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    Lunes, 05 de Noviembre de 2018 04:55

Fernando

Fernando

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Automechanika Buenos Aires 2018 cerró sus puertas y continuó con la tendencia en alza de la edición anterior. Este año, la muestra más importante del sector autopartista en Hispanoamérica contó con 451 empresas expositoras provenientes de 17 países:  Alemania, Argentina, Brasil, Canadá, China, Corea del Sur, Emiratos Arabes, España, Estados Unidos, Francia, Grecia, Hong Kong, India, Italia, Rumania, Taiwán y Turquía.
A su vez, el evento fue visitado por 26.644 profesionales y empresarios que llegaron de 39 países y se mostraron sorprendidos por la variedad de la oferta expuesta.
El incremento en esta edición se manifestó en un 13% más de expositores y un 29% más de superficie ocupada en relación a 2016. Estos datos se destacan considerando el complejo contexto económico de la región.
“Desde el año 2000 Automechanika Buenos Aires se ha convertido en una cita de negocios e intercambio para las empresas que nos acompañan. Celebrar diez ediciones en casi veinte años nos llena de alegría y satisfacción”, dijo Fernando Gorbarán, CEO y Presidente de Messe Frankfurt Argentina.

Inauguración

Automechanika Buenos Aires arrancó su primera jornada con el “Encuentro de Líderes de la Industria Automotriz”, organizado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). El futuro del sector y la inserción en las cadenas globales de las nuevas tecnologías fue el tema que convocó a diversos especialistas, integrantes de la cadena de valor automotriz y funcionarios nacionales y provinciales a debatir e intercambiar ideas y experiencias.

Diez ediciones ininterrumpidas

El segundo día de la exposición culminó con una celebración a lo grande: más de 800 personas vinculadas a la industria automotriz y de autopartes se reunieron para festejar las diez ediciones de Automechanika Buenos Aires. La fiesta tuvo varios momentos emotivos, sobre todo cuando se recordaron los inicios, allá por el año 2000, y se homenajeó a las personalidades e instituciones que la hicieron posible. “Hoy, diez ediciones más tarde, seguimos trabajando con las mismas alianzas y acompañando los cambios del mercado. Por suerte contamos con el apoyo de más de 50 entidades sectoriales y de 451 expositores que han hecho posible este gran evento”, expresó Fernando Gorbarán.
Más y mejores mercados
En el plano de los negocios, durante Automechanika Buenos Aires se desarrollaron diversas rondas con el objetivo de fomentar el comercio internacional y la integración de autopartes locales.

•           4° Ronda de Localización de Autopartes

Organizada por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) y con la logística de Messe Frankfurt Argentina, la ronda reunió a doce terminales automotrices del país -FCA Automobiles Argentina, Ford Argentina, General Motors de Argentina, Honda Motor de Argentina, Iveco Argentina, Mercedes Benz Argentina, Nissan Argentina, PSA Peugeot Citroën Argentina, Renault Argentina, Scania Argentina, Toyota Argentina y Volkswagen Argentina- con 27 empresas autopartistas nacionales, con el fin de lograr una mayor integración de autopartes locales en la producción de vehículos. En total se llevaron a cabo 184 reuniones durante tres días.

•           7° Ronda Internacional de Compradores de Autopartes

Organizada por Messe Frankfurt Argentina en conjunto con la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional y con el propósito de fomentar el comercio internacional y el ingreso de las PyMES a los mercados de exportación, estas rondas reunieron a 12 compradores de 8 países con más de 60 empresas argentinas. En total se realizaron 348 reuniones.

Automechanika Academy

Paralelamente a la exposición se desarrolló un completo programa de actividades académicas. Los visitantes tuvieron la oportunidad de informarse y capacitarse sobre los últimos productos y tecnologías del mercado.

Conferencias de los Expositores

Durante los cuatro días de la muestra se dictaron 20 charlas sobre temas de interés para la industria autopartista. Además, en este marco, también se prestaron así como también se presentaron y lanzaron nuevos productos y servicios.

