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    Jueves, 27 de Septiembre de 2018 22:44
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Fernando

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Renault Argentina anunció en su sede ubicada en Capital Federal, como también en su fábrica Santa Isabel, en la ciudad de Córdoba, su adhesión a la plataforma de carpooling corporativo teneslugar.com, creada por Mercedes-Benz Argentina con el fin de que colaboradores de empresas puedan compartir el automóvil al trasladarse al trabajo, ahorrando tiempo, dinero y espacio.
Durante el encuentro, autoridades de la compañía presentaron la decisión de encarar este desafío con sus colaboradores para contribuir al uso más eficiente de los automóviles y del transporte urbano. Por otra parte, ejecutivos de la marca de la estrella expusieron sobre la plataforma de solución tecnológica y sus beneficios.
“Estamos muy contentos de incorporar a Renault Argentina porque sumar más empresas a la red significa un mayor beneficio en las ciudades, donde cada vez más personas quieren moverse en mejores condiciones. El carpooling implica un cambio de hábito que requiere romper paradigmas culturales y creemos que el sector empresarial, sobre todo el de la industria automotriz, constituye un espacio importante para eso”, afirmó Josefina Furlong, responsable de RSE y Sustentabilidad de Mercedes-Benz Argentina.

Sustentabilidad

“Fomentar hábitos que hagan más fácil la vida de nuestros colaboradores y contribuir al uso más sustentable del transporte y la vida urbana, es parte fundamental de nuestra tarea. Por eso apostamos a integrar esta red que cumple este doble objetivo”, señaló Ludovico Martin, Director de Recursos Humanos de la marca del rombo en la Argentina.
Las empresas buscan su incorporación a teneslugar.com para ofrecerles a sus colaboradores una herramienta digital que otorgue una solución innovadora en su viaje al trabajo basada en compartir un mismo auto. Con ello es posible optimizar recursos de movilidad; reducir gastos, favorecer la descongestión del tránsito, disminuir las emisiones de la huella de carbono, optimizar áreas de estacionamiento, compartir recursos, ahorrar tiempo y dinero, mejorar su calidad de vida y comodidad, entre otros beneficios.
La problemática del tránsito en la ciudad es desde hace años un tema que necesita atención. Más de 3 millones de personas habitan en tan solo 200 km2 y otras 3 millones ingresan a diario a la ciudad de Buenos Aires; el 50% lo hacen en su vehículo y la enorme mayoría con asientos vacíos en los mismos, aseguran desde la empresa.

Fiat presenta en nuestro mercado el Uno Way, el hatchback del segmento chico, que inaugura en nuestro mercado la segunda generación de este vehículo, que se produce en Brasil y que llegó a la Argentina en 2016.
En el diseño destacan las molduras frontales y laterales, con cambios en la parrilla y los paragolpes, que integra los antiniebla, espejos exteriores y manijas de las puertas color carrocería, barras de techo, llantas de aleación con nuevo diseño de 14” y renovación de ópticas posteriores con LED.
Motor
Llega con el conocido Firefly 1.3 8 válvulas, con inyección electrónica multipunto, que entrega una potencia de 99 CV/6000 rpm y un torque de 130 Nm/ 40000 vueltas (el mismo que conocemos del Argo de entrada a gama). Cuenta solamente con caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera. Según la marca ofrece una velocidad máxima de 165 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h, en 11,2 segundos.
Equipamiento
Cuenta con un mejorado equipo, destacando la tecnología y seguridad, ya que ahora incorpora control de estabilidad (ESP), control de tracción, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, asistencia al arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes Isofix, sistema multimedia con pantalla táctil de 6,2”, navegador satelital, puerto USB, gestión de comandos por voz y conectividad Bluetooth, computadora de a bordo, tablero de instrumentos con pantalla de 3,5" y volante multifunción, entre otros componentes.
Precio
El nuevo Fiat Uno Way Manual, que se ofrece en 6 colores: Rojo Alpine; Negro Vulcano; Plata Bari; Gris Scandium, Azul Portofino y Blanco Alaska, tiene un precio de $ 450.000. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

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Informe oficial

Disponible en el portfolio de productos de la marca en la Argentina el Fiat Uno Way, con un look aventurero y renovado tiene el cometido de ganar participación en el segmento de mayor tamaño del mercado argentino.
 
Además de ser un hatch compacto con todo el equipamiento necesario en confort y seguridad para afrontar el día a día en la ciudad, el Uno Way viene a revalidar los atributos que han hecho que el modelo mantenga su vigencia.
 
 
Entre ellos se destacan: su amplio espacio interior, el bajo costo de mantenimiento, su mecánica confiable –ahora con el motor Firefly 1.3 de 4 cilindros y 99cv-, su diseño renovado y el destacable equipamiento de seguridad disponible de serie: control de tracción y estabilidad, airbags frontales para conductor y pasajero, sistema de ayuda al arranque en pendiente y sistema de frenos ABS con EBD, entre otros. Con un diseño exterior e interior renovado, que resalta su look aventurero, el Fiat Uno Way es un auto compacto por fuera, pero muy espacioso por dentro, muy bien equipado y con estilo off-road, o sea, un automóvil con un nivel de equipamiento ideal, práctico y completo.
 
