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    Viernes, 21 de Septiembre de 2018 01:55
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    Sábado, 15 de Septiembre de 2018 16:51
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    Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 15:08
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    Miércoles, 12 de Septiembre de 2018 14:19
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Fernando

Fernando

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EL Gruppo Modena, importador de Ferrari y Maserati en la Argentina, inauguró el primer concesionario exclusivo de la marca italiana Maserati.
El flamante local se encuentra en Avenida del Libertador 1762, Vicente López, donde expusieron la gama completa de vehículos de la famosa marca del Tridente.
Si bien ya se había lanzado oficialmente en la Argentina durante el último Salón de Buenos Aires, ahora los vehículos de Maserati ya se pueden ir a ver y reservar en este flamante espacio, donde están la SUV Levante, la coupé Ghibli, el sedan tipo limusina Quattroporte y el espectacular deportivo GranTurismo.

Levante

Es el SUV grande, importado de Italia, que se ofrece con la nueva actualización. Modelo que se presentó con motivo del Salón de Ginebra 2016 y que ofrece lujo, exclusividad y buenas cualidades dinámicas.

Motor
Se ofrece con las dos motorizaciones; un V6 3.0 biturbo con 350 caballos de potencia y 500 Nm de torque, y para la versión más potente, Levante S, con 430 caballos y un torque de 580 Nm. La caja es la automática ZF de 8 velocidades y tracción integral Q4 de acople automático.

Precio
El nuevo Levante Q4, tiene un costo de 165.000 dólares; mientras que el Levante S Q4, cuesta 195.000 dólares.

Maserati present18 Levante tromp

maserati present18 levante int

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Ghibli

Sedán grande, producido sobre la misma plataforma del Levante, que se produce en la misma planta italiana, con un diseño moderno y alta tecnología.

Motor
Se ofrece en nuestro mercado el más potente de la gama, denominado S Q4, un naftero V6 3.0 biturbo, con 411 caballos de potencia y 550 Nm de torque. La caja automática es la ZF de 8 marchas y la tracción es la integral Q4 de acople automático. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 284 km/h.

Precio
El sedán grande Ghibli tiene un precio de 236.000 dólares.

Maserati present18 Ghibli perf

Maserati present18 Ghibli int

Maserati present18 Ghibli tras

Quattroporte

Llega a nuestro mercado el restyling de la sexta generación del sedán grande de lujo, tipo limusina, de 5,26 metros de largo, que ofrece carácter deportivo y la elegancia del buque insignia de la marca.

Motor
Se ofrece con un propulsor naftero V8 3.8 biturbo, con 530 caballos de potencia y 710 Nm de torque. La caja es la automática ZF de 8 velocidades. La tracción es solamente posterior. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 310 km/h.

Precio
El Maserati Quattroporte tiene un precio en nuestro mercado de 344.000 dólares.

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Maserati present18 Quattroporte tras

GranTurismo

Este deportivo viene configurado con carrocería coupé de cuatro plazas. Es un 2+2 plazas con motor delantero central. Estrena una nueva parrilla hexagonal tipo 'nariz de tiburón, que se inspira en el concept Alfieri. También se han modificado las tomas de aire, ofreciendo mejor aerodinámica.

Motor
Ofrece el propulsor V8 naftero atmosférico, con 4.6 litros de cilindrada, 460 aballos de potencia y 520 Nm de torque. Cuenta con caja automática secuencial de 6 velocidades. La tracción es posterior. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 301 km/h.

Precio
El Maserati GranTurismo MC Stradale, tiene un precio de 390.000 dólares.

Maserati present18 Gran Turismo front

Maserati present18 Gran Turismo int

Maserati present18 Gran Turismo perf

Maserati present18 Gran Turismo tras

"Camiones y buses que hacen más”, es el leit motiv a nivel mundial de Hino, la compañía japonesa que comercializa en la Argentina los camiones livianos del grupo Toyota, y ahora esto se hace realidad también en nuestro país con el primer minibús que la marca presenta en Expotransporte.
Según Víctor Moure, Gerente Comercial de la marca en la Argentina, “El mercado de minibuses en el país comercializa cerca de 1600 unidades al año en distintos escenarios: charters urbanos, traslados turísticos, operaciones de minería o petróleo, así como cualquier otro tipo de transporte urbano que requiera vehículos adaptables a ciudades pequeñas.

