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    Jueves, 08 de Febrero de 2018 03:20
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    Viernes, 26 de Enero de 2018 14:27
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Fernando

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Del 2 de febrero al 3 de marzo próximos, en la Usina Del Arte, ubicada en Agustín R. Caffarena 1, barrio de La Boca, de Buenos Aires, se exhibirá “Eterna Belleza”, con unas 200 fotografías del Calendario Pirelli. El evento cuenta con el auspicio del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la Embajada Italiana en la Argentina y el Instituto Italiano de la Cultura de Buenos Aires.
 Los curadores Walter Guadagnini y Amedeo Turello, han organizado y producido la exposición, gracias a la vital contribución de esta marca de neumáticos, que abrió sus archivos para que pudieran hacer una selección, entre los miles de imágenes tomadas por los mejores fotógrafos del mundo: Herb Ritts, Richard Avedon, Peter Lindbergh, Bruce Weber, Peter Beard, Steve McCurry, Patrick Demarchelier y Steven Meisel, entre otros.
Este Calendario, rápidamente se convirtió en un objeto de culto apreciado por los coleccionistas. Sus fotógrafos, han logrado interpretar los cambios sociales y culturales que tuvieron lugar durante más de cincuenta años, anticipándose a las nuevas tendencias de la moda.

Evolución

A través de las fotografías de los grandes maestros que han realizado el Calendario Pirelli a lo largo ya de casi medio siglo, se leen no solamente las poéticas de los autores, sino también la evolución de la sociedad, de los cambios de gustos, de la estética y de las artes entre finales del siglo XX y principio del siglo XXI.
La exposición, que está organizada cronológicamente en seis secciones por décadas, busca iluminar la figura de la mujer y su evolución desde los años 60 hasta la actualidad. Pone en evidencia el cambio y la transformación de la figura femenina, desde objeto a sujeto, según la forma en que ha mutado su papel en la sociedad occidental. La mujer se transforma cada vez más en un sujeto activo de la historia, un personaje completo y ya no más un objeto de admiración o deseo como era al principio del calendario, dicen desde la marca.
En la subdivisión por décadas, se visualizan algunos elementos característicos: el aspecto meramente artístico y fotográfico, la evolución del lenguaje de la fotografía a lo largo del tiempo, de la mano de algunos de los personajes más relevantes de esta disciplina, como Avedon Leibovitz, Ritts y Lindbergh, Richardson y McCurry, y el aspecto relacionado a las conductas de la sociedad.
El horario de esta exposición será de martes a jueves, de 14 a 19; viernes, de 12 a 21, y sábados, domingos y feriados, de 10 a 21. Lunes cerrado.

Mañana (viernes 2), a las 15 de nuestro país, se realizará la presentación mundial del nuevo Clase A de Mercedes-Benz, en Amsterdam, Holanda, que se podrá seguir través de la plataforma online de la marca de la estrella, en directo desde cualquier lugar del mundo, a través ,
El nuevo Clase A, del que ya habíamos hablado en esta nota (ver aquí) reemplazará al actual modelo, que la marca asegura que ha contribuido decisivamente al rejuvenecimiento de la imagen de la automotriz y que llegará al país en el segundo semestre del año actual.

Carácter

La 4ta generación de la Clase A, que también tendrá una versión sedan; según la automotriz, mantiene su carácter joven y dinámico en un diseño más maduro y confortable. Redefine por completo el concepto de lujo moderno en el segmento compacto. Todavía no están confirmadas ni las motirizaciones ni las configuraciones técnicas de las versiones que llegarán a la Argentina.
En notas anteriores decíamos que entre los motores que tendrá este modelo estarán los Diesel, que seguirán siendo suministrados por Renault, pero las variantes de dos litros serán los nuevos OM654 que emplea el Clase E, en 150 y 190 CV. Estos serán los que moverán las versiones 4Matic. Entre las versions nafteras, las variantes básicas también serán de la Alianza Nissan-Renault, y arrancarán en 136 CV. Por arriba, versiones AMG de hasta 408 caballos. Las cajas serán automáticas de 6 a 9 velocidades y la tracción será delantera en la mayoría de las versions, pero también habrá algunas versions de tracción total. Mirá el video.