 
 
Diseño exterior
 
El diseño exterior del Uno Way se presenta con un renovado diseño en su paragolpes y grilla frontal, cambios que le confieren un estilo moderno.
 
En el diseño de sus laterales, se destacan molduras y guardabarros que le otorgan un aspecto off-road que lo distingue.
 
También resaltan las barras del techo, los faros antiniebla con máscara negra, las llantas de aleación exclusivas de 14” y el nuevo diseño de faros traseros.
 
 
 
Diseño interior
 
En el interior del Uno Way es dónde podemos apreciar una renovación aún mayor: con un diseño interior moderno y espacioso el modelo se renueva para brindarle a sus ocupantes una experiencia de viaje placentera.
 
 
Equipado de serie con apoya brazos para el conductor; apertura interna del tanque de combustible y baúl; asientos traseros rebatibles; espejos retrovisores eléctricos con función tilt-down, y sensores de estacionamiento trasero, el Fiat Uno Way tiene todo el equipamiento necesario para brindar el mayor confort a bordo a todos sus ocupantes.
 
 
Tecnología y conectividad
 
El Uno Way despliega toda la tecnología y equipamiento necesarios para acompañar al conductor en sus viajes y ofrecer una experiencia a bordo muy confortable.
 
Cuenta también con un sistema multimedia con pantalla táctil de 6,2 pulgadas con navegador satelital, puerto USB, gestión de comandos por voz y conectividad Bluetooth.
 
 
 
 
Se destaca en esta categoría además por contar el siguiente equipamiento:
 
§  Dirección asistida eléctricamente
§  Computadora de a bordo
§  Tablero de instrumentos TFT de 3,5"
§  Volante multifunción
§  Espejos retrovisores eléctricos rebatibles con modo tilt-down
 
Motorización y transmisión
 
El Fiat Uno Way está equipado con el motor Firefly 1.3 de cuatro cilindros y 99 CV, y caja manual de 5 marchas.
 
El nuevo motor 1.3 litros Firefly, de cuatro cilindros con block en aluminio, se destaca por ofrecer un elevado torque, disponible a bajas revoluciones, diferenciándose de la gran mayoría de los rivales multiválvulas, y que asegura el placer de conducir y una notable eficiencia energética, con bajo consumo de combustible.
Los propulsores FireFly son el correlato de un desarrollo global de FCA –Fiat Chrysler Automobiles- y que comenzaron a producirse en la Unidad Powertrain de la planta de Betim, Minas Gerais, y que luego también se adoptaron en Europa.
El motor Firefly 1.3 se destaca el 1.3 Firefly por ofrecer un mayor torque en su respectivo segmento –en el 1.3l, 13,0 kgfm a 4.000 rpm-, y bajo consumo.
Uno de los secretos de esta nueva familia de motores fue el profundo estudio que se realizó para conocer cómo los clientes conducen y que le exigen a los motores en sus vehículos. En base a los datos recogidos, fueron establecidas especificaciones que permitieran privilegiar el elevado torque, las soluciones mecánicas inteligentes, el bajo consumo de combustible y el fun-to-drive.
La familia de motores FireFly se caracteriza por atributos tales como arranques vigorosos, bajo consumo y mantenimiento simplificado.
Buena parte de estos tópicos se deben a la adopción de dos válvulas por cilindro. Con dos válvulas por cilindro, los motores tienen elevado torque y ofrecen un consumo mejorado.
Para optimizar el desempeño con dos válvulas, FCA revolucionó el diseño de las cámaras de combustión, los conductos de admisión y escape, y la distribución.
Los conductos de admisión son responsables, en parte, por la aspiración aire-combustible hacia los cilindros, en tanto las válvulas de escape auxilian a la expulsión de los gases resultantes de la combustión. Pero la cantidad de válvulas no es la única determinante de los flujos de los gases. Otros factores influyen esta dinámica, como el diseño y formato de los ductos de admisión y escape, y la configuración del comando de válvulas que gravitan en la dinámica de los gases del motor. Este control de la combustión, debido a las soluciones de diseño de los conductos de admisión y escape, pasando por el design de la cámara y diagrama de distribución, fueron muy bien resueltas y los motores Firefly siguen un concepto modular.
Además, la adopción de una única dimensión de pistón y cilindro posibilitó mayor refinamiento en el desarrollo del producto.
Un motor inteligente y más potente. La potencia y el torque generados por un motor están determinados por el consumo de energía demandada para su propio funcionamiento. La nueva familia de motores consume poca energía interna debido a las soluciones constructivas adoptadas. La adopción de dos válvulas por cilindro es un factor de economía.
El conjunto valvetrain, que consume menos energía por el simple hecho de contar con menos elementos, también se beneficia de un moderno e inteligente sistema de roller finger. Se trata de un dispositivo que adopta un rodamiento exactamente en una posición de mayor fricción del conjunto, o sea, en el punto de o con la leva. Esta solución constructiva reduce drásticamente la pérdida de energía y, con menos fuerza para el movimiento interno, eroga más potencia y torque en las ruedas del vehículo. Esto también implica reducción de consumo y menos emisiones.
La tecnología aplicada al desarrollo de una cámara de combustión de altísima eficiencia, se suma el sistema de ignición Top Coil, que posee una bobina por cilindro, aumentando la velocidad y estabilidad de la combustión. Además de ser específicas, estas bobinas operan con alta energía (casi el doble de los modelos tradicionales). Como todo ese conjunto opera en fina sintonía, cada bobina queda conectada directamente sobre las levas, haciendo innecesario el cableado, y aumentando la confiabilidad y la durabilidad del sistema. Las bujías de ignición con electrodos compuesto por aleación de iridio (más robustas y durables) tiene mayor conductividad y punto de fusión más alto. Esas características permiten el uso de electrodos más finos y puntiagudos, favoreciendo la formación de la chispa y colaborando para la estabilidad de la combustión.
En el motor FireFly hasta el mismo movimiento de los pistones y cigüeñal fue optimizado.. Para disminuir la fricción entre pistón y cilindro, los motores Firefly poseen un offset de 10 mm entre el eje del cigüeñal y el centro de los pistones. Este pequeño y estudiado desplazamiento reduce mucho la fricción del conjunto, asegurando más energía final.
Un motor moderno y más económico. Uno de los indicadores de modernidad de un propulsor es el valor de la tasa de compresión. Cuando más alta, mayor el aprovechamiento de la combustión, lo que brinda más potencia y menor consumo. La tasa de compresión –relación matemática entre el volumen de los cilindros y el volumen de la cámara de combustión- apenas puede ser elevada si el motor ofrece condiciones estables de combustión. Como resultado, la tasa de compresión del nuevo motor (11,10:1) es mayor que la de la gran mayoría de los motores multiválvulas con inyección directa a nivel mundial.
La nueva familia Firefly tiene características constructivas que optimizan consumo y desempeño. El propulsor presenta óptimo llenado de los cilindros, combustión completamente mejorada, consumo interno de energía bajísimo y también se beneficia de la mejor aplicación del CVCP (Continuosly Variable Cam Phaser – variador continuo de comando de válvulas), capaz de adoptar el ciclo Miller de combustión en bajas cargas y con regímenes medios de rotación.
Otro factor importante para la economía de combustibles son las soluciones adoptadas para el funcionamiento en la etapa de calentamiento, fase que comprende de la primera partida del día hasta que el propulsor alcance la temperatura ideal. Se trata de un momento crítico para el consumo de combustible, para la emisión de gases y hasta para el confort del conductor. El motor FireFly 1.3 trae una serie de soluciones innovadoras que van desde la partida en frío con pre-calentamiento pasando por el uso de aceite de bajísima viscosidad (0W20), capaz de garantizar la protección máxima para las partes móviles desde la partida en frío. El block motor y el pistón en aluminio, además de un menor peso (siete kilos menos al uso de hierro fundido) también facilitan un mejor control de la temperatura.
Otros detalles
§    La sofisticación de los motores FireFly también está en la parte eléctrica, con enfoque en Smart Charger, o alternador inteligente (optimiza la recargada de la batería).
§    El filtro de aceite fue colocado en la parte de abajo del propulsor, bien al frente, facilitando su acceso y reduciendo el tiempo necesario para su recambio.
§    El block de aluminio determina una reducción de la masa de siete kilos en relación al uso de hierro fundido, y facilita un mejor control de la temperatura.
§    El comando de la distribución es por medio de cadenas por lo cual no necesita mantenimiento y tiene una durabilidad de 200 mil kilómetros.
Seguridad
 
