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    Sábado, 09 de Marzo de 2019 02:40
Fernando

Fernando

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FCA Automobiles Argentina da a conocer una convocatoria a propietarios de Jeep Renegade, modelos 2017 a 2018, para que, a partir del 25 de marzo de 2019 (lunes próximo), programen la asistencia a una concesionaria de la red oficial Chrysler-Dodge-Jeep-Ram de su preferencia para que sea realizada, gratuitamente, la verificación y reprogramación del módulo de control del motopropulsor (PCM).
Se ha detectado que algunos vehículos equipados con motores a nafta versión 1.8, podrían presentar fallas en el sistema electrónico de programación central, y, como consecuencia de ello, tener niveles de óxido nitroso más altos que los establecidos en los parámetros de la central.

Involucrados

Los vehículos involucrados son un total de 6284 del modelo Renegade modelos 2017 a 2018, cuyos números de chasis no secuenciales – ocho últimos dígitos - van desde HK108587 a JK161418.
Si se precisara de auxilio, hay que ar a la concesionaria Chrysler-Dodge-Jeep-Ram más cercana. Un representante lo asistirá para coordinar previamente el ingreso de la unidad con la concesionaria de la red oficial.
El tiempo estimado para la realización de las tareas mencionadas es de aproximadamente treinta minutos, pudiendo variar conforme al flujo de atención en la concesionaria elegida. Por este motivo, solicitamos que agende su visita previamente en la concesionaria de preferencia.
Ante cualquier duda, podrá comunicarse a través de nuestro teléfono de o (0800-333-7070) los días hábiles de 9:00 a 18:00 hs., o bien vía email desde

Chevrolet acaba de revelar la primera imagen de la nueva generación del Chevrolet Onix Sedán, Prisma en nuestro mercado, previo a la presentación en el inminente Salón del Automóvil de Shanghai 2019.
El nuevo Chevrolet Onix/Prisma es un modelo totalmente nuevo que toma el nombre del compacto que hasta ahora había sido comercializado exclusivamente en países sudamericanos, como en nuestro mercado, y que ahora llega fuertemente renovado y estrenando la nueva plataforma GEM de General Motors.
El nuevo Chevrolet Onix/Prisma ha sido presentado de momento en formato sedán, por lo que se espera la variante de carrocería de 5 puertas, denominada Onix en nuestro mercado, que seguramente está por mostrarse.

Medidas

Mide 4470 milímetros, de largo; 1732, de largo; 1476, de alto, y una distancia entre ejes de 2600 mm.
Por el momento esto es solo un adelanto de la gama, por lo que debemos esperar un poco más para conocer todos los detalles del nuevo modelo.
Gracias al empleo de esta nueva plataforma, el nuevo Chevrolet Onix/Prisma 2019 será un modelo más global que nunca, puesto que además de los mercados Latinoamericanos, donde ya estaba disponible, el nuevo Onix/Prisma será comercializado en más de 40 mercados, incluyendo el mercado chino donde acaba de ser desvelado.
La marca del moño ha confirmado que esta nueva plataforma está dirigida a los futuros modelos de bajo costo, encuadrados en los segmentos B y C de Chevrolet y Buick en los mercados emergentes donde están presentes, como los de toda América del Sur. En el caso del Onix/Prisma, vemos un nuevo sedán ligeramente menor al recién presentado Chevrolet Monza, que también acaba de ser lanzado en el mercado chino y como el Onix también cuenta con una versión deportiva Redline.
Como se puede ver en la única imagen oficial publicada hasta el momento, el nuevo Chevrolet Onix/Prisma Redline contará con un diseño frontal algo más agresivo gracias a que él capot se lo ve más anzafo, la parrilla ligeramente modificada y a unas ópticas oscurecidas. Además se ven las llantas oscuras de diseño deportivo con algunos toques de rojo.

Motores

En el país asiático se presentó con una nueva línea de motores de General Motors, ambos nafteros: un 1.3 litros aspirado de 103 CV y un 1.0 litros turbo de 116 CV, con transmisión automática de seis marchas, que seguramente serán los que llegarán a nuestro mercado, cuando se realice la presentación, que seguramente será antes de que finalice el año actual.

