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    Viernes, 07 de Diciembre de 2018 01:48

Fernando

Fernando

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Changan nueva marca china importada por el Grupo Car One, presenta los dos primeros vehículos que llegan a nuestro mercado, anticipando que a principios del año próximo, lanzará otras novedades entre las que se destacan nuevas SUV y utilitarios de trabajo, entre los que se encuentran el CS35 Plus, CS75 4×4, CX70 (tres filas de asientos) y Star5, entre otros.

Diseño

El primero en anunciarse para nuestro mercado es el CS15, un SUV compacto, que llega en tres versiones de equipamiento.
Posee un aspecto exterior musculoso y juvenil, cuenta con llantas de aleación de 16”, barras de techo longitudinales, comandos a distancia de apertura y cierre “Keyless” con control independiente, espejos exteriores ajustables eléctricamente desde el interior, espejos laterales con luces de viraje LED, máscara cromada, luces con función “Follow me home”, antiniebla delanteros y traseros, paragolpes bicolor, vidrios con filtro UV, entre otros.
Tiene un largo de 4100 mm; un ancho, de 1740; alto, de 1635, y una distancia entre ejes de 2510 mm, con una altura del suelo de 180 mm. La capacidad del baúl es de 361 l, y puede llegar a 1038 l, gracias a que sus asientos traseros permiten abatirlos quedando totalmente horizontal.

Motor

Cuenta con motor naftero 1.5 litros (1480 CC) de 100 CV/5500 rpm y un torque de 145 Nm/3500-4500 vueltas: Se ofrecen dos estilos de transmisión, manual o automática DTC (doble embrague), ambas de 5 velocidades. La tracción es delantera.

Equipamiento

Se ofrece en tres versiones: Comfort MT, Comfort DCT y Luxury DCT, con muy buen equipamiento de confort y seguridad, desde la edición inicial, como Volante multifunción, control de velocidad crucero, pantalla de 8 o 9 pulgadas, con equipo de audio, levantavidrios eléctricos, AA, espejo retrovisor antideslumbrante, frenos con ABS, EBD, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, cinturones de seguridad inerciales, anclajes Isofix, sensor de estacionamiento, cámara de retroceso, cierre centralizado e inmovilizador de motor, entre una larga lista de componentes.

Precio

La Changan CS15, que se ofrecerá en 6 colores, tiene los siguientes precios: Comfort MT, 16.500 dólares; Comfort DCT, 17.950 dólares, y Luxury DCT, 19.500 dólares. La garantía es de 4 años o 100.000 kilómetros.

Changan CS15 lanz18 frontal 1

Changan CS15 lanz18 techo

Changan CS15 lanz18 int

Changan CS15 lanz18 int tot

Changan CS15 lanz18 tras

 

SUV mediana

Le sigue el mediano CS75, que llega en una sola versión, muy bien equipada. Utiliza una nueva plataforma de la marca, con un frontal largo y aspecto de cuña, al observarlo de perfil. Mide 4650 mm, de largo; 1850, de ancho; 1705, de alto, y una distancia entre ejes, de 2700, ofreciendo un despeje al piso de 190 mm.
La suspensión delantera es McPherson, mientras que en el eje trasero ofrece un multilink. Los neumáticos son de 17 pulgadas, con medidas 255/65, mientras que los frenos son de disco ventilado adelante y discos sólidos atrás. En cuanto a capacidad de carga, el CS75 ofrece una gran capacidad de carga, con 590 litros iniciales, que pueden ampliarse a más de 1900, rebatiendo los asientos posteriores.

Motor

Ofrece un propulsor naftero de 1.8 litros (1798 cc) turbo, que entrega una potencia de 177 CV/6000 vueltas y un torque de 230 Nm/1700-5000 vueltas. Viene solamente con caja automática de 6s velocidades. Tracción es solamente delantera, aunque el año próximo llegará una versión 4x4.

Equipo

Muestra un buen nivel de equipamiento con aire acondicionado, pack eléctrico completo, keyless con botón de partida, freno de mano eléctrico, computadora de abordo, luces automáticas, tapizado de cuero, pantalla de 8 pulgadas, con equipo de audio, con USB, AUX y Bluetooth, levantavidrios eléctricos, espejo retrovisor antideslumbrante, frenos con ABS, EBD, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, Airbags delanteros laterales y de cortina, cinturones de seguridad inerciales, anclajes Isofix, sensor de estacionamiento, cámara de retroceso, cierre centralizado e inmovilizador de motor, entre una larga lista de componentes.

Precio

El SUV CS75, que se ofrece en 6 versiones de color, tiene un precio de 28.900 dólares. La garantía es de 4 años o 100.000 kilómetros.