El Uno Way presenta un completo y destacado equipamiento de seguridad, con el que logra una excelente estabilidad, maniobrabilidad y capacidad de frenado, así como brindar un habitáculo seguro a los ocupantes y facilitar las maniobras de estacionamiento.
 
Entre los dispositivos presentes se destacan:
 
§    Sistema de frenos ABS + EBD
§    2 airbags frontales (Conductor y pasajero)
§    Control electrónico de estabilidad (ESC)
§    Control de tracción (TC)
§    Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA)
§    Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
§    Sensores de estacionamiento traseros
§    Alarma antirrobo volumétrica
§    Control electrónico de mitigación (ERM)
§    Sistema ISOFIX de anclaje para sillas para niños
 
Gama de colores
 
El Fiat Uno Way  estará disponible en 6 colores:
Rojo Alpine; Negro Vulcano; Plata Bari; Gris Scandium, Azul Portofino y Blanco Alaska.
                     
Precio y garantía
 
MVS    Versión    Precio público sugerido
(en $, IVA incluido)       
195.AF6.2    UNO WAY    $ 450.000    
 
Garantía 3 años o 100.000 km.
 
 
Uno Way – Mopar
 
Con el lanzamiento de Uno Way, Mopar - marca mundial de posventa del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) – presenta soluciones orientadas a simplificar la vida de sus clientes, tales como:
 
Accesorios originales
Los accesorios originales Mopar son diseñados con foco en la durabilidad y practicidad. En el caso de Uno Way, se destacan: tapa cromada para espejo retrovisor de puertas, bulones antirrobo de ruedas (kit) y protector de cárter para el exterior; pedalera deportiva cromada, protector de zócalo, red elástica para asiento delantero y organizador de carga para el interior del vehículo.
 
Servicios
Junto con el lanzamiento de Uno Way, Mopar ofrece a sus clientes el programa Mopar Vehicle Protection (MVP). Se trata de una línea de soluciones con foco en la extensión del mantenimiento del vehículo.
 
