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    Viernes, 26 de Enero de 2018 14:27
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Fernando

Fernando

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FPT Industrial, fabricantes de motores diesel y gas natural, lanza "FPT Atiende", un servicio que tiene como objetivo atender las consultas de los consumidores finales de toda Argentina. La atención será gratuita a través del número telefónico 0800 266 0378.
"Queremos estar más cerca de nuestros clientes. Este nuevo equipo está preparado para atender la relación con sus clientes y además será un canal importante de solicitudes de asistencia y soporte en el área de postventa juntamente con la red en la Argentina. Los clientes podrán aclarar dudas acerca de nuestros productos y el funcionamiento técnico de los motores, entre otras cosas", explicó Isabela Costa, de la marca para América Latina.
Para llevar a cabo la atención, tanto telefónica como personal, los técnicos e ingenieros son capacitados constantemente, dicen desde la marca, que también indican que el equipo es entrenado para orientar al cliente sobre cómo realizar el mantenimiento y si necesario involucra los distribuidores para reparaciones de todos los motores del portafolio de la marca.

Integración

En el desarrollo de “FPT Atiende” fue esencial la integración de los servicios de postventa con todas las áreas de la empresa. Para llegar al nivel de excelencia deseado por nuestros clientes, además de la capacitación del personal, se diseñaron nuevos procesos de atención, para ofrecer soluciones en el menor plazo. Fue insertado dentro de la rutina organizativa de la empresa, tomando como desafío el foco en una atención rápida y con acompañamiento completo de principio a fin.
Para atender las demandas, ya sean solicitudes de atención presencial o dudas técnicas, la marca busca entender detalladamente la necesidad del cliente. "Muchas veces conseguimos solucionar el problema sin realizar una visita, lo que impacta directamente en la reducción del tiempo de atención. Por eso, nuestro equipo está técnicamente preparado para resolver la demanda del cliente de forma telefónica y con total seguridad. Si eso no es posible, enviamos el o a nuestro técnico de posventa de la red, que brindará asistencia al cliente directamente", comentó Costa.
Junto con la atención vía 0800, la marca también dispone del sitio web (), además de un mail de o: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla

Finalmente Mercedes-Benz presentó la cuarta generación del Clase A, el compacto de la marca alemana, que llegará a nuestro mercado y que entrega una gran evolución en cuanto al diseño exterior, mejoras en el interior y mucha más tecnología, como para disfrutar, en todo sentido el renovado compacto alemán, que llegará a la Argentina.

Diseño exterior

En el dibujo destaca el frontal más reducido, con faros LED (Multibeam, como opción) y más elementos cromados. La marca indica que ha mejorado la penetración en marca indicando que el Cd queda en 0,25, lo que posiciona como el líder de este segmento. Ahora el Clase A cuenta con apertura y cierre de la parrilla del radiador (Airpanel), para un mejor comportamiento aerodinámico.
Entre las medidas cambia la distancia entre ejes, que es ahora 30 mm mayor, mientras que los pasos delantero y posterior también han crecido, con objeto de integrar ruedas de llantas cuyos diámetros van de las 16 a las 19 pulgadas. Ya en la trasera encontramos unas líneas más musculadas que en el anterior Clase A.
Por el lado de la suspensión, tanto el A250 como los 4MATIC utilizan multilink de cuatro brazos, mientras que la A200 y la A180d montan barra de torsión.
En cuanto a capacidades, el volumen del baúl también muestra un aumento, ya que ahora ofrece 370 litros, frente a los 341 litros de su predecesor. También aumenta la boca de carga, que ahora es 20 cm más ancha, mientras que el piso del baúl es 11,5 más largo.

Motores

El Mercedes-Benz Clase A 2018 muestra un triple estreno de motores, además de la incorporación de una transmisión de doble embrague 7G-DCT. La gama queda configurada con el A200, de 163 CV, 250 Nm, asociado a una caja 7G-DCT, de todos los motores la marca indicó un consumo promedio; en este es de 5,1 l/100 km, 120 g/km CO₂, o a una caja manual de 6 relaciones, que gasta 5,6 l/100 km 133 g/km CO₂.
El A250, de 224 CV, 350 Nm, asociado a la caja 7G-DCT, que tiene un consumo de 6,0 l/100 km, 141 g/km CO₂; el A180d, de 116 CV, 260 Nm, asociado a 7G-DCT, con 4,1 l/100 km, 108 g/km CO₂.
El A200, con el nuevo motor M 282, un tetracilíndrico 1.33 que aumenta la potencia de su predecesor en un 25 % e incorpora desconexión de cilindros para mejorar las cifras de consumo. Por el otro, el A250 pone un nuevo bloque de 2 litros, el M 270, que cuenta con tecnología Camtronic en la gestión de la admisión.
La versión diésel A180d utiliza el nuevo motor OM 608, un propulsor de 1,5 litros que se vale de la reducción catalítica selectiva con AdBlue, para disminuir los niveles de óxidos de nitrógeno.
Como opción, se ofrece la tracción integral permanente 4MATIC, y la dirección con asistencia completamente eléctrica.
Este renovado Clase A, a diferencia del anterior, tiene de serie en todas las versiones el Dynamic Select, con modos de conducción Comfort, Sport, Eco e Individual que afectan a la gestión del motor, del cambio y de la dirección.