La Fórmula 1 acaba de anunciar que no tendrá chicas en la parrilla de largada a partir de las temporada actual, que comenzará el mes próximo, por lo que las mujeres que se pnían al lado de los pilotos sujetando las sombrillas, ya no estarán más. Estas medidas se extrapolarán también al resto de eventos del motor, que se celebran normalmente los fines de semana.

Actualización

El comunicado, de Sean Bratches, Director General de Operaciones Comerciales en Fórmula 1, indica que: “En su ánimo de renovarse y ajustarse a los tiempos actuales que vive la sociedad, se ha determinado quitar de las parrillas de salida a las chicas, en un momento, el previo a las carreras, con otro tipo de enfoque.
"Durante el año último, hemos analizado una serie de áreas que consideramos que era necesario actualizar para estar más en sintonía con nuestra visión para este gran deporte. Si bien la práctica de emplear damas, ha sido un elemento básico de los Grandes Premios de F1 durante décadas, creemos que esta costumbre no resuena con nuestros valores de marca y claramente está en desacuerdo con las normas sociales modernas. No creemos que esta práctica sea apropiada o relevante para la Fórmula 1 y sus seguidores, antiguos y nuevos, en todo el mundo".

La Fórmula E y la FIA han lanzado las primeras imágenes del automóvil de la próxima generación y que disputará la quinta temporada del campeonato mundial, en el que se destaca el nuevo y moderno aspecto de los vehículos, que tendrán también varias novedades en el funcionamiento.
Las autoridades deportivas aseguran que el denominado auto Gen2, totalmente eléctrico, se usará durante las próximas tres temporadas, asegurando que el auto representa una nueva era para la Fórmula E y distingue aún más a la serie de otras categorías en el automovilismo.

Creación

Este es el primer automóvil que ha sido creado por el organismo rector del deporte del motor, la FIA, reuniendo a los mejores diseñadores e ingenieros del mundo para trabajar en el concepto. El paquete común de piezas de especificación será homologado y construido por los fabricantes para albergar su propio tren de potencia a medida.
La FIA también espcifica que el nuevo automóvil tendrá un aumento en el rendimiento con casi el doble de la capacidad de almacenamiento de energía y el doble del rango, lo que significa que los equipos y los conductores completarán una distancia de carrera completa a mayor velocidad sin hacer un cambio de coche a mitad de carrera. El Gen2 es una prueba clara de los avances en tecnología de batería y motor eléctrico logrados en tan solo cuatro años.

Presentación oficial

El modelo físico del automóvil Gen2 junto con las especificaciones técnicas completas se revelarán en el stand de la FIA en el Salón del Automóvil de Ginebra, el 6 de marzo próximo.
"Estos son tiempos muy emocionantes para la Fórmula E. Mostramos por primera vez el diseño del auto de la próxima generación, y estoy seguro de que todos estarán muy entusiasmados por lo futurista y avanzado que es. Estoy muy orgulloso de que la FIA haya estado a la vanguardia del desarrollo de este automóvil, es algo nuevo para la Federación, y el proyecto ha sido un gran éxito", dice Jean Todt, titular de la FIA.
Alejandro Agag, fundador y CEO de Formula E: "Este automóvil representa el futuro de las carreras. Cuando comenzamos la Fórmula E, nuestro objetivo era romper el molde y desafiar el status quo, trayendo una revolución al automovilismo. Este automóvil de nueva generación representa esa revolución. Los autos serán más rápidos y tendrán casi el doble de la capacidad de almacenamiento de energía y el doble del rango, lo que demuestra la evolución continua de la tecnología de la batería. Junto con la FIA, hemos logrado un gran hito con la presentación de este automóvil y estoy ansioso por verlo en buen camino".

Formula E 18 - 19 auto front

Honda Motor de Argentina indica que abre el 2018 con una renovada apuesta al crecimiento de la división de motocicletas, incorporando nuevas opciones para todos los fanáticos del ala dorada y fortaleciendo cada vez más su portfolio en Argentina. En esta oportunidad, se suman dos nuevos modelos que completan el line up de la categoría super sport con el lanzamiento de la Honda CBR300R y el inicio de comercialización de la CBR1000RR y CBR1000RR S1. 
La Honda CBR300R es una de las deportivas más conocidas a nivel mundial y que debuta en el mercado nacional para continuar transmitiendo el espíritu de competición y el ADN propio de Honda, representado por su herencia ganadora del MotoGP, que incluye más de 700 victorias. La ingeniería y tecnología superior de la marca permiten ubicar a las motos de Honda en el círculo de ganadores y le brinda a este nuevo modelo el rendimiento que necesita en la calle, de la mano de un estilo agresivo para los amantes de las sensaciones que brindan las motocicletas.