Changan CS75 lanz18 front

Changan CS75 lanz18 int

Changan CS75 lanz18 tras baul

Changan CS75 lanz18 tras

Zanella, empresa fabricante de motovehículos con 70 años de trayectoria en el mercado argentino, anuncia la apertura del nuevo concesionario Premium, para la comercialización de la línea Force Truck, denominado Iron Motos, ofrece toda la nueva gama de utilitarios de la compañía de tres y cuatro ruedas.
El nuevo punto de venta ubicado en la calle Av. Pedro Luro 6015, en la ciudad de Mar del Plata, brinda altos estándares en atención, servicio de post venta y garantía, así como opciones de financiación. Allí se comercializan las tres versiones del camión Force Truck: Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina, y toda línea de utilitarios de tres ruedas: Tricargo 110, Tricargo 125 XT, ZMAX 200, ZMAX 200 S Z4, ZMAX TRUCK.

Tercer local

Este es el tercer local exclusivo que la marca inaugura a lo largo del país, en los últimos 4 meses, dice la empresa, que recientemente, bajo el concepto “Logística Low Cost”, lanzo la nueva línea Force Truck, que se caracteriza por la mejor relación calidad-precio, capacidad de carga y por su exclusivo diseño exterior con formas estilizadas y excelente aerodinámica. Estos nuevos vehículos cuentan, además, con un amplio espacio interior con aire acondicionado, palanca de 5 cambios ergonómica y mandos de fácil acceso.
Poseen un sistema de frenos ABS, doble Airbag, dirección asistida y motor no contaminante (Euro 5) que logra alcanzar una velocidad máxima de 120km/h., generando un menor impacto en el medio ambiente.
Zanella asegura que continúa consolidando la ampliación de su red de concesionarios Premium pensada para maximizar la fuerza comercial de venta y brindar un servicio de calidad a sus usuarios. Se estima la apertura de más de 20 nuevos locales de este tipo durante el año próximo.

El Fiat 500 que probamos, que llega desde Polonia, ya no es el auto inalcanzable y renace con el encanto inconfundible de aquel concept-car, que se presentó en 2004, en el Salón de Ginebra como Trepiúno o 3+1, y que logra una imagen cercana al del original de 1957, pero con grandes diferencias, ya mucho más equipado y con un estilo inconfundible, que le dio el título del “Auto del Año 2008 en Europa”, que le agrega el glamour característico de la marca italiana, de gran atractivo, simpatía y alto estilo.
Sin duda el Fiat 500 logra una fuerte personalidad, basado en el estilo único, con rasgos diferenciales, a pesar de ser la reencarnación de aquel clásico.
En esta oportunidad tuvimos la posibilidad de probar el Cabrio (500C), con el típico techo de lona, que al igual que los hermanos de gama no muestran cambios en las medidas, con un largo, de 3546 mm y una distancia entre ejes, de 2300 mm.
Tiene un dibujo similar al viejo 500, un retro con una perfecta reinterpretación moderna del clásico, donde en este rediseño cambia ligeramente el aspecto, principalmente los faros, con el capot de doble nervadura central, bien lanzado, que culminan en los faros redondos, de buena luminosidad. Abajo, se notan las dos luces inferiores de posición diurnas, que están siempre encendidas, y la toma de aire, con las luces antiniebla.
De perfil sobresale la línea de cintura, que va de punta a punta, por debajo de la ventanilla y se destacan guardabarros, que le dan marco a las llantas de 16”, con cubiertas GoodYear, y una puerta de generoso tamaño. Atrás, se destaca el alerón, el conjunto lumínico trapezoidal, dividido en rojo y blanco, el paragolpes diferenciado y una puntera de escape deportiva, que le dan una imagen muy atractiva, sin importar el ángulo en que se le mire.
Con el techo de lona cerrado el nivel de ruidos que se filtran al habitáculo no es excesivamente alto. A velocidades de ruta y autopista el sonido que destaca es el provocado por el rozamiento aerodinámico. Los ajustes son buenos, ofrece pilares y montantes fijos integrados en la carrocería, lo que reduce la posibilidad de vibraciones.