Tuner Challenge VI

A partir de una muestra bajo el formato de taller en vivo, se realizó el desafío que busca difundir la personalización de vehículos de alto nivel en Argentina, Un equipo de 60 especialistas -entre los que se incluyen pintores, mecánicos, tapiceros, electricistas y técnicos- realizó en tiempo record modificaciones de carrocería, motor, equipamiento interior y pintura de dos vehículos (un Mitsubishi Eclipse GSX, ícono de los noventa, y un BMW 330 equipo M) con componentes y know-how provistos por las marcas expositoras. La actividad fue organizada por Messe Frankfurt Argentina y la revista Tuner Magazine.

Más actividades

Final de la 6° competencia de habilidades técnicas del Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz (ITCA)
Como parte de las actividades desde las cuales se apunta a apoyar la formación de los nuevos profesionales, se llevó  a cabo el cierre de la competencia que, de forma anual, realiza el instituto. El evento tiene como objetivo premiar el esfuerzo de sus estudiantes, fomentar la integración y el compañerismo como valores. Para esta edición tres parejas de estudiantes tuvieron que rearmar motores de autos y ponerlos en marcha, mientras que otras dos descifraron fallas hasta hacer funcionar una moto.

Actividades FAATRA

En el marco de la exposición, la Federación Argentina de Asociación de Talleres de Reparación de Automotores y Afines (FAATRA) dictó 6 charlas en las que se trataron temas inherentes al sector.

Truck Competence

Nuevamente estuvo presente el concepto "Truck Competence", una identificación especial para las empresas expositoras que comercializan productos, accesorios y servicios para vehículos pesados.

Hoy, tercer domingo de noviembre, se conmemora el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas del Tránsito, que surge como parte de una iniciativa colectiva para recordar a las personas fallecidas y acompañar a los seres queridos, promoviendo acciones de concientización con el propósito de reducir la tasa de mortalidad por siniestros viales.
Alrededor de 1,25 millones de personas mueren al año a causa de los accidentes de tráfico, según el Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad. Además, el 90% de los fallecidos se encuentran en países de ingresos medianos y bajos, que solo cuentan con el 54% de los vehículos matriculados. Estos accidentes son la principal causa de muerte de los jóvenes de entre 15 y 29 años. Casi la mitad de la totalidad de las víctimas fatales son peatones, ciclistas y motociclistas.
Pero estas pérdidas humanas, económicas, sociales y de salud pueden evitarse. Hay datos que confirman que las lesiones causadas por los accidentes de tránsito pueden prevenirse.

Factores

Se han identificado distintos factores que aumentan el riesgo de las lesiones, como la velocidad inadecuada o excesiva, la falta de uso de cinturones de seguridad y sillas protectoras para los niños, la conducción en estado de ebriedad, la falta de uso de cascos protectores por parte de los conductores de vehículos de dos ruedas, una infraestructura vial mal diseñada o insuficientemente mantenida y vehículos viejos, mal conservados o que no cuentan con dispositivos de seguridad. Las normas y otras medidas impuestas para hacer frente a esos factores de riesgo han dado lugar a una disminución drástica de los accidentes de tránsito en muchos países. También se ha comprobado que los servicios de atención de emergencia para traumatismos son importantes para mitigar los daños de los accidentes viales, dicen desde la Organización Mundial de la Salud (OMS), una de las encargadas de coordinar la labor de reducción de los accidentes de tránsito y con ese objetivo ha emitido un paquete de medidas técnicas de seguridad vial.
El Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tránsito ofrece una oportunidad de concienciar a la opinión pública de la escala de devastación económica que producen estos siniestros, así como de reconocer el sufrimiento de las víctimas y la labor de los servicios de apoyo y rescate. Desde que se adoptó este Día, la conmemoración se ha extendido a un número cada vez mayor de países en todos los continentes, convirtiéndose la efeméride en un instrumento importante de los esfuerzos desplegados para reducir esta tragedia.