Honda Motor cbr300r 2018Honda Motor CBR300R

Maniobrabilidad

Con grandes e interesantes prestaciones para su cilindrada, ofrece una gran maniobrabilidad, frenos ABS y se destaca por su comportamiento, digno de una auténtica deportiva. Posee transmisión de 6 velocidades y motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC y refrigerado por líquido. El motor avanzado no sólo reduce el peso y el tamaño en general de la motocicleta, sino que también mejora y facilita la maniobrabilidad.
Por su parte, la CBR1000RR comienza a comercializarse en dos versiones, CBR1000RR S1 y CBR1000RR, que otorgan un rendimiento único y excepcional en todas las condiciones, convirtiéndose en una motocicleta ideal para una conducción deportiva sin olvidarse del mundo real. Más ligera, potente y con un motor DOHC refrigerado por líquido, su suspensión delantera es horquilla telescópica y la trasera de forma basculante de doble brazo con monoamortiguador hidraulico y resorte helicoidal. Además, la versión CBR1000RR S1 está equipada con un sistema de frenos Brembo de 4 pistones y suspensión Ohlins, sinónimo de Racing.

Honda Motor CBR1000RR lanz18 frontHonda Motor CBR1000RR

Colores

Ambos modelos están disponibles en todas las concesionarias oficiales del país a partir del mes de enero en roja y negro para la CBR300R y la CBR1000RR, y en tricolor para la CBR1000RR S1.
Cabe destacar que estos dos lanzamientos amplían el portfolio que la marca ofrece y se suman a los modelos lanzados hacia el final del 2017: la CB500F, aliada perfecta para la ciudad o salidas de fin de semana, con máxima precisión de conducción; la CBR600RR un modelo Supersport, compacto y ligero tanto para pista como para ciudad; la CB Twister, un modelo clásico que supo posicionarse como una de las motos preferidas de los argentinos y la New Elite, con tablero digital de fácil lectura, iluminación LED, inyección electrónica y arranque eléctrico.

Precios

Los precios sugeridos del lanzamiento, indicados por Honda Motors, son los siguientes; la CBR300R, cuesta U$S 8500. La CBR1000RR, tiene un precio de U$S 35.740. La CBR1000RR SP1, cuesta U$S 40.685.

Honda Motor CBR1000RR SP1 2018Honda Motor CBR1000RR SP1

Desde Ford Brasil nos llega la presentación, por ahora para aquel país, donde se produce, una nueva versión del EcoSport, denominada Strom, con diseño exterior renovado, mostrandose más robusta, agregando características específicas para la carrocería y dándole mayor equipamiento en el interior.
La marca del ovalo la ha bautizado EcoSport Storm y la puso en el tope de la gama de este producto, mostrando modificaciones en el frontal, con una nueva parrilla con la inscripción «Storm», inspirada en la utilizada por las versiones «Raptor» del F-150 norteamericano.
La marca confirma que añade faros delanteros oscurecidos y nuevas molduras en plástico negro en los pasos de rueda, vinilos en los laterales y en el capó, con un cobertor de diseño específico para la rueda de repuesto exterior. Cuenta con una calibración para las suspensiones y la dirección asistida eléctricamente, que es exclusiva para esta versión Storm.

Motor

El EcoSport Storm está equipado con motor 2.0 Duratec Direct Flex, que tiene inyección directa de combustible y doble mando variable de válvulas. El propulsor rinde potencia de 170 CV/ 6500 rpm y un torque de 20,5 kgm /4500 vueltas, con nafta. Con etanol en el tanque, la potencia es de 176 CV y un torque de 22,5 kgm. Ofrece cambio automático de seis velocidades y la tracción es total 4x4. En el futuro, la marca indica que se ofrecerán nuevas versiones con tracción 4×4, como Freestyle.