 
Las familias de productos MVP son:
·         Servicio Anticipado Mopar
Ofrece la posibilidad de contratar packs de mantenimiento programado de manera anticipada, con opción de 2 a 4 revisiones a precios fijos (1ra a 4ta). De esta forma, se mantiene el vehículo con las revisiones siempre al dia, de acuerdo a las recomendaciones de fábrica, garantizando mejores condiciones de uso y performance.
·         Garantía Extendida
Se puede extender la garantía contractual de fábrica, una vez finalizada, por 12 ó 24 meses más, garantizando mano de obra calificada, Repuestos Originales Mopar y cobertura en toda la Red Oficial de Concesionarios.
Existen 2 planes de Garantía Extendida:
·         Basic Pack-limitado a motor, embrague y caja de cambios
·         Full Pack – igual a la garantía contractual- .
 
Relacionamiento
Mopar trabaja para ofrecerle a sus clientes más y mejores servicios. A través de Mopar Assistance, brinda cobertura en ruta a todos los automóviles Fiat y sus ocupantes -en caso de ser necesario- durante el primer año de uso, en Argentina y países limítrofes*. Principales prestaciones: asistencia mecánica, traslado de vehículos, abastecimiento de combustible, reemplazo de neumáticos, carga de batería, remoción de barro, arena y zanjas, asistencia médica, custodia del vehículo, etc. Para acceder a estos servicios, los usuarios deben comunicarse al 0800-444-8000 durante las 24hs.

Pirelli confirmó los juegos de neumáticos que llevará al Gran Premio de Rusia, la 14ª prueba del Mundial, que se correrá es fin de semana que viene (28 al 30 de septiembre).
Para la carrera que se disputará en el circuito de Sochi, la marca italiana pone a disposición de los equipos los compuestos blando, ultrablando e híperblando. Será la segunda ocasión de la temporada en la que se repita esta estrategia de neumáticos, ya que es la misma que utilizaron en la carrera última, realizada en Singapur.
Esto nuevamente debería tener el efecto de aumentar las posibilidades estratégicas asegurando una brecha de rendimiento bastante amplia pero igualmente espaciada entre los compuestos. Sin embargo, con Rusia siendo un tipo pista muy diferente a Singapur, habrá muchos elementos impredecibles aún por descubrir este fin de semana.

Diferente

Mario Isola, jefe de carreras, dijo "Con otro paso entre los compuestos y las mismas nominaciones como Singapur, esperamos ver el mismo tipo de variaciones estratégicas que tuvimos en la última carrera, pero en un contexto muy diferente en el circuito de Sochi. Esta es una pista de baja gravedad, con una superficie con bajo desgaste y degradación y es en teoría el campo de juego ideal para el híperblando. Sin embargo, como este neumático nunca se ha utilizado en Rusia anteriormente, los equipos van a tener que entender sus características lo más rápido posible durante las sesiones libres de práctica para ver cómo encajarían en una posible estrategia de carrera. Va a ser interesante ver como funcionarán los híperblandos en la prueba final de la clasificación”.

Iveco asegura que marca un hito en la edición número 67 del Salón IAA de Vehículos Comerciales, donde muestra su oferta completa de vehículos de tracción propulsados por energías alternativas, en un stand 100% libre de diesel, creando así un Area de Emisiones Bajas en la feria. También estará moderando una Mesa Redonda centrada en “La transición energética hacia un futuro sustentable” y talleres junto a expertos de la industria, clientes y socios técnicos para debatir sobre la transición energética y temas relacionados.
Pierre Lahutte, Presidente de la marca, comentó en la conferencia de prensa: “Somos el primer fabricante en la historia del IAA en montar un stand sin la presencia de un motor diesel, ya sea en sus vehículos o carrocerías. La industria del transporte está cambiando a medida que la presión sobre el diesel aumenta y la transición energética cobra ímpetu. Nuestra exhibición demuestra que los vehículos eléctricos, de GNC y GNL que ofrecemos están disponibles hoy en el mercado y son una alternativa viable a los vehículos diesel en todas sus misiones, desde el transporte de pasajeros urbano de alto valor y de baja intensidad energética hasta el transporte de larga distancia de alta resistencia. Además, el gas natural ofrece la posibilidad de una transición perfecta hacia el biometano y las energías renovables, al alcanzar un nivel de emisiones casi nulo y abrir las puertas a un enfoque de economía circular que pueda alcanzar emisiones negativas y secuestro de carbono”.

Soluciones

La presencia de Iveco en el IAA 2018 muestra sus soluciones para un transporte sustentable con una mezcla energética que coincide con los requerimientos de las distintas misiones. La empresa observa que la propulsión eléctrica desempeñará un rol importante, especialmente en las misiones de alto valor como el transporte de pasajeros, particularmente en misiones con tráfico intenso, de poca velocidad y baja intensidad energética en centros urbanos. La otra fuente clave de energía es el gas natural que ofrece una solución madura para el transporte sustentable de pasajeros y de mercadería. IVECO, tanto en la exhibición como en los talleres, resalta la ventaja considerable para el medio ambiente que ofrece el gas natural, capaz de generar reducciones masivas en aquellas emisiones de gases más contaminantes: 90% en el caso de NO2, 99% en materias particuladas y 10% en CO2 con gas natural, que alcanza hasta un 95% más con biometano del pozo a la rueda.
Una economía circular basada en la generación de energía a partir de residuos orgánicos y agrícolas es posible con el biometano. Esto puede realizarse en un centro de tratamiento de residuos orgánicos que generan gas natural y fertilizantes a partir de la recolección puerta a puerta, residuos verdes, restauración colectiva y residuos municipales. Este enfoque mejora aún más cuando el metano se genera en un biodigestor en una granja usando cultivos y residuos agrícolas. A medida que crecen, los cultivos absorben el CO2 y lo convierten en carbohidratos, y fijan así el carbono y liberan el oxígeno a la atmósfera. En el biodigestor de la granja, los residuos de los cultivos se descomponen a través de un proceso de digestión anaeróbica que produce biogás. Esto se purifica en biometano que se puede transportar a las estaciones de servicio y utilizarse para cargar vehículos que utilicen gas natural para el transporte de mercadería.