Decenio

Con el objetivo de recudir el número de víctimas en accidentes de tránsito, las Naciones Unidas proclamaron, además, el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020. La meta principal para el decenio era reducir en un 50% la muertes por siniestros viales.
Para ello, tanto las Naciones Unidas, como la Organización Mundial de la Salud propusieron actuar sobre los que consideraban los principales factores de riesgo; además, señalaban la necesidad de aumentar la seguridad de los vehículos y de la infraestructura, poseer buenos sistemas de información, y contar con organismos nacionales encargados de la política de seguridad vial.
¿Qué ha pasado desde ese entonces? No hay una sola forma de responder a esta pregunta. En primer lugar, podemos señalar que el conocimiento sobre el tema ha aumentado. De acuerdo con algunos relevamientos recientes, para los argentinos la inseguridad vial es el segundo problema social en orden de importancia, luego de la inseguridad provocada por el delito. Con respecto al conocimiento sobre los factores de riesgo, también ha crecido el nivel de información disponible.
Sin embargo, el conocimiento no se refleja de manera directa en los comportamientos de los que van al volante o de los transeúntes. Los informes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial indican que aproximadamente el 50% de los conductores no usan cinturón de seguridad, y que el uso es menor entre los demás ocupantes de los vehículos. Más preocupante es la ausencia de uso de sistemas de retención infantil, que puede llegar hasta más del 80% dependiendo de la edad de los niños.

Seguridad vial decenio-accidentes2

Motociclistas

Entre los motociclistas, el uso del casco llega a las dos terceras partes, pero ese valor es menor en las zonas periféricas de las ciudades, cuando se trata de pasajeros, o de niños. El exceso de velocidad, que es un problema en sí mismo, ocurre en Argentina en el contexto de límites de velocidad demasiado altos. Las recomendaciones actuales indican que en zonas urbanas residenciales, el máximo permitido debería ser de 30 kilómetros por hora, de acuerdo con la relación entre velocidad, peso de los automóviles y vulnerabilidad del cuerpo humano. Reducir los límites de velocidad es una medida fácil de tomar, y que tiene el potencial de salvar muchas vidas. La Ley Nacional de Tránsito establece límites de alcoholemia, los cuales han sido objeto de debate recientemente, pero más allá del margen de consumo permitido, los controles son fundamentales para que su cumplimiento sea efectivo. Este es un aspecto en el que las falencias y las dificultades continúan siendo muy importantes en nuestro país.
Nuestra Agencia Nacional de Seguridad Vial, que comenzó a funcionar en 2008, es un avance, ya que contar con un organismo gubernamental encargado de las políticas públicas específicas, es fundamental para la seguridad.

Motos sin casco combustible dama

Deficiencias

Uno de los progresos relacionados con su existencia es contar con estadísticas oficiales. Sin embargo, los sistemas de registro todavía no son universales y el acceso a los datos brutos no está disponible para todos los interesados en el tema. La infraestructura vial continúa siendo deficiente a nivel de las ciudades y también de las rutas. En el primer caso, y solo por nombrar algunos ejemplos, el estado del pavimento, la falta de señalización vertical, y los problemas de accesibilidad son fundamentales y aparecen a simple vista. En el segundo, alcanza con mencionar que todavía existen rutas de doble mano, por las que circulan al mismo tiempo vehículos de distinto porte. La incorporación de elementos de seguridad en los vehículos y la obligatoriedad de la verificación técnica son avances positivos, sin  embargo, desde el Estado no se ha trabajado en la promoción de sistemas de transporte intrínsecamente más seguros, y que tienen un impacto menos dañino sobre el ambiente y la salud, como son las formas activas de movilidad, el transporte público de colectivos, o el tren, sea urbano, inter-urbano, o de carga.

00 - Baches1

Balance

Este apretado balance puede dar lugar al optimismo si creemos que lo que no se ha hecho ofrece una oportunidad para mejorar. Sin embargo, las respuestas deben ser urgentes. Las estimaciones actuales señalan que en la Argentina mueren 15 personas por día en siniestros viales. Los lesionados son más difíciles de contabilizar. La contención y el cuidado de los sobrevivientes es todavía una deuda del estado y de la sociedad. Pero también cada uno de nosotros, como conductores o peatones, debemos poner los mejor para estar atentos y no convertirnos en víctimas o victimarios.
El mejor recuerdo de las víctimas son acciones que salven vidas. Acciones que deben ser sistemáticas y sostenidas, pero, que además, se cumplan sistemáticamente, para generar conciencia y así reducir esta alta tasa de mortalidad que tenemos tristemente en nuestro país.

Seguridad vial victimas de transito logo

En el marco de la edición Buenos Aires del Personal Fest, que se realizó en el Club Ciudad, La Caja presentó una propuesta que combinó tecnología y diversión, como parte de su activación como sponsor del festival.