Interior

El interior ha sido objeto de revisión, como en el volante y el pomo de la palanca de cambio, forrados en cuero, al igual que los asientos que además incluyen un bordado en el respaldo con el logotipo que identifica a esta versión. El panel frontal recibió unos armados en naranja que son exclusivos para esta versión.
En el equipo incluye frenos ABS con EBD, siete airbags, TPMS, asistencia al arranque en cuestas, aire acondicionado, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, navegación integrada, cámara de retroceso, volante multifunción, control de crucero, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, techo solar practicable, luces diurnas LED, faros Xenón, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros.
La marca todavía no ha confirmado la llegada a la Argentina, pero seguramente pronto tendremos novedades.

Ford EcoSport Storm Brasil perf

Ford EcoSport Storm Brasil int

Ford EcoSport Storm Brasil tras techo

El Municipio de Vicente López explica que continúa apostando a la innovación en materia de seguridad  ciudadana, luego de implementar en 2016 la primera parte de un proyecto de seguridad urbana con más de 800 cámaras, alcanzando los 1100 equipos en la actualidad.
La tecnología de primer nivel que poseen las cámaras permite agregar nuevas funciones de videovigilancia como lectura de patentes, conteo de vehículos para mejorar el tránsito y mejor calidad de video para analizar delitos.
En el Paseo de la Costa, junto con 31 cámaras fijas y 6 domos, se instalaron además 8 parlantes, brindados por el fabricante sueco Axis Communications. El objetivo del sistema de voceo es hacer llegar información en tiempo real a los vecinos relacionada con las actividades en el Paseo, sobre distintos tipos de alertas (crecidas del río, alertas meteorológicas, etc.), y con fines disuasivos en materia de seguridad y orden público.
Otra novedad dentro del proyecto fue el cambio de software, incorporando la marca Milestone, principalmente por la necesidad de contar con administración de video lo suficientemente robusta e integrable, y que a su vez sea de fácil utilización. En esta instancia del funcionamiento del sistema de monitoreo, se están implementando principalmente 4 analíticas: LPR (License Plate Recognition según sus siglas en ingles) de la marca Openalpr, que es la analítica de reconocimiento de patente; merodeo de automóviles; analíticas de investigación (esto ayuda a reducir tiempos en el análisis de imágenes posterior a un evento) y analíticas en tiempo real (objeto sospechoso, movimiento en lugares prohibidos, cruce de líneas, entre otras).

Ampliación

La ampliación del plan corresponde a un objetivo trazado al inicio de gestión de lograr tener un sistema de videovigilancia de 1500 cámaras para 2020, y para lograrlo hay distintas instancias como implementar el monitoreo en corredores escolares, zonas bancarias, centros comerciales y la etapa más reciente, que es la del Paseo de la Costa.
En 2016 la Municipalidad de Vicente López recibió el reconocimiento Pentaho Excellence Award, que premia la innovación, el impacto y la creatividad en este tipo de proyectos.
“Nuestros objetivo es brindar las mejores y más innovadoras herramientas en materia de videovigilancia que permitan convertir a las ciudades en ambientes más seguros e inteligentes,  aportando además gran cantidad de información que junto con un adecuado procesamiento de ella, da la posibilidad de tomar decisiones mejor fundadas, y medir resultados tangibles en cuestiones que hacen a la seguridad de los vecinos y quienes transitan por allí”, explica Mauro Marmorato, gerente de ventas de Axis Communications para Argentina, Paraguay y Uruguay.
Martín Gasulla, Subsecretario de Seguridad del Municipio, destacó públicamente  que, gracias a la gran cantidad de información que poseen, pueden trabajar sobre diversos escenarios cruzando tanto información delictual como no delictual para tomar acciones concretas y luego medir esas mismas acciones.

ABB y la Fórmula E se han unido con el fin de promover la movilidad eléctrica para un futuro sostenible. La Fórmula E, desde su primera carrera en Beijing, en septiembre de 2014, la se ha establecido como el primer deporte automovilístico internacional totalmente eléctrico. En el siguiente nivel de desarrollo, ABB, empresa de tecnología de vanguardia, está aportando el nombre y liderazgo en innovación y tecnología a la competición, que ahora se conocerá como ABB FIA Formula E Championship.
Con nuestra incomparable experiencia en electrificación, liderazgo en soluciones de carga de vehículos eléctricos, así como con la mayor base instalada de estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en todo el mundo, somos el socio industrial ideal para la Fórmula E, dicen desde la empresa tecnológica, que prosigue explicando que, la Fórmula E sirve como una plataforma competitiva para desarrollar y probar tecnologías de electrificación y digitalización relevantes para la movilidad eléctrica, que ayudan a refinar el diseño y la funcionalidad de los vehículos eléctricos y la infraestructura, así como las plataformas digitales asociadas. Al unir fuerzas con la Fórmula E estaremos en una posición ideal para desafiar los límites de la movilidad eléctrica.