Capota

Respecto al sistema de capota el mayor defecto es la imposibilidad de disfrutar de un descapotable “completo”, es decir, sin los montantes laterales, dado que éstos forman parte de la estructura rígida de la carrocería. En este caso no se ha contado con pilares y montantes desmontables.
El techo de lona queda plegado por fuera y por encima del baúl, de forma que no penaliza ni el espacio de carga ni tampoco el espacio en el habitáculo. Además con la capota plegada por fuera le da un aspecto retro bastante curioso. Si se hubiera prescindido de los montantes laterales la medida más básica de seguridad antivuelco hubiera obligado a los ingenieros a situar unos pilares tras los reposacabezas traseros y reforzar el arco de la luna delantera, además de tener que crear un espacio para guardar los montantes, lo que hubiera sacrificado el espacio de las plazas posteriores y hubiera complicado el hecho de dejar plegado el techo tras los reposacabezas.
El techo dispone de tres posiciones básicas que se seleccionan con un clic en el respectivo botón de apertura o cierre, ubicado arriba. La primera es con la capota ligeramente abierta, como un techo solar; la segunda es con el techo completamente abierto y la tercera es con la capota completamente plegada incluyendo la luneta.
Con la capota completamente plegada no es posible abrir el baúl, dado que la capota interfiere con el portón. Para mayor comodidad del usuario, al hacer clic en el botón de apertura del baúl automáticamente se despliega el techo lo justo para permitirnos la apertura.

Motor

El motor es el Fire 1.4 16v, que entrega 100 CV/6000 rpm de potencia y un par máximo de 133 Nm/4250 vueltas, que son suficientes para mover este auto muy cómodamente, tanto en el tránsito urbano, que sin duda es el hábitat de este vehículo, como en la ruta, donde no desentona.
Esta mecánica, de tracción delantera, con la nueva tecnología Fiat Powertrain, es muy noble en el tránsito de la ciudad, donde se mueva cómodamente, con buenas aceleraciones y dinamismo. En la ruta se desenvuelve con comodidad. Se lo siente un poco lento a bajas vueltas, pero a partir de las 3500 rpm, ya se pone más picante y muestra un buen comportamiento dinámico.
En definitiva, si bien no es un deportivo puro, claro está, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h cercana a los 10,9 segundos, por lo que se ve la respuesta directa y bastante rápida, con muy buenas recuperaciones. Viene asociado a una caja de cambios automática Robotizada Dualogic, con comandos en el volante, que, aunque en los últimos cambios tarda algo más de lo debido, se la ve rápida para aprovechar al máximo la potencia del auto.
El consumo es aceptable. Se puede lograr un promedio (ciudad, ruta y autopista) de 7,50 l/100 km, lo que da una autonomía promedio, gracias al tanque de 40 litros, de 550 kilómetros, sin tener que recargar.

Comportamiento dinámico

El comportamiento también es eficiente gracias al sistema de suspensión; adelante cuenta con McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes anclados a un travesaño auxiliar, con barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto, mientras que atrás es de ruedas interconectadas con puente de torsión, barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos, telescópicos de doble efecto. Esto, más la mayor rigidez torsional y el bajo centro de gravedad, hace que el dinamismo sobresalga, mostrando eficiencia para el tránsito en la ruta, donde no pierde eficiencia, y un gran confort en la ciudad.
En el sector de la seguridad ofrece los mejores componentes para un auto de esta categoría, con toda la dotación para convertirlo en un ejemplo en este segmento.
Por ejemplo tiene control de tracción, el asistente para arranque en pendiente, los airbags frontales, laterales de ventana + rodillas conductor, los sensores traseros de estacionamiento, los faros antiniebla y los ganchos Isofix para el anclaje de los asientos infantiles.
También se destacó en las pruebas de frenado, con un buen tacto de pedal y la eficiencia del sistema a discos (ventilados los delanteros) provisto de ABS con repartidor electrónico de la presión de frenado y asistente al frenado de emergencia, ESP, con el que pudimos detener este vehículo liviano, con un peso de unos 980 kg, en distancias cortas y en forma efectiva.