Espacios

“El minibús tiene espacio para 24 pasajeros y es un producto de alta flexibilidad, adaptable a las distintas necesidades para el transporte de pasajeros. Ofrece una solución 360° a los negocios de los clientes”.
Con este vehículo, HINO se inserta en el mercado de buses pequeños con la calidad del producto y los elementos de seguridad que caracterizan la marca. La configuración del chasis y la estructura del motor de 4 litros con caja de 6 marchas permiten una carga adicional de equipaje y lo hacen adaptable a los distintos tipos de geografías que pueden encontrarse a lo largo del territorio argentino. A esto se le suma el diseño de una carrocería realizada 100% en Argentina, que facilita la adaptación al mercado local.
“La gran novedad es que el desarrollo de este minibús ha contemplado la utilización de materiales que aseguran el mismo comportamiento sin diferenciar las distintas regiones de la Argentina, ya que utiliza en su estructura acero galvanizado y por eso es ideal tanto para operaciones en climas agresivos como las zonas costeras con alta salinidad o regiones de mucho viento y polvo que normalmente perjudican las carrocerías”, detalla el Gerente, quien agrega que la carrocería cuenta con la misma calidad, cuidados, protección, durabilidad y garantía, que los demás elementos del minibús.
“Es por esto que el minibús cumple con creces con las expectativas de los clientes que buscan un vehículo de larga vida útil, con excelente respuesta y gran fiabilidad de todos sus componentes”, dice Moure, especificando que el Soporte Total de la marca, con toda la red de concesionarios, los talleres móviles y el servicio de atención al cliente, se extiende a los minibuses y la relación de posventa es 24x7.

Tecnología

La tecnología es otro factor diferenciador en el desarrollo de este nuevo producto, contemplando tanto la opción de caja automática como la oferta de distintos accesorios que facilitan la operación de transporte urbano: por ejemplo, sensores de estacionamiento, cámara de retroceso, equipo de climatización con control digital y el conocido sistema de telemetría HINO PRO, ahora aplicado a este nuevo producto. Como un elemento de seguridad para el transporte urbano de pasajeros el minibus cuenta con el control de desvío de carril y de distancia de frenado.
Así, el minibús llega para dar valor agregado al mercado y también para fortalecer la industria argentina, ya que el desarrollo y la fabricación del proyecto se lleva adelante con proveedores y desarrollos de ingeniería y mano de obra 100 por ciento local, manteniendo la calidad japonesa, dicen desde la empresa.
“Nos encontramos en la etapa de presentación del producto y la recepción en principio es muy positiva y valorada”, señala el Gerente de Ventas. El minibús ya se encuentra disponible para la venta en Expotransporte.

Entre los anuncios efectuados en la IAA (International Automobil-Ausstellung), feria internacional de vehículos comerciales, que se realiza en Hannover, Alemania, se destacó que la planta de Mercedes-Benz de Brasil ganó la licitación para la provisión de 1500 Sprinter ambulancias que serán fabricadas por Mercedes-Benz Argentina, en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, en La Matanza, provincia de Buenos Aires. Los utilitarios serán carrozados en Brasil.
Las 1500 ambulancias Sprinter serán destinadas al SAMU (Servicio de Asistencia Móvil de Urgencia), que está coordinado por el Ministerio de Salud de Brasil.

