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    Domingo, 27 de Mayo de 2018 00:59
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    Viernes, 25 de Mayo de 2018 23:32
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    Miércoles, 23 de Mayo de 2018 16:09
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    Jueves, 17 de Mayo de 2018 17:57
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Fernando

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El equipo Citroën Abu Dhabi Total Racing WRT anunció la finalización de la relación con el piloto y copiloto británicos, Kris Meeke y Paul Nagle, respectivamente, en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC, por sus siglas en inglés) en consecuencia con el accidente protagonizado por el piloto, el pasado fin de semana, mientras luchaba por la punta en el Rally de Portugal, sexta prueba del calendario.
Según informó un comunicado generado por Citroën Racing, “Debido a un número excesivo de choques, algunos particularmente severos, que pudieron tener serias consecuencias sobre la seguridad del personal del equipo y dado que esos riesgos son considerados injustificados por las autoridades deportivas, Citroën Racing WRT decidió terminar la participación de Kris Meeke y de Paul Nagle en la temporada 2018 del WRC.
“La decisión será efectiva desde el próximo rally, en Cerdeña, Italia, y pronto anunciaremos la alineación oficial del equipo para el resto de la temporada 2018.  Las inscripciones de las parejas Craig Breen / Scott Martin y Mads Ostberg / Torstein Eriksen, para participar en el rally con unidades C3 de clase WRC1 se mantienen”.

Seguridad

El comunicado incluyó unas breves palabras del Director del equipo, Pierre Budar, quien expuso que: “No ha sido fácil tomar esta decisión porque afecta a un piloto y a un copiloto, pero está largamente sustentada sobre razones de seguridad y estas son una de mis preocupaciones como Director del equipo.  Por ello, en consecuencia, hemos tomado esta decisión como medida preventiva”.
Kris Meeke fue un factor importante durante el proceso de concepción del C3 actual en el 2016, pero el incierto desarrollo de éste y la tendencia del británico a protagonizar aparatosos accidentes han limitado la capacidad de la marca del doble chevrón de sumar resultados en el 2017 y en la temporada actual.

Ford lanza, por ahora en Europa, una nueva campaña diseñada para ayudar a mejorar la seguridad y reducir la contaminación y el tránsito, denominada “Share the Road", que pretende fomentar la armonía entre los usuarios de las carreteras y destaca la convicción de la empresa de que permitir que más personas utilicen la bicicleta de forma segura, especialmente en trayectos cortos, resulta beneficioso para todos.
Con este fin, la marca ha producido una innovadora experiencia de realidad virtual. El “WheelSwap” permite a los conductores y ciclistas ver lo peligrosos que pueden resultar determinados comportamientos de conductores y ciclistas para sus compañeros de carretera, pudiendo incluso llegar a tener resultados letales. Los estudios iniciales muestran que, después de someterse a esta experiencia virtual, casi todos los participantes aseguraron que cambiaría su comportamiento. "Como alguien que viaja frecuentemente tanto sobre dos como sobre cuatro ruedas, he experimentado de primera mano muchos de los problemas - y peligros - que los conductores y ciclistas se encuentran en nuestras carreteras hoy en día", afirma Steven Armstrong, Presidente y CEO Ford Europa, Oriente Medio y África. "La integración segura de medios de transporte cada vez más diversos es clave para hacer que nuestras ciudades sean más seguras y fáciles de recorrer para todos, ahora y en el futuro".

