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    Martes, 11 de Junio de 2019 03:45

Fernando

Fernando

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Del jueves al domingo próximo (13 al 16 de junio), se desarrollará la octava fecha de la temporada del Campeonato Mundial de Rally con la prueba de Serdegna, Italia, que tiene un total de 94 tripulaciones inscriptos de todas las categorías, Entre los inscritos aparecen once World Rally Cars, así como 39 vehículos R5, lo que es un nuevo récord en el Mundial para esta categoría.
Por lo general, se corre en pistas de tierra duras, con mucho calor, en medio de un paisaje impresionante en el norte de la isla del Mediterráneo.
La súper especial del jueves se desarrolla en la antigua pista de motocross de Ittiri, cerca de la ciudad anfitriona de Algher.
La etapa del viernes es idéntica a la del 2018, con cuatro tramos conocidos en el noreste, con pequeñas diferencias de trazado. Todos se disputan dos veces, con un total de casi 125 km.

Saltos

El sábado es el día más largo, con casi 145 km de competición en un grupo apretado de tres tramos, que se disputan por la mañana y por la tarde, en la región de Monte Acuto. El punto culminante es el famoso Micky'sJump, donde se ven espectaculares saltos.
La última jornada del domingo no ha cambiado desde 2018, con dos tramos a repetirse que cubren 41,94 km en la costa norte de Alghero. Termina con el Wolf Power Stage de Sassari - Argentiera, que cuanta una impresionante sección final a orillas del mar.
Los caminos son rápidos pero estrechos y rodeados de arbustos, árboles y rocas que no dan margen para el error. La base de las rutas están cubiertas de arena, que se limpiará durante las primeras pasadas, dejando una superficie más áspera y bacheada en las segundas.
La tierra suelta que habrá en los tramos será una gran desventaja para los primeros pilotos en salir a los tramos de la primera jornada.
Las temperaturas rondarán los 30ºC, así que será más exigente de lo habitual para los motores y transmisiones de los autos.

Renault ya presentó la renovación de media vida del Koleos, el SUV más grande comercializado por la marca, mostrando una puesta a punto que no es sorpresa, puesto que debutó recientemente en China, en abril último, en el marco del Salón del Automóvil de Shanghái 2019. Este modelo que, se comercializa en nuestro mercado, se pone al día tanto a nivel de diseño como de equipamiento tecnológico y, lo que es más importante, una oferta mecánica revisada que mejora las prestaciones.
Estéticamente los cambios son notables en el frontal, donde la parrilla ha sido actualizada. Se ha añadido una nueva línea cromada que recorre el paragolpes hasta los faros antiniebla. En la parte inferior del paragolpes hay una nueva protección plática. Las luces LED en forma de “C” para la circulación diurna es otro de los elementos típicos de identidad de la marca, además se suman los faros LED Pure Vision.
En el perfil la protección sube arriba en el paragolpes y ofrece un nuevo elemento cromado transversal; también muestra doble salida de escape con terminación cromada, similar a la del modelo que reemplaza. Ofrece nuevas llantas de aleación de 18” y 19”, con nuevo diseño.

Motor

En el apartado mecánico la marca ha decidido renovar la gama, con una selección de nuevos motores Blue dCi, que confirma que son más eficientes y, sobre todo, con mejores prestaciones. La oferta estará compuesta exclusivamente por mecánicas diésel y se desconoce si en un futuro se introducirá algún motor de naftero.
Estos motores Blue dCi cuentan con un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) y se ofrecen en dos niveles de potencia: 150 CV y 190 CV. Ambas mecánicas vienen emparejadas a una caja de cambios automática X-Tronic, producida en la planta que la marca tiene en Cléon, Francia.

Interior

Hay muchos cambios con objeto, según la casa del rombo, de crear un ambiente en el que se respire calidad. Muestra inserciones en cromo satinado, nuevas butacas que, dependiendo de la versión, tienen funciones de calefacción, ventilación y masaje. En el nivel Initiale Paris será la terminación más lujosa y mejor equipada.
En materia de seguridad y conectividad ofrece una variada selección de sistemas de asistencia a la conducción como la alerta de ángulo muerto, alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, ayuda al estacionamiento a 360º, alerta de detección de fatiga y control de crucero adaptativo.
El sistema de info-entretenimiento R-LINK 2 se manejará a través de una pantalla táctil cuyo tamaño será de 7 u 8,7 pulgadas según la versión. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El nuevo sistema multimedia permite acceder a numerosos servicios digitales en línea. Seguramente pronto sabremos cuándo llegará a nuestro mercado.