Orgullo

Durante el anuncio realizado en la IAA, Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina y Managing Director de Vans para Latinoamérica, afirmó: “Estamos muy orgullosos de que nuestro producto estrella sea elegido para llegar a Brasil y dar asistencia en salud”.
De los países latinoamericanos, Brasil es el mayor comprador de las Sprinter argentinas. Al respecto, Zey sostuvo: "En promedio, entregamos a Brasil aproximadamente 9000 unidades Sprinter por año. En los 20 años de fabricación local de la Sprinter, ya hemos comercializado aproximadamente 130.000 unidades en Brasil, lo que demuestra cómo los clientes brasileños valoran y tienen preferencia por las combis, furgones y chasis de nuestra marca. De hecho, actualmente el Sprinter es, dentro de su segmento, líder en ventas en Brasil. Recordemos también que la marca instaló en la Argentina la primera fábrica fuera de Alemania, en 1951, y que hoy en día la filial local cuenta con 2600 empleados”.
Finalmente, Zey agregó: “Seguimos con mucha atención la coyuntura macroeconómica. Al hablar de los negocios ligados a la exportación de la Sprinter, principal actividad de nuestro Centro Industrial, la devaluación ha ayudado a ganar competitividad en los costos en pesos, es decir, en los componentes locales y en los gastos fijos de la planta. Esta licitación asegura más trabajo para la Fábrica, que está en dos turnos full de producción”.

Proyectos

La marca de la estrella asegura que se prepara para el comienzo de dos proyectos de inversión muy importantes en la Argentina. La nueva Sprinter, que se fabricará el año próximo, y que sorprenderá al mercado por sus avances tecnológicos, de seguridad y de confort. Y la incursión de la marca en el mercado de las pickups, con la nueva Clase X, que saldrá (también en 2019) desde la planta de Santa Isabel, en Córdoba, como parte de la alianza con Nissan y Renault. “Por ello estamos ampliando nuestra red comercial, con más cobertura, nuevos puntos de venta y talleres en todo el país. Todo esto, siempre trabajado en conjunto con Smata, quien nos ha acompañado siempre, en las buenas y en las malas”, finalizó Zey.

La colaboración entre Groupe PSA y EasyMile se ha forjado como parte de un proyecto para automatizar una parte de la plataforma logística de la planta de Sochaux.
TractEasy es un tractor de remolque sin conductor con una capacidad máxima de arrastre de 25 toneladas y la posibilidad de conducir entre otros vehículos a velocidades de hasta 25 km por hora. Desarrollado por EasyMile en asociación con TLD, mejora la flexibilidad operativa en plantas de fabricación, aeropuertos y centros logísticos.
En Sochaux, el tractor puede manejar hasta 15 km por hora - el límite de velocidad actual en la instalación - en un circuito de 3 km, y realizar viajes de ida y vuelta entre el parque industrial del proveedor y la tienda de ensamblaje, asegura la marca, que también indica, que tras las pruebas iniciales realizadas con éxito con el vehículo en mayo pasado, se construirá un camino "conectado" este otoño para llevar las pruebas un paso más allá. Esto permitirá a TractEasy comunicarse de manera más efectiva con la infraestructura vial, como los semáforos, las puertas y el paso a nivel para optimizar el ciclo logístico dentro del tránsito.

Futuro

Después de este paso, la fábrica planea operar dos tractores de remolque autónomos en el primer trimestre del año próximo. Operarán en turnos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para entregar las piezas del parque industrial del proveedor a la línea de ensamblaje 3008. En última instancia, podrían entregar todas las piezas usadas para construir el 308 y 3008, incluidos los paragolpes, el portón trasero y las consolas.
Una primicia mundial en la industria manufacturera, esta tecnología es un ejemplo de las "soluciones 4.0" que la planta de Sochaux ha decidido adoptar antes de lo previsto en su proyecto de planta de futuro Sochaux 2022.
La planta ofrece una amplia variedad de escenarios de prueba de la vida real, con líneas ferroviarias, intersecciones, semáforos y carreteras de sentido único. La solución configurada en este circuito de prueba y los ajustes que requiere se pueden transponer fácilmente a otros circuitos y otras ubicaciones. Esta planta produce 2100 vehículos por día para las líneas 308 y 3008 y OPEL Grandland X.