Consigna

Bajo la consigna "Conectate con la Caja", quienes se acercaron al espacio Relax pudieron disfrutar de juegos, música y participar por múltiples premios. Así, la experiencia #LaCajaEnElPersonalFest brindó una arista de entretenimiento diferencial al festival.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de transferencias durante el mes de octubre último, fue de 29.206 unidades, lo que muestra un crecimiento del 19,2 %, en la comparación con el mismo mes de 2017 en el que se habían transferido 24.508. Si la comparación es contra septiembre del año actual, se observa una suba del orden del 11% ya que en el mes pasado se habían traspasado 26.295 unidades.

Acumulado

El acumulado del año alcanza ahora las 249.072 unidades, que mantiene un crecimiento del 7,54%, porque en el mismo periodo de 2017 se había registrado 231.617.
La marca que lidera cómodamente el mercado del usado, con márgenes que  hasta ahora nunca se habían observado, es Honda, con el 32,7% de las operaciones, que duplica a Yamaha, con un 16,6%, y que a su vez también tiene prácticamente el doble del mercado que Zanella, que alcanza el 8,8% del total. El top five que es completado por Motomel, con una participación del mercado del 7,5%, y Guerrero, con el 5,1%. Tal como viene observándose en los últimos meses, se destaca el incremento fuerte y permanente de Benelli, Bajaj, que supera el 37%; Keller, 30%, y KTM, que también se ha consolidado en torno al 23,4%, de crecimiento mensual. Entre las 5 más vendidas Honda, al igual que en septiembre, tiene 2 motos que encabezan el ranking, son la XR 250 y la CG 150 Titán. La FZ 16 de Yamaha sigue tercera pero ahora muy cerca del segundo puesto, la G110 TRIP de Guerrero cuarta y la continuidad, por tercer mes consecutivo entre las 5 más vendidas, de la BAJAJ Rouser 200, sigue siendo un indicio de lo fuerte que está creciendo esa marca.

Perfil

El perfil de los motovehículos que más se transfieren se mantiene muy similar a los meses anteriores, con mínimos cambios en los porcentajes. Se trata, en su inmensa mayoría de motos (93,6%), de segmento mediano (45%), y de origen nacional, que ha venido subiendo y estuvo en el 72,3 % en octubre. La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años. El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, como las plazas que concentran casi el 66% de las operaciones y se observa un buen crecimiento de Río Negro (27,4%), Jujuy (27,2%),  San Luis (23,9%), Tierra del Fuego (17,9) y Chubut con el 17,6% de variación interanual.

Viene el fin de semana largo y muchos ya comienzan las esperadas vacaciones y otros harán los famosos viajes de dos o tres días, como para tomar energías. Para los que decidan salir a lar rutas con los vehículos, damos algunas sugerencias con cosas que se deben comprobar antes del viaje.

Niveles

Entre los detalles por controlar y ajustar podemos mencionar varios detalles por comprobar, que sólo llevan unos minutos, como para asegura que el viaje sea placentero ya desde el funcionamiento del vehículo. Para realizar las comprobaciones la sugerencia es que el vehículo debe estar sobre una superficie nivelada y con el motor frío.

Aceite de motor
Se debe sacar la varilla y limpiarla antes de insertarla nuevamente en el depósito.
Retirar la varilla de nuevo para ver que el nivel de aceite esté entre las graduaciones máximas y mínimas. Si es necesario, completar con aceite de motor, sin sobrepasar el nivel máximo.

00 - Aceite Lubricantes

Refrigerante
En el depósito de líquido refrigerante, se debe verificar que el nivel del líquido está entre el control mínimo y máximo. Si es necesario, llenar hasta la medida máxima el líquido refrigerante.

Líquido de dirección asistida
Se debe controlar con el motor apagado. El sector está simbolizado por un logotipo de un volante. También están lar referencias de niveles máximos y mínimos, como para agregar líquido de la dirección hidráulica, si es necesario.