Confort y Equipamiento

En el interior, claramente se puede dividir en dos; las plazas delanteras, cómodas y con buenos espacios; mientras que las plazas traseras son bastante justas para adultos, aunque están bien para los más chicos.
Cabe señalar que el asiento posterior está homologado para sólo dos pasajeros, ya que no hay cinturón de seguridad central; también hay que tener en cuenta que la curvatura del techo obliga a los más altos de 1,80 m, a viajar con la cabeza agachada.
La posición de manejo es muy buena y elevada, y se puede adaptar a cualquier conductor, gracias a las regulaciones de la butaca, de buena sujeción lateral, y la posibilidad de modificar la altura del volante.
Desde el puesto del conductor, menos los levantavidrios, que están mal ubicados en el sector central, al lado de la palanca de cambios (en los que hay que sacar la vista del camino para accionarlos), se nota que la calidad de los materiales es muy buena y tiene un excelente equipo de serie, destacándose el nuevo equipo de audio, ubicado arriba del sector central.  
El diseño retro, deja bastante atestado el instrumental, todo digital, agrupado todo en un cuadro, con una lectura simple al acostumbrarse, por lo que hay que ponerse al corriente de toda la información que proviene del mismo sector. Con velocímetro y cuentavueltas a los costados del sector centra digitalizado, lo que al principio, complica bastante en la lectura.
El espacio del baúl, es pequeño, apenas 185 litros, por lo que solamente se podrán colocar algunas maletas para el viaje. Rebatiendo los asientos traseros, que se pueden hacer en 50/50, se puede ampliar alrededor de 800 litros. Eso sí, el piso es plano. Debajo de la alfombra, que hace de piso baúl, dentro del mismo, se encuentra el auxilio de 14”, con llanta de chapa.
Sin duda el equipo es otro ítem destacado, ya que el listado de elementos es sobresaliente, con muy poco (o nada) para extrañar en este segmento, por lo que hay que poner los pulgares para arriba a esta versión bien dotada en materia de confort, ya que a lo que ya fuimos mencionando, se suman Central multimedia Uconnect 7 ̈ compatible Android Auto y Carplay, con radio AM/FM con CD, MP3 con entrada USB, dispositivo Bluetooth, cruise control, computadora de a bordo, climatizador automático, levantavidrios eléctricos, dirección asistida, sistema de cierre centralizado con traba automática en movimiento y comando a distancia integrado en la llave, regulación de espejos exteriores con mando eléctrico, apertura interna del baúl, sistema antiturbulencia ("Wind stop"), entre otros componentes, que ayudarán a pasarla muy bien dentro de este auto compacto.

Conclusión

En definitiva el Fiat 500C, es un vehículo chico, para disfrutar y que tiene una aceptable relación de precio-producto-equipo, por lo que es una más que interesante opción, que no se debe descartar a la hora de elegir compactos.
Si se quiere aceleración, velocidad o prestaciones deportivas, habrá que búscarlas en otros modelos de esta u otra marca, la versión que probamos está claramente elaborada para darle un uso tranquilo y doméstico, a los  que el vehículo responde regalando seguridad de marcha, buena habitabilidad y un buen consumo, lo que, en los tiempos que corren, no es poco.

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Nissan confirmó la producción en serie del GT-R50 de Italdesign, al que llama como la máxima expresión del GT-R, y ha abierto las órdenes de pedidos oficiales limitada a 50 vehículos.
El exterior del vehículo prácticamente no ha cambiado con respecto al prototipo que se mostró por primera vez en julio último en el Goodwood Festival of Speed, en Inglaterra. Se nota una caída del techo más pronunciada, un frontal completamente rediseñado y un sector posterior más redondeado, con un nuevo alerón.

Elección

La automotriz japonesa asegura que colaboró con Italdesign, con sede en Turín, Italia, para crear el modelo, basado en el último GT-R Nismo, en conmemoración de los 50 años del GT-R en 2019 e Italdesign, en 2018. Si bien el prototipo del vehículo tiene un acabado en gris especial con detalles en oro, los clientes podrán especificar sus combinaciones de colores preferidas para la versión de producción. También podrán elegir colores interiores y paquetes de equipamiento.
Además de Goodwood, el prototipo Nissan GT-R50 ha hecho apariciones en Spa-Francorchamps, en Bélgica; el Rolex Monterey Motorsports Reunion, en EUA, y Nissan Crossing, en el distrito de Ginza, Tokio. Estará en exhibición en la Galería que la automotriz tiene en Yokohama.

Motor

La base de este Godzilla es el GT-R Nismo y su motor V6 biturbo de 3.8 litros también ha sido mejorado, pues ahora entrega 720 CV y 780 Nm de par, siempre ligados a la tracción total.

Precio

El precio del GT-R de Italdesign personalizado por NISMO y con 720 caballos de potencia, comenzará en 990,000 euros, sin los impuestos y opcionales.
"La reacción de nuestros entusiastas en todo el mundo, y los clientes potenciales del GT-R50, ha superado nuestras expectativas. Estos 50 autos, que celebran los 50 años del GT-R, así como los 50 años de Italdesign, serán homenaje con ruedas del liderazgo de nuestra ingeniería y el rico legado de autos deportivos durante mucho tiempo", dijo Bob Laishley, director del programa global de autos deportivos en Nissan.
Los clientes que deseen tener un Nissan GT-R50 pueden visitar www.GT-R50.nissan y ar a Italdesign para crear su propio auto a la medida. Las entregas comenzarán en 2019 y continuarán hasta 2020.

