemas del vehículo.
En el equipo, entre tantos componentes, destacamos el techo panorámico, climatizador de dos zonas, equipo de audio Burmester, Media Interface, con conexión para base dock de 30 clavijas Apple, micro USB, conector lightning de Apple, y sistema de estacionamiento Parktronic, con ayuda activa para estacionar y cámara de 360º.

Conclusión

Sin duda el Mercedes-Benz E400 4Matic, muestra una evolución del estilo de la marca alemana, lo que es para destacar, mostrando un sedán señorial, con rasgos deportivos y de alta elegancia. El kit AMG, con llantas específicas y otros elementos de diseño refuerzan ese aire sport. Por supuesto, el precio, con los brutales componentes impositivos que están en la Argentina, lo alejan aún más. Pero para el que tiene la posibilidad, seguramente encontrará en este sedán el lujo, la practicidad y brillantes características, que se busca en un precio de estas condiciones, pero que abren una puerta al futuro, pero en nuestro presente.

Mercedes Benz E400 601

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Royal Enfield lanzó las nuevas Interceptor INT 650 y Continental GT 650, asegurando que fortalece el compromiso con la Argentina y agregando un capítulo significativo al gran historial de producción de motocicletas de 117 años.
Llegan a la Argentina de la mano de Grupo Simpa, importadora de motocicletas premium que maneja la comercialización exclusiva de Royal Enfield en el país, desde marzo de 2018, y quienes planean inaugurar en mayo su segundo local de la marca en Pilar.
Las Twins combinan el aspecto clásico con una ingeniería cuidadosamente seleccionada y encarnan una forma de motociclismo despreocupado, sin complicaciones. Están inspiradas en las legendarias bicilíndricas en paralelo de Royal Enfield de los años 1960 y fueron desarrolladas conjuntamente por los equipos de la empresa ubicados en la India y en el centro técnico de vanguardia en Bruntingthorpe, Reino Unido.
Desde la marca describen que la Interceptor INT 650, una Roadster, se remonta al modelo histórico que lleva este nombre. Su distintivo tanque de lágrima con rebajes tradicionales para las rodillas, su cómodo doble asiento acolchado y los manillares reforzados, evocan el estilo Scrambler que surgió en los años 60 en California. Debido a su cómoda posición de conducción, resulta divertida y práctica para todo tipo de terreno, desde curvas en carretera, autopistas o en la ciudad.
Mientras que la Continental GT 650, es una Café Racer deportiva, con asiento individual opcional, el tanque de combustible esculpido, los reposapiés traseros y el manillar estilo de carrera. Es perfecta para disfrutar de experiencias de alta velocidad en carreteras sinuosas y, gracias a su ergonomía, también es cómoda para su uso en la ciudad y en la ruta o simplemente para hacer escapadas de fin de semana a la naturaleza.

Motor

El propulsor de 47 caballos de fuerza de las Twins 650, entrega una potencia rápida y suave sin necesidad de cambiar constantemente de marcha. La "capacidad de conducción" reside, además, en la forma en que se entrega esta potencia: el 80% del máximo empuje de potencia (52 Nm) está disponible a 2500 rpm.
Ofrece una notable refrigeración por aire del motor. Las motocicletas vienen con un par de torsión amplio disponible justo al ralentí.
También vienen con un conjunto de accesorios genuinos para motocicletas que, además de brindar comodidad, estilo y protección; también se prestan como un medio de autoexpresión para el motociclista.

Precios

La Interceptor 650 y la Continental GT 650 estarán disponibles en tres diferentes variantes (Estándar, Personalizada y Cromo) y en diversos colores, que tienen los siguientes precio de venta; Interceptor 650: Estándar, U$S 8399; Personalizada, U$S 8599, y Cromo, U$S 8799. Continental GT 650 Twin: Estándar, U$S 8599; Personalizada, U$S 8799, y Cromo, U$S 8999
El precio incluye, garantía de tres años y cobertura de asistencia en carretera. Además, el consumidor podrá acceder a una financiación del 50% del valor de la unidad en 12 cuotas fijas en pesos a tasa 0%. La Interceptor 650 y la Continental GT 650 vienen con una serie de más de 40 accesorios originales para motocicleta disponibles con garantía de dos años.