Líquido limpiaparabrisas
Aunque no parezca, es uno de los más importantes para el manejo seguro. El líquido limpiaparabrisas (que puede ser hasta agua natural) se encuentra en un tanque bajo el capó de su vehículo. Siempre, antes iniciar el viaje, es recomendable mantener el máximo nivel.

 mantenimiento liquido parabrisas

Líquido de frenos
Comprobar que el nivel de líquido de frenos esté entre el máximo y mínimo. Si se encuentra una deficiencia, es importante quitar las ruedas para comprobar los frenos. Un nivel bajo de líquido de frenos es anormal e indica un problema de funcionamiento del sistema de frenado. Esto puede ser debido a un escape en un tubo flexible de freno; en un cilindro de rueda; en los frenos de tambor, o en una pinza de freno.
Si se ha superado el desgaste máximo de frenos, habrá que cambiar los discos, las pastillas, la mordaza y el tambor.

Mantenimiento Líquido de frenos

Parabrisas
Siempre se debe limpiar adecuadamente el parabrisas. Hay que comprobar el estado (impactos, esquirlas y grietas) y si es necesario, repararlo antes de que sea demasiado tarde. Hay que recordar que en las rutas, la velocidad siempre es superior al de la ciudad, por lo que el más mínimo impacto puede convertirse en una grieta. Un impacto es reparable, la reparación de una grieta consiste en reemplazar el parabrisas completo.

Escobillas
Por lo general, es otro de los elementos que recién se conoce el estado cuando se necesita el uso. Por eso, antes de iniciar la marcha, hay que comprobar el estado en el que se encuentran las escobillas. Se recomienda cambiar las escobillas, por lo menos una vez al año. Cabe recordar que la goma se deteriora debido a las diferencias de temperatura. Una escobilla eficiente no deja ningún rastro de agua al limpiar el parabrisas. Para estar seguros, nada más sencillo que utilizar el limpiaparabrisas del vehículo y comprobar así la eficacia de las escobillas. No olvidar la escobilla posterior.

Luces del vehículo
Revisar el funcionamiento de todas las luces, bombillas y faros, comprobar que no haya grietas, roturas, presencia de agua o condensación. No hay forma de detectar cuándo se llega a final de la vida de una bombilla. Por tanto, se aconseja mantener completo el estuche de lámparas de repuesto. Se debe limpiar todos los vidrios con un paño y luego probar todas las luces; esto es recomendable hacerlo con el motor en marcha, ya que mientras se prueban las luces, se podría afectar la batería.
Recordar que tanto en ruta como autopista se debe marchas con las luces baja encendidas (la segunda posición), ya que no hacerlo, representa una infracción sancionable, además de ser inseguro.

Mantenimiento luces del vehiculo 2

Neumáticos
El estado general de los neumáticos (rasguños, rajaduras, objetos incrustados, etcétera), se debe mirar en todo momento, ya que nunca se está seguro de qué elementos se pueden pisar cuando estamos en marcha.}
Es fundamental comprobar si hay desgaste mediante los diferentes testigos que están presentes en todos los neumáticos.
La presión de los neumáticos es fundamental para el cuidado de los mismos y el seguro funcionamiento del vehículo. Se deben revisar y ajustar la presión de los neumáticos de acuerdo con la recomendación del fabricante y dependiendo de la carga. Esto se debe hacer con los neumáticos fríos. Si los neumáticos están calientes, hay que tener en cuenta el aumento de la presión.

Filtro de habitáculo
Con el tiempo, el filtro de habitáculo (o filtro de polen) se obstruye de forma natural y obstruye el paso del aire al habitáculo. Un filtro de polen sucio puede reducir en gran medida el flujo de aire del ventilador y evitar la reducción del vaho del parabrisas. La ventilación sería menos potente y ya no se protegería al conductor y a los pasajeros del polvo, del polen y de los gases de escape de otros vehículos.

mantenimiento filtro habitaculo 1

No olvidar
Aunque no es obligatorio, es fundamental para el reconocimiento el chaleco reflexivo, por si hay que detenerse por algún inconveniente. Lo que si es obligatorio es el triángulo de seguridad, el botiquín de primeros auxilios y el matafuegos, que debe estar, a mano, dentro del vehículo.
Antes de salir, otra sugerencia es comprobar los diversos accesorios del vehículo, como la fijación de las placas de matrícula delantera y trasera; de los paragolpes y de los espejos retrovisores.
Recordar que las luces de emergencia son también un elemento importante. Además de ser necesario por seguridad, es indispensable manejar con conciencia respetando los límites de velocidad y demás indicaciones de las rutas.

auto viaje ruta matafuegos

Mantenimiento chaleco reflexivo

Toyota ya piensa en el relevo generacional del Aygo, un modelo al que la marca considera muy importante dentro de su gama, pero al que está dispuesta a renovar con un innovador diseño, mayor tecnología y nuevos motores.
Cabe recordar que el Aygo ha sido co-desarrollado con el Grupo PSA, junto a los equivalentes de Citroën C1 y Peugeot 108, fruto de una alianza entre ambas firmas, para desarrollar estos tres modelos que fueron lanzados al mercado en 2014.