Interior

En este ítem el Clase A 2018 recurre a elementos y materiales más refinados y renovados recursos de tecnología, ya que la marca indica que utiliza elementos tomados de la aviación, como líneas que recuerdan al perfil de un ala y también difusores de aire que se asemejan al postquemador de una turbina.
El frontal está dividido en dos secciones horizontales tridimensionales: la sección inferior está visualmente separada del cuerpo principal, de forma que flota visualmente, más aún con la ayuda de la iluminación ambiental, que cuenta con 64 colores, lo que significa quintuplicar las opciones de su predecesor.
La marca asegura que la visibilidad desde el puesto de conducción se ha incrementado, reduciendo en un 10 % las áreas ciegas de los pilares. También indica que los ingenieros han cuidado las mejoras acústicas, para ofrecer una mayor comodidad de marcha. Así, han revisado a fondo la rigidez estructural y los puntos de conexión del compacto entre la carrocería, los elementos de la suspensión y los elementos de la cadena cinemática.
También resalta los materiales escogidos para el interior, dando el ejemplo con los controles táctiles en el volante que son de serie en toda la gama.
Hay tres opciones de tapicería: el más básico, con tela, luego una mezcla de tela y cuero y, por último el de cuero.
En cuanto a las pantallas, se prevén tres versiones: dos displays de 7 pulgadas (17,78 cm), un display de 7 pulgadas y otro de 10,25 pulgadas, dos displays de 10,25 pulgadas (26 cm).

Tecnología

Mucho del nuevo equipamiento ya debutó en la Clase S, la marca confirma que en el Clase A se ven los siguientes sistemas: Distronic; que mantiene la distancia de seguridad e interviene sobre la dirección en caso necesario.
Pre-Safe Plus, que reconoce un inminente choque por alcance y prepara diferentes sistemas para entrar en acción.
Limitador automático de velocidad en función de las señales de tránsito.
Asistente a la frenada de emergencia, para cuando el conductor no reacciona a un riesgo inminente de colisión.
Asistente al cambio de carril, con intervención automática sobre el sistema de dirección.
Adaptación de la velocidad por navegación, que modula la velocidad en función de las características de la vía.
Asistente de puntos ciegos, con aviso durante la apertura de puertas.
Por otra parte, la marca asegura que el flamante Clase A es el primer modelo que incorpora el nuevo sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), lo que supone dar un paso más allá de los sistemas de conectividad que hasta ahora recogía el concepto Mercedes me.
Este sistema incluye funciones basadas en la comunicación de vehículo a vehículo (car-to-car) y también de vehículo a infraestructura (car-to-X). Esto es útil, por ejemplo, cuando se registran frenadas de emergencia, intervenciones del ESP o cuando se informa de un choque en un determinado punto del camino, indica la marca.
Asimismo, MBUX utiliza realidad aumentada para mostrar la navegación sobre la base de Here y los diferentes puntos de interés de la ruta. La cámara frontal recoge imágenes que procesa al instante y las muestra en pantalla con una selección de información sobreimpresa a cada momento.
También presenta la función Vehicle Tracker, que, además de facilitar la búsqueda deel vehículo en un estacionamiento, emite un aviso si el vehículo recibe un golpe estando estacionado o si se lo lleva la grúa.

Lanzamiento oficial

El flamante Mercedes-Benz Clase A 2018 se presentará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y estará a la venta en Europa a partir de marzo próximo, para luego ir llegando a los distintos mercados, como el nuestro. Por el momento la marca no ha dado a conocer los precios de venta del nuevo vehículo.

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of front

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of perf

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of int

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of int equi

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of techo

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of tras

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of tras g

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of medidas

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante enero último ascendió a 118.924 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 24,9 % en la comparación con el mismo mes de 2017, ya que en enero del año pasado se habían patentado 95.233 unidades.
Recordemos que el 2017 se completó recientemente con más de 900.000 unidades, lo que consolidó una suba del 27 % en la comparación contra el 2016.
Cabe destacar que en enero, como ocurre todos los años, se patentan muchos de los autos que se venden en diciembre, como para que el vehículo sea pantentado en el año posterior al que realmente se compra.
Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó: “estamos contentos en anunciar que acabamos de completar lo que fue el mejor mes de la historia de nuestra actividad, algo que nos estimula y nos llena de expectativas. Iniciar el año con este impulso de ventas permite que nos pongamos metas acordes, ambiciosas, pero no solo será un año intenso de patentamientos, si no que seguiremos insistiendo en los temas pendientes que consideramos urgente de resolver, y que están perjudicando al eslabón más débil de la cadena de valor de la industria automotriz”, completó Álvarez.