La edición 45° de la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, que se realizará del 25 de abril al 13 de mayo, próximos, en La Rural, informa que, una de las propuestas culturales más destacadas que tendrá será el Diálogo de Escritoras y Escritores Argentinos.
Este Diálogo se ha transformado, año a año, en uno de espacios más ricos del debate intelectual y literario de la Argentina, aseguran desde la organización. Durante tres días y en cinco encuentros habrá lugar para creadoras y creadores de diferentes generaciones que debatirán sobre tendencias puntuales de la literatura que hoy se escribe en Argentina, incluyendo la dramaturgia.
El Diálogo de Escritoras y Escritores Argentinos, que tendrá lugar desde el miércoles 1° al viernes 3 de mayo próximo, en la Sala Domingo Faustino Sarmiento, comenzará con la participación de la exitosa escritora argentina Samanta Schweblin, quien será entrevistada por la autora Elsa Drucaroff, en una charla abierta al público.  
Se darán cita diferentes voces del país. Entre los invitados que participarán de este encuentro estarán, entre otros, Martín Kohan, Carlos Busqued, Romina Paula, Luis Sagasti, Pilar Gamboa.

Programa

Miércoles 1 de mayo
De 20:30 a 22:00
Primer Encuentro: Entrevista Pública a Samanta
Schweblin. Elsa Drucaroff conversa con Samanta Schweblin sobre su obra.

Jueves 2 de mayo
De 18:30 a 20:00
Segundo Encuentro: Historias Mínimas
Cuando una historia nace de detalles de la Historia.
Panelistas: Lucas Cosci, Luis Sagasti y Martín Kohan.
Coordina: María Rosa Lojo

De 20:30 a 22:00
Tercer Encuentro: Estábamos Unidos y Me Sentí Mejor
El teatro argentino que ya no se escribe en soledad.
Panelistas: Ignacio Apolo, Romina Paula, Pilar Gamboa.
Coordina: Luis Emilio Abraham.

Viernes 3 de mayo
De 18:30 a 20:00
Cuarto Encuentro: Ciudad de Pobres Corazones
Entornos suburbanos y provincianos en la narrativa de hoy.
Panelistas: Germán Parmettler, César Sodero, Carlos Busqued.
Coordina: Patricia Ratto

De 20:30 a 22:00
Quinto Encuentro: Desarma y Sangra
Zombies, monstruos y gore en la literatura argentina actual.
Panelistas: Agustina Bazterrica, Hernán Domínguez
Nimo y Leandro Ávalos Blacha.
Coordina: Silvina Friera
Toda la información en www.el-libro.org.ar

El Campeonato de Fórmula E ABB FIA se dirige a Sanya, China, por primera vez en esta ciudad, en la historia de la serie. Los 22 monoplazas Gen2 correrán por el paseo marítimo de la ciudad.
El nuevo circuito con 11 curvas y 2,236 km, trazado en Sanya, será el primero en atravesar un puente en la Fórmula E.
Hainan, de la cual Sanya es la capital, será la primera provincia del sur del país en eliminar totalmente los vehículos de energías fósiles a partir de 2030. La presencia de la Fórmula E desde este año, es un paso significativo en ese objetivo.
Esta primera carrera de la Fórmula E en Sanya supondrá el regreso de la serie eléctrica a China continental desde que el segundo ePrix de Beijing abrió la segunda temporada en octubre de 2015.

Clasificación y carrera

La clasificación, que comenzará a las 00,00 del sábado de nuestro país, determina el orden de la grilla de salida para la carrera, el piloto más rápido toma el primer lugar. La sesión dura una hora y los pilotos se dividen en grupos, según un sorteo que se realiza con anticipación. Cada piloto tiene seis minutos para establecer su mejor tiempo y los cinco primeros pasan al Super Pole shoot-out.
A las 4 de la mañana del sábado, se largará el E-Prix FWD de Sanya 2019, que se correrá en un tiempo de 45 min + 1 vuelta final hasta la línea de llegada.
"Llevar el Campeonato de Fórmula E a China continental es un paso importante en un territorio clave para la categoría y un mercado clave para el desarrollo continuo y la introducción de vehículos eléctricos en todo el mundo", dijo el CEO y fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag.

