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Lunes, 04 de Junio de 2018 14:28

La marca de neumáticos de la Fórmula 1 dio a conocer los compuestos que llevará al Gran Premio de Canadá

Escrito por  Fernando

Pirelli ha anunciado los neumáticos que llevará al Gran Premio de Canadá, que se desarrollará en Montreal, entre el viernes y el domingo próximo (8 al 10 de junio), que serán los compuestos superblando, el ultrablando y el híperblando, por lo que repite los de la última fecha, en Mónaco.
En Canadá, el neumático de la clasificación del sábado será, sin duda, el híperblando y para el domingo, habrá que tener disponibles superblando y ultrablando.
Aunque la gama de Pirelli en 2018 ha aumentado a siete posibilidades, se seguirá llevando sólo tres compuestos a cada circuito, de tal manera que cada piloto debe guardar un juego del neumático más blando para la fase final de clasificación. Los diez más rápidos tendrán que devolver esta goma a la marca, mientras que el resto de miembros de la parrilla podrán usarla durante la carrera.
La marca asegura que Mónaco tiende a ser una pista donde la orden de largada se asemeja mucho a la orden de llegada, como pasó, pero en Canadá, cualquier cosa puede suceder. Esto es debido a un diseño de pista exigente que contiene varias oportunidades de adelantamiento, clima impredecible y, este año, el primer gran desafío para el nuevo P Zero rosa híperblando.

Velocidad

Montreal contiene mayores velocidades y diferentes curvas. El circuito Gilles Villeneuve es un semi permanente, con poca frecuencia fuera del Gran Premio, por lo que la evolución de la pista de viernes a domingo tiende a ser particularmente alta.
Canadá muestra fuerzas longitudinales en lugar de fuerzas laterales. Es uno de los circuitos más exigentes en los frenos todo el año y si los frenos se sobrecalientan, esto también puede afectar a los neumáticos.
Mario Isola, Jefe de Carreras, indicó: "Mientras que Mónaco fue la primera aparición del nuevo híperblando, casi podemos considerar que Montreal será el verdadero debut de este neumático, ya que Mónaco es completamente atípico. La superficie en Montreal es bastante lisa, seguramente podríamos ver más detención en boxes para cambio de neumáticos. En realidad, nadie sabe exactamente cómo se llevará a cabo en Canadá en términos de desgaste y degradación, por lo que la tarea hecha durante la práctica libre será más importante que nunca”.

pirelli F1 18 Canada

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