Operaciones

Automovil 89.436
Comercial Liviano 25.184
Comercial Pesado 3259
Otros Pesados 995
Total 118.924
Promedio diario 5405
Días hábiles 22

Autos

Chevrolet ONIX 5077
Toyota ETIOS 4862
Ford KA 4752
Volkswagen GOL 4342
Renault SANDERO 4048
Chevrolet PRISMA 3625
Peugeot 208 3534
Fiat PALIO 3108
Ford ECOSPORT 3093
Ford FOCUS II 2404
Fiat MOBI 2371
Volkswagen UP 2192
Chevrolet CRUZE 2168
Toyota COROLLA 2122
Renault KWID 2077
Ford FIESTA KINETIC 1952
Renault LOGAN 1940
Chevrolet TRACKER 1878
Volkswagen SURAN 1843
Renault DUSTER 1827
Peugeot 2008 1798
Fiat ARGO 1578
Jeep RENEGADE 1436
Renault CAPTUR 1382
Volkswagen POLO 1214
Peugeot 308 1210
Fiat SIENA 1173
Honda HR-V 1119
Citroën C3 1070
Volkswagen GOLF 1023
Chevrolet SPIN 1009
Volkswagen VOYAGE 854
Peugeot PARTNER 767
Citroën C4 LOUNGE 741
Nissan MARCH 729
Citroën C3 AIRCROSS 626
Volkswagen VENTO 620
Peugeot 408 619
Nissan KICKS 617
Peugeot 301 556
Toyota SW4 547
Citroën C-ELYSEE 456
Nissan VERSA 410
Volkswagen FOX 385
Honda CIVIC 365
Chery TIGGO 3 362
Renault KANGOO 341
Chery TIGGO 5 286
Chevrolet CAPTIVA 259
Toyota YARIS 239
OTROS 6480
Total 89.486

Comercial Liviano

Toyota HILUX 4884
Volkswagen AMAROK 3221
Renault KANGOO 3148
Renault DUSTER OROCH 2297
Ford RANGER 2124
Chevrolet S-10 1665
Fiat TORO 1183
Fiat STRADA 907
Peugeot PARTNER 903
Volkswagen SAVEIRO 796
Fiat NUEVO FIORINO 773
Citroën BERLINGO 606
Mercedes Benz SPRINTER 545
Renault MASTER 259
Iveco DAILY 248
Mercedes Benz VITO 176
Nissan FRONTIER 162
Lifan FOISON 148
Ram 1500 131
Nissan NP300 FRONTIER 124
OTROS 884
Total 25.184

Provincias

Buenos Aires 37.764
Capital Federal 15.769
Córdoba 11.842
Santa Fe 10.079
Mendoza 4336
Tucumán 4082
Chaco 3363
Entre Ríos 3276
Salta 3120
Corrientes 2882
Neuquén 2674
Chubut 2372
Misiones 2208
Río Negro 2041
Jujuy 1902
Santiago Del Estero 1619
La Pampa 1385
San Luis 1362
San Juan 1312
Formosa 1259
Santa Cruz 1135
Catamarca 1109
Tierra Del Fuego 1062
La Rioja 971

Honda, que va a presentar a mediados del mes actual la Vezel en Japón, adelantó las primeras imágenes de esta mini SUV conocida como HR-V en el mercado internacional, vehículo que se produce en nuestro mercado y que copiará las variaciones en el apartado de diseño y en el equipamiento. Seguramente, aunque sin confirmación oficial, podría adoptar un nuevo motor, con más potencia.
Antes del debut, la firma de origen japonés dio a conocer la información oficial de este exitoso modelo que entrega modificaciones con la que se pone al día y agrega más tecnología para los ocupantes.
En el diseño, se destaca el renovado frente con capot más lanzado, nuevo formato de la parrilla, cambios en el diseño de las óptica, que podrán incluir iluminación full LED (que recuerdan a los del Civic), sobre todo en los nuevos antiniebla; paragolpes más prominente y nuevas llantas de aleación en aluminio (incluido un nuevo y atractivo diseño de 10 radios) y renovado colores de pintura exterior.