Nissan GT-R50 Italdesign perf

Nissan GT-R50 Italdesign int

Nissan GT-R50 Italdesign tras

En mayo de este año, Mercedes-Benz Argentina realizó el lanzamiento más importante de vehículos pesados de la última década: los nuevos Actros y Arocs. Luego de un gran evento en Costa Salguero que reunió clientes, periodistas y amigos de la marca; y de realizar pruebas de manejo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires, partieron dos caravanas, una hacia el norte y otra al sur del país para detenerse en los Concesionarios Oficiales y mostrar los nuevos modelos de camiones. El objetivo fue acercar los nuevos productos a todos los rincones de la Argentina, a través de un extraordinario recorrido de 45 días de duración que incluyó 20 camiones carrozados.
Para dar punto final al gran lanzamiento de los Actros y Arocs, se realizó otra recorrido en la provincia de Tierra del Fuego. Siguiendo el mismo formato de la caravana que recorrió todo el país los nuevos modelos, que están a la vanguardia en tecnología, eficiencia y consumo de combustible, llegaron a la isla para la realización de tres eventos en las ciudades de Río Grande, Tolhuin y Ushuaia.

Recorridos

En Río Grande se realizó la presentación oficial de los nuevos productos en un evento cena-show exclusivo para clientes de la marca. Se exhibieron tres Actros y dos Arocs para que los invitados puedan subirse a las unidades y comprobar la calidad y tecnología que caracteriza a la marca. Las unidades presentadas fueron: Actros 2636 LS, Actros 2042 L, Actros 2651 LS, Arocs 3342 K carrozado con una caja volcadora de 17 cm3 y Arocs 4136 B carrozado con un trompo hormigonero de 10 m3.
Luego, en la ciudad de Tolhuin se realizó el test drive. Los clientes tuvieron la posibilidad de realizar pruebas de manejo en el autódromo de la ciudad. Además, se llevó a cabo una charla técnica presentando todas las novedades de productos y servicios, y los beneficios que brindan los nuevos Actros y Arocs.
La caravana finalizó en Ushuaia, la ciudad más austral del mundo, en las instalaciones del Concesionario Mario Bonetto, donde se presentó a los clientes un Actros 2651 LS y los dos Arocs carrozados.
Siguiendo con el programa Genios, la acción de Responsabilidad Social con eje en la educación que incluyó la caravana de lanzamiento, en Tierra del Fuego se realizó una nueva entrega del kit mecánico (un eje trasero, una caja de cambios y un motor de Sprinter) al Colegio Técnico Provincial Olga B de Arko. El programa se inició buscando replicar el modelo de integración existente actualmente entre el Centro Industrial Juan Manuel Fangio y la comunidad educativa de Virrey del Pino. De esta manera, la marca de la estrella en la Argentina explica que involucró a sus socios comerciales para dar apoyo en el equipamiento de los talleres de las escuelas técnicas del interior del país.

FPT Industrial presentó en Turín, durante el FPT Tech Day 2018, un concepto de fuente de energía 4.0 caracterizado por ser multienergético, modular, adecuado para diversas aplicaciones y ser consciente. La marca explica que el  nombre es Cursor X y representa un símbolo de la manera en que concebimos la innovación y refleja la visión sobre la estrategia de producto. Es un futuro “diseñado para el planeta Tierra.” Con una tradición de más de 150 años, utilizamos nuestra tecnología y experiencia en la investigación para proyectar el futuro de la industria y desarrollar el Cursor X. El concepto fue llevado a cabo por el área de Desarrollo de producto conjuntamente con nuestro  Centro de Diseño, con el fin de incluir tanto las capacidades técnicas como la funcionalidad.
Se puede identificar el Cursor X por cuatro características principales que según la visión de la marca le darán forma a la arquitectura, la lógica y los modos operativos de una unidad de potencia del futuro.

Multienergético
El Concepto de Cursor X se podría adaptar para brindar la solución que mejor se adecue a la actividad y la misión del cliente, ya sea basada en combustión interna con gas natural, en generación eléctrica de celdas de combustible a base de hidrógeno o en energía almacenada en baterías. Esta gama permite establecer combinaciones, desde un motor puramente eléctrico hasta un híbrido en serie y paralelo. Como resultado, la transmisión de energía a las ruedas cambiaría, con la opción de una transmisión mecánica sumada a líneas de transmisión eléctrica.

Modular
El concepto de fuente de energía podría tener el mismo tamaño que un motor de combustión interna, con una arquitectura modular que facilite el ensamblado, la integración del vehículo, el servicio y la escalabilidad total. La modularidad podría hacer posible que la solución se implemente con todas las familias de motores de FPT Industrial en un amplio rango de nodos de potencia. También se podría proveer como un paquete con todo incluido o en forma separada.