Nutrientes

Este proceso también produce una sustancia rica en nutrientes que se utiliza como compost fertilizante, devolviendo nutrientes al suelo, aumentando su contenido de materia orgánica y secuestrando carbono de la atmósfera. Como resultado, este enfoque de economía circular va más allá de reducir las emisiones de CO2 de pozo a rueda, ya que fija el carbono en el suelo, reduce CO2 en el aire y hace que el ciclo del carbono sea negativo.
Con la presencia en la feria, La marca indica que apunta a promover el uso de tecnologías sustentables. Además de la exhibición de vehículos en sí y de los distintos eventos que coordina, cuenta con un Area Educativa en el stand con paneles informativos y videos sobre cuatro temas clave: "Gas y biogás - la solución al transporte sustentables actual y futura"; "Nuestra contribución a la reducción de CO2"; "Soluciones sustentables para la gestión de flotas", junto con el socio tecnológico Michelin; y "TCO, efficiencia y productividad".

Iveco IAA18 Daily

Informe oficial

IVECO en el IAA: un stand 100% libre de diesel con 18 vehículos que exhiben la oferta completa sustentable para todos los negocios y todas las misiones

El stand 100% libre de diesel, con su exhibición, resalta el enfoque de IVECO hacia el transporte sustentable, que combina la tecnología y la fuente de energía con los requerimientos de la misión.

El stand muestra la soluciones eléctricas de la marca para el transporte público urbano: el Daily Electric Minibus con nivel cero de emisiones, que forma parte de la familia sustentable del Daily Blue Power coronado con el “International Van of the Year 2018”, que ofrece la solución perfecta para el transporte en las típicas misiones urbanas de línea local, con tráfico intenso; el colectivo urbano completamente eléctrico Heuliez Bus GX ELEC con la tecnología más avanzada en baterías; y la nueva generación IVECO BUS CrealisIn-Motion-Charging, que combina las líneas eléctricas aéreas con el almacenamiento energético de baterías integradas, el cual obtuvo el título de “Sustainable Bus of the Year 2019” en la categoría de urbanos y el “Premio a la Innovación” en la categoría “Move Green Energy-Environment” en la Feria del Transporte Europeo 2018 de París.

Para el caso del transporte público suburbano, el GNC es la solución de la marca en la muestra, con el BUS Crossway Low Entry Natural Power de IVECO, que obtuvo el “Sustainable Bus of the Year 2018”, y se caracteriza por su diseño y por tener los tanques integrados en el techo con una autonomía de 600 km.

Para el caso del transporte urbano y suburbano de mercadería, IVECO muestra distintos modelos del Daily Natural Power, también parte de la familia Daily Blue Power (cuatro de ellos cuentan con la transmisión Hi-Matic exclusiva de su clase). El Daily Hi-Matic Natural Power es el primer vehículo comercial liviano de la industria equipado con un motor de GNC de 3 litros y una caja automática de 8 velocidades.

Los modelos exhibidos muestran la amplia variedad de misiones que la familia del Daily Blue Power puede cubrir con su vasta oferta: un chasis con cabina equipado con cámara frigorífica Lecapitaine para la flota de alquiler de Le Petit Forestier, el líder europeo en alquiler de equipos de refrigeración; un chasis con cabina de 7 toneladas equipado con una plataforma Junge y puertas cortina laterales; un chasis con cabina equipado por Fassi con un remolque volquete Maxicargo y una grúa para la Ville de Paris; una van equipada con un equipo frigorífico Kerstneren para el 40 Aniversario de la Edición Limitada de la gráfica y una van para la entrega de paquetes equipada con Spier con un diseño personalizado por Garage Italia Custom para celebrar el aniversario de su modelo Daily.

Para misiones de transporte urbano y regional, el GNC es la tecnología que cumple con los requisitos combinados de un transporte eficiente para largas distancias y entregas en centros urbanos. IVECO está presentando dos Eurocargo focalizados en aplicaciones municipales, en la versión GNC y que ya cumple con las normas sobre emisiones Euro VI Step D, con un año de anticipación. Uno de los modelos exhibidos está equipado con un volquete trilateral Meiller. El segundo modelo en exhibición es el resultado de la colaboración de IVECO con un socio tecnológico para abordar las emisiones tanto del camión como del chasis: está equipado con una barredora sobre el chasis desarrollada por Johnston Engineering que combina el motor de GNC del camión con una transmisión hidrostática que logra una reducción significativa de emisiones comparado con la barredora tradicional montada sobre un camión que generalmente necesita de un segundo motor diesel, menos regulado o sin regulación alguna para operar el equipo de barrido.