Renault Koleos 2020 present perf

Renault Koleos 2020 present int

Renault Koleos 2020 present int perf

Renault Koleos 2020 present tras

Lewis Hamilton, con Mercedes, en una definición polémica para muchos y acertada para otros, triunfó en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, luego de una acción en el que el puntero, Sebastien Vettel, con Ferrari, se fuera de pista, en la vuelta 48, y en el ingreso, le cerrara el camino al inglés, que lo venía persiguiendo y acortando distancias.
Luego de unas vueltas, llegó la decisión de los comisarios de pista, que le sumaron cinco segundos al alemán por la arriesgada acción, lo que determinó el triunfo de Hamilton, que llegó a algo más de un segundo detrás del alemán, por lo que le correspondió el primer lugar, algo que Vettel, que finalmente terminó en el tercer lugar, no entendió y muy enojado originó una acción, que le puede traer más inconvenientes, ya que corrió el cartel de primer puesto y le colocó el de segundo.

Formula 1 2019 Canada CarreraMomento en el que Vettel le cierra el paso a Hamilton en Canada

Reacción

Además, el piloto alemán del cavallino rampante, dejó el auto en la entrada de boxes, sin acercarlo al lugar correspondiente para los primeros tres puestos. Seguramente estas acciones darán que comentar durante los próximos días, lo que seguramente haremos.
La carrera fue limpia desde el inicio con una largada correcta en la que el alemán conservó el primer lugar mientras que el inglés, que fue atacado por Charles Leclerc, con Ferrari, accionó muy bien defendiendo la posición.
De allí en adelante no hubo inconvenientes, solamente se puede hablar de un nuevo error del equipo italiano, que lo llamó muy tarde al piloto número 2 de la escudería, lo que lo retrasó y no pudo luchar por el segundo puesto.

 

Formula 1 2019 Canada Cambio


La quinta

Hamilton firmó la quinta victoria del año, lidera ahora el Mundial con 162 puntos, 29 más que su compañero Valtteri Bottas, que finalmente terminó cuarto en Montreal. El holandés Max Verstappen, con Red Bull, llegó quinto, por delante de los dos pilotos de Renault, el australiano Daniel Ricciardo y el alemán Nico Hulkenberg.
El otro piloto de Red Bull, el francés Pierre Gasly, terminó octavo en la pista de la isla artificial de Notre Dame, del río San Lorenzo, donde también entraron en los puntos el canadiense Lance Stroll, con Racing Point, y el ruso Daniil Kvyat, con Toro Rosso, noveno y décimo, respectivamente.
La próxima carrera será dentro de dos semanas, el 23 de junio, cuando se largue el Gran Premio de Francia, en el circuito Le Castellet.

Resultdos GP Canadá

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes     70     1:29:07.084     25
2     5     Sebastian Vettel     Ferrari     70     +3.658s     18
3     16     Charles Leclerc     Ferrari     70     +4.696s     15
4     77     Valtteri Bottas     Mercedes     70     +51.043s     13
5     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda     70     +57.655s     10
6     3     Daniel Ricciardo     Renault     69     +1 lap     8
7     27     Nico Hulkenberg     Renault     69     +1 lap     6
8     10     Pierre Gasly     Red Bull Racing Honda     69     +1 lap     4
9     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes     69     +1 lap     2
10     26     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda     69     +1 lap     1
11     55     Carlos Sainz     McLaren Renault     69     +1 lap     0
12     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     69     +1 lap     0
13     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     69     +1 lap     0
14     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     69     +1 lap     0
15     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     69     +1 lap     0
16     63     George Russell     Williams Mercedes     68     +2 laps     0
17     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     68     +2 laps     0
18     88     Robert Kubica     Williams Mercedes     67     +3 laps     0
NC     23     Alexander Albon     Scuderia Toro Rosso Honda     59     DNF     0
NC     4     Lando Norris     McLaren Renault     8     DNF     0