Motores

Las actualizaciones del Vezel no tienen relación con los posibles cambios del tren motriz para el HR-V, ya que el automóvil del mercado japonés utiliza un conjunto diferente de motores, incluido un híbrido. Se espera que pueda llegar el turboalimentado de 1.5 litros en línea del Civic, CR-V y Accord. Cabe recordar que en la actualidad el motor que utiliza la HR-V, es el naftero de 141 caballos de fuerza con aspiración natural 1.8- litro de cuatro cilindros.

Equipo

Sobre el interior no se han entregado mayores detalles, pero se indica que hay renovaciones de los materiales utilizados, nuevo tablero de instrumentos y los paneles de las puertas.
En el apartado de seguridad, la compañía como un conjunto inteligente en tecnologías de resguardo y asistencia al conductor, compuestos por el alerta de cambio y mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y el dispositivo de mitigación por colisión junto al alerta de choque delantero.

Honda HR-V 2019 trom detalle

Honda HR-V 2019 tromp

El Audi Media Box ya se encuentra disponible en la Argentina en el nuevo A4. Esta tecnología, desarrollada por la marca de los cuatro anillos, es un sistema de navegación y multimedia en línea que permite a los usuarios estar conectados a múltiples aplicaciones.
Entre los servicios que ofrece se destaca la información en tiempo real sobre el tránsito gracias a la aplicación Waze. Por otro lado, brinda monitoreo de cámaras de control de velocidad y otros incidentes que pueden presentarse en el camino, así como navegador web, acceso al correo electrónico a través de una simple función de notificación, navegación GPS alternativa vía Map Trip y radio digital con más de 30000 emisoras de todo el mundo.
Es compatible tanto con Apple como con Android y funciona con el plan de datos del teléfono. Para activarlo simplemente se debe compartir Wi-Fi desde el teléfono.

Equipamiento

Esta tecnología arriba a nuestro país como equipamiento de serie en el Audi A4 2.0 TFSI S tronic Front, con motor naftero de 190 CV, provisto con grupos ópticos delanteros y posteriores 100% LED, que cuesta U$S 49.900.
El Audi Media Box se ofrece también como un accesorio original que puede ser instalado en todos los modelos de la marca compatibles con este sistema. Se comercializa a través de la red de concesionarios de la marca de los cuatro anillos.

Chevrolet y UNICEF presentan la 6° edición de “Sonrisas sobre Ruedas, un porvenir en marcha”, el programa de recaudación de fondos a través del cual, los clientes que se acerquen a la Red de Concesionarios Oficiales de la marca del moño de todo el país tienen la posibilidad de contribuir obteniendo un bono a total beneficio de UNICEF en apoyo a la infancia en la Argentina.
Hasta el 31 de julio próximo, todos los clientes que se acerquen a un concesionario oficial para la compra de un vehículo, la realización de un servicio de mantenimiento o la compra de un repuesto, podrán colaborar con la compra de bonos contribución a favor de los programas de UNICEF en favor de niñas, niños y adolescentes de nuestro país.

Colaboración

Los clientes que obtengan los bonos solidarios estarán colaborando con el programa “Escuelas Secundarias mediadas por TICs” (Tecnologías de la Información y la Comunicación), que promueve la educación de más de 1000 alumnos que cada año estudian en 59 aulas rurales de las provincias de Chaco, Jujuy, Misiones, Salta y, a partir de este año, Santiago del Estero y Tucumán. Tendrán, además, la posibilidad de participar del sorteo de órdenes de reparación en los centros oficiales de la marca.
Desde hace 15 años Chevrolet apoya a UNICEF y sus diversas iniciativas como “Un Sol para los Chicos”, la “Carrera UNICEF por la Educación” y desde fines de 2013 con “Sonrisas sobre Ruedas, un porvenir en marcha”, el programa de recaudación de fondos que, por primera vez a nivel mundial, es impulsado por una automotriz, sus concesionarios y clientes de la mano de UNICEF.

Citroën da a conocer que para la edición 2018 del Salón Rétromobile (Paris Expo Porte de Versailles), que se llevará a cabo del miércoles 7 al domingo 11 de febrero, invita a los visitantes a que descubran el stand (Pabellón 1), en el que rendirá homenaje a los dos icónicos modelos: 2CV, presentado en 1948, que celebra los 70 años, y Mehari, lanzado en 1968, que festeja los 50 años. Además: viaje en el tiempo e inmersión en los recuerdos de la infancia, por la que se hará una visita guiada.