Beneficios

En Europa hay 250 millones de ciclistas. El uso de la bicicleta ofrece beneficios comprobados para la salud, la calidad del aire y el tráfico, por lo que muchas ciudades están promoviendo activamente el uso de la bicicleta.
La marca del ovalo asegura que la estrategia de movilidad busca ofrecer una amplia gama de productos y servicios que mejore el ecosistema de transporte a todos los niveles, como vehículos, infraestructuras, conectividad y servicios digitales, para ayudar a la gente a moverse de manera más libre en la Ciudad del Mañana.
Otra versión permite a los ciclistas comprobar lo que supone para los conductores que se salten los semáforos en rojo, circulen por calles de un solo sentido en sentido contrario o se desvíen inesperadamente.
Más de 1200 personas de cinco países europeos participaron en la investigación inicial, y el 70 por ciento de los que probaron “WheelSwap” mostraron una mayor empatía hacia sus compañeros conductores y ciclistas frente a los que no lo hicieron. Además, el 91 por ciento afirmó que cambiaría sus hábitos en la carretera. Tan solo dos semanas después de experimentar "WheelSwap", el 60 por ciento había cambiado de hábitos en sus trayectos diarios. La compañía también publicará en YouTube las experiencias “WheelSwap” junto con consejos prácticos de seguridad vial. Mirá el video.

Nissan Argentina indica que continúa con su plan de expansión en el país y presenta un nuevo programa de financiación para aquellas personas que deseen adquirir un 0 Km de la marca a tasa 0% en 12 cuotas. Esta modalidad de pago se hace efectiva gracias al acuerdo con Visa y abarca los modelos Murano y Kicks. El acuerdo permitirá financiar parte del precio total de los vehículos.
Con esta novedosa modalidad de pago, la marca brinda la posibilidad de financiar con tarjeta de crédito Visa hasta $ 200.000 para adquirir una Murano y hasta $ 150.000 para acceder a un Kicks. De esta forma, los consumidores podrán acceder a dos de los vehículos insignia de la marca japonesa con las mejores facilidades de pago, afirman desde la automotriz.
“En un mercado tan competitivo como el argentino debemos estar siempre innovando y buscando las mejores alternativas para nuestros clientes. A través de este acuerdo cada vez más argentinos podrán acceder a un 0 Km de nuestro portafolio”, aseguró Luis Alberto Perez Ettedgui, Director de Marketing de Nissan Argentina.

Disponibilidad

Esta financiación ya se encuentra disponible en toda la red de Concesionarios Nissan del país y en los próximos meses se extenderá a otros modelos de la marca, que indica que el Kicks cerró el año fiscal como el modelo más vendido de la marca en América Latina. Inspirado en el público y estilo de vida latinoamericano, es un crossover versátil ideal para afrontar todos los desafíos de la "selva urbana". Es también uno de los primeros modelos de Nissan en aplicar el concepto de "Movilidad Inteligente" reuniendo una gran cantidad de recursos de ingeniería y tecnología. Este SUV compacto traduce este concepto en un conjunto de atributos clave como un moderno motor, transmisión X-Tronic CVT de última generación, el menor peso de la categoría y aerodinámica eficiente.
La Murano es la tercera generación del crossover insignia de Nissan. Con estándares de calidad superiores, representa la visión de marca conocida como  Movilidad Inteligente Nissan, para proveer más autonomía, más electrificación y más conectividad. Con Murano la marca japonesa explica que apuesta fuertemente al diseño, ofreciendo la elegancia, estilo y audacia que ha caracterizado al modelo desde su primera generación.

Daniel Ricciardo, con Red Bull, consiguió una estupenda labor y logró la primera pole position del año en la clasificación del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, en la que “voló” para ser el más rápido, por delante del alemán Sebastien Vettel, con Ferrari y el británico Lewis Hamilton, con Mercedes.
El australiano marcó un gran tiempo en su primer intento de la Q3 y le valió para quedarse con el primer lugar y batir el récord de la pista, mostrando un espectacular manejo y un auto que parece estar bien preparado para esta prueba, en la que, como todos los años repetimos, es muy difícil, casi imposible, hacer adelantamientos.
“Estuvimos más rápidos en todas las sesiones, incluidas las de práctica, con un auto bien afirmado y realmente confiable, por lo que ya tenemos el 50% de la tarea realizada; falta sólo comenzar y terminar bien mañana”, comentó Ricciardo, antes de la clásica foto de los primeros tres lugares de la clasificación, en la que Vettel y Hamilton, tardaron mucho más de la cuenta en acercarse y tuvieron que ser idos a buscar, mostrando una marcada mal educación y la incomodidad de no ser los primeros, La verdad deberían ser, por lo menos, amonestados por esa demostración de mala educación.