Para diversas aplicaciones
Gracias a su amplia gama de opciones, el Cursor X está diseñado para abastecer energía para tracción, sistemas auxiliares, equipos y tomas de fuerza para todo tipo de vehículo o máquina industrial, desde camionetas de repartos hasta autobuses, topadoras pequeñas hasta excavadoras de orugas y tractores específicos hasta cosechadoras. También se podría ofrecer la solución como un paquete estándar pre validado para productos de bajo volumen que requieran electrificación.

Consciente
El concepto de fuente de energía se ha proyectado para que se pueda aprender a usar sin ayuda y para proveer una gran cantidad de información para futuros desarrollos en diseño de hardware y software. Podría estar equipado con procesadores y sensores que reconozcan anomalías, analicen el desgaste y predigan las necesidades de mantenimiento. También podría estar conectado para obtener comunicación continua con el ambiente externo y enviar información operativa valiosa a los accionistas. En líneas generales, el Cursor X está pensado para estar informado sobre su estado, ser capaz de proyectar futuras tendencias a través de la exploración de la Inteligencia Artificial y poder interactuar con la Sala de Control.

Reglas de juego

“Hemos cambiado las reglas del juego muchas veces a lo largo de nuestra historia, introduciendo avances tecnológicos, como el Common Rail y el sistema HI-eSCR. Nuestro ADN innovador nos ayuda a construir aquello que queremos ser en el futuro: una marca Powertrain 4.0 que ofrece soluciones a clientes 4.0”, expresó Annalisa Stupenengo, Presidente de FPT Industrial.
El Cursor X proporciona una potencia acorde a las misiones específicas y a las necesidades de los clientes. La configuración a Gas Natural, con opción de modo eléctrico, sería ideal para el transporte de pasajeros en áreas metropolitanas y regionales, reduciendo hasta en un 30% las emisiones de CO2. La configuración a batería eléctrica es ideal para el reparto urbano, con una autonomía estimada de 200 km. Finalmente, las celdas de combustible a base de hidrógeno podrían convertirse en la primera tecnología eléctrica completa adecuada para misiones pesadas de largas distancias, con una autonomía estimada de 800 km.

Lexus, la automotriz Premium de Toyota, inauguró Takumi, el primer concesionario oficial de la Argentina, en Avda. Libertador 860, Recoleta, CABA, en el que ya están a la venta tres vehículos, en siete configuraciones.
Daniel Herrero, presidente de Lexus en la Argentina, confirmó a DiarideAutos.com.ar. que el objetivo es vender 300 autos al año, ya que además de los que presentamos hoy, llegarán otras tres novedades, durante el año próximo. Además confirmó que los modelos híbridos cuentan con incentivo fiscal del Gobierno, ya que son importados por Toyota que es una terminal radicada en el país, los Lexus híbridos tributan 5% de arancel aduanero en lugar del 35% habitual.

Lexus lanz Takumi HerreroDaniel Herrero de Lexus Argentina
Gustavo Salinas directivo de Lexus Argentina, anunció que durante el año próximo llegarán otros seis modelos, que serán el IS, un sedán mediano; el ES, sedán mediano con imagen coupé; la RC, coupé mediana; la LC, coupé grande; el UX, un SUV del segmento compacto, y el RX, SUV del segmento grande.
Los tres modelos presentados en la inauguración del concesionario Takumi, son el NX, un SUV mediano (4640 mm, de largo); el GS, un sedán grande (4880 mm, de largo) y LS 500h, una limousine estilo sedan (5235 mm, de largo). Todos se producen en distintas plantas de Japón, desde donde llegan importados a nuestro mercado, reingresando esta marca.