Mito Popular

Citroën 2CV es revelado, en el Salón de París de 1948, frente al presidente de la república, Vincent Auriol, y, según lo indicado por la automotriz, deja boquiabierta a la multitud presente. Si algunos se burlan de su singular silueta, otros ven en ella todas las cualidades que a muchos modelos les faltan: sencillez, agilidad, confort, polivalencia, etcétera.
Desde los primeros días, el flujo de pedidos da la razón a la marca y a sus visionarios diseñadores. André Lefebvre, responsable de la oficina de estudios Citroën, dota al 2CV de una gran cantidad de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexibles con grandes oscilaciones, motor 2 cilindradas refrigerado por aire, etc.
El 2CV se convierte en un verdadero fenómeno social: auto tanto de los agricultores como de los curas, de los padres de familia como de los estudiantes, tiene una trayectoria excepcional de 42 años, con más de 5,1 millones de unidades vendidas, incluyendo las furgonetas de trabajo, hasta1990. Aún hoy, la "Deuche" sigue siendo un ícono de la historia automovilística y federa a muchos coleccionistas en todo el mundo.
TPV, el ancestro del 2CV (1939)
Anunciante de 2CV, el proyecto TPV (Toute Petite Voiture - Pequeño auto) nace en 1936. La marca indica que el objetivo es hacer del automóvil un producto corriente, útil para el trabajo del mundo agrícola y accesible para las clases populares, en una época donde aún es considerado como un objeto de lujo. Sencillez, frugalidad e ingeniosidad desde ahora deben conjugarse al servicio del objetivo: “Transportar a cuatro personas y cincuenta kilos de papas o una tonelada, con una velocidad máxima de 60 km/h”. Resultado: el auto pesa 370 kg vacío y su costo se equipara a un tercio del 11 CV. Solo posee un único faro ya que la legislación de la época no obligaba a tener dos.
En 1939, aproximadamente 250 modelos de pre-serie están listos para el Salón del Automóvil de Paris. Pero éste se canceló debido a la declaración de guerra. Los vehículos se destruyen o se ocultan voluntariamente. Solo cuatro llegaron a nosotros, entre ellos el modelo restaurado expuesto en Rétromobile. Los otros tres se conocieron en 1994, en el granero inaccesible de una granja, en el Centro de Ensayos Citroën, de Ferté-Vidame.

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari 2CV front

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari 2CV trom

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari int2CV

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari 2CV tras

El Anticonformista

Mayo de 1968; mientras que toda una generación sale a las calles parisinas en busca de más libertad, Citroën revela un modelo de esparcimiento antes de tiempo: Méhari. Este cabriolet atípico, construido sobre una plataforma de Dyane 6, representa una casi figura de objeto que circula no identificado en las rutas de la época. Por una buena razón, su sorprendente presentación, que la marca describe como fresca, descontracturada y sin pretensions, altera los códigos de los cabriolets tradicionales.
A la vez polivalente, práctico y económico, Méhari es el aliado ideal de las escapadas al mar gracias a su ingeniosa carrocería de plástico ABS, que lo hace a la vez muy liviano (525 kg), insensible a la corrosión e íntegramente lavable con agua. Extravagante sin dejar de ser decididamente amigable y optimista gracias a su modularidad generosa y sus colores pop, este pequeño es inmediatamente un éxito popular, dicen desde la automotriz.
Símbolo de libertad y de un arte de vivir simple y despreocupado, el Méhari, rápidamente se convierte en un fenómeno social. Tiene así una gran carrera en el cine, principalmente en la muy popular serie “LeGendarme”, con Louis de Funès, y en las rutas del mundo (Raid Liège-Dakar-Liège en 1969, Raid Paris-Kaboul-Paris en 1970, etc.). Se fabricará durante más de 20 años, hasta 1987, con 145 000 unidades.

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari Mehari perf 2

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari Mehari perf

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari Mehari int

Obras originales

Porque 2CV y Méhari, a menudo se asocian a los recuerdos de la infancia de todas las generaciones, los aniversarios de estos dos iconos automovilísticos también se celebran a través del arte. Cada uno de los modelos se ven, en efecto, magnificados, pieza por pieza, a través de dos obras monumentales con la firma de Stéphane Gillot.
Este artista, además de director de programas de televisión, era fanático de las maquetas cuando era niño. Actualmente, se divierte en hacer revivir el imaginario en torno a los objetivos industriales del pasado marcados por la nostalgia, recortándolos y agrupándolos a través de herreros de arte. Así desarmados y replanteados, estos objetos parecen salidos de una caja de maqueta nueva, fijados en la posibilidad de una nueva vida. Pero mientras que las maquetas tradicionales son planteadas en miniatura y ensamblan piezas nuevas, las obras de Stéphane Gillot a escala 1:1 y parecen verdaderas piezas sueltas cargadas de historias. Sobre este principio, el artista realizó en octubre pasado una exposición en el teatro de la Madeleine en París, con 12 productos desarmados y examinados minuciosamente, del VéloSolex al Baby-foot Bonzini.
En el Salón Rétromobile, Citroën expone la visión del artista del icono Méhari, y toda su última creación con 2CV. Alegoría de la infancia, la vista así isométrica y magnificada de estos dos modelos se convierte en verdaderas "madeleines de Proust".