Cooperación

Las pruebas se realizan en cooperación con EasyMile como parte del programa Business Lab de Groupe PSA. Business Lab está diseñado para detectar, probar y transformar oportunidades en nuevas actividades para Groupe PSA, incluso fuera de su mercado automotriz principal, en respuesta al rápido crecimiento en nuevas formas de uso de automóviles.

Por medio de un simulacro de siniestro realizado en la Capital Federal, el Gobierno puso en práctica el Protocolo de Actuación en Siniestros Viales, cuya aplicación tiene como objetivo asegurar los mecanismos para la correcta preservación y recolección de las pruebas que se emplean en los procesos judiciales.
El documento fue elaborado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) del Ministerio de Transporte, la Subsecretaria de Justicia y Política Criminal del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (DINESA) del Ministerio de Salud y Desarrollo Social, y los Bomberos Voluntarios de la República Argentina.

Víctimas

El protocolo toma en cuenta una iniciativa de familiares de víctimas y apunta también a mejorar la investigación de las causas de los siniestros y optimizar las políticas públicas en la materia.
Contiene variables para que pueda ser aplicado en cualquier siniestro que ocurra en el país, atendiendo a las diferencias geográficas y organizacionales de los distritos.
“Cada provincia deberá tomar la decisión de adoptarlo y capacitar a los operadores. Necesitamos la coordinación interinstitucional de las agencias”, señaló el subsecretario de Justicia y Política Criminal, Juan José Benítez.
Los organismos trabajaron con la idea de seguir una línea de tiempo que comienza con la recepción de la llamada de emergencia, atraviesa la respuesta y la actuación de las autoridades correspondientes, y concluye con el resguardo de la escena.
El primer simulacro se realizó en la sede de la Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias (Dinesa), en la Ciudad de Buenos Aires, con una hipótesis de trabajo determinada.
Veedores de distintas áreas realizaron una observación exhaustiva con el objeto de analizar el texto y, eventualmente, introducir modificaciones.

siniestros viales protocolo b

Actuación

Intervinieron tres vehículos siniestrados, testigos, periodistas y actores que representaron a 12 víctimas (2 fallecidos, 4 heridos graves y otros 6 leves).
También participaron Bomberos Voluntarios, personal de Dinesa, funcionarios del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires y fiscales de Ministerio Público de Acusación de Santa Fe.
“Este protocolo es sumamente importante para la seguridad vial ya que resguarda la evidencia y nos permite contar con información de calidad para conocer las causas de los siniestros”, subrayó el director ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez.

siniestros viales protocolo a

Volkswagen Camiones y Buses, da a conocre que este año ha sido muy especial ya que celebra dos décadas como marca en la Argentina, así como en los 90, con la llegada de los primeros  camiones al país, cuya evolución, se ve reflejada en la nueva generación Delivery.
En el stand dentro de la edición XI de la ExpoTransporte 2018, la marca mostrará la versatilidad del Delivery 6.160 y la capacidad para adaptarse a las necesidades de cada negocio. Asimismo exhibirá el ya consagrado 17.280, el camión del que asegura que es el más vendido en su segmento en 2018, con una financiación muy conveniente: tasa de  16% + UVA, a 60 meses y con el 70% del valor financiado. El precio del camión 17.280 tractor financiado es de USD 54.308.

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Constellation

También presentará el Constellation Robust 17.230 que multiplica las ya numerosas opciones con amplia vocación por el trabajo pesado y al mejor costo de adquisición y el Constellation 25.360, que destacan por ofrecer un nivel superior en cuanto a eficiencia y potencia. El 25.360 responde a la finalidad de aumentar la variedad de oferta de la marca y adaptarla a las nuevas configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018. Toda la gama tiene una garantía de 2 años o 200.000 km (lo que ocurra primero).