Formula E 19 China circuito

Nissan da a conocer que continúa detonando la electrificación en América Latina para alcanzar el objetivo de movilizar a las personas hacia un mundo mejor, explicando que durante el año último, comisionó el estudio "El Futuro de la Movilidad en América Latina", realizado por el think-tank C230. En dicho estudio se observó que la región tiene oportunidades para acelerar la adopción de vehículos eléctricos (EVs), debido a que el 80% de los encuestados resultaron dispuestos a adquirir un EV y el 75% consideró que el gasto de recargarlo es menor a la compra de combustibles fósiles.
Con estos resultados en mente, la visión de la marca Nissan Intelligent Mobility la cual busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad, ha sido la base para la mayor parte de las iniciativas regionales que se han desarrollado e implementado en los últimos años.
"Nuestra prioridad es promover la movilidad eléctrica, así como generar alianzas, inversiones y compromisos con actores que comparten nuestra misma meta", mencionó Guy Rodríguez, Chairman de Nissan América Latina. "Estamos comprometidos con nuestros clientes, el objetivo es seguir transformando el futuro de la conducción de nuestra región", añadió.
Entre las principales acciones que la marca ha implementado en América Latina destacan: la confirmación de la llegada del LEAF a la región. El vehículo 100% eléctrico más vendido del mundo, con más de 400.000 unidades entregadas globalmente, es el ícono del programa Intelligent Mobility y representa un nuevo nivel en el mercado de EVs producidos a gran escala. LEAF será introducido inicialmente en ocho mercados de la región: Argentina, Brasil, Chile y Colombia, los cuales se encuentran actualmente en la fase de preventa, y en los próximos meses las ventas iniciarán en Costa Rica, Ecuador, Puerto Rico y Uruguay.
Asimismo, la marca indica que ha realizado eventos que fomentan la divulgación de información sobre movilidad eléctrica, así como el diálogo y debate en torno a los retos específicos sobre este tema que se enfrentan en la región.

Aliados

Adicionalmente, la búsqueda de aliados y socios ha sido muy importante en la tarea de electrificar la región. El objetivo no es solamente desarrollar vehículos eléctricos, sino también de generar asociaciones, inversiones y compromisos que promueven una movilidad más sustentable, dicen desde la marca japonesa.
La evolución de la marca en la región ha reflejado un crecimiento de 3.2% de participación en el mercado desde su creación, en 2014; a un 5% a finales de 2018, fortaleciendo así su posicionamiento y convirtiéndose en pieza fundamental para el crecimiento global de la marca, en el tema de la electrificación.
El sólido compromiso con América Latina es más tangible que nunca, el plan es continuar invirtiendo de forma estratégica y continua, como se hizo en la planta de Resende, Brasil, y Córdoba, Argentina; además de seguir trabajando en la ampliación del portafolio de productos que cumplen con las necesidades de nuestros consumidores, para llevarles toda la emoción y la mejor experiencia de la conducción, finalizan desde la automotriz.

Nissan electrificacion infografia

Históricamente, los argentinos han establecido un vínculo muy leal con los vehículos y con las marcas. Sin embargo, en un escenario económico complejo y con un rol protagónico de Internet en la vida de las personas, el estudio de Google realizado con Kantar y su división TNS indica que: la industria automotriz local enfrenta nuevos desafíos y arroja dos principales conclusiones: que el camino tradicional hacia la compra de un O km está atravesando cambios significativos y que existe una oportunidad si se piensa en la digitalización de la experiencia de compra. Hoy los consumidores tienen altas expectativas y esperan que la experiencia de compra de un auto está a la altura de sus nuevas necesidades y demandas.
Desde la empresa indican que a la hora de comprar un 0 km, pocas personas saben con claridad qué marca o modelo quieren: solo el 27% lo tiene definido. Hoy los argentinos descubren las opciones por su cuenta y llegan al concesionario muy informados.