Otros Modelos

Junto a los modelos agasajados en este edición, la marca muestra otros modelos, como el SUV compact C3 Aircross. Además, gracias a la ayuda de los clubes de coleccionistas se exponen otros modelos icónicos, de los años 30 a los años 70:
C4F Large, de 1931. Traction Avant 11AL Cabriolet, de 1935. Traction Avant 11BL Coupé, de 1938. CX 2000 Super, de 1979. Citroën C3 Aircross, 2018.

Logo del Centenaro

Citroën aprovecha también el Salón Rétromobile 2018 para federar ahora, los clubes de coleccionistas de la marca en torno a los preparativos del centenario, que se celebrará a lo largo del año 2019. La oportunidad para revelar el logo exclusivo para esta operación. Este logo capitaliza en la marca "Origins" surgido en junio de 2016, durante la creación del museo virtual Citroën Origins y presentado durante la totalidad de actividades vinculadas a la historia de la Marca, principalmente a través de sus productos derivados.
Un guiño a la historia, este logo integra además, el emblema de los chevrones en un óvalo como el que existía en los orígenes de la marca en 1919, que a su vez provenía de la primera empresa de André Citroën dedicada a la fabricación de engranajes con chevrones.
Como los años anteriores, los visitantes podrán además, intercambiar  con los representantes de clubes de coleccionistas presentes en el stand. También se propondrá una boutique de productos derivados.

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari ORIGINS

Muchas son las consultas de usuarios de CABA y de la provincia de Buenos Aires, que llegan a esta página para averiguar por la Verificación Técnica Vehicular, ¿de qué se trata?, ¿cuándo y dónde debo realizarla? y ¿cuánto debo pagar?, son las preguntas más frecuentes. Como sucede en los autos de la provincia, el examen será anual y deberán realizarlo todos los vehículos con una antigüedad superior a los tres años o que hubiesen transitado un recorrido mayor a los 60.000 kilómetros desde la  fabricación. Las motos deberán efectuar este control a partir del primer año del rodado.
Por ahora habrá 11 talleres para realizar los chequeos, que, se estima, que deberán hacerlo más de un millón de vehículos.

Costos

El costo en CABA será para el vehículo: $ 802 ($713,5 el arancel y $88,5 la oblea). Tarifa motovehículo: $ 301 ($ 212,5 el arancel y $ 88,5 la oblea). Los de la provincia de Buenos Aires tienen un costo inferior, ya que para los vehículos de menos de 2500 kg, el precio es de $ 614,22 (568,24 con VTV vigente), mientras que para las motos el precio es de $ 184,30 (92,15 con VTV vigente). De no contar con la VTV en regla, los controles policiales multarán al propietario por no cumplir los requisitos obligatorios de circulación. No realizar este chequeo es considerado falta grave por la legislación nacional y está penada con una sanción establecida en Unidades Fijas de Multas (UF), algo que se realiza en la Ciudad de Bs As, por lo que tomando como parámetro el precio de un litro de nafta del mayor octanaje que defina el Automóvil Club Argentino, actualmente se han fijado los precios de las multas que van desde 150 UF, por no tener el certificado, hasta 600 UF en caso de tenerlo vencido o no haberlo realizado.

VTV 2

¿En qué consiste la VTV?

La VTV Es un control anual que revisa el estado general del vehículo, de manera que se pueda asegurar que no representa un peligro para la sociedad ni contamina el medio ambiente. El examen verifica el funcionamiento de los frenos, neumáticos, dirección, emisión de ruidos y gases, estado del chasis, tren delantero, cinturón de seguridad y  matafuego.
Cuando se realiza la VTV hay tres resultados posibles, que son: Aprobado (DL): tiene defectos leves que deberán modificarse antes de la próxima inspección pero no impiden su circulación. Condicional (DG): debe reinspeccionarse por defectos graves dentro de los 30 días, sin pagar nuevamente la tarifa. Rechazado (DMG - NAC): la gravedad de los defectos impide la circulación. Sólo se permite trasladarlo al taller y debe someterse a una nueva inspección en los 30 días subsiguientes sin posibilidad de circular hasta entonces.
Al igual que sucede en las provincias en las que se hace la VTV, si el automóvil pasa con éxito el examen se le colocará una oblea en el parabrisas, que tendrá detallado el tipo de análisis y la validez del mismo.
Pueden encontrarse tres tipos de defectos: graves, leves y observaciones.
El defecto grave puede ser la pérdida de líquido de freno y es causa de rechazo del vehículo.
Entre los defectos leves se encuentra un problema de dirección, que motiva una oblea de aprobación provisoria y el dueño debe concurrir nuevamente dentro de los 60 días con el desperfecto reparado.
La observación no impide la aprobación y puede ser una rajadura en el parabrisas o los vidrios polarizados.