Campeonato Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     162
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     133
3     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     100
4     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     88
5     Charles Leclerc     MON     Ferrari     72
6     Pierre Gasly     FRA     Red Bull Racing Honda     36
7     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     18
8     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     16
9     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     14
10     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     13
11     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     13
12     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     12
13     Nico Hulkenberg     GER     Renault     12
14     Daniil Kvyat     RUS     Scuderia Toro Rosso Honda     10
15     Alexander Albon     THA     Scuderia Toro Rosso Honda     7
16     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     6
17     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     2
18     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
19     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0
20     Robert Kubica     POL     Williams Mercedes     0

Campeonato Equipos

1     Mercedes     295
2     Ferrari     172
3     Red Bull Racing Honda     124
4     McLaren Renault     30
5     Renault     28
6     Racing Point BWT Mercedes     19
7     Scuderia Toro Rosso Honda     17
8     Haas Ferrari     16
9     Alfa Romeo Racing Ferrari     13
10     Williams Mercedes     0

Formula 1 2019 Canada Podio 2

Porsche indica que los ingenieros de la marca usan prototipos para probar el potencial de construcción liviana de las generaciones actuales de autos deportivos. Un automóvil especialmente predestinado para este tratamiento es el Boxster, un biplaza convertible y el modelo más liviano de los autos de producción en serie de Zuffenhausen, Alemania.
En 2015, el Consejo Directivo de la marca le encargó a un equipo de trabajo de Weissach que diseñara un automóvil deportivo basado en el 981, que fuera lo más liviano y minimalista posible. El prototipo debía tener un diseño aún más radical y purista que el nuevo Boxster Spyder para lograr una excepcional relación potencia-peso con una dinámica de conducción superior. El legendario Porsche 909, con su peso de 384 kilogramos, el auto de carreras más ligero utilizado por la marca alemana, fue fabricado bajo especificaciones similares casi 50 años antes. Para los ingenieros, el nombre del proyecto era obvio: 981 Bergspyder. La decisión sobre la elección del color también fue rápida: blanco con toques verdes.

Sin techo

Basado en un Boxster 718 (modelo 981), el resultado fue un auto deportivo monoplaza sin techo, manijas de las puertas ni parabrisas. Al igual que con los autos de carreras de la automotriz para competencias de montaña de finales de la década de los años 60, solo había un deflector de viento plano transparente que se extendía alrededor del conductor y terminaba en las puertas. El equipo de ingenieros y diseñadores creó un protector que se extendía desde el parabrisas hasta el compartimiento del motor. Este rindió homenaje al 356 Speedster, de 1954. Inicialmente fue fabricado con cuero sintético, pero los planes llamaban al uso de fibra de carbono para la siguiente etapa de desarrollo, material que también fue el elegido para las tapas de los maleteros delantero y el lateral del lado del pasajero.
El tablero de instrumentos experimentó un rediseño completo, con elementos tomados del 918 Spyder y ensamblado al estilo del superdeportivo. El asiento también estuvo basado en la plataforma tecnológica 918. La puerta del pasajero podía abrirse, y contaba con otro compartimiento de equipaje oculto que proporcionaba espacio para un estante para el casco, una funda extraíble para el asiento del conductor y equipaje adicional.
Después de someterse a un tratamiento de diseño liviano que incluía un mínimo material de aislamiento y componentes optimizados para el peso, el Bergspyder 981 listo para conducir pesaba 1099 kilogramos.

Motor

Potenciado por el motor bóxer de 393 caballos (289 kW) de 3.8 litros procedente del Cayman GT4, el Bergspyder tenía una relación peso-potencia de casi 2.8 kg por caballo. Las cifras de aceleración de poco más de cuatro segundos de cero a 100 km/h y un tiempo cercano a los 7:30 minutos para el Circuito Norte de Nürburgring estaban cerca de convertirse en realidad.
Aún quedaba un interrogante importante: si el automóvil podría ser homologado para circular por las calles de algunos países, lo que tendría un impacto en las ventas potenciales. Como resultado, el proyecto no se llevó a cabo y el prototipo siguió siendo único. El auto deportivo conceptual listo para conducir estuvo en exhibición durante dos años en el centro de desarrollo en Weissach antes de ser finalmente transferido al Museo Porsche. El 981 Bergspyder fue mostrado al público por primera vez el fin de semana pasado durante la Carrera de Montaña de Gaisberg para Automóviles Históricos, en Austria.