Espectacular record

Más allá de todo esto, el piloto de Australia, marcó un espectacular y estratosférico tiempo de 1´10”810/1000, para aventajar fácilmente a los perseguidores, aprovechando al máximo las ventaja que tiene el vehículo que maneja, algo que no logró hacer el compañero de equipo, Max Verstappen, que volvió a tener un accidente, evitable, y al no poder realizar la clasificación, largará desde la última posición.
El otro Ferrari, de Kimi Raikkonen, fue cuarto, por delante del otro Mercedes, de Valtteri Bottas, con Esteban Ocon, de un brillante sexto, con el Force India, y Fernando Alonso, séptimo con McLaren. Carlos Sainz, con Renault, logró el mejor puesto de la temporada, con el octavo lugar, dejando atrás al otro Force India, del mexicano Sergio Pérez, y Pierre Gasly, de Toro Rosso, que completaron los 10 primeros lugares.
Mañana, la carrera se largará a las 10:10 de nuestro país, y el ganador deberá recorrer 78 veces el circuito de Mónaco, que tiene una distancia por vuelta de 3337 metros, por lo que se recorrerán 260,286 kilómetros

Clasificación

1 Daniel Ricciardo     Red Bull         1:10.810     
2 Sebastian Vettel     Ferrari             1:11.039     
3 Lewis Hamilton     Mercedes         1:11.232     
4 Kimi Räikkönen     Ferrari             1:11.266     
5 Valtteri Bottas     Mercedes         1:11.441     
6 Esteban Ocon     Force India          1:12.061     
7 Fernando Alonso     McLaren Renault     1:12.110     
8 Carlos Sainz         Renault         1:12.130     
9 Sergio Perez         Force India Mercedes     1:12.154     
10 Pierre Gasly         Toro Rosso Honda     1:12.221     
11 Nico Hulkenberg     Renault     
12 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
13 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
14 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
15 Romain Grosjean     Haas Ferrari     
16 Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
17 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
18 Lance Stroll         Williams Mercedes     
19 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
20 Max Verstappen     Red Bull

Formula 1 2018 Monaco clasif trio

Formula 1 circuito monaco

“La Croissiere Du Chevron es la competencia anual que todos nuestros técnicos y recepcionistas de taller esperan para destacarse (este año se celebró su novena edición), pero también es un eslabón sumamente importante para la estrategia de Postventa de Citroën Argentina. Es la manera práctica que encontramos de ver los resultados de las capacitaciones permanentes que brindamos a nuestros técnicos y recepcionistas durante todo el año, para que den en el día a día el mejor servicio a nuestros clientes. De esta manera, en esta competencia nos ponemos realmente en la piel del cliente simulando casos en los que un usuario de la marca busca soluciones técnicas para su auto las cuales deben resolverse correctamente en tiempo y forma. Es el Inspire By You llevado a la práctica,” resume Juan Carlos Risolino, Director de Posventa de Citroën Argentina.

Capacitación

La automotriz asegura que no sólo capacita a su red de concesionarios y talleres oficiales para atender mejor a sus clientes, también se desvela por poner a disposición más servicios inspirados en las necesidades:

“Si chocás, te reparamos el auto y te ahorramos los trámites con tu aseguradora”. La marca asegura que tiene un convenio con las principales aseguradoras de la Argentina (Federación Patronal, La Segunda, QBE, San Cristóbal, Sancor Seguros y Seguros Rivadavia), para reparar en talleres oficiales todos los vehículos del doble chevrón que hayan sufrido un siniestro, logrando de esta manera mantener el auto del cliente con piezas originales y con la intervención directa de la red oficial de postventa.
“Si se tiene un siniestro, hay que llevar directamente el auto a uno de nuestros talleres oficiales, no solo para asegurarse de mantener el auto seguro y en garantía con la posventa oficial, sino que además para ahorrarse de hacer todos los trámites con la compañía de seguros, presentar tres presupuestos distintos, etc”, expresó Risolino.