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Herramienta

En este sentido, la investigación online se posiciona como una de las herramientas más importantes en esa etapa: el 93% de las personas investigan online previo a comprar un auto y el 74% declaró que la investigación en su smartphone tuvo influencia en la decisión de compra. Y si bien la mayoría utiliza los buscadores (90%), el video online tiene cada vez más relevancia en esta etapa de inspiración: el 81% ve videos online y el 10% descubrió su auto navegando en YouTube.
Cuando las personas emprenden este proceso de investigación, son muchas las consultas que le hacen al buscador. Las que tienen mayor crecimiento de búsquedas son aquellas vinculadas a los modelos, precios, cuánto se paga de patente, el consumo de combustible y la financiación.
El informe suministrado asegura que en 2018, el mercado sufrió una caída en patentamientos del 11%. A su vez, si se observa la evolución de las tendencias de búsqueda de autos 0 km en Google en el mismo período, éstas se contrajeron un 7%. ¿Qué significa esto? Que hay una gran correlación entre las búsquedas online y la intención de compra. Por un lado, la baja de búsquedas acompaña la baja en el mercado. Por otro, la cantidad de búsquedas sobre marcas de autos está en línea con el nivel de ventas y patentamientos de dichas marcas, explicaron desde la empresa.

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Comprador argentino

Iniciar el camino hacia la compra de un auto puede originarse por distintos motivos en los argentinos.
El 30% emprende este camino porque mejoró la situación financiera, mientras que el 17% lo hace porque cambió de trabajo, seguido por nacimiento (11%) y mudanza (11%) . Este tipo de motivación es más más fuerte en las mujeres que en los hombres: 70% de las mujeres compró un 0 km motivado por una situación concreta de vida, mientras que sólo 53% de los hombres lo hizo por este motivo.
Cualquiera haya sido la razón, el 50% de aquellos que compraron un 0 km durante el 2018 lo hicieron por primera vez. Justamente, en el segmento de las personas entre 18 y 24 años este porcentaje llega al 80%, y entre 25 y 34 años, al 60%.
Si bien gran parte de los argentinos (59%) investiga y toma la decisión de compra en hasta 2 meses, durante los últimos años creció la compra compulsiva: 22% tomó la decisión en dos semanas o menos, dice el informe.
A la hora de elegir, los argentinos consideran en promedio 3,3 marcas. Y en la mayoría de los casos hay más de una persona involucrada en la decisión: 55% involucró a la pareja; 17% involucró a los padres, y solo 24% tomó la decisión de manera independiente.

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Referencia

Aunque las visitas al concesionario siguen siendo un punto de referencia antes de la compra, hay una tendencia decreciente en la cantidad de visitas al igual que sucede con los test drive: 2,6 es el promedio de visitas al concesionario e incluso estando allí el 66% utilizan el celular para informarse o chequear información que reciben. En cuanto a los test drive, 0,9 es la cantidad promedio realizados por compra y el 52% de las personas que compraron un auto no lo hizo.

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Experiencia de compra

Hoy la experiencia del consumidor se ve afectada principalmente por problemas de tiempo, transparencia y trámites. El 58% de las personas dijo que lo que más le molesta de la experiencia en el concesionario son los tiempos de entrega. Sin embargo, 47% siente que en el concesionario los presionan para tomar una decisión rápida.
En cuanto a la transparencia, el 50% asegura que no confía en los precios anunciados en el mercado, y el 30% admite que le preocupa ser engañado en el costo, debido a gastos adicionales asociados a trámites o impuestos no previstos en el precio inicial.
¿Cuál es la parte más difícil del camino hacia un O km? El 47% de las personas considera que lo más difícil a la hora de comprar un 0 km es ocuparse de los trámites, patente, etc. En este sentido, los trámites se ubican en el primer puesto del ranking de preguntas al buscador en la categoría autos.