Porsche Bergspyder doble

Fiat ya anticipó en Brasil, donde se produce la pickup compacta Toro línea 2020, con lo que busca mantenerse más actual y competitiva, incluyendo dos nuevas versiones de entrada Endurance, con cambio manual y una Diesel con transmisión automática de nueve velocidades.
La marca explica que añadió diversos equipos en la nueva línea 2020, con objetivo es ser mucho más completa en todas sus versiones. Ya empieza con una nueva central multimedia más grande, ahora con pantalla de 7 "y de última generación. El elemento es de serie en toda la línea del Toro.

Fiat Toro 2020 trom

Diseño

Ganó un nuevo diseño con paragolpes exclusivo tipo over-tobot (paragolpe de impulsión con quiebra) que se integra totalmente al diseño frontal. En las versiones Endurance la caja recibe ahora la barra San Antonio y el cristal trasero trae protector exclusivo.
Se ven tres nuevos colores inéditos (Plata Billet, Marrón Deep y Azul Jazz) se suman para componer una paleta de nueve colores para la elección (dos sólidos, seis metalizados y un perlado).
Ahora, con la línea 2020, el Toro en sus versiones Freedom traerá por primera vez el nuevo concepto italiano S-Design, presentado en el Salón de Ginebra de 2017, y que debutó en el 500X. El paquete especial Mopar se incorpora también a la pickup, que se produce en el Polo Automotriz Jeep, en Pernambuco.
La marca indica que Toro Freedom S-Design trae un aspecto mucho más agresivo, deportivo y exclusivo, pudiendo ser personalizado con cualquier color externo. En el S-Design, todo el interior es oscurecido y el paquete suma diversos equipamientos, como logotipos Fiat oscurecidos, San Antonio y estribos negros, además de todos los ítems de serie en las Freedom, como el equipo multimedia de 7 pulgadas.

Fiat Toro 2020 perf

Motor

El motor sigue el 1.8 16V, que trabaja con una caja de 5 marchas en la nueva configuración de entrada. Para quien desea la motorización diesel, Fiat también pasa a ofrecer de manera inédita la versión Endurance diesel, que cuenta el cambio automático de 9 marchas y el sistema de tracción 4x4 de las opciones más caras.
En Brasil se ofrecen 10 versiones con precios que arrancan en los 92.900 reales (470.000 pesos) y llegan a los 159.990 reales (810.000 pesos). En los próximos meses llegará a la Argentina.

Fiat Toro 2020 tras

Sebastien Vettel, con Ferrari, ha logrado triunfar en la clasificación del GP de Canadá, donde el piloto alemán ha superado a Lewis Hamilton, con Mercedes, por dos décimas para asegurarse la primera posición de la parrilla por primera vez en la temporada 2019 de Fórmula 1. Fue algo realmente emotivo, sobre todo para los periodistas que transmiten en directo la clasificación que hasta gritaron cuando el alemán lograba la clasificación.
Charles Leclerc, con Ferrari, logró la tercera posición a seis décimas del compañero de equipo, aventajando a Daniel Ricciardo, con Renault, que realizó una estupenda labor, sin equivocaciones, para aventajar a Pierre Gasly, con Red Bull, que no logró la mejor vuelta, justo cuando el compañero de equipo no estaba en la ronda.

Opaca labor

Decepcionante fue la labor del errático y discreto Valtteri Bottas, con Mercedes, que tan sólo ha podido ser sexto tras protagonizar un trompo en su primera tentativa de vuelta rápida de la Q3. En la segunda y última pasada, se volvió a equivocar en varios puntos de este hermoso circuito Gilles Villeneuve, por lo que saldrá en la tercer fila.
Atrás quedaron Nico Hulkenberg, con Renault, que no pudo sacarle el jugo a un auto que está mejorando, compartirá la cuarta fila Lando Norris, con McLaren, que volvió a estar firme. La última fila quedó para Carlos Sainz con el otro McLaren, pero con una defectuosa actuación, habrá que ver quién sale a su lado, ya que Kevin Magnussen, con Haas, sufrió un accidente en el muro de los campeones, que destruyó el auto, por lo que seguramente largará desde boxes, dejando el lugar a un alicaído Max Verstappen, que se quedó sin clasificar en la última vuelta de la Q2, por el accidente de Magnussen.
Mañana, la carrera se largará a las 15,10 de la Argentina y se correrán 70 vueltas a este circuito de 4361 metros de extensión, por lo que el ganador llegará a la meta luego de recorrer 305,270 kilómetros.