“Remolcamos el Citroën, de hasta 5 años de antigüedad, de manera gratuita y el presupuesto de reparación también es sin costo”. CAM (Car Accident Management) es un servicio de remolque gratuito para vehículos que se encuentren inmovilizados en cualquier punto del país por alguna avería. Disponible para todos los clientes de la marca, con una antigüedad de hasta 5 años.
“Una vez que el vehículo es remolcado al taller oficial más cercano del punto del incidente, el concesionario realizará, sin cargo, un presupuesto para la reparación que podrá ser aceptado o no por nuestro cliente”, explicó Risolino.
El servicio de remolque se solicita llamando a Citroën Assistance: 0810 777 2487 opción 1 y se realiza a través de la empresa S.O.S.

“Reparaciones rápidas para nuestros clientes”. Por otro lado, una de las necesidades más presentes de los clientes es dejar de disponer de su auto la menor cantidad de tiempo posible ante la necesidad de tener que hacerle un service por ejemplo. El vehículo muchas veces es una herramienta fundamental en la cotidianeidad de las personas. En este sentido, nuestra Posventa tiene varias propuestas: Chrono Service. El cliente puede acceder sin reserva previa y realizar el service y alguna operación rápida (cambio de pastillas, amortiguadores, etc) de su auto en 90 minutos aproximadamente, en cualquier concesionario de la Red de todo el país, mientras se puede disfrutar de un café y conexión WiFi.
Citroën Racing. Un servicio rápido de la marca que necesita reserva previa de un turno y al vehículo se le asignan dos técnicos para realizar sincronizadamente todas las reparaciones y así terminar el trabajo en sólo 35 minutos. Con turno, operación muy rápida, y en todo el país.
Servicio Rápido de Carrocería. Para autos que sufrieron daños leves de chapa y pintura, el cliente puede tener el auto reparado en el mismo día. La metodología es muy sencilla y es para rayones, pequeños bollos o espejos rotos. Se requiere turno previo.

Mercedes-Benz presenta en nuestro mercado el AMG E63 S MATIC, con el que la marca asegura que la estrategia de conducción inteligente eleva los límites del dinamismo de este sedán de altas prestaciones hasta niveles completamente nuevos.

Diseño

El diseño exterior, constituido por una nueva parrilla y un capó característico de coupé, rodeado por las aletas y el paragolpes. Un paso de rueda 17 mm más ancho dota al vehículo de un aspecto poderoso y dan cabida a un ancho de vía mayor en el eje delantero.
El diseño del faldón delantero inspirado en el ala de un jet, con sus flics negros y el largo splitter frontal para mejorar la refrigeración.

Motor

Ofrece el naftero V8 biturbo de 4,0 litros inyección directoa, que genera una potencia de 612 CV/6500 rpm y un torque de 840 Nm/2500-4500 vueltas, lo que lo convierte en el motor más potente jamás instalado en un Clase E. Ofrece la caja automática secuencial AMG Speedshift MCT 9-speed sports. La tracción es la nueva integral AMG Performance 4MATIC+ con distribución variable del par y drift mode.
La marca asegura que al mismo tiempo, se mejora la eficiencia gracias al sistema de desactivación selectiva de cilindros, equipado de serie. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,4 segundos.