Royal Enfield Continental GT 650 Twin

Royal Enfield Motor bicilíndrico Twins 650

Renault Argentina, en alianza con la empresa social Red-Activos y la fábrica de juguetes Rasti, se unieron para producir “El Auto del Campeón”, una réplica del auto del Súper TC 2000 elaborado con ladrillos Rasti, por personas con discapacidad intelectual, que será comercializado como un nuevo producto de posventa en toda la red de concesionarios de la marca.
Facundo Ardusso, piloto bicampéon del Súper TC2000, es el embajador del proyecto con impacto social que propone generar un proceso de inclusión laboral integrando a personas con discapacidad a su cadena de valor.
La marca del rombo indica que, en la Argentina hay 5.000.000 de personas con discapacidad, de las cuales el 75% está desempleada. Frente a esta realidad, se unieron 4 actores para generar un negocio de alto impacto social. La automotriz, propone la alianza para comercializar este producto inclusivo que la marca incorpora como artículo de posventa en su Red Comercial; Rasti, fábrica nacional de juguetes, es el encargado de diseñar y producir la materia prima; Red-Activos, empresa social sin fines de lucro, es el que produce el packaging y ensambla las piezas en 17 talleres protegidos donde trabajan personas con discapacidad intelectual; por su parte Gota, la agencia creativa de Red-Activos formada por un grupo de creativos y diseñadores e integrado por personas con discapacidad, es la que diseña el packaging y la imagen del producto.

Claves del proyecto

Incluye a más de 600 trabajadores con discapacidad intelectual, que trabajan en 17 talleres protegidos.
El producto es comercializado a través de la red comercial de la automotriz del rombo como accesorio de boutique.
Renault Argentina cuenta con un nuevo accesorio de posventa que busca revalorizar el juego el juego y sensibilizar al público sobre la discapacidad.
Como buen modelo de proyecto sustentable e inclusivo, “El Auto del Campeón” tiene la capacidad de ser replicado en otros mercados y con nuevos productos.

En el marco de la celebración de los “100 Años de Fiat en la Argentina”, la marca italiana ofrecerá el próximo sábado 13 de abril, a partir de las 16:30, un show musical, con entrada libre y gratuita, que tendrá como artista principal a la consagrada Tini. Fernando Dente y luego Agapornis serán los encargados de la apertura del espectáculo, que tendrá lugar en el llamado Parque Olímpico de Palermo, Av. Figueroa Alcorta y Dorrego.
Este recital, abierto al público, es parte de las actividades con las que FCA conmemora la constitución de la primer sociedad Fiat en la Argentina, continuando así con los festejos por los primeros 100 años de Fiat en el país.

Vehículos

Además de la música de los artistas en el escenario, el público presente también podrá conocer la pickup Toro, en la versión Volcano MY19, con motor 2.0 MultiJet 170 CV 4x4 AT9; el 500X Cross Plus 1.4 Multiair 170 CV 4x4 AT9; el Argo HGT, y el Cronos Precision 1.8 130 CV AT6, modelo que se fabrica en la planta de FCA, en Córdoba, Argentina.
Los presentes podrán sacarse fotos en el Fiat 500X Cross y compartirlas en las redes sociales. Bajo el hashtag #FELIZCUMPLEFIAT luego podrán encontrar las imágenes compartidas del evento.

Ford Argentina anuncia la preventa de Ranger Raptor en el país, indicando que, a partir del presente mes (abril), todos los interesados podrán acercase a un concesionario Oficial de la marca para anotarse, garantizándose una unidad para antes de finalizar el año, ya que las unidades tienen entrega pactada a partir de septiembre próximo.

Diseño

La pickup ofrece un exclusivo chasis reforzado, diseñado por el equipo de Ford Performance, con el objetivo, según lo indicado por la automotriz, de optimizar la conducción off-road de alto impacto, a alta velocidad y garantizar a los usuarios la seguridad de llegar a cualquier parte, ya que se utilizó en la fabricación del chasis aceros de alta resistencia para soportar el castigo de los caminos off-road.
La presencia de la Ranger Raptor se debe a las dimensiones: La altura, es de 1873 mm; el ancho, de 2180; la distancia entre ejes, de 3220, y un despeje, de 283 mm.
Ofrece faros delanteros HID Projector, LED DTRL y luces antiniebla de LED.
Esta versión Raptor incluye amortiguadores de competición FOX de 2.5 pulgadas con sistema de espirales en el eje trasero, suspensión delantera y trasera reforzadas, bloqueo diferencial trasero 100% y cubiertas All Terrain 285/70 R17 con tecnología específica para conducción TT.

Motor

La Ranger Raptor está equipada con un propulsor Diesel Bi-Turbo de 2.0 litros y 4 cilindros en línea, capaz de erogar 213 CV/3750 rpm con un torque de 500 Nm/2000 vueltas. Ofrece la última tecnología de la marca en transmisión automática, con una caja de 10 velocidades.
Entre las novedades de producto se destaca el “Terrain Management System” con 6 modos de manejo pre-establecidos: Baja, Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl y Normal. La marca indica que fue desarrollada en Reino Unido y testeado por el equipo de ingeniería en pruebas ciclo-térmicas extremas.