Lexus lanz Takumi salinasGustavo Salinas de Lexus Argentina

Motores

Durante la conferencia de prensa, Salinas explicó que todos los modelos se ofrecen, al igual que los que llegarán el año próximo, con motorizaciones nafteras o híbridas (naftero y eléctrico).
El NX se ofrece en dos versiones: 300h Luxury, con motor híbrido de 2.5 litros que entrega 197 CV/145 kw a 57000 rpm y un torque de 210 Nm/4400 vueltas. La caja automática e-CVT. La tracción es total denominada E-four.
El 300 F-Sport tiene un propulsor turbo de 2.0 litros, que entrega 235 CV/5600 rpm y un torque de 350 Nm/4000 vueltas. La caja es automática de 6 velocidades. La tracción es en las cuatro ruedas AWD.
El GS se ofrece tres versiones: el denominado 350 F-Sport, con motor naftero V6 de 3.5 litros, que entrega una potencia de 315 CV/6600 rpm y un torque de 380 Nm/4900 vueltas. Ofrece caja automática de 8 velocidades Sport Direct - Shift controlada con inteligencia electrónica (ECT-i). La tracción es posterior.
Luego se ofrecen dos con propulsor híbrido, el 450h Luxury y  el 450h F-Sport, con el mismo propulsor, el V6 de 3.5 litros, que ofrece una potencia total de 342 CV y un torque de 352 Nm/4500 vueltas. Ambos cuentan con caja automática e-CVT continuamente variable controlada electrónicamente. La tracción de ambos es posterior.
La limo LS ofrece dos versiones híbridas: 500h F-Sport y 500h Executive, ambos con el mismo propulsor V6 de 3.5 litros, que entrega 354 CV/264 kw y un torque de 350 Nm/51000 vueltas. La caja de ambos es automática de 10 velocidades, denominada Multi-Stage. Ambos tienen tracción posterior.

Lexus lanz NX 300 frontLexus NX

Lexus lanz NX 300 intLexus NX

Lexus lanz NX 300 trasLexus NX

Equipo

Todas las versiones tienen un equipamiento premium como asientos calefaccionados, equipo de audio Mark Levinson con pantalla táctil de 10,3", GPS, TV-Digital, Bluetooth, USB (x2), entrada auxiliar y 14 parlantes, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, y traseros calefaccionados, cargador de celular inalámbrico, sistema de frenos con ABS, EBD y BA, control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC) y asistente de arranque en pendiente (HAC), sistema de airbags (8): frontales, laterales delanteros, de cortina, de rodilla  para el conductor y de cojín para el pasajero delantero.
Otros destacados del GS son Climatizador automático de 3 zonas con regulación independiente para el conductor, el acompañante y los pasajeros traseros (auto-recirculación), detalles en el interior símil madera, regulación eléctrica del asiento del pasajero delantero por el conductor o los pasajeros traseros
Además de todo lo anterior la Limo LS cuenta con 23 parlantes, control de modos de conducción integrado: ECO / NORMAL / SPORT / SPORT+ / CUSTOM y EV Mode, Head up display, techo solar eléctrico, capot Pop-Up para seguridad del peatón, sistema de seguridad Safety System (LSS+), accionamiento automático de luces de carretera (AHS), sistema avanzado de pre-colisión (PCS) y advertencia de cambio de carril (LKA), entre otros componentes.

Lexus lanz GS 350 frontLexus GS

Lexus lanz GS 450 intLexus GS

Lexus lanz GS 350 trasLexus GS

Precios

Los precios de comercialización son los siguientes: NX 300 F-Sport, 85.200 dólares; NX 300h Luxury, 76.700 dólares; GS 350 F-Sport, 93.200 dólares; GS 450h Luxury, 92.700 dólares; GS 450h F-Sport, 93.200 dólares; LS 500h F-Sport, 162.600 dólares; LS 500h Executive, 201.000 dólares. La garantía es de 5 años o 150 mil kilómetros.

Lexus Lanz LS 500h frontLexus LS 500h

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Foton presenta en la Argentina el minibús View CS2, un vehículo 15+1, con elevado nivel de confort y funcionalidad para el transporte de pasajeros.
Cuenta con una distancia total de 5380 mm, capacidad para 15 pasajeros, provisto de butacas, todas rebatibles y extraíbles, lo que le suma una gran versatilidad de usos por las múltiples configuraciones posibles.
Al confort del viaje ayudan las suspensiones, delanteras independientes de doble horquilla y las traseras con ballestas y amortiguadores, con barras estabilizadoras en los dos ejes.

Motor

Está equipado con un motor naftero 2.4 de 4 cilindros y 16 válvulas, con una potencia de 136 CV y un par motor de 200 Nm, acoplado de una caja manual de 5 velocidades.

Equipo

Viene equipado de serie con cierre centralizado con aire acondicionado, comando a distancia, levantavidrios eléctricos, sensores de estacionamiento con cámara de retroceso, faros antiniebla delanteros y traseros, pantalla táctil de 7 pulgadas, y sistema de audio con radio AM/FM, con entrada auxiliar y conexión USB.
En el rubro de seguridad, tiene doble airbag (conductor y acompañante), frenos con sistema ABS y distribución electrónica de frenado (EDB), y cinturones de seguridad de tres puntos.
Para el acceso de pasajeros y conductor, tiene dos puertas delanteras, un portón lateral corredizo, y un portón trasero con apertura vertical.