Equipo

Introduce un gran número de nuevos desarrollos tecnológicos que redefinen el concepto de sedán de altas prestaciones. Cuenta con un programa de conducción radical llamado “drift mode”  que permite derrapar gracias a esta distribución variable del par. Puede ser activado en el programa "Race" usando las levas, teniendo en cuenta que el ESP se desactiva y el cambio pasa a modo manual. Tiene control de tracción Racestart, con los programas de conducción Sport, Sport Plus o RACE. Diferencial trasero autoblocante opcional para mejorar la tracción, El sistema ESP, cuenta con tres modos de conducción ("ESP On", "ESP Sport Handling Mode" y "ESP Off") trabaja en perfecta sintonía con el bloque de diferencial trasero y la tracción integral variable AMG 4MATIC+. Soportes de motor dinámicos, que debuta en el segmento, que ayuda a solventar el conflicto entre conseguir una conexión a la cadena cinemática lo más suave posible para mejorar el confort y lo más rígida posible para optimizar el comportamiento dinámico. Para complementar al sistema de control de tiempos en circuito Racetimer,se ha desarrollado la nueva aplicación AMG TRACK PACE dentro de su plataforma Mercedes me connect. Se puede analizar y mejorar el estilo de conducción, además de compartirlo con otros conductores AMG vía Facebook, Vimeo, YouTube o en el portal privado para clientes de AMG, el AMG Private Lounge. Esta aplicación está disponible para iPhone y se conecta a la unidad central del vehículo por wifi o Bluetooth. El sistema Comand Online transmite los datos -como velocidad, número de marcha, ángulo de giro, posición, tiempo y temperatura- a la aplicación en tiempo real. Esta aplicación para smartphone puede también conectarse con cámaras GoPro para que el conductor pueda obtener el vídeo interactivo de su experiencia de conducción con todos los datos relacionados.

Precio

El valor del Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC es de 196.000 dólares.

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Desde el Internet de las cosas hasta la conducción autónoma, desde la protección del clima hasta los nuevos conceptos de movilidad, los avances tecnológicos y los nuevos requisitos políticos y sociales han desatado una discusión sobre el futuro de los automóviles.
De este modo, se ha conversado mucho sobre los cambios de la inteligencia y la sustentabilidad ¿Pero, en qué consiste realmente esto y de qué modo afecta al futuro de la conducción? Asimismo, ¿Cuáles son las claves tecnológicas que tendrán lugar?

Visión

La visión de los autos del futuro podría resumirse en que serán eléctricos y sustentables, pero también inteligentes, conectados y operados digitalmente. Incluso podrán transportar pasajeros a su destino elegido de forma autónoma en modo de piloto automático, lo que se convertirá en una opción segura y cómoda.
En la actualidad, las fábricas automotrices y proveedores de componentes están trabajando en nuevos conceptos y tecnologías para desarrollar soluciones a los numerosos desafíos que plantea esta visión. Muchas de estas tecnologías ya se están utilizando en la producción en serie en la actualidad, y están ganando terreno rápidamente.
En este sentido, la industria automotriz ha confiado en los conocimientos de Henkel durante muchos años en este proceso, ya que sus soluciones de adhesión, sellado y de tratamiento de superficies, están orientadas a hacer que los autos sean más sostenibles, más seguros y más cómodos.
Henkel explica algunas de las más importantes y presenta cómo sus tecnologías y know-how juegan un papel central en la fabricación de vehículos de la actualidad y del futuro.

Henkel IoT

Siempre aseguramos que el neumático es uno de los elementos de seguridad activa más importantes de un vehículo, por lo que sugerimos el buen uso y un correcto mantenimiento, que debe ser una labor prioritaria, por lo que no debe descuidarse, ya que de ello depende la seguridad de conducción y la integridad tanto del que maneja como la de los acompañantes.
Los neumáticos son el único punto de o del vehículo con el camino, por lo que, sin duda se debe garantiza el adecuado mantenimiento de los mismos, yq que con ello se aumenta el rendimiento y la economía de un vehículo, pero, lo más importante son los beneficios en cuanto a la seguridad.
La primera sugerencia es la del cambio, ya que el hecho de no reemplazar los neumáticos gastados o dañados, pueden tener consecuencias graves en cuanto a la seguridad del conductor y de lo que lo acompañan, además de los que lo rodean, ya que sin ellos, se desvirtúa totalmente el manejo, incluyendo la posibilidad de que se pierda totalmente el control.