IVECO también se asoció con Carrier Transicold para lanzar una novedad en el mercado: el nuevo Stralis NP rígido con una potencia de 400 cv de 26 toneladas equipado con un chasis Frappa con tecnología de GNC Carrier Supra®. Esta solución innovadora se trata de un camión 100% a gas natural, 0% diesel, 100% simple con un chasis refrigerado. Opuesto a los camiones estándar para el transporte de productos refrigerados que cuentan con dos motores diesel (uno para motorizar al camión y el otro al compresor del grupo refrigerante que está menos regulado), este Stralis NP solo utiliza Gas Natural Comprimido (CNG). Tanto el vehículo como el equipo de refrigeración funcionan con motores estequiométricos de gas natural equipados con catalizadores de tres vías. Esto resulta en emisiones de NO2 muy bajas (-90% comparado con el diesel) y de materias particuladas (-99%) que están muy por debajo de los límites establecidos por las normas. Para las emisiones de CO2, la reducción es de hasta un 95% con biometano.

Para misiones de larga distancia, la solución que ofrece IVECO es la tecnología de GNL. Lidera este  sector con el Stralis NP, el primer camión de gas natural específicamente diseñado para el transporte de larga distancia en el mercado, y en especial con el Stralis NP 460, que fue elegido en diciembre pasado como el “Camión con Baja Emisión de Carbono del Año” en el Reino Unido. IVECO presenta esta oferta con modelos en versiones articuladas y rígidas, incluyendo camiones con AD y unidades tractoras bajas.

En este sector IVECO también presenta otra novedad para el mercado resultante de una importante asociación: el singular Stralis X-Way Natural Power con una potencia de 400 cv equipado con una hormigonera eléctrica CIFA que ofrece niveles de diesel cero en un 100% y cero nivel de solución de aceite. El camión es propulsado por bio-GNC y está equipado con la hormigonera híbrida plug-in de Energya desarrollada por CIFA. La hormigonera funciona con un motor eléctrico con una batería de litio. También cuenta con un sistema de recuperación de energía cinética que recupera la energía del tractor al desacelerar.

Los otros modelos Stralis NP del stand incluyen el primer camión de GNL con una potencia de 460 cv para misiones con carrocería intercambiable equipados con SDG / Spier para la flota de alquiler de Fraikin; el primer tractor 6x2 de GNL con una autonomía de 750 km, un tractor 4x2 de GNL con una autonomía de 1.600 km, y un tractor bajo en la versión de GNL con una autonomía de 1.150 km.

Todos los vehículos en exhibición en el Área de Emisiones Bajas 100% libre de diesel son la muestra tangible de que IVECO y sus socios cumplen con la promesa de brindar soluciones y un transporte sustentable.

Zanella presenta en nuestro mercado el primer utilitario de cuatro ruedas de la marca, denominado Force Truck, del que la marca asegura que es un camión que promete el precio más competitivo acorde a sus prestaciones y las necesidades actuales del mercado, con un uso comercial y personal con gran potencia, capacidad de carga y con la mejor relación calidad-precio.

Diseño

La marca confirma que en la primera etapa, este vehículo, que se presentó en la 11ª Exposición internacional de equipamiento y tecnología del autotransporte de carga y pasajeros, de La Rural, tiene un proyecto que incluirá tres versiones: Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina, con una capacidad de carga que optimiza el aprovechamiento del espacio ya que cuenta con puertas bisagras laterales y traseras. La fortaleza de este utilitario se concentra en la capacidad de carga de 690 kg. Además el Force Truck permite ser conducido con una licencia de uso particular clase B.1.
En el diseño exterior ofrece aerodinámica, luces exploradoras, capot corto y lanzado, luces frontales y antiniebla.
La marca indica que la caja de carga Cabina Simple, mide 2800 mm de largo, 1560 mm de ancho y 360 mm de alto, con laterales rebatibles. Mientras que la de Cabina Doble: 2100 mm de largo, 1560 mm de ancho y 360 mm de alto, con laterales rebatibles. La capacidad del tanque de combustible llega a los 50 litros.

Motor

Cuenta con un propulsor naftero de 1.2 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), que entrega una potencia de 85 CV/6000 rpm y un torque de 112 Nm/3500 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades y la tracción es posterior. La  información oficial destaca el bajo consumo de 6 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto y una velocidad máxima de 120 km/h.

Equipo

Cuenta con un amplio espacio interior con aire acondicionado, techo con ventilación superior, doble airbag frontal, frenos con sistema ABS (a disco adelante, tambor atrás) y cinturones inerciales delanteros de tres puntos con apoyacabezas. En el confort cuenta con aire acondicionado, calefacción, dirección asistida hidráulicamente y radio AM/FM con MP3 y puerto USB.