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Tendencias

Como consecuencia del creciente uso de Internet y de dispositivos móviles, hoy los consumidores son más curiosos, impacientes y demandantes, y buscan la mejor experiencia de compra. El avance de la tecnología, en cualquier campo, está sin dudas transformando los hábitos de los consumidores, que hoy comparan la compra de un auto con la mejor experiencia de compra que hayan tenido, sin importar de qué industria se trate, dice la empresa.
En este sentido, el sector automotriz tiene una gran oportunidad por delante: la de una mayor digitalización de la experiencia de compra. Hoy, el 59% afirma que consideraría adquirir un auto de forma online si se le diera la opción.
¿Los motivos? Ahorrar tiempo (52%), la posibilidad de conseguir mejores precios y promociones (49%), comparar precios (47%) y el acceso a más inventario (28%). También, el 66% considera que tecnologías como realidad virtual y videos 360° podrían ayudarlos a decidir sin hacer test drive.
Todos estos son aspectos que deberían comenzar a mirar las marcas para adaptarse a un mercado donde los consumidores son cada vez más exigentes a la hora de tener una experiencia de compra satisfactoria, finaliza el informe.

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Durante los días hoy y mañana (viernes 22 de marzo) Peugeot Argentina ofrece un 20% de descuento en los modelos 208 y 2008, disponibles sólo desde el E-STORE y la Tienda oficial de la automotriz francesa en Mercado Libre.
“Para acercar aún más los exitosos 208 y 2008 a nuestro público en momentos difíciles como éste, desde la marca estamos ofreciendo condiciones comerciales muy atractivas en nuestro espacio digital. Las nuevas tendencias evidencian que los clientes están cada vez más informados sobre lo que quieren comprar y, justamente, con la capacidad de realizar las transacciones al alcance de la mano. Por eso es esencial para una marca como la nuestra poder adaptarse a las nuevas tendencias digitales y garantizar la total transparencia”, Franklin Bendahan, Director de Marketing y Comunicación de Peugeot Argentina.

Propuesta de valor

La marca del león indica que, con una sólida tradición de más de 200 años, trabaja generando propuestas de valor en los usos del cliente. Para completar una experiencia con el cliente desde el mundo digital, ofrece una plataforma online que asegura una compra totalmente segura y transparente. El objetivo de la marca es potenciar su alcance de manera complementaria a su red de concesionarios oficiales acercando al cliente, no sólo una nueva experiencia 100% online, sino también ofertas imperdibles y al alcance de la mano por 48 hs.
Las siguientes ofertas podrán ser reservadas a través del E-Store (www.peugeotstore.com.ar/48hs) o de la Tienda Oficial de Mercado Libre (www.mercadolibre.com.ar/peugeot ).

Peugeot 48hs 1

Comienza la 13° edición del Ford Golf Invitational 2019 y como todos los años, el torneo presenta novedades. Afianzado el vínculo con la AAG y el golfista amateur, la marca del ovalo anuncia el primer Campeonato Nacional con Hándicap, formato diseñado para que todos los golfistas matriculados del país tengan la posibilidad de jugar la prestigiosa final.
El Campeonato Nacional con Hándicap recorrerá las 10 Federaciones de golf del país con 25 instancias presenciales de clasificación directa a una final sin precedentes, haciéndose presente en numerosas locaciones del interior y cumpliendo con la promesa de marca de llegar más lejos. Este nuevo formato fue diseñado para que todos los golfistas puedan jugarlo, en línea con la promesa de marca, dicen desde la automotriz.
La etapa clasificatoria comienza el 22 de marzo, en el San Andrés Golf Club, y el 06 de abril, en Rosario GC. Las siguientes fechas se irán anunciando en