Cuidado

Los conductores pueden realizar fácilmente la mayor parte del mantenimiento necesario para un neumático durante la vida útil del mismo.
Aunque los neumáticos modernos son más resistentes, los pinchazos siguen sucediendo y es importante que un especialista en neumáticos realice una comprobación para ver si un neumático pinchado debe ser desechado o si puede ser reparado con total seguridad.
Si un neumático presenta señales de fatiga, este no debe ser utilizado. Hay muchos factores que inciden en el tiempo de vida útil de un neumático, incluyendo el tipo de vehículo, las superficies por las que se transita con mayor frecuencia y el estilo de conducción, por lo que los conductores deben estar atentos y realizar controles periódicos.
Se debe tener en cuenta de que los caminos y la rutas son lugares imprevisibles, a veces con presencia de elementos cortantes o con grandes baches que pueden dificultar una conducción normal y, además, dañar el neumático, que son importante de inspeccionar ante cualquier impacto.
El desgaste anormal o irregular de los neumáticos puede indicar un problema de alineación, de equilibrado o una presión incorrecta de los mismos. Frecuentemente no es posible detectar que un factor mecánico está afectando a los neumáticos hasta que se ha producido un desgaste indebido. Cabe señalar que circular con una presión de inflado incorrecta, puede producir un desgaste irregular o demasiado rápido de las cubiertas.
Ante algunas preguntas de los lectores o de nuestros televidentes o los amigos de la radio, hay que aclarar que para un mejor rendimiento, se debe instalar el mismo tipo de neumático en las cuatro ruedas y se debe observar cualquier diferencia en la presión recomendada entre las ruedas delanteras y posteriores, además de vigilar las condiciones de carga. Esto es especialmente importante cuando se cambia de neumáticos de verano a neumáticos de invierno.

Neumatico calibre

Revisión

Es esencial que se revisen periódicamente los neumáticos, y también que sean inspeccionados regularmente por especialistas, o inmediatamente si detectan cualquier daño o señales de fatiga, ya que no hay que olvidar es el único o de un vehículo con el camino.
Cuando se detecte alguna de las situaciones que se describen a continuación, lo más aconsejable es ponerse en manos de un profesional.
Un neumático sufre numerosos desgastes y daños a causa del uso. Si la profundidad del dibujo es inferior a 1,6 mm (medida establecida como límite mínimo para la profundidad de los surcos del neumático), esto se traduce en una pérdida importante de agarre que afecta gravemente a la seguridad del vehículo y sus ocupantes. Esto generalmente se detecta por el uso de colores de los productores, que ayudan a que el usuario se de cuenta.
Asimismo, la existencia de desgastes irregulares también reduce la adherencia e incrementa el riesgo. Estos desgastes suelen ser síntoma de un posible problema mecánico del vehículo o de un incorrecto mantenimiento del mismo.

Neumatico revisión hombres

Desgaste irregular

El desgaste irregular puede producirse en el centro del neumático, cuando presentan una profundidad menor que en los laterales de la banda de rodadura, pero también puede producirse al contrario, la profundidad de los surcos en esta zona es correcta, es decir superior a 1,6mm y, sin embargo los extremos o zonas laterales del neumático están totalmente desgastados, otras veces, los neumáticos presentan una pérdida total o parcial del dibujo en una zona aislada o varias zonas de la banda de rodadura, producidos por un mantenimiento no adecuado de los neumáticos y/o del vehículo.
En ocasiones, el desgaste deriva de que la goma es arrancada totalmente, con una pérdida parcial o total del dibujo. En estos casos, es aconsejable la sustitución inmediata del neumático, aunque antes es aconsejable llevarlo a los profesionales para que descubran lo causante del inconveniente.
Otra sugerencia es la de aprender a leer los códigos de las inscripciones que tienen los neumáticos (leer aquí) que pueden ayudar a comprender el mejor funcionamiento para lograr alargar la vida útil de los mismos. Además se debe recordar lo fundamental que es la alineación y balanceo de las cubiertas, que se debe realizar una vez al año, por lo que es mejor realizarlas antes de los largos viajes.