Compatibilidad

"Hoy, dos pioneros se están uniendo. ABB y la Fórmula E son naturalmente compatibles en la vanguardia de las tecnologías digitales y de electrificación. Juntos, escribiremos la siguiente fase de esta emocionante actividad deportiva y fomentaremos equipos de alto rendimiento. Juntos, escribiremos el futuro: una electrizante carrera a la vez", dijo el CEO de ABB, Ulrich Spiesshofer.
Alejandro Agag, fundador y CEO de Formula E, comentó: "Este es un día histórico para la Fórmula E y me siento honrado de dar la bienvenida al líder mundial en tecnología ABB, como socio principal de Formula E, con sus antecedentes y experiencia en el campo de la electrificación y tecnologías digitales. Nuestras dos compañías son sinónimo de desafiar los límites de lo que es posible. Juntos, como socios, mostraremos la tecnología de vanguardia a escala mundial a los aficionados y públicos que siguen ABB FIA Formula E Championship”.
Como líder mundial en infraestructura de vehículos eléctricos, ABB ofrece la gama completa de soluciones de carga para automóviles eléctricos, autobuses eléctricos e híbridos, así como soluciones de electrificación para buques y ferrocarriles. Comenzó a operar en el mercado de carga de vehículos eléctricos en 2010, y hoy cuenta con una base mundial de gran crecimiento de más de 6000 cargadores rápidos. Mirá el video

Toyota Gazoo Racing confirmó la alineación de pilotos para la temporada 2018-19 del Campeonato Mundial de Resistencia -World Endurance Championship (WEC)- de la FIA, con la novedad de la incorporación del español Fernando Alonso.
El equipo que encabeza Hisatake Murata ha presentado oficialmente la inscripción al Automobile Club de l’Ouest y participará en las ocho carreras de la temporada 2018-19 del WEC. Lo hará con dos vehículos híbridos y el objetivo será conseguir la victoria en las 24 Horas de Le Mans y ganar los dos Campeonatos Mundiales del WEC: el de pilotos y el de constructores.
El equipo competirá nuevamente con el TS050 Hybrid de 1000 CV, que ganó cinco de las nueve carreras del WEC en 2017. El desarrollo de la tecnología híbrida sigue siendo un elemento integral de la participación de Toyota en la competición de resistencia, como parte del compromiso de la compañía de crear vehículos de producción cada vez mejores.

Confirmados

Los tres pilotos de cada uno de los dos TS050 Hybrid ya están confirmados. En el Nº 7 competirán los mismos integrantes del año pasado: Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López. Por su parte, la alineación del Nº 8 se renueva, ya que a Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima se unirá el dos veces campeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso.
Alonso, de 36 años, debutará en Spa-Francorchamps (Bélgica) el próximo mes de mayo y tomará parte de todas las citas de la temporada 2018-19 del WEC, que no coincidan con sus obligaciones en la Fórmula 1.
Anthony Davidson, que ganó cinco carreras en 2017 junto a Sébastien y Kazuki, seguirá siendo un importante miembro del equipo y aprovechará su experiencia y sus victorias en el WEC en su nueva función como piloto reserva y de desarrollo.

Embajador

El dos veces ganador en Le Mans Alex Wurz continuará en su cargo de asesor y embajador de equipo de la marca japonesa en el WEC tras su importante contribución desde que asumió esas funciones en 2016.
Hisatake Murata, Presidente de Toyota Gazoo Racing: “Esta temporada del WEC es excepcional porque incluirá dos ediciones de las 24 Horas de Le Mans, algo que todos esperamos con muchas ganas. Creo que tenemos una alineación de pilotos sensacional, con mucha fuerza y profundidad. Fernando es nuevo en el WEC, pero aporta velocidad y la experiencia acumulada tras muchos años en la elite de este deporte. A todos nos hace mucha ilusión trabajar con él, pero la competición de resistencia es un esfuerzo de equipo, y sabemos que todos nuestros pilotos van a rendir a un muy alto nivel. Quiero aprovechar para dar las gracias a Anthony por su gran profesionalidad en circunstancias complicadas; sigue siendo un elemento importante de nuestra alineación de pilotos y esta temporada va a tener mucho trabajo”.
Fernando Alonso: “Me hace mucha ilusión participar por primera vez en las 24 Horas de Le Mans. Es una carrera que he seguido de cerca durante mucho tiempo, y siempre he tenido la ambición de disputarla. La competición de resistencia es una disciplina distinta a los monoplazas y será un reto interesante. Tengo ganas de trabajar con Sébastien y Kazuki, y de aprender de ellos, ya que los dos son pilotos de resistencia muy experimentados. Para mí supondrá una curva de aprendizaje, pero estoy preparado para este reto y no veo el momento de empezar”.