Clasificación GP de Canadá

1     Sebastian Vettel   Ferrari     1:10.240     
2     Lewis Hamilton     Mercedes     1:10.446     
3     Charles Leclerc       Ferrari     1:10.920     
4     Daniel Ricciardo     Renault     1:11.071     
5     Pierre Gasly     Red Bull     1:11.079     
6     Valtteri Bottas     Mercedes     1:11.101     
7     Nico Hulkenberg  Renault     1:11.324     
8     Lando Norris McLaren Renault     1:11.863     
9     Carlos Sainz McLaren Renault     1:13.981     
10     Kevin Magnussen Haas         sin tiempo
11     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda
12     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda         
13     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari    
14     Alexander Albon     Scuderia Toro Rosso Honda     
15     Romain Grosjean     Haas Ferrari     
16     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     
17     Kimi Räikkönen    Alfa Romeo Racing Ferrari     
18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes     
19     George Russell       Williams Mercedes     
20      Robert Kubica                     Williams Mercedes

Formula 1 2019 Canada clas trio

Formula 1 circuito  Canada

La Fundación El Libro, entidad organizadora de la 29.ª Feria del Libro Infantil y Juvenil de Buenos Aires, que se llevará a cabo del 13 de julio al 4 de agosto de 2019, en la sede del CCK, Ciudad de Buenos Aires, convoca a presentación de postulaciones para los Premios Pregonero 2019.
Los Premios Pregonero, instituidos como adhesión a la Feria del Libro Infantil y Juvenil de Buenos Aires, se entregan anualmente desde 1990 y tienen como objetivo dar público reconocimiento a los difusores de la literatura infantil y juvenil argentina, quienes desarrollan su vocación de manera persistente y, a veces silenciosa, desde sus diferentes ámbitos de trabajo.

Categorías

Los Premios Pregonero, comprenden las siguientes categorías:
Pregonero de Honor
Pregonero a Institución
Pregonero a Especialista
Pregonero a Periodismo Gráfico
Pregonero a Periodismo Radial
Pregonero a Periodismo Televisivo
Pregonero a Producción Digital
Pregonero a Biblioteca / Bibliotecario
Pregonero a Librería/ Librero
Pregonero a Narrador
Pregonero a Teatro, Música y Títeres
Pregonero Especial

Jurado

Desde la Fundación aseguran que el Jurado estará integrado por reconocidas personalidades. A las personas e instituciones premiadas, se les entregará un diploma y una réplica en escala de la carreta La Andariega de Javier Villafañe -considerada símbolo de la promoción de la lectura y el libro- en un acto que se realizará durante el transcurso de la Feria.
La Fundación El Libro invita a presentar antecedentes a quienes están trabajando a favor de la promoción de la literatura infantil y juvenil en la Argentina y/o a quienes deseen proponer a personas e instituciones en los rubros mencionados. Dado que la recepción de los mismos en las oficinas de la Fundación El Libro caducará el viernes 28 de junio de 2019 a las 17.00, no se tomará en cuenta la fecha del matasellos en el caso de los envíos por correo postal.
Los antecedentes -detallados en 2/3 carillas en hojas tamaño A4 o Legal- deberán resumir la trayectoria de cada postulante en la promoción de la Literatura Infantil y Juvenil, en el marco de uno de los rubros citados en la presente Convocatoria. Las postulaciones pueden acompañarse de fotografías y/o notas periodísticas.
Jurado de Evaluación de los Premios Pregonero 2019: Fundación El Libro, Hipólito Yrigoyen 1628 5º Piso (C1089AAF) Ciudad de Buenos Aires, República Argentina.
Para mayor información, podrá comunicarse con el correo electrónico: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla o al teléfono (011) 4370-0600.