Precio

El Foton View CS2, un minibús para el transporte ejecutivo de pasajeros, para turismo y también como transporte escolar, tiene un precio de 28.600 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Foton view cs2 front

Foton view cs2 perf

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Foton view cs2 tras

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), da a conocer el balance mensual, en el que señala que, con 21 días hábiles de actividad (un día hábil menos que octubre, pero mismo volumen de producción/día), las terminales automotrices produjeron 36.808 unidades, es decir, un 4,8% menos, respecto de las 36.659 unidades que se produjeron durante el mes anterior y una baja de 18,6%, si se lo compara con los 45.228 autos y utilitarios que se fabricaron en noviembre de 2017.
En el acumulado de enero a noviembre, el sector automotor produjo 446.174 unidades, es decir, un 1,4% más, respecto de los 440.128 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año anterior.

Exportaciones

Continuando con los datos, las automotrices exportaron 26.048 vehículos, lo que refleja una suba de 18,2%, respecto del volumen que se exportó el mes anterior, y un 36,2%, por sobre las 19.122 unidades que se exportaron en noviembre de 2017.
En el acumulado anual, las terminales exportaron 246.413 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 28,8%, respecto de las 191.385 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.

Mayoristas

En ventas mayoristas, el informe industrial de noviembre indica que el sector comercializó a la red de concesionarios 33.095 unidades, es decir, un 11,1% menos, respecto de las 37.207 vendidas en octubre anterior y un 57,9% por debajo del desempeño del mismo mes del año pasado, cuando las ventas contabilizaron 78.631 unidades.
Con un total de 633.398 vehículos comercializados entre enero y noviembre, el sector registró una baja interanual de 20,2 % en lo que respecta a ventas mayoristas totales.

Adefa 2018 Nov prod

Viernes, 07 de Diciembre de 2018 01:48

Nissan estará nuevamente en Cariló

Nissan confirma que estará presente en Cariló, con un espacio exclusivo donde la electrificación y la movilidad del futuro serán su principal atracción.
El stand estará ubicado en la calle Cerezo, entre Boyero y Calandria. Abrirá sus puertas del 2 de enero al 3 de febrero de 10 a 12 y de 18 a 23. Aquellos que quieran realizar test drives y travesías, podrán reservar su lugar, acercándose al stand.
La automotriz japonesa presentará el nuevo Leaf, al que llama el automóvil 100% eléctrico más vendido del mundo, cuya última generación debutó en América Latina a principios de noviembre, en el Salón Internacional del Automóvil de San Pablo, Brasil, donde se confirmó su desembarco en ocho mercados de Latinoamérica, incluido el de la Argentina.

Electrificación

“Este año volvemos a apostar por Cariló donde demostraremos que la electrificación ha llegado para quedarse. De esta forma, el stand contará con áreas dedicadas para exponer que está, literalmente, electrificando Cariló”, afirmó Luis Alberto Perez Ettedgui, Director de Marketing de Nissan Argentina.
El Leaf, cuya preventa exclusiva en Argentina será anunciada en Cariló, es el auto insignia de la visión Nissan Intelligent Mobility, que tiene como objetivo proveer más autonomía, más electrificación y más conectividad para movilizar a las personas hacia un mundo mejor. También ha sido reconocido mundialmente por su diseño, autonomía, seguridad y eficiencia, siendo el ícono de la movilidad inteligente y representando un nuevo nivel en el mercado de vehículos eléctricos producidos a gran escala.
Los tres pilares de la visión global de la marca (Intelligent Driving, Intelligent Power e Intelligent Integration) estarán presentes en el stand, donde los visitantes podrán vivir en primera persona la movilidad del futuro a través de diferentes opciones de experiencia integral. Además, en este espacio se exhibirán los modelos emblemáticos de la compañía y se desarrollarán diferentes actividades, test drives y travesías donde los visitantes podrán vivir una experiencia diferente.

Travesías y test drives

Durante el verano, los amantes de la aventura podrán vivir, de la mano de pilotos especializados, una travesía única por los médanos a bordo de la Frontier, la pickup que comenzó a producirse en agosto último, en la planta de Santa Isabel, Córdoba, que ya se vende en el mercado local y ha comenzado sus exportaciones a Brasil.
Asimismo, quienes se acerquen al stand, podrán realizar test drives urbanos de distintos modelos del portfolio de la marca: el multipremiado Kicks; la nueva X-Trail, uno de los preferidos por el público argentino; Murano, el icono de los crossovers y la Frontier de producción nacional.

nissan leaf 2018 arriba

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