Precio

Esta nueva línea de utilitarios comerciales de Zanella se comercializará con los siguientes precios sugeridos: Force Truck Chasis, desde $ 485.000; Force Truck Cabina Simple, desde $ 499.000, y Force Truck Cabina Doble, desde $ 570.000. La garantía es de 3 años o 100.00 kilómetros.
“En esta etapa de prueba, ingresará al país una tanda inicial del Force Truck terminado y otras partes para ensamblar localmente. El objetivo de la compañía es poder producir en el futuro esta nueva línea de utilitarios con una integración de hasta el 40%. Es por eso que estamos trabajando en conjunto con el Gobierno Nacional para alcanzar la diferenciación arancelaria y contar con las condiciones necesarias para que podamos producir integral y localmente este tipo de vehículos”, explicó Walter Steiner, Presidente de Zanella.
Cabe recordar lo que publicamos hace dos años cuando la marca comunicó que los Force Truck se fabricarían en su nueva planta de Mar del Plata, peros hace un mes anunció que canceló los planes de producción en la Argentina y comenzó a importar estos vehículos comerciales desde China, producido por la compañía Foton, pero con el emblema de Zanella.

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La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y Google anunciaron una asociación tecnológica para integrar el sistema operativo Android en vehículos vendidos por la Alianza automotriz, proporcionando información, entretenimiento inteligente y aplicaciones enfocadas para clientes en múltiples modelos y marcas, programados para comenzar en 2021.
Bajo esta asociación tecnológica, los vehículos comercializados por los miembros de la Alianza en varios mercados utilizarán Android, el sistema operativo, proporcionarán navegación paso a paso con Google Maps, acceso a un amplio ecosistema de aplicaciones automotrices en Google Play Store y la capacidad de responder llamadas y mensajes de texto, controlar contenidos, buscar información y administrar funciones del vehículo con voz utilizando el Asistente de Google integrado.
La Alianza indica que integrará aplicaciones y servicios de Google en sistemas de infoentretenimiento basados en la nube para mejorar la experiencia de los clientes de las marcas. Aunque una serie de vehículos de la Alianza compartirán la plataforma Android, cada marca tendrá flexibilidad para crear una interfaz de usuario única y características específicas sobre la plataforma común de Android.
Este acuerdo forma parte de las acciones de la Alianza para equipar a más vehículos con servicios de conectividad basados en la nube, como parte de su plan de mediano plazo Alliance 2022. El anuncio, que coincide con el primer aniversario del plan de mediano plazo, simboliza el enfoque de la Alianza en la tecnología de próxima generación. De acuerdo con el plan, las marcas tienen como objetivo aumentar las ventas a más de 14 millones de unidades al año para finales de 2022.

Eléctricos

El plan también incluye el lanzamiento de 12 nuevos vehículos eléctricos de cero emisiones, nuevas tecnologías de conducción autónoma y la implementación continua de Alliance Intelligent Cloud. Alliance Intelligent Cloud proporcionará sistemas de infoentretenimiento de próxima generación con conectividad segura al ofrecer una plataforma para integrar la administración de datos y para facilitar actualizaciones y diagnósticos remotos en los vehículos de las compañías miembros de la Alianza.
Los conductores y pasajeros podrán aprovechar las capacidades de Google y Android para acceder a un ecosistema que incluye miles de aplicaciones existentes y una gama cada vez mayor de nuevas aplicaciones. Esta integración, combinada con un amplio conocimiento y una vibrante comunidad de desarrolladores, permitirá un acceso fácil en el vehículo a aplicaciones populares. El sistema también será compatible con dispositivos con otros sistemas operativos, como Apple iOS.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a agosto último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 50,3% ventas al contado; 48,6%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,1 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  33.350 vehículos, producto de 32.558 autos y livianos, y 792 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que llega a 24% por ciento negativo. Cabe destacar que durante el año actual se comercializaron 304.593 vehículos en la Argentina.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, que fue el único que subió en este mes, con 76,1%, de operaciones; la siguió Renault, con el 57,7%; Chevrolet, con 51,6%; Volkswagen, con el 50,1 %; Ford, con 49,70%; Iveco, con 49,3; Peugeot, con 48,30%; Citroën, 47,6%; Chery, 45%; Mercedes-Benz, 36,5%; Jeep, 36,5%; Nissan, 27%, y Toyota, 26,6%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 51% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 32%; los bancos, con el 15%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que bajó al 31,4 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre agosto del año último y el del actual también bajó al -26,7 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 23,1%; Volkswagen llegó al 18,3%; Renault, 15,8%; Chevrolet, 14,9%; Ford, 12,3%; Peugeot, 8,2%; Citroën, 3,3%; Toyota, 3,3%, y Chery, 0,7 por ciento.

Acara financiacion agosto18

Con el fin de continuar superando la expectativa de sus clientes y asegurar que la experiencia de propiedad de sus vehículos sea única, Toyota Argentina anunció que la garantía transferible ofrecida para todos los modelos de su line up es, desde el 1° de septiembre último, de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).
Según estudios de la marca en el país, el cliente de esta marca automotriz japonesa conserva la unidad durante 4 años en promedio, momento en el que, en la mayoría de los casos, renueva la unidad por otro Toyota.

Apuesta

Siguiendo esta tendencia, la marca indica que apuesta a acompañar a sus clientes durante todo el ciclo con su vehículo logrando así clientes aún más satisfechos. Adicionalmente, al tratarse de garantía transferible, quien compra esa unidad usada también contará con el respaldo de la marca, y tendrá la posibilidad de experimentar la calidad de atención del Servicio Posventa Toyota.
De esta forma, la marca asegura que respalda los productos con acciones concretas, dándole mayor valor a su gama de producto y una mayor tranquilidad al cliente. Ante cualquier duda sugerimos comunicarse con nuestro Centro de Atención al Cliente al: 0800-888-8696 (lunes a viernes de 9 a 17hs).