Equipo

En el interior la pickup fusiona un estilo deportivo con los asientos y detalles de terminación exclusivamente diseñados y tecnología de avanzada como el sistema de conectividad SYNC 3 con pantalla touch de 8” compatible con Android Auto y Apple Car Play. También ofrece tecnología de asistencia al conductor como: Control Antivuelco, Asistente en Pendiente, Control de descenso, Control de Balanceo de Tráiler y Control de Carga Adaptativo.

Precio

La versión de la Ford Ranger Raptor se produce en la planta de la marca del ovalo en  Tailandia y se encuentra disponible en tres colores: Azul Performance, Blanco Ártico y Negro Ebony. El precio de preventa es de U$S 52.990. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

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Ya habíamos comentado en estas páginas que a partir del año actual todos los modelos de Ford incluirán una opción electrificada: Ahora se produjo la presentación internacional del nuevo Kuga, que se convertirá en el primer vehículo de la marca del ovalo disponible con tecnología híbrida enchufable, mild hybrid y totalmente híbrida.
El nuevo Kuga es el primer SUV basado en la nueva arquitectura global C2 de la automotriz americana que ofrece una aerodinámica mejorada y reduce el peso en comparación con los modelos anteriores hasta en 90 kg. Además, la marca asegura que la nueva arquitectura está diseñada para mejorar el rendimiento en caso de colisión; proporciona un 10 por ciento más de rigidez torsional para mejorar la dinámica de conducción; y crea más espacio interior.

Diseño

Ofrece mejoras en el diseño exterior, con una silueta más aerodinámica, que incorpora un capó más largo, un ángulo más amplio de la luneta y una línea de techo más baja.
Entre sus características más destacadas se incluyen un cubre-cárter delantero y un difusor trasero, retrovisores y manijas del color de la carrocería, luces LED diurnas y llantas de aleación de 17 pulgadas de serie o llantas de aleación de 19 pulgadas opcionales.
El nuevo Kuga es 44 mm más ancho y 89 mm más largo que el modelo anterior, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado en 20 mm. En el interior, esto significa 43 mm más de espacio para los hombros y 57 mm más de espacio para las caderas en los asientos delanteros que en el modelo anterior, mientras que los pasajeros traseros se benefician de 20 mm más de espacio para los hombros y 36 mm más de espacio para las caderas. A pesar de que su altura total es 20 mm más baja que la del modelo anterior, también tiene 13 mm más de espacio libre para los ocupantes de los asientos delanteros y 35 mm más en la parte trasera, aseguran desde la marca.

Motores

La completa gama incluye las variantes Kuga híbrida enchufable, Kuga EcoBlue Hybrid (mild hybrid) y el Kuga Hybrid, además de los motores Ford EcoBlue diésel de 2.0, EcoBlue Diesel de 1,5L y EcoBoost nafta de 1,5L, y la nueva e inteligente transmisión automática de 8 velocidades.
Cada una de las opciones se caracteriza por las siguientes prestaciones:
El híbrido enchufable: ofrece la autonomía de un motor de combustión tradicional junto con la eficiencia de un motor eléctrico. Se combina un motor naftero de 2.5 litros y cuatro cilindros Atkinson, con un eléctrico y un generador, y una batería de ion-litio de 14.4 kWh para producir 225 CV. Es el primer híbrido enchufable de Ford en Europa que ofrece una autonomía de conducción totalmente eléctrica de 50 km.
La batería se puede cargar utilizando un puerto de carga montado en el paragolpes delantero, y se repone automáticamente en movimiento utilizando tecnología de carga regenerativa que captura la energía cinética que normalmente se pierde durante el frenado. Se prevé que la carga completa de la batería desde una fuente de alimentación externa de 230 voltios llevará unas 4 horas.

EcoBlue Hybrid: mejora el motor diésel EcoBlue de 2.0 litros de 150 CV. La tecnología mild hybrid emplea un arrancador/generador por correa integrado (BISG) que reemplaza al alternador estándar, permitiendo la recuperación y el almacenamiento de energía durante las deceleraciones del vehículo, y la carga de una batería ion-litio de 48 voltios refrigerada por aire.
El sistema de 48 voltios también permite que la nueva tecnología Auto Start-Stop del Kuga se active en más situaciones para conseguir un mayor ahorro de combustible, contribuyendo a las emisiones de CO2 previstas de 132 g/km y eficiencia de combustible de 5.0 l/100 km.