Reinvención

De acuerdo a las palabras del responsable de la marca en Europa, Matt Harrison, Toyota apostará por reinventar al Aygo como un crossover, un pequeño SUV para el segmento A, que estaría más en línea con lo que demandan los clientes en la actualidad. Sería absurdo negar que los clientes actuales prefieren los crossovers, de todas formas y tamaños y es por ello que estamos dispuestos a abandonar el tradicional formato de los utilitarios del segmento A, para apostar por un SUV de reducidas dimensiones, con el propósito de conquistar fundamentalmente a los clientes más jóvenes.

Sin embargo, todavía es pronto para saber si la alianza entre el gigante francés y Toyota se extenderá más allá de la actual generación de los tres modelos o si, por el contrario, la firma japonesa tomará su propio camino con el nuevo Aygo.

Buena relación

En este sentido, el presidente de Toyota en Europa, Didier Leroy, aseguró que la relación entre ambas compañías es todavía excelente, confirmando que si ambas partes coinciden en su estrategia para la renovación de estos «trillizos», la alianza continuará. Tampoco sabemos que hará el Grupo PSA, ahora que tiene a Opel bajo su paraguas. Sabemos que los Opel Carl y Adam serán discontinuados y solo resta conocer cuál será la estrategia que adoptará el Grupo francés para los modelos del segmento A de la marca Opel.
Cabe recordar que la marca japonesa en algún momento dejó entrever la posibilidad de traerlo a nuestro mercado, algo que podría ocurrir en la próxima generación SUV.

Toyota Aygo 2018

Toyota Aygo 2018 int

Toyota Aygo 2018 tras

Kia ya tiene todo listo para la presentación de la nueva generación del Soul, que será presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Angeles 2018, que se realiza a fines de noviembre, para luego llegar a nuestro mercado.
Ya mostró la zona posterior del nuevo modelo, y ahora presenta una nueva imagen en la que aparece un fragmento de la zona frontal, en la que ya se aprecian los primeros rasgos del diseño básico que caracterizará a esta nueva generación.
En este nuevo teaser se pueden apreciar unas ópticas horizontales delgadas, que aparecen encastradas en una línea horizontal, que cuenta con una rejilla que conecta ambos faros. Esta imagen también permite descubrir que el ejemplar dispone de una carrocería en doble tono, en la que probablemente el techo cuente con un color distinto al del resto del cuerpo.

Silueta similar

Todo apunta a que la marca coreana mantendrá la característica silueta y los trazos básicos de la primera generación del Soul en esta nueva generación del compacto. Por lo que seguirá siendo una suerte de mezcla entre un hatchback y un crossover.
Seguramente antes del Salón, la compañía coreana revele más detalles, incluida la fecha de comercialización y precios. Se espera que siga contando con una gama compuesta básicamente por motores nafteros, aunque ya se sabe que la versión EV eléctrica tendrá también sucesor en el nuevo catálogo del modelo.