El Centro Industrial Pacheco, de Ford Argentina, celebra su 57° Aniversario de la inauguración, que se llevó a cabo un 21 de septiembre, de 1961.
En la actualidad, con un predio total de 1.308.000m² y una superficie cubierta de 252.200m², alberga las plantas de estampado y carrocería, montaje y pintura, y motores; también con una pista de pruebas de 700 metros de longitud y edificios de Administración, depósito de repuestos y Ford Credit, llegando a un total de más de 3400 empleados. Actualmente produce dos plataformas equipadas con tecnologías innovadoras e inteligentes, puestas a disposición de los clientes argentinos y del exterior: Focus y Ranger.

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Motores

La planta de motores es la más reciente, inaugurada en 2011, para producir los motores Puma que equipan a la Ranger y productos Troller, producidos en Brasil.
Los motores fabricados en el Centro Industrial Pacheco son el TDCi 3.2 litros, capaz de entregar 200 CV y 470 Nm, que integra las versiones más potentes de la Ranger y el reconocido Puma TDCi 2.2 litros, capaz de erogar una potencia de 150 CV y 375 Nm, de torque.
Además, desde 1965 funciona, ininterrumpidamente, la Escuela Técnica Henry Ford que ya ha graduado 48 promociones de técnicos electromecánicos constituyendo a Pacheco en sinónimo de educación.
En su más de medio siglo de existencia, el Centro Industrial Pacheco ha visto salir de las líneas de producción modelos que han marcado la historia de los argentinos, entre ellos el Falcon, Fairlane, Taunus, F-100, Sierra y Escort. En la actualidad, abastece de manera exclusiva Focus y Ranger para los mercados local y de la región, destinando alrededor del 60% de su producción a la exportación.

Inversión

Actualmente se está completando la ejecución de un plan de inversión de 55 millones de dólares destinado a modernizar la planta y a un ambicioso programa de localización de autopartes.
“Estamos comprometidos en proveer a nuestros clientes con productos y servicios que superen sus expectativas, equipados con las últimas tecnologías para una experiencia de manejo superior y segura en todos los segmentos. A lo largo de más de un siglo de presencia ininterrumpida en nuestro país, hemos construido un fuerte vínculo con la sociedad argentina forjado en base a invertir y generar fuentes de trabajo de calidad, apostando al desarrollo de la industria automotriz en la Argentina, y de contribuir fuertemente al desarrollo de la sociedad en el país”, afirmó Carlos Galmarini, Director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de Ford Argentina.

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Volkswagen Argentina lanza en nuestro mercado la séptima generación del Vento, el sedán mediano, que se produce en México y reemplaza al modelo lanzado en nuestro país en enero de 2015. Ofrece novedades de plataforma, diseño y equipamiento.
Está construido sobre la nueva plataforma modular MQB-A (la misma del Golf). Las medidas son 4700 mm, de largo; altura, de 1460 (+10 mm); un ancho, de 1800 (+30 mm), y una distancia entre ejes de 2680 mm, por lo que es 50 mm, más largo, y 30 mm, más amplio entre ejes.
El baúl cuenta con 510 litros de capacidad inicial que se pueden agrandar rebatiendo los asientos posteriores. Ofrece Suspensión trasera semi-independiente, cabe recordar que en el modelo anterior era multibrazo.

Motor

Sigue ofreciendo el propulsor naftero turbo de 1.4 litros TSI de 150 CV/5000 rpm y un par motor de 250 Nm/1500 vueltas. Está asociado a una transmisión automática Tiptronic (convertidor de par) de 6 velocidades, por lo que deja atrás la DSG de doble embrague y siete marchas. La tracción es solamente delantera.

Equipo

En las versiones Comfortline y Highline, el equipamiento de seguridad es idéntico, ya que ofrece sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), bloqueo electrónico de diferencial (EDL), airbag conductor y acompañante, airbag laterales con airbag de cabeza, anclajes Isofix en plazas traseras, asistente para arranque en pendientes, y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
En el confort, de serie, el nivel Comfortline incluye climatizador bizona, iluminación interior “Ambient Light” personalizable, cámara de retroceso, volante revestido en cuero, freno de estacionamiento eléctrico, cargador de celular inalámbrico, y sistema multimedia Discover Media con App Connect y pantalla táctil de 8 pulgadas, dirección asistida eléctrica, dirección progresiva, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, espejos exteriores eléctricos con función térmica, espejo interior antideslumbrante automático, freno de estacionamiento electromecánico con función Auto-Hold, entre otros El nivel Highline se diferencia por agregar control de velocidad crucero, siento de conductor con ajuste eléctrico, Info Active Display (instrumental 100% digital), techo corredizo eléctrico, arranque “sin llave” (Keyless Start System), tapizados de cuero, asiento de conductor con regulación eléctrica, butacas delanteras climatizadas, faros delanteros Full LED y llantas de 17 pulgadas, entre otros.

Precios

El nuevo Volkswagen Vento tiene los siguientes precios; Comfortline 1.4 TSI 150 CV AT6: $ 930.300; y el Highline 1.4 TSI 150 CV AT6: $ 1.091.000. La garantía es de 3 años o 100.000 km, lo primero que ocurra. Mirá el video.

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