Neumaticos cambiar dama

Toyota, indica que el renovado Etios, que presentó novedades en su diseño y equipamiento de seguridad, dice “Sí a todo” a través de una nueva campaña de comunicación desarrollada junto a Grey Argentina.
La experiencia de manejo del Etios invita a decirle que sí a todos los “anti-planes” que se nos presentan a diario. ¿Ir a Ezeiza a buscar a un primo?, ¿Llevar a todos los amigos de tus hijos?, ¿Alcanzar a un compañero  al microcentro? ¡Sí a todo! responden la marca y sus usuarios.  La nueva campaña refleja el comportamiento de los clientes actuales y potenciales de la marca, personas que disfrutan mucho de pasar tiempo al volante.
“Sí a todo” es una continuación de la línea creativa que comenzó con “Mi primer Toyota”, y que apela al amor que el dueño del  Etios siente por su auto y por eso busca excusas y acepta “anti-planes” para poder manejarlo.
La marca japonesa y Grey Argentina desarrollaron piezas audiovisuales, avisos gráficos y materiales para medios digitales, y continúan trabajando en creatividades que se alejan de la comunicación de producto tradicional, recurriendo al vínculo emocional que une a los clientes con la marca. Te dejamos el video.

Detalles

Ficha Técnica - “Sí a todo”
Anunciante: Toyota Argentina
Agencia: Grey Argentina
Título del comercial: “Sí a todo”
Dirección General Creativa: Hernán Kritzer
Dirección Creativa: Paula Kozub, Ignacio Jardón
Redacción: David Olivera
Dirección de Arte: Lucas Heredia
Producción por la agencia: Pablo Molina
Compañía Productora: La Doble
Director: Iván Vescovo
CEO Productora: José Arnal
Productor Ejecutivo: Adrián Aspani / Nicolás Spinosa
Post-Producción: Luis Staffolani
Director de Fotografía: Javier Juliá
Director de arte: Micaela Saiegh
Vestuario: Mercedes Gallego
Sonido: Papa Post
Música: Supercharango
Responsables por el Cliente: Juan Pablo Grano, Juan José Navarro, Joaquín Robredo

En un encuentro realizado en Hyundai Motor Argentina, sede local de la automotriz coreana, se dio a conocer, como primicia mundial, la frase que llevará el micro de Argentina, que fue elegida a través de la acción “Be There With Hyundai”, concurso realizado por la automotriz y FIFA a nivel global.
La acción recibió más de 160.000 participantes de los fanáticos del fútbol mundial, entre las que más de 12.000 fueron para el micro de la Argentina.
El evento fue conducido por el reconocido periodista Martín Reich y contó con la presencia de de Héctor Enrique, campeón mundial por la Argentina, en 1986, y Zabivaka, la mascota oficial la Copa Mundial de la FIFA 2018.
“Unidos por una ilusión”, frase ganadora, fue creada por Nicolás Di Biase, quien viajará a Rusia y vivirá una experiencia exclusiva al acompañar a su equipo en un partido de la Copa Mundial de la FIFA 2018.
Se trata de la cuarta edición de esta acción, cuyos antecedentes para el micro de Argentina fueron, En Brasil 2014: “No somos un equipo, somos un país”. En Sudáfrica 2010: “Última parada, la gloria”. En Alemania 2006: “Pónganse de pie, Argentina avanza”.
Las frases ganadoras de los 31 micros restantes, que están en el sitio de la FIFA, son los siguientes.