Pase directo

El mejor score neto de cada fecha, junto al mejor score neto Ford Golfer tendrán el pase directo a la final del Golf Invitational, que se jugará en diciembre próximo, en una reconocida cancha, ofreciendo la oportunidad de vivir la experiencia de un golfista profesional, donde, una vez más, el Kuga será protagonista.
En paralelo los mejores netos de cada categoría clasificarán a la final del Campeonato Nacional con Hándicap, cuyos ganadores accederán a la oportunidad de representar al país en una competencia internacional.
La otra gran novedad es que numerosos finalistas podrán clasificar a través del Ranking Nacional de Jugadores con Handicap, organizado por el Digital Golf Tour, la plataforma digital de la AAG. Este formato es único, ya que permite que todos los golfistas matriculados del país puedan competir de modo virtual, con su mejor tarjeta de cada mes, sin moverse de sus clubes. De este modo, sea con eventos presenciales o virtuales, se garantiza que todos los golfistas matriculados de argentina tengan las mismas chances de acceder a la final.

Audi celebra la historia de éxito del motor V10 con el R8 V10 Decennium. Este modelo, que se fabrica como una edición limitada de 222 unidades, porta un motor V10 de 620 CV y cuenta un diseño superador con detalles en color bronce en el exterior y en el interior. El nombre Decennium proviene del latín y significa “década”. Representa 10 años de fascinación en ruta y una década de éxitos en competición. El precio de comercialización será de 222.000 euros.

Diseño

Desde el diseño exterior el R8 V10 Decennium deja claro su carácter. Esta edición especial está disponible en variante de carrocería Coupé, pintada en color gris Daytona con efecto mate. Las llantas de 20 pulgadas y el colector de admisión del motor tienen terminaciones en bronce mate. El alerón delantero, los faldones laterales y el difusor son de color negro brillante, y se complementan con los distintivos anillos en color negro. Los side blades laterales y las carcasas de los espejos retrovisores lucen en fibra de carbono brillante.

Motor

El motor 5.2 FSI atmosférico adopta su configuración más potente como corazón del R8 V10 Decennium. Con una potencia de 620 CV y un par máximo de 580 Nm. Asociado a una transmisión automática S-Tronic de 7 velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos, catapultándose hasta una velocidad máxima de 331 km/h.
El motor V10 atmosférico apareció por primera vez en el Audi R8 a principios de 2009, con una cilindrada de 5,2 litros, inyección directa y una potencia máxima de 386 kW (525 CV). En la edición R8 GT lanzada en 2019, el propulsor de 10 cilindros alcanzó los 412 kW (560 CV), mientras que el R8 V10 (presentado en 2012) generaba 404 kW (550 CV).
Audi realizó una profunda actualización del 5.2 FSI para la segunda generación del Audi R8, presentada en 2015. La incorporación de la inyección en el colector de admisión aumentó el rendimiento, y el sistema cylinder on demand COD (desconexión selectiva de cilindros) que desconecta cinco cilindros en condiciones de funcionamiento de carga parcial, permitieron mejorar la eficiencia. También aumentó su potencial de fascinación: el 5.2 tenía una respuesta incluso más directa y subía de vueltas con mayor facilidad. En el lanzamiento al mercado se ofreció en variantes de 397 kW (540 CV) y 449 kW (610 CV). La última actualización supone un nuevo aumento de potencia, alcanzando 419 kW (570 CV) y 456 kW (620 CV).
Las características que definen el motor V10 provienen de la competición, incluyendo el concepto de motor de altas revoluciones, capaz de girar hasta las 8700 rpm, así como la lubricación por cárter seco, que permite una instalación en una posición muy baja. Las bancadas de cilindros del V10 forman un ángulo de 90 grados. El cigüeñal está diseñado como un eje de pasador común y alterna los intervalos de encendido entre 54 y 90 grados, con una secuencia 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 que crea un pulso único y un sonido inconfundible. A la velocidad máxima de giro de 8700 rpm, los pistones se mueven con una velocidad lineal de 26,9 metros por segundo, superando las cifras de los actuales motores de Fórmula 1.
A esta velocidad, el pistón experimenta una aceleración equivalente a una carga de alrededor de dos toneladas en los puntos en los que invierte su movimiento.
El motor de alto rendimiento también ha cosechado grandes éxitos en competencias, desde su debut en la categoría GT3 Sport en el Audi R8 LMS en 2009. Le siguieron el R8 LMS ultra en 2012, y el R8 LMS de segunda generación en 2015, que se actualizó en otoño de 2018. A principios de ese mismo año, se unió al programa de autos deportivos para clientes de Audi Sport el R8 LMS GT4. En ambas categorías GT el 5.2 FSI apenas presenta diferencias mínimas con respecto al motor de producción para el vehículo de serie. Utiliza doble inyección con limitador de aire en el colector de admisión, y se han modificado las características del mapa de la unidad de control y los asientos. Con intervalos de servicio de 10.000 km y un kilometraje de 20.000 km hasta la primera revisión, el 5.2 FSI establece nuevos estándares en competencia. Muchos equipos incluso lo están utilizando para ciclos adicionales.
A finales de 2018, los pilotos del Audi R8 LMS GT3 ganaron 62 pruebas y consiguieron 78 victorias de clase. Los pilotos de Audi lograron la victoria general en competencias de resistencia de 24 horas en once ocasiones. Siete victorias en pruebas de 12 horas y tres en carreras de 25 horas que completan el record de diez años del deportivo GT3.

