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Fiat realizó en Europa la actualización del 500X, con cambios en el diseño y en los propulsores. Llegará a nuestro mercado

Escrito por  Fernando

Fiat acaba de lanzar en Europa, donde se produce, el nuevo 500X, que muestra un diseño exterior completamente renovado y que ofrece, por primera vez en un vehículo de la firma italiana, una familia totalmente nueva de motores de tres y cuatros cilindros. La marca confirmó que, entre los cambios que presenta el nuevo 500X destacan los nuevos grupos ópticos LED, al igual que los posteriores, y las nuevas luces de circulación diurna y faros con tecnología Full LED.
Estos grupos ópticos han sido diseñados junto a Magneti Marelli y ofrecen una mirada completamente nueva a este 500X. También ofrece una amplia gama de llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas.
Cuenta con una variante crossover que crece en espacio y versatilidad con une estética SUV, aunque no rompe con la esencia del modelo original. La marca asegura que ha querido dar una vuelta de tuerca más a este modelo con la reestructuración de la gama, movimiento que viene cargado de novedades y que sigue la estela de las novedades que ha recibido el Jeep Renegade.
Con unas dimensiones de 4,25 metros de longitud y 1,6 metros de alto, este crossover recibe una segunda renovación de su imagen, mecánicas y equipamiento.

Motor

Esta nueva actualización sirve para introducir novedades en la mecánica, ya que el modelo italiano estrena una nueva generación de motores nafteros con filtro de partículas para cumplir con la normativa Euro 6. En primer lugar está el motor 1.0 turbo de tres cilindros, que entrega 120 caballos y un par máximo de 190 Nm. Este propulsor cuenta con un cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Por encima de este se sitúa el motor 1.3 Turbo, de 4 cilindros, con una potencia de 150 caballos y 270 Nm. Este segundo bloque cuenta con una transmisión automática de doble embrague de 6 relaciones y tracción delantera.
Además también está disponible el veterano motor de 1.6 litros eTorq con 110 caballos. Este propulsor naftero atmosférico mantiene la configuración conocida, con un cambio manual de 5 velocidades. La gama Diesel se mantiene sin cambios con la conocida familia de propulsores Multijet II, en tres versiones. La versión de acceso equipa un propulsor 1.3 Multijet de 95 caballos con transmisión manual y tracción delantera. Por encima se sitúa el motor 1.6 Multijet de 120 caballos y 300 Nm, con cambio DCT opcional y el motor 2.0 Multijet de 150 caballos y 350 Newton metro. Este último equipa una transmisión automática de 9 relaciones y tracción total.

Interior

El interior dispone un habitáculo con cinco plazas homologadas. También se han modificado las terminaciones, tapizados y molduras decorativas, así como el cuadro de instrumentos, que ahora presenta una pantalla de 3,5 pulgadas en el centro. Además, incluye una de pantalla de 7”, para el sistema de infoentretenimiento Uconnect o sistemas de seguridad, como el aviso de cambio de carril, detección de ángulo muerto o control crucero adaptativo, entre otros. Además ofrece sistemas de reconocimiento de señales y asistente de velocidad, airbags y Electronic Stability Control (ESC), sensores de estacionamiento con cámara trasera, sistema de navegación Todo este equipamiento se puede configurar a través de los tres niveles de equipamiento: Urban, Cross y Cross City.  
Los clientes podrán elegir entre 14 colores diferentes, incluido el nuevo tricoat Ivory, el metalizado Blue Italia y el Techno Green. Seguramente, en poco tiempo estará en nuestro mercado.

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