kia soul 2020 teaser 2

Federico Ojanguren, Gerente General de la División Volkswagen Camiones y Buses Argentina, enfatiza que los 20 años que celebra la marca en el país han sido la base para proyectar un porvenir muy promisorio.
Aquellas primeras 20 unidades que llegaban al país en 1998, para conformar una gama de 6 modelos, fue la génesis de la historia de la marca en el sector de Camiones y Buses en la Argentina. Dos décadas después, celebra su condición de marca joven pero habiendo acumulado una gran cómo también invalorable experiencia.  Así lo sostiene Ojanguren.
“Celebrar 20 años en la Argentina es una expresión del crecimiento experimentado por la marca en estas dos décadas. La gran transformación, empezó en 1996, un par de años antes a este período, cuando se emplazaba la planta de Resende. Con ella, se desarrollaron varios productos siendo, el que la puso en la geografía, el Titan 18.310 Tractor. Este modelo acumuló más de 15 mil unidades vendidas durante sus 15 años en el mercado (2002 a 2017).  Así comenzó a desarrollarse la gran Volkswagen Camiones y Buses, una de las 4 marcas que hoy conforman el grupo Traton”.
“Somos una marca joven que ha evolucionado en el país a la par de lo que la marca ha hecho en los principales mercados, como Brasil, donde es líder desde hace más de una década. Precisamente, una de nuestras características ha sido la flexibilidad y capacidad de adaptarnos y hasta desarrollar nuevos nichos. Dando respuesta a estas aplicaciones específicas. En la Argentina incorporamos este concepto al máximo. Camión a medida en serio. Esto ha sido parte del ADN. Evolución del producto de la mano de la tecnología, sumando detalles diferenciadores para conseguir y optimizar rendimientos, performances, confort, ahorro de combustible, etc. En la actualidad, los motores MAN son un ejemplo también”, remarca Ojanguren.

Pilar tecnológico

Los 2 millones de motores MAN D08 comercializados en el mundo y los más de 100 mil, ya fabricados en Brasil desde 2014, han sido, en gran medida, el pilar tecnológico del éxito en ventas del VW Constellation 17.280 durante el último trienio, siendo líder de su segmento en 2017 y en lo que va del 2018, dicen desde la marca.
“Si bien no fue tan disruptivo como el Titan, el VW Constellation 17.280 ha marcado un cambio en el mercado argentino. Por eso ha sido líder en los últimos 3 años. Es un ejemplo de lo que podemos plasmar por todo lo que tenemos para darle al mercado. Por la marca, el line up de productos, la calidad, y la red podemos permitirnos decir que seremos mucho más de lo que somos. Estamos en este trabajo. Ese posicionamiento se va dar de la mano de Traton pues cada marca que forma parte del Grupo se ubicará en el lugar que le corresponda tener. Y nosotros, lo haremos en Argentina”, asegura el Gerente General.
Un producto que sin dudas potenciará este objetivo es la flamante familia Delivery pensada desde la innovación del diseño exterior como interior, incorporando 150 piezas especiales para lograr un camión con expansión global.

Cambios

“El Delivery también es un producto disruptivo de VW pues se hizo desde cero y porque se pensó con una extensión internacional mucho más amplia que el ombligo de los mercados de América Latina y África. Propusimos cambios sustanciales acompañando la evolución del mercado. Siempre proponiendo nuevas formas, aceptadas por el cliente”, dice Ojanguren recordando que con los Delivery de propulsión eléctrica, se estará dando -en el segmento liviano- el paso a la primera gran oferta de la marca en combustibles alternativos. Una realidad que se plasmará hasta 2020 con el inicio de la producción seriada del e-Delivery.
“Tenemos grandes productos para Flotas de gran magnitud. Asimismo, los cuentapropistas han tenido la gran oportunidad de arrancar el negocio con nuestros camiones. Incluso, ahora, con el concepto de Escalabilidad habrá, en Argentina, un corrimiento del mercado. Por ello estamos trabajando en motores de mayores cilindradas, incluso de la marca MAN. Tenemos una gran oportunidad porque tenemos productos apropiados y buenos para autónomos y grandes clientes”, afirma el Gerente General quien incluye, en este concepto a los buses: “Estamos trayendo lo que ha revolucionado a Brasil. También se lo puede considerar un producto disruptivo. Ya no es un negocio colateral. VW Camiones y Buses Argentina está enfocada y por eso tener un concesionario específico ha sido un cambio fundamental. Una muestra de lo que pretendemos”.
Incluyendo a esta sucursal, en total 12 casa centrales y otros 16 puntos de asistencia conforman una Red que, próximamente, continuará con su expansión, dice la marca.

Subaru abrirá las puertas de su Showroom con una nueva edición de los ya conocidos “Subaru Days”. Los mismos  tendrán lugar hasta mañana (sábado 17), en Av. Del Libertador 13.180, Martínez, en el horario de 10 a 17.
En esta oportunidad, se destacarán precios especiales en los modelos: Forester 2.0I AWD CVT Dynamic, a $ 1.310.000; e Impreza 5D 2.0 CVT Dynamic, a $ 1.179.000. Se ofrecerán además beneficios en todo el line up de la marca japonesa.