Volkswagen Expotransp18 69

Pickup

Amarok se muestra con un despliegue de unidades de Cabina Simple y Doble ideales para el trabajo en el sector logístico. Hasta 1.242 kilos es lo que puede transportar una Amarok Cabina Simple, de la que la marca afirma que es la pickup con la mayor capacidad de carga en el segmento.

Acompañamiento

Shell, proveedor de lubricantes, también acompañará a Volkswagen en el stand de Expotransporte, en el marco de continuar celebrando la reciente alianza que se afianzó en julio de este año. Lo hará de la mano de su producto Helix Ultrra Professional AV-L 5W-30, lubricante, que utiliza y recomienda toda la gama Amarok. Este producto, totalmente sintético, con tecnología Pure Plus, formulado a partir del gas natural, fue diseñado específicamente para cumplir con los requerimientos del motor con Filtro de Partículas (DPF) que las Amarok necesitan.
A su vez, estará presente con su familia de lubricantes para motor de camiones y vehículos diésel de uso pesado, Rimula, acompañando la familia de Camiones de la marca alemana, que los tiene como los lubricantes elegidos, para proteger y optimizar los costos de operación de sus unidades gracias a la extensión de los intervalos de cambio.

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Mitsubishi da a conocer el primer teaser de la quinta generación de la pickup L200, de la que confirma un renovado diseño exterior para competir en el segmento de las camionetas de carga medianas.
El teaser permite ver que su nuevo diseño presentará líneas más robustas, novedades en las unidades principales con iluminación LED y el conjunto de cubiertas y llantas que expresan capacidad todoterreno.
Se notan las grandes tomas de aire a ambos lados de la defensa y detalles que recuerdan al Eclipse Cross, modelo que llevó muy en alto la nueva filosofía de diseño “Dynamic Shield” de la firma japonesa.
En la sección central del frente destaca el emblema de los tres diamantes. Por su parte, los faros antiniebla han recibido un diseño rectangular.

Propuesta

Con esta renovación, la Mitsubishi L200 pretende cautivar a sus clientes leales y a aquellos que han volteado la mirada hacia la competencia. Seguramente en el interior también ofrecerá importantes cambios, principalmente en los apartados de confort, seguridad y mayor tecnología.
Aunque poco se sabe del motor, se puede aventurar que la nueva L200 podría incorporar un nuevo motor turbodiésel de 2.4 litros cuya potencia andaría en el rango de los 180 caballos de fuerza. La transmisión sería la manual de 6 velocidades y una automática también de 6 marchas. Asimismo, se espera que el sistema de tracción integral sea de serie para las versiones más equipadas, las demás tendrán solamente tracción delantera.

Audi acaba de presentar, en San Francisco, California, el primer modelo 100% eléctrico, el denominado e-tron, un SUV deportivo, que según indicó contará con una autonomía de más de 400 kilómetros. Se fabrica en Bruselas, llegará al mercado antes de final de año, con un precio cercano a los 82.400 euros.
Llega para posicionarse entre el Q7 y el Q5, los dos modelos grandes que la marca ya tiene en el mercado, y junto al nuevo Q8 que llega en breve servirá para articular una oferta muy completa en el segmento SUV (Q2, Q3, Q5, Q7, Q8 y ahora e-Tron), el que más crece del mercado.
La marca indicó en el lanzamiento que está comprometida con la electrificación y en los próximos seis años lanzará 12 SUV, de los cuales siete serán eléctricos puros y los otros cinco dispondrán de algún sistema de electrificación.

Propuesta

Los responsables de la marca de los cuatro anillos explican que el e-tron añadirá una propuesta más deportiva, con un diseño que mantiene las variables estéticas en la marca propuestas en los últimos modelos como el Q8 (parrilla Singleframe de diseño octogonal con barras verticales) y que lo identifican como miembro de la familia.
La línea de cintura ofrece un diseño de tornado, que cubre todo el lateral, lo que proporciona un efecto visual de bajo centro de gravedad.  El spoiler y difusor de grandes dimensiones completan una zaga en la que destacan los grupos ópticos que, al igual que los delanteros, también son LED.
Mide casi 5 metros de largo y 1,93 de ancho, con una distancia entre ejes es de 2,92 metros. El baúl dispone de una capacidad de 660 litros (incluyendo 60 litros bajo el capó delantero). Con  los respaldos traseros rebatidos ofrece 1725 litros para la carga.