VTV 1

Documentación

La primera vez que se realiza: título del vehículo, cédula verde (o azul original), DNI (o registro de conducir o Cédula de Identidad), CUIT (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del GNC (si posee).
Para renovar: cédula verde (o azul original), DNI (o registro de conducir o Cédula de Identidad), CUIT (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del GNC (si posee).

Excepciones de Pago

No abonan: Los jubilados, pensionados y mayores de 65 años, que no superen la jubilación mínima y cuyo vehículo no exceda el mínimo de pago de impuesto a la radicación de automóviles en CABA.
Discapacitados con un vehículo adaptado a sus necesidades. Discapacitados sin vehículo adaptado cuyo valor no supere el doble del costo del mínimo de pago de impuesto a la radicación de automóviles en CABA.

Fallas Repetidas

Según las estadísticas de las plantas verificadoras de las zonas 2, 6 y 7 (Pilar, Moreno, Escobar, Ituzaingó, San Miguel, José C. Paz, Bahía Blanca, Tandil, Tres Arroyos, Monte Hermoso, Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell y Balcarce, entre otros), las fallas más reiteradas son: 31,12% frenos; 30,62% luces; 12,88% suspensión.
Falta Frecuente: Durante el Operativo Sol, en 2015, se monitorearon las rutas a la costa atlántica y la falta de VTV fue la infracción más común.

Aceite perdida

Preguntas Frecuentes

¿Qué pasa si mi auto no supera los exámenes?: Hay 90 días para arreglar los errores y reverificar sin costo.
¿Cuál es la vigencia de la VTV?: Un año y puede renovarse 60 días antes sin modificar la fecha de vencimiento.
¿Es necesario cumplir el trámite en un taller puntual dentro de la jurisdicción en la que vivo? No, mientras sea dentro del área que te compete, se puede realizar en cualquier taller.
¿Hay un plazo de gracia para circular con la VTV vencida?: No, los días extra para la reverificación sólo contemplan la posibilidad de no pagar nuevamente el arancel, pero no habilitan a circular con la oblea vencida.
¿Pueden retener el registro de conductor por circular sin VTV?: Si, de acuerdo a lo establecido por los artículos 72 y 72 bis de la Ley Nacional de Tránsito.
¿Cuál es la diferencia entre RTO y VTV? Ambas son inspecciones mecánicas establecidas conforme al artículo 34 de la Ley de Tránsito. La Provincia de Buenos Aires la denomina VTV y en la interjurisdiccional la llaman RTO, pero no difieren demasiado. Los sitios de internet para anotarse para realizar la VTV o requerir más informes son :11360/  y para la ciudad de Buenos Aires.

VTV control

El próximo sábado (3 de febrero) se desarrollará el E-Prix de Antofagasta Minerals Santiago de la FIA Formula E, que se hará por primera vez en el país trasandino y que toma la fecha que dejó pasar la Argentina, carrera internacional de monoplazas 100% eléctrica.
La carrera es la cuarta de la temporada de la Fórmula E, y es la primera de las tres en Sudamérica junto a México Distrito Federal y Punta del Este en Uruguay.
Se correrán 43 vueltas al circuito de 2,4 kilómetros que se insertó en pleno centro de Santiago. Plaza Italia, Alameda, Parque Forestal y Santa María, serán los centros de mayor atención que tendrá la carrera. Con 12 curvas, donde los pilotos alcanzarán velocidades de más de 210 km/h. Esta cita supondrá el tercer continente que se visita en cuatro carreras después de las de Hong Kong y Marrakech.
La competencia, según lo esperado, por la organización, debe durar cerca de 57 minutos, por lo cual se espera un promedio de 1 minuto y 19 segundos por vuelta.
De acuerdo con lo indicado por la organización, la carrera largará a las 16:03 de Chile, el mismo horario que en nuestro país.