Todas las frases

Los eslóganes ganadores del concurso Be There With Hyundai de la Copa Mundial de la FIFA™.
·    Alemania: _ZUSAMMEN. GESCHICHTE SCHREIBEN (Juntos escribiremos la historia) _
·    Arabia Saudí: فرسان الصحراء (Caballeros del desierto)
·    Argentina: UNIDOS POR UNA ILUSIÓN
·    Australia: BE BRAVE, BE BOLD, SOCCEROOS IN GREEN AND GOLD (Sed valientes, sed osados, Socceroos en verde y dorado)
·    Bélgica: _RED DEVILS ON A MISSION (Diablos rojos con una misión) _
·    Brasil: MAIS QUE 5 ESTRELAS 200 MILHÕES DE CORAÇÕES _(Más que 5 estrellas, 200 millones de corazones) _
·    Colombia: _AQUÍ VAN 1 SUEÑO, 3 COLORES Y 50 MILLONES DE CORAZONES _
·    Costa Rica: NO HAY IMPOSIBLE CUANDO JUEGA TODO UN PAÍS
·    Croacia: “MALA ZEMLJA. VELIKI SNOVI” (Pequeño país, grandes sueños)
·    Dinamarca: SAMMEN SKABER VI HISTORIE (Juntos hacemos historia)
·    Egipto: لما نقول الفراعنة الدنيا تقوم تسمعنا (Cuando dices Faraones, el mundo debe ponerse en pie y tomar nota)
·    España JUNTOS SOMOS INVENCIBLES
·    Francia: VOTRE FORCE, NOTRE PASSION. ALLEZ LES BLEUS !!! (Vuestra fuerza, nuestra pasión. ¡Arriba Les Bleus!)
·    Inglaterra: SEND US VICTORIOUS (Haz que lleguemos vencedores)
·    Irán: 80 MILLION PEOPLE, 1 NATION, 1 HEART BEAT (80 millones de personas, 1 nación, 1 único latido)
·    Islandia: LÁTUM DRAUMINN VERÐA AÐ VERULEIKA _(Hagamos realidad nuestro sueño) _
·    Japón: いざ「闘え」、サムライブルー! (¡La hora de la batalla ha llegado, Samuráis Azules!)
·    México: ¡HECHOS EN MÉXICO!, ¡HECHOS PARA LA VICTORIA!
·    Marruecos: اسود الاطلس فخر المغرب (Los Leones del Atlas, el orgullo de Marruecos)
·    Nigeria: _THE WINGS OF AFRICAN PRIDE (Las alas del orgullo africano) _
·    Panamá: _¡PANAMÁ! LA FUERZA DE DOS MARES _
·    Perú: _¡ESTAMOS DE VUELTA! ¡ACÁ VIAJAN MÁS DE 30 MILLONES DE PERUANOS! _
·    Polonia: _POLSKA DAWAJ! (¡Adelante, Polonia!) _
·    Portugal: O PASSADO É GLÓRIA, O PRESENTE É HISTÓRIA (El pasado es gloria, el presente es historia
·    República de Corea: 아시아의 호랑이, 세계를 삼켜라 (Tigres de Asia, conquistad el mundo)
·    Rusia: ИГРАЙ С ОТКРЫТЫМ СЕРДЦЕМ (Juega con el corazón abierto)
·    Senegal: IMPOSSIBLE N'EST PAS SÉNÉGALAIS (Imposible no es senegalés)
·    Serbia: JEDAN TIM, JEDAN SAN - SRBIJA! (Un equipo, un sueño: ¡Serbia!)
·    Suecia: _TILLSAMMANS FÖR SVERIGE! (¡Juntos por Suecia!) _
·    Suiza: _FOUR LANGUAGES, ONE NATION (Cuatro idiomas, una nación) _
·    Túnez: يا روسيا جاوك النسور. يد وحدة ملاعبية و جمهور (Rusia, aquí llegan las águilas, mano a mano jugadores y aficionados)
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