Interior

El interior también está completamente terminado en negro, con inserciones en fibra de carbono brillante. Los asientos deportivos con tapizado en trama de rombos están terminados en negro brillante, con costuras de contraste en tonos cobre. La palanca selectora del cambio y el volante –forrado en Alcántara– también cuentan con costuras en color cobre, al igual que el apoyabrazos central y los paneles de las puertas.
Logos con la inscripción “Decennium” adornan la consola central, las puertas, las inserciones en los umbrales de las puertas realizadas en fibra de carbono brillante y el haz proyectado desde la puerta al suelo. La insignia situada en la consola central, acabada en un tono parcialmente mate mediante un proceso patentado por Audi, se destaca visualmente frente a la fibra de carbono brillante que la rodea.
Luces en la parte inferior de las puertas proyectan el logotipo “Decennium” en el suelo, junto al número correspondiente a la edición limitada del modelo. Al igual que en todas las versiones del R8, el Audi virtual cockpit y el MMI Navegation forman parte del equipamiento de serie, entre otros elementos.

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Chevrolet dio a conocer que participó una vez más de la Carrera UNICEF por la Educación, que se realizó en los Bosques de Palermo, donde participaron alrededor de 7 mil personas.
Al finalizar la carrera, que contó con dos circuitos -2k y 10k -, se sorteó un Chevrolet Onix 0 km entre todos los inscriptos, y la corredora Agustina Méndez resultó ganadora con el número de inscripción 2336.
La iniciativa deportiva y familiar, cuyo objetivo este año fue transformar la escuela secundaria, logró una recaudación total de $ 5.587.731, que serán íntegramente destinados a los proyectos educativos que tiene UNICEF en todo el país, dicen desde la marca.
En la Argentina, solo 1 de cada 2 adolescentes termina el secundario antes de los 20 años, y cuando lo hacen, muchos no alcanzan los conocimientos y habilidades esperados, lo que dificulta su posterior inserción laboral y el desarrollo de su proyecto de vida. UNICEF busca que todos los adolescentes aprendan y tengan más oportunidades, transformando las formas de enseñar y aprender.

Orgullo

“Estamos orgullosos de estar un año más junto a UNICEF en la Carrera por la educación, para nosotros UNICEF es un aliado clave con el que trabajamos en conjunto impulsando y promoviendo la educación y un futuro más seguro para nuestras comunidades” señaló Soledad Pannunzio, Líder de Responsabilidad Social Empresaria y Sustentabilidad de General Motors Mercosur.
La automotriz explica que apoya a UNICEF y a sus diversas iniciativas desde hace más de 15 años a través de “Un sol para los chicos”, de la “Carrera UNICEF por la Educación” y del programa “Sonrisas sobre Ruedas”, de la mano de la Red de Concesionarios y clientes la marca de la Argentina.

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