El Hybrid utiliza un motor híbrido y autocargable que permite una conducción totalmente eléctrica y combina un motor naftero Atkinson de 2.5 litros, un motor eléctrico, un generador, una batería de ion-litio y una transmisión automática con divisor de potencia.
Estará disponible en 2020 con tracción delantera y tracción total inteligente, con emisiones a partir de los 130 g/km de CO2 y consumos de 5.6 l/100 km previstos, según indica la marca.

EcoBlue: Se prevé que el motor EcoBlue de 2.0 litros y 190 CV ofrezca un ahorro de combustible de 5.7 l/100 km y 150 g/km de emisiones de CO2. La eficiencia de combustible mejora gracias a un sistema de admisión integrado con un puerto de imagen especular para optimizar la respiración del motor y un turbocompresor de baja inercia.
El sistema de inyección de combustible de alta presión es más sensible, silencioso y preciso. La reducción catalítica selectiva estándar de las emisiones contribuye a mejorar la reducción de NOX. Otras innovaciones del EcoBlue de 2.0 litros que reducen la fricción incluye un diseño de cigüeñal con10 mm de desviación que minimiza la carga lateral del pistón, reduciendo las fuerzas de rozamiento contra las paredes del cilindro.
El nuevo modelo estrena transmisión automática de ocho velocidades de cambio rápido, disponible con motores EcoBlue de 1.5 litros de 120 CV y EcoBlue de 2.0 litros de 190 CV.

Equipo

La automotriz del ovalo asegura que el nuevo Kuga ofrece aún más confort y funciones de asistencia al conductor. Las tecnologías Co-Pilot360 mejoran la protección, la conducción y el estacionamiento, y están diseñadas para hacer que la experiencia de conducción sea más cómoda, menos exigente y más segura. Entre las tecnologías diseñadas para ayudar a los conductores del Kuga a evitar accidentes y distracciones se incluyen:
· Asistente de Maniobra Evasiva, que proporciona apoyo de dirección para que los conductores puedan maniobrar alrededor de un vehículo en caso de colisión inminente.
· Cámaras de visión delanteras y traseras, que ofrecen una visión de 180 grados, para mejorar la visibilidad al dar marcha atrás o al salir de los espacios de estacionamiento o de los caminos de entrada.
· La alerta de Dirección Incorrecta para proporcionar a los conductores advertencias audibles y visuales cuando conducen a través de dos señales de "no entrada" en una rampa de la autopista.
Otras tecnologías son la función Stop & Go, Reconocimiento de Señales de Velocidad y el Asistente de Mantenimiento de Carril; Iluminación de curvas predictiva e Iluminación basada en señales. La tecnología de pantalla Head-Up ayuda a los conductores a mantener la vista en la ruta, y el Active Park Assist 2 permite maniobras de estacionamiento totalmente automatizadas con sólo pulsar un botón.
En cuanto a tecnología que mejoran la conectividad, el nuevo interior del Kuga incorpora una ingeniería innovadora y tecnologías avanzadas de comodidad que ayudan a que el vehículo se adapte a las necesidades. Cuenta con un módem integrado FordPass Connect, tecnología de carga inalámbricas y el sistema de infotainment SYNC 3, con una pantalla táctil central de 8 pulgadas. También el sistema de sonido B&O Premium y un nuevo panel de instrumentos LCD de 12.3 pulgadas, que cuenta con tecnología "true color" y es más informativo, intuitivo y fácil de leer.
Todavía Ford Argentina no ha confirmado la fecha de la llegada a nuestro mercado de la nueva generación del SUV Kuga, que tiene una buena demanda en la Argentina. Tampoco se saben los motores que se ofrecerán, pero seguramente en poco tiempo ya tendremos más confirmaciones.

Declaraciones

"Los usuarios de Kuga aseguraron que estaban listos para un diseño aún más emocional, y nuestro nuevo Kuga es una escultura hábilmente articulada. Es más elegante visualmente, más bajo y más ancho. Te hace sentir emocionado con sólo mirarlo", cuenta Amko Leenarts, Director de Diseño de Ford Europa. "El nuevo interior es un espacio diseñado para el día a día. Armonioso y aireado, fusiona materiales de primera calidad, acabados precisos y tecnología punta".
"Un mismo modelo no tiene por qué servir para todos, así que hemos desarrollado una estrategia para el nuevo Kuga que ayudará a los clientes a encontrar la solución adecuada para su estilo de vida, y también ayudará a los conductores de SUV a hacer la transición a un estilo de vida electrificado fácil y agradable", explicó Joerg Beyer, Director Ejecutivo de Ingeniería de Ford Europa. "El Kuga es el primer vehículo Ford que se beneficia de la gama completa de sofisticadas soluciones de motor Ford Hybrid".

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