Más una bicicleta

Adicionalmente, en esta edición cada cliente que adquiera un vehículo de la marca de la pléyades recibirá una bicicleta de la reconocida marca TREK, modelo Marlin 5.
Quienes asistan contarán con el asesoramiento del equipo comercial y podrán realizar test-drives de los modelos a disposición.
Toda la línea Subaru cuenta con Symmetrical All Wheel  Drive y Motor Boxer con bajo centro de gravedad. Esta exclusiva tecnología deriva en una combinación de conducción segura y deportiva prácticamente en cualquier camino y frente a cualquier condiciónn climática. Respaldando estos atributos, se otorga la garantía de 5 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, dicen desde la marca.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires dio a conocer que desde hoy (15 de noviembre) no podrán circular autos ni motos en la zona de Tribunales
Los vehículos ni motos particulares y sin permiso oficial, no podrán ingresar de 11 a 16, dentro del perímetro delimitado por Avenida de Mayo, Cerrito, Córdoba y Montevideo. Los residentes obtendrán permisos en forma gratuita. A partir del 2 de enero se cobrarán multas
La información indica que, la mitad de los vehículos que ingresaban a diario en las áreas de Retiro y Casco Histórico ya no lo hacen. Esto se dio por las áreas peatonales que dispuso el Gobierno de la Ciudad, logrando que, de 11 a 16 horas, de 8300 automóviles solo se encuentren un poco más de 4100.

Seguridad

De esta manera, los dos millones de personas que caminan a diario por el Centro Peatonal lo harán de manera más segura, en un entorno más ordenado y sustentable, asegura el informe.
Luego del período de concientización que durará casi dos meses se comenzará a cobrar infracciones. Esta medida busca que la cantidad de vehículos se reduzca a la mitad, al igual que en la primera etapa. "Nuestro objetivo es una Ciudad con menos autos y un transporte público de calidad como mejor alternativa para moverse. Con la implementación de Tribunales, elevará la calidad de vida de 2 millones de personas", aseguró Juanjo Méndez, secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.
La zona restringida, que ya abarca 213 cuadras -86 de Microcentro y 127 de Retiro y Casco Histórico- se extenderá a 259 desde hoy (jueves 15 de noviembre) con la incorporación de Tribunales.

Permitidos

El transporte público tiene permitido circular por las áreas restringidas durante las 24 horas, por lo que se puede ingresar en colectivo, subte, taxi y remises, y en auto con el permiso correspondiente. Para permitir la circulación de vehículos, las avenidas continúan siendo de libre acceso para el tránsito general, dice el informe oficial.
Entre los objetivos, a la reducción del tiempo de viaje de los usuarios de transporte público y el ordenamiento del tránsito vehicular, se suma el uso del transporte público y medios de movilidad saludables como caminar y andar en bicicleta. Las líneas de colectivos que circulan por el área no tienen modificaciones en sus recorridos. Para permitir la circulación de vehículos, las avenidas continúan siendo de libre acceso para el tránsito general. Hasta junio de 2019 la medida se implementará los días hábiles de 11 a 16 horas. Luego, los mismos días pero de 9 a 18.
En cuanto al permiso de ingreso al centro peatonal, los vecinos pueden tramitar online el permiso correspondiente para circular en el horario estipulado. Además, la Secretaría de Transporte indica que está llevando a cabo una campaña de comunicación, dando a conocer la medida e informando los requisitos de quienes puedan tramitar el permiso y circular en regla una vez que comience a regir la norma. El permiso es anual y los residentes de la zona lo pueden tramitar sin costo.

Trámites

Uno de los beneficios de este permiso es la despapelización, ya que no será necesario exhibir una oblea en el parabrisas del vehículo como lo era anteriormente. La gestión y confirmación del otorgamiento del mismo es única y enteramente online. Habrá un permiso diferenciado para cada área: Microcentro extendido (con las incorporaciones de Retiro y Casco Histórico) y Tribunales. De esta manera, si, por ejemplo, un vecino tiene una cochera en la zona de Tribunales, estará en condiciones de tramitar el permiso para circular en horario restringido sólo en ese sector. El costo del trámite será de 1560 pesos.

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