El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Ricardo Salomé, y el secretario general, Rubén Beato, expresaron su opinión sobre las medidas de impulso a la venta de vehículos: "El plan ‘Junio 0km’ comenzó con un cambio de tendencia importante para el sector. Ya en los primeros días se nota una multiplicación de público en los salones y consultas en medios digitales, lo que seguramente en los próximos días impactará en el promedio diario de patentamientos. Estas medidas eran más que necesarias para nuestro sector y ayuda fuertemente en la parte fiscal al gobierno ya que la recaudación adicional es mucho más que el aporte del gobierno.
“La Provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires se han sumado activamente a las gestiones bonificando el sellado (3%), mientras dure el plan para las unidades de menos de $ 750.000.
“Esperamos que el resto de las provincias se sumen a esta iniciativa del Gobierno Nacional".

Mercedes-Benz ha confirmado que la línea de vehículos eléctricos estará formada por modelos de los más variados segmentos. El SUV EQC, por ejemplo, ya está a la venta en diversos mercados y es el anticipo de la compañía de modelos hatchback, minivan y sedán, en el que se basarán.

Sedanes

Entre los sedanes, en particular, tendrá como principal representante un tres volúmenes llamado EQE, que viene siendo tratado internamente por el código "V295". Según informaciones de la revista británica Autocar, llegará al mercado en 2022.
Al parecer, el sedán será derivado de la próxima generación de la Clase E, pero con menor altura y oferta de tracción integral, con un motor eléctrico que accionará las ruedas delanteras, mientras que el otro accionará el eje trasero.

Mercedes Benz EQ

Potencia

Trabajando conjuntamente, estos motores tendrían capacidad para entregar 407 CV de potencia y al menos 764 Nm de torque máximo. La autonomía de las baterías sería de aproximadamente 600 km.
Otros detalles, casi confirmados, serán la suspensión a aire, función de movimiento en las cuatro ruedas y dirección semi-autónoma. Toda la producción será realizada en la fábrica de Sindelfingen, Alemania, desde donde se proveerá a todo el mundo.

Mercedes Benz EQC prod

En el Día Mundial del Medio Ambiente, Scania Argentina, reafirma el compromiso con la sustentabilidad en la fábrica de la localidad de Colombres, provincia de Tucumán.
De la mano de la llegada de su nueva generación de camiones, la marca explica que adaptó el sistema productivo con el enfoque en 3 pilares: eficiencia energética, combustibles alternativos y electrificación, y transporte inteligente y seguro.
“El transporte está detrás de todo lo que vemos, es la base de una economía competitiva. Pero actualmente también contribuye en parte a la problemática del calentamiento global, por eso la ambición de Scania es liderar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable. La electrificación, la digitalización, y la automatización son ejemplos de realidades que ya están cambiando nuestra industria”, explicó el director general de Scania Argentina, Andrés Leonard.

Luminaria

Con este enfoque, la empresa incorporó en su fábrica luminaria led, que genera un ahorro aproximado de 10% del consumo total de energía de la planta. De manera adicional, se utilizan emulsiones sintéticas y de aceite de corte biodegradable, que permite no sólo emplear lubricantes de origen más amigables con el medio ambiente, sino además extender su vida útil en los procesos productivos, reduciendo el consumo de hidrocarburos durante la fabricación.
Respecto al tratamiento de los residuos, los aceites y virutas metálicas, la marca asegura que son reciclados en su totalidad; aprovechándolos en nuevos procesos productivos o convirtiéndolos en materiales reutilizables. Mientras que el resto de los residuos son enviados rigurosamente a plantas recicladoras de la provincia.
Asimismo, la fábrica cuenta con una planta de tratamiento de efluentes cloacales e industriales, que permite su reutilización para riego de suelos de fincas aledañas y para los procesos productivos en la empresa.
En cuanto a los aspectos logísticos, la automotriz dice que utiliza vehículos AGV (autónomos) que disminuyen el flujo de transporte interno de la planta y la recarga de baterías. Y reemplazan a los antiguos auto elevadores que funcionaban a combustión interna, por eléctricos.

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