Motor

En el conjunto electrificado emplea dos motores eléctricos asincronos (ASM) que le permiten conseguir una potencia conjunta de 408 CV (300 kilowatios). Anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos alcanzando una velocidad máxima limitada electrónicamente de 200 km/h. La electrificación es un seguro de aceleración y el par máximo de 664 Nm se alcanza en 259 milisegundos. La autonomía superará los 400 kilómetros.
Los motores van situados sobre los ejes delantero y trasero, permitiendo una tracción total permanente. Están asociados a una unidad de control de transmisión que desplaza los flujos de potencia en función de las necesidades. Para conseguir una mayor eficiencia energética dispone de un sistema de recuperación de energía que permite recuperar un 30% de la energía consumida.
Las baterías son de iones de litio y están alojadas bajo el piso, comprenden 36 módulos de celdas. Ocupan una longitud de 2,28 metros y una anchura de 1,63 metros con un espesor de 34 centímetros. Esto ofrece un bajo centro de gravedad que proporciona un dinamismo más deportivo. El peso de las baterías es de 700 kilos.
Otra novedad de la marca de los cuatro anillos son los modos de recarga, ya que emplea un sistema de carga rápida standard europeo CCS (Combined Charging System) de hasta 150 kW, que completa el proceso en media hora. También puede emplear cargadores de corriente alterna standard de 11 kW y un segundo cargador opcional de 22 kW. En función de las necesidades, el tiempo máximo de recarga es de 8,30 horas con este tipo de enchufe. Opcionalmente existirá la posibilidad de cambiar de lado el enchufe para recargar.

Equipo

Dispone de mucha de la nueva tecnología del grupo VW en su interior, aunque destaca el estreno mundial de los espejos retrovisores, que dejan de ser propiamente espejos para convertirse en cámaras de alta definición y proyectarse en el lateral de la puerta. Esta tecnología, desarrollada por la empresa española Ficosa, ofrece un nuevo rumbo a la seguridad y a la aerodinámica. Las cámaras se pueden plegar igual que si fueran espejos normales. Además, son más pequeñas que un espejo y ofrecen menos resistencia, y la visibilidad que dan es muy nítida y precisa, asegura la marca.
Dispone de techo acristalado panorámico y el climatizador ofrece cuatro zonas diferenciadas. Como detalle de equipamiento ofrece el Connect Key, un sistema que permite abrir y cerrar el vehículo desde un smartphone. Toda la digitalización pasa por el ya conocido sistema MMI touch response, asociado a dos pantallas de 10,1 y 8,6 pulgadas que sustituyen a muchos de los interruptores y mandos convencionales.
El cockpit digital es de serie, pudiendo elegir entre múltiples configuraciones de display. La conectividad interior permite que todos los ocupantes dispongan de WIFI.
En cuanto a equipamientos y ayudas a la conducción, el e-tron dispone de todas amplias ventajas tecnológicas; ofrece control de crucero adaptativo que provee control de distancia longitudinal y lateral en toda la gama de velocidades, también introduce Park assist, asistente de luces de cruce, detector de tránsito posterior, cámaras 360 grados y Park Pilot y Remote Garage parking que permitirán maniobrar de forma remota al vehículo desde un estacionamiento.
La marca todavía no ha confirmado el ingreso a nuestro mercado, pero es una posibilidad para más adelante.