DS Virgin Racing

DS Virgin Racing, confirmó que los pilotos británicos Sam Bird y Alex Lynn, confían en volver a conseguir un buen resultado después del mejor comienzo de temporada hasta el momento. Con una victoria y un podio, Bird se ha convertido en un duro rival en la lucha por el título situándose a tan sólo cuatro puntos del piloto que lidera el campeonato. Además, gracias a que su compañero Lynn ha puntuado en todas las pruebas, el equipo ocupa la segunda posición en el campeonato de constructores y es además el único en el que sus dos pilotos han puntuado en todas las carreras disputadas.
Además de ser un nuevo circuito en el calendario, por primera vez en la historia de la Fórmula E no habrá un tiempo mínimo de parada en boxes, añadiendo así un nuevo desafío a las estrategias de carrera.
El director del DS Virgin Racing Team, Alex Tai, comentó: "Estamos encantados de correr en otro nuevo lugar y que este sea Santiago. El DS Virgin Racing ha tenido un comienzo de temporada fantástico, el más fuerte hasta ahora, y contamos con un coche, un equipo y unos pilotos que continuarán haciéndolo bien en Chile. Por supuesto, los cambios en las paradas en boxes serán todo un desafío, por lo que el equipo no ha dejado nada al azar y hemos hecho muchas pruebas, además de que usaremos un equipo de seguridad adicional.”

Horarios Fórmula E Santiago E-Prix

08:00-08:45    1ª Sesión Libre
10:30-11:00    2ª Sesión Libre
12:00-12:36    Clasificación
12:45-13:00    Superpole
16:00               Carrera (37 Vueltas)

Ford exhibió por primera vez el Ka Freestyle, nuevo utilitario compacto global de la marca, con estilo todocamino, con tracción delantera solamente, en un evento realizado en São Paulo, Brasil.
La marca indica que el modelo trae características inéditas de diseño, ingeniería y tecnología, y forma parte de la ampliación de la línea Ka, creando un producto diferenciador para un nuevo consumidor, aunque, por ahora, no confirmó cuáles serán las características principales, como motor, equipamiento y tecnología, asegurando que otros detalles del vehículo serán divulgados más cerca de su lanzamiento.
"Freestyle es un vehículo con un concepto innovador, robusto y avanzado. Es atractivo, versátil y conectado, es un nuevo producto desarrollado para formar parte de la familia Ka, con el objetivo de atender a un consumidor con intereses muy específicos", dijo Rogelio Golfarb, Vicepresidente de Asuntos Gubernamentales, Comunicación y Estrategia de Ford América del Sur.

Diseño

Durante la presentación las autoridades de la marca indicaron que el vehículo posee un diseño robusto, además de ser flexible y ágil para circular en el asfalto y fuera de él. Asimismo, el modelo ofrece conectividad de lo más avanzado que tiene la marca: el sistema SYNC 3, con comandos de voz y acceso a Apple CarPlay y Android Auto.
La marca del ovalo asegura que el Ka Freestyle tiene una arquitectura mejorada que lo coloca dentro de un nuevo nicho en el mercado, el de los utilitarios compactos, o CUV, con mayor versatilidad para atender las nuevas aspiraciones de los consumidores.
En términos de estilo, el Ka Freestyle está marcado por el aspecto robusto, con una altura elevada y varios elementos diferenciadores que destacan su personalidad propia. El frente exhibe una grilla amplia con terminaciones metálicas, incorporando y faros con máscara negra y marco cromado, además de faros antiniebla, que incluyen un marco en forma de "C".

Posterior

En la parte trasera, se destacan sus nuevos faros, con un diseño alineado con toda la línea de productos de la automotriz americana. El vehículo incluye un riel de techo, con un acabado metálico. Asimismo, el modelo cuenta con llantas de aleación de 15 pulgadas y retrovisores con acabado en color Magnetic, la tonalidad marrón metálica, con la cual se presentó el vehículo, es otra de las novedades.
"Ka Freestyle comparte la misma plataforma del Ka, pero tiene una propuesta de estilo y de uso diferenciado, combinando un andar de calidad en el asfalto, con la robustez y el espíritu aventurero fuera de él", afirmó Natan Vieira, de la marca.
El ejecutivo destacó el carácter innovador del Freestyle, que lo acredita como un hito en la historia de la transformación del Ka. "Es un vehículo evolucionado, que va a introducir también otras importantes novedades en los aspectos de ingeniería, tecnología y acabado para sorprender al consumidor y llevar la línea a un nuevo nivel dentro de la categoría", agregó.

Debut en India

Este vehículo ya hizo su debut en India en el que en términos mecánicos estrena un nuevo motor naftero, Dragon de 1.2 litros, un tricílindrico naturalmente aspirado que desarrolla 95 CV de potencia y un par máximo de 120 Nm, que se combina con un cambio manual de cinco velocidades. Posteriormente la oferta se enriquecerá con el arribo de las versiones diésel, como así también de un motor turbo naftero de 1.5 litros que desarrolla 123 CV de potencia y un par máximo de 150 Nm. Aunque, como dijimos, la marca no ha confirmado los que llegarán a nuestro mercado, estos podrían ser una pista.

FORD KA FREESTYLE pres front

FORD KA FREESTYLE pres tras

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