Perfil de los pilotos

José María ‘Pechito’ López
Nacimiento 26 de abril de 1983, Río Tercero (Argentina)
Debut en Le Mans 2017
Salidas en Le Mans 1
Mejor resultado en Le Mans n/a
Salidas en el WEC 8
Victorias en el WEC 0
Mejor temporada en el WEC 6º (2017)

Fernando Alonso
Nacimiento 29 de julio de 1981, Oviedo (España)
Debut en Le Mans 2018
Salidas en Le Mans 0
Mejor resultado en Le Mans n/a
Salidas en el WEC 0
Victorias en el WEC 0
Mejor temporada en el WEC n/a

Hyundai vuelve a publicar un anticipo de la nueva generación del Santa Fe, la quinta de este SUV grande, mostrando el relevo del segundo vehículo más vendido en el mundo, que llegará como modelo 2019, y que también se comercializa en nuestro mercado.
El fabricante coreano ofrece ilustraciones del diseño que tendrá el conocido SUV, cuya generación anterior fue lanzada en 2012 y que será presentado primero en Corea del Sur, para luego hacerla debutar definitivamente en el Salón de Ginebra, en marzo próximo.
El fabricante surcoreano ya había publicado el primer teaser oficial del nuevo Santa Fe, en el que se nos mostraba la silueta lateral. Ahora, con estas nuevas imágenes, se puede dar una idea más clara del diseño y formas que adoptará la nueva generación del modelo coreano. Cabe destacar que hasta ahora, las fotos espía del Santa Fe mostraban unidades de pruebas muy camufladas.
Por lo que se ve y por algunas noticias salidas de la marca, estéticamente presentará importantes cambios, ya que adoptará el nuevo lenguaje de diseño de Hyundai, guardando una estrecha relación con los últimos lanzamientos de la compañía surcoreana, como el nuevo i30 o el Kona, por ejemplo.

Atlética

Tendrá una apariencia más atlética gracias a unas líneas más definidas. El frontal tendrá cierto aire tecnológico y deportivo. Las enormes entradas de aire y la prominente parrilla serán otros de sus rasgos más característicos.
Técnicamente los cambios serán destacados, ya que la nueva generación cambiará de plataforma, por lo que tendrá un habitáculo más espacioso, ofertándose en dos variantes de carrocería. Habrá una estándar de cinco y siete plazas, mientras que habrá otra de ocho plazas, por lo que dejará de existir la que conocimos como Grand Santa Fe.

Motores

En lo que respecta a la oferta mecánica, la gama estará compuesta por una selección de motores de cuatro cilindros diésel CRDi con hasta 200 CV de potencia. Se podrá optar por transmisiones manuales o automáticas así como la pertinente tracción simple o total. Además, más adelante la gama se completará con la llegada de una versión híbrida enchufable cuyo lanzamiento está previsto para 2019.
La marca coreana promete varias novedades en materia de seguridad, específicamente un nuevo sistema que detecta pasajeros en el interior del auto y alerta al conductor cuando este abandona el vehículo, esto, con el fin de evitar desagradables y peligrosos olvidos, mientras que la alerta de tránsito cruzado, que estará conectada al sistema de frenado preventivo.
La primera presentación en sociedad del nuevo Hyundai Santa Fe se producirá a mediado del mes próximo (febrero) en un evento que la propia Hyundai organizará en Corea del Sur. Más adelante, en marzo se mostrará definitivamente en el Salón del Automóvil de Ginebra, mientras que se pondrá a la venta, en abril próximo, por lo que seguramente, llegará a mediados de año a nuestro mercado.

Hyundai Santa Fe 2019 adelanto perf

Hyundai Santa Fe 2019 adelanto tras

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