Audi e-tron present18 tromp

Audi e-tron present18 retrovisor

Audi e-tron present18 int

Audi e-tron present18 recarga

Audi e-tron present18 tras1

Porsche confirmó una inversión de 80 millones de dólares en WayRay, una prometedora startup (empresa que desarrolla ideas innovadoras, relacionadas con el mudo digital), con sede en Zúrich, Suiza, que desarrolla y produce head-up displays holográficos de realidad aumentada y trabaja en la integración de objetos virtuales en la experiencia de conducción. Gracias al capital invertido, la automotriz alemana se convirtió en inversor líder estratégico de WayRay durante la actual Serie C, para captación de fondos.
La marca explica que adquirió una participación en WayRay, al igual que lo han hecho Hyundai Motor, JVC Kenwood y varios fondos de inversión, lo cual posiciona a la compañía al lado de inversores de la talla del gigante chino Grupo Alibaba. La colaboración entre WayRay y Porsche forma parte de la plataforma de innovación ‘Startup Autobahn’, que será estratégicamente desarrollada para avanzar de manera activa en tecnología orientada al futuro y su repercusión en la industria del automóvil. WayRay está trabajando con varios fabricantes para abrir la tecnología a nuevos campos de aplicación.
“El equipo de WayRay tiene conocimientos tecnológicos únicos y cuenta con empleados que tienen gran experiencia en desarrollo aeroespacial, de hardware y de software. Las innovadoras ideas y productos de WayRay han demostrado poseer un enorme potencial. Estamos convencidos de que uniendo fuerzas con WayRay, en el futuro seremos capaces de ofrecer soluciones a nuestros clientes, que siempre esperan los elevados estándares. Esta es la razón por la que hemos optado por hacer una inversión estratégica”, dijo Lutz Meschke, Vicepresidente del Consejo Directivo de la automotriz.
WayRay cuenta en la actualidad con más de 250 empleados, también tiene oficinas en Rusia, China y Estados Unidos y prevé abrir un centro de producción en Alemania.

Más compacto

En comparación con los head-up displays convencionales que hay en el mercado, WayRay ofrece un sistema de proyección bastante más pequeño, que se puede instalar en cualquier vehículo independientemente del diseño interior. La tecnología está siendo probada actualmente tanto para conductores como para pasajeros y tiene potencial para nuevos conceptos en el contexto de la conducción altamente automatizada. Porsche da a conocer que se ha marcado el objetivo de ampliar constantemente la oferta de servicios digitales. La tecnología de WayRay proporciona la opción de mostrar estos elementos en el parabrisas.
“Como compañía profundamente tecnológica, estamos comprometidos en la creación de innovaciones importantes que nos lleven mucho más allá de la proyección holográfica de realidad aumentada y nuevas interfaces”, dijo Vitaly Ponomarev, fundador y Director General de WayRay. “El creciente número de proyectos con fabricantes de automóviles e inversores sólidos como Porsche alimentan el crecimiento de la empresa e impulsan nuestra confianza a la hora de implementar innovaciones complejas”.

La Semana de la Movilidad Sustentable, que tendrá lugar hasta el 22 de septiembre constituye un desafío global. Bajo esta premisa, en muchas ciudades de la región se promoverán actividades para incentivar formas de traslado amigables con el medio ambiente.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV se suma a esta iniciativa mundial destinada a difundir los beneficios de alternativas de movilidad más sostenibles como el transporte público, la bicicleta, auto compartido y los traslados a pie. Asimismo busca concientizar, tanto a los responsables de gobiernos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso desmedido del automóvil en las ciudades, su impacto en la salud y el medio ambiente.
En este sentido, unidos por un futuro sustentable, FIA Región IV y la división de Medio Ambiente de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), trabajan en diferentes estudios y acciones de concientización sobre las nuevas formas de trasladarse dentro de las urbes latinoamericanas. ONU Medio Ambiente, es un aliado fundamental de esta tendencia que crece. En un trabajo conjunto con el equipo de FIA Latinoamérica en 22 ciudades de la región, se difundieron recientemente datos y proyecciones hacia 2030 sobre la necesidad de implementar políticas públicas de movilidad eléctrica en beneficio de las diversas formas de movilidad urbana.

Ahorro

Dicho estudio estima que, de convertirse las flotillas de buses y taxis al 2030 en la ciudad de Buenos Aires, se podrían ahorrar más de U$S 10.500 millones, evitar la muerte prematura de más de 6200 personas debido a la contaminación del aire y reducir más de 65 millones de toneladas de gases de efecto invernadero, indican desde FIA.
De acuerdo con Leo Heileman, Director y Representante de ONU Medio Ambiente para América Latina y el Caribe, “Nuestra región tiene una oportunidad única para electrificar sus sistemas de transporte, mitigar el cambio climático y las miles de muertes que ocurren cada año en nuestra región debidas a la contaminación del aire causada por los motores de combustión interna. Además podemos liderar con la creación de nuevos puestos de trabajo y oportunidades de negocios en un sector de futuro”.
En tanto, a través de la Fórmula E, la categoría de competición de autos eléctricos, busca dar visibilidad y promocionar este tipo de transporte, combinando las últimas tecnologías y el deporte automotor.
“Es importante que las organizaciones, gobiernos y ciudadanos nos comprometamos integralmente en consolidar un cambio social definitivo que nos permita planificar un futuro más sustentable para todos”, señala Pablo Azorin, Jefe de Seguridad y Medio Ambiente de FIA Region IV.

FIA Semana movilidad 2018 b

Programa

FIA Región IV da a conocer que lidera actualmente un programa de formación continua sobre movilidad sustentable dirigido a los especialistas de sus Automóvil Clubes en Latinoamérica, focalizando los beneficios de los vehículos eléctricos como eje central en el cambio de paradigma del uso del automóvil.
Asimismo, en el mes de julio se llevó a cabo en Montevideo el primer ¨Salón de Vehículos Eléctricos y Ciudades Inteligentes¨, organizado por el Automóvil Club del Uruguay, FIA Region IV, UTE, MIEM e Intendencia de Montevideo.
Tras un intenso trabajo con los principales organismos estatales vinculados a la agenda temática del Salón, el evento alcanzó una convocatoria de 20.000 personas, que tuvieron oportunidad de disfrutar de exhibiciones y foros de la mano de reconocidas marcas de autos vinculadas a la movilidad eléctrica, organizaciones y expertos internacionales en un predio de más de 2000 m2.
¨Tengo una visión, y es que el futuro de la movilidad puede resumirse en tres conceptos: más seguro, más limpio, más inteligente. En estas condiciones la movilidad está cambiando, y eso es algo bueno. Nuestro enfoque desde FIA también está cambiando. Representamos no sólo a la industria automotriz, sino a todo lo que hará nuestras carreteras más seguras y eficientes para todos los usuarios”, comentó en el discurso de inauguración el Presidente de la FIA, Jean Todt.
La ampliación del parque automotor eléctrico es una de las claves para potenciar la movilidad sustentable en la región. Gracias a los avances tecnológicos en el área, hoy es posible imaginar un futuro próximo y asequible en donde estos vehículos sean protagonistas de una nueva dinámica de movilidad en América Latina.

Beneficios

·    No contaminan. Los automóviles eléctricos, al no tener combustión de gasolina, no generan emisiones de gases tóxicos a la atmósfera.
·    Son silenciosos. A diferencias de los vehículos tradicionales, generan menos ruido y vibraciones.
·    Gran potencia. Contrariamente a las falsas creencias que hay en torno a los automóviles eléctricos, éstos tienen la misma fuerza que los motores clásicos.
·    Menores costos de mantenimiento. Los vehículos eléctricos son más simples y poseen menos componentes mecánicos que los tradicionales. Por ende tiene menor desgaste y requiere menos revisiones.
·    Consumo más eficiente. Los vehículos eléctricos tienen una eficiencia cercana al 90%, comparada con un 30% de promedio en el caso de los autos tradicionales. Esto significa que emplean menor energía para realizar el mismo esfuerzo y por ende son más rentables.

FIA Semana